JPS603381Y2 - コントロ−ルワイヤの端末構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、列えば車両のアクセルワイヤ、クラッチワ
イヤに関するもので、その動作を円滑にすると共に、そ
の耐久性を増し、併せてその構造を簡単にして取扱を容
易にすることを目的とするものである。

コントロールワイヤは一般に中空のケーブルとそのケー
ブル内に挿通される鋼索製のインナーワイヤとからなっ
ており、インナーワイヤの端部にはアクセルペダル、ク
ラッチレバ−などの作動部材に係合する円筒状の軸体が
設けられている。

ところでコントロールワイヤはその作動時に単純な引張
り力を受けるのみでなく、その引張り方向がしばしば変
化するのが普通である。

すなわち、端部の軸体は作動部材に設けられた支持孔内
に嵌合され、作動部材の作動に伴って支持孔内を回動す
るようになっている。

ところがコントロールワイヤの保守が不完全で潤滑が充
分に行われないときは軸体の回動が円滑に行われず、そ
れに連らなるインナーワイヤが操り返し曲げられる結果
、その耐久性が減じることがある。

従来、斯る不具合を除くべく、軸体とインナーワイヤと
を別体に形成し、インナーワイヤに設けた小球と軸体と
を係合させることも行われている（例えば実公昭５５−
２３０６０、実開昭５５−５９８０７号公報等）。

然しなから、インナーワイヤと軸体とを別個に形成した
ものでは、部品点数が増える上に、軸体とインナーワイ
ヤの小球との間の潤滑がうまくいかず、結局、充分な耐
久性が得られないことがある。

この考案は上記不具合を除去すべくなされものである。

以下、図示の実施例によって、本考案を説明する。

１はインナーワイヤで複数の鋼線を撚り合わせた鋼索か
らなっている。

２は円筒状の軸体であリ、ブレーキレバーその他作動部
材の支持孔（図示してない）へ嵌合するもので、この例
ではナイロンやエポキシ樹脂など高強度合成樹脂によっ
て作られている。

軸体２の胴部にはその軸芯と直交する方向の円孔２ａと
その円孔２ａの底部には軸体２の周方向に沿って長い長
孔２ｂとからなる貫通孔が形成され両孔２ａ、２ｂの間
に段部２Ｃが設けられてる。

段部２Ｃは球面あるいは円錐面をなし、長孔２ｂの周り
に小孔からなる数個の油溜２ｄが形成されており、グリ
ースが充填されている。

前記インナーワイヤ１は長孔２ｂを貫通しており、その
端部には前記円孔２ａ内にすっぽり入る大きさの球形の
滑動体１ａが固着しである。

この例では滑動体１ａは亜鉛合金からなり、ダイカスト
によってインナーワイヤに固着されている。

第５図は鋼策の端部を解きほぐした後に滑動体を鋳造し
た例、第６図は解きほぐすことなく鋳造した例を示すも
のである。

こ）で、前記円孔２ａは入り口が長孔をなしており、そ
の短径は滑動体１ａの外径よりや）狭く作ってあり、そ
れを押し拡げて滑動体１ａを嵌め込むことにより、以後
、軸体２の弾性により、容易に分離しないようにしであ
る。

次にこの実施例の作動を説明する。

今、ブレーキレバーのような作動部材が軸体２を第２図
、あるいは第３図中右方へ移動すると、軸体２の段部２
ｃに支持された滑動体１ａも共に移動する結果インナー
ワイヤ１が軸方向へ移動し、所定の引張り作用をなす。

そして、その作動に伴ってインナーワイヤ１の引張り方
向が変化すれば滑動体１ａが段部２ｃ上を滑動して転向
するので、インナーワイヤ１が折り曲け′られることは
ない。

また、インナーワイヤ１は長孔２ｂ内に挿通してあり、
その引張り方向が相当大きく変化できるようになってい
る。

この考案は以上のように、インナーワイヤの端部に設け
られる軸体を合成樹脂製としたから、ブレーキレバーそ
の他の作動部材の支持孔との間の摩擦が少なくなり、し
かもそれ自体耐摩性が大きいので潤滑油が不足しても耐
久性が維持できる。

また、軸体とインナーワイヤとを直接結合せず、滑動体
を介して段部で支持することにより連結したので、機械
的強度が比較的小さい合成樹脂と軸体とを直接結合する
場合に比して強度が大きい。

さらに、インナーワイヤと軸体との間でも滑動体と段部
とを介して回動が行われるのでインナーワイヤに無理な
折り曲げ作用を与えることがないのでその耐久力を長期
に亘って維持できる。

また、軸体２の円孔２ａは入り口が滑動体１ａの外径よ
りや）狭く作ってあり、それを押し拡げて滑動体１ａを
嵌め込むものであるから、一旦、組立た後は、軸体２の
弾性により、容易に分離せず、内部の潤滑油が保持し易
い上に、コントロールワイヤを車両に組付ける際の部品
点数が増えない等、実用上の大きな効果を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第１図はコ
ントロールワイヤの端末構造を示す外観図、第２図はそ
の縦断面図、第３図は横断面図である。 第４図は要部の拡大図、第５図はその断面図、第６図は
第５図の変形例を示す断面図である。 第７図は第２図中のＡ矢視図、第８図はそのＢ−Ｂ断面
図である。 １・・・・・・インナーワイヤ、１ａ・・・・・・滑動
体、２・・・・・・軸体、２ａ・・・・・・円孔、２ｂ
・・・・・・長孔、２ｅ・・・・・・段部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ インナーワイヤの端部に、作動部へ保合する円筒状
   の軸体を結合したコントロールワイヤにおいて、前記軸
   体をインナーワイヤと別体に合成樹脂で形成し、その軸
   体の胴部に段部を有する貫通孔を設け、前記インナーワ
   イヤをこの貫通孔に挿通させ、インナーワイヤの端部に
   固設した球形の滑動体と前記段部とを回動自在に係合さ
   せると共に、前記貫通孔の入り口は滑動体の外径よりや
   ）狭い部分を有する長孔２ａに形成されているコントロ
   ールワイヤの端末構造。 ２ 滑動体は、インナーワイヤの端部に鋳造固着された
   、亜鉛合金製の小球である実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のコントロールワイヤの端末構造。 ３ 貫通孔は比較的大径の円孔と、その底部に形成され
   る周方向の長孔とからなり、それらの孔の間に段部が形
   成されている実用新案登録請求の範囲第１項記載のコン
   トロールワイヤの端末構造。 ４ 前記段部には油溜を設けた実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のコントロールワイヤの端末構造。