JPS6034772Y2 - 自動２輪車における電子式燃料噴射装置 - Google Patents
自動２輪車における電子式燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS6034772Y2 JPS6034772Y2 JP11054278U JP11054278U JPS6034772Y2 JP S6034772 Y2 JPS6034772 Y2 JP S6034772Y2 JP 11054278 U JP11054278 U JP 11054278U JP 11054278 U JP11054278 U JP 11054278U JP S6034772 Y2 JPS6034772 Y2 JP S6034772Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- fuel pump
- closed
- fuel injection
- starter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動２輪車において、吸気量を検出して燃料
噴射量を適正に制御する電子式燃料噴射装置に関するも
のである。
噴射量を適正に制御する電子式燃料噴射装置に関するも
のである。
一般に、この種の自動２輪車における燃料ポンプはスタ
ータスイッチの投入操作により、セルモータと並列に接
続されるため、バッテリの電圧低下状態では電力不足に
よって燃料ポンプが駆動せず、エンジン始動が不能にな
る。
ータスイッチの投入操作により、セルモータと並列に接
続されるため、バッテリの電圧低下状態では電力不足に
よって燃料ポンプが駆動せず、エンジン始動が不能にな
る。
この考案はバッテリの電圧が低下しても、燃料ポンプを
有効に駆動する電子式燃料噴射装置を提供することを目
的とする。
有効に駆動する電子式燃料噴射装置を提供することを目
的とする。
そのため、この考案では、バッテリに対してセルモータ
と燃料ポンプとを並列接続するとともに、上記セルモー
タの駆動、停止を行なうスタータスイッチと、このスタ
ータスイッチの開閉動作に連動して開閉され上記燃料ポ
ンプの駆動、停止を行なうスイッチを備え、この燃料ポ
ンプのスイッチと、吸気量を検出して燃料噴射量の制御
信号を発信するエアフローメータの作動により閉成され
るスイッチと、キックレバーの起立動作または手動操作
により閉成されるスイッチとを互に並列に設けてなる。
と燃料ポンプとを並列接続するとともに、上記セルモー
タの駆動、停止を行なうスタータスイッチと、このスタ
ータスイッチの開閉動作に連動して開閉され上記燃料ポ
ンプの駆動、停止を行なうスイッチを備え、この燃料ポ
ンプのスイッチと、吸気量を検出して燃料噴射量の制御
信号を発信するエアフローメータの作動により閉成され
るスイッチと、キックレバーの起立動作または手動操作
により閉成されるスイッチとを互に並列に設けてなる。
以下、この考案の実施例を図面にもとづいて説明する。
１はメインスイッチで、このメインスイッチ１を投入し
た後スタータスイッチ２を閉成することにより、リレー
１５が励磁されて接点１６が閉Ｊ＆され、セルモータ３
がバッテリ４に接続され駆動する。
た後スタータスイッチ２を閉成することにより、リレー
１５が励磁されて接点１６が閉Ｊ＆され、セルモータ３
がバッテリ４に接続され駆動する。
５はスタータスイッチ２の開閉動作に連動してリレー６
により開閉されるスイッチで、このスイッチ５が閉成さ
れることにより、燃料ポンプ７が上記バッテリ４に接続
され駆動する。
により開閉されるスイッチで、このスイッチ５が閉成さ
れることにより、燃料ポンプ７が上記バッテリ４に接続
され駆動する。
８はエアクリーナ９からエンジン気筒１０への吸気量を
検出して、燃料ポンプ７からエンジン気筒１０への燃料
噴射量の制御信号を発信するエアフローメータで、この
エアフローメータ８の作動により閉成されるスイッチ１
１と、キックレバー１２の起立動作により閉成されるス
イッチ１３とが上記スイッチ５に並列に設けられている
。
検出して、燃料ポンプ７からエンジン気筒１０への燃料
噴射量の制御信号を発信するエアフローメータで、この
エアフローメータ８の作動により閉成されるスイッチ１
１と、キックレバー１２の起立動作により閉成されるス
イッチ１３とが上記スイッチ５に並列に設けられている
。
なお、１４はエアフローメータ８とエンジン気Ｍ１０間
に介装されて、吸気脈動を吸収するサージタンクである
。
に介装されて、吸気脈動を吸収するサージタンクである
。
上記構成において、通常の場合には、メインスイッチ１
が投入された後、スタータスイッチ２が閉成されること
により、セルモータ３が駆動するとともに、スイッチ５
が閉成して燃料ポンプ７が駆動する。
が投入された後、スタータスイッチ２が閉成されること
により、セルモータ３が駆動するとともに、スイッチ５
が閉成して燃料ポンプ７が駆動する。
この後、スタータスイッチ２の開成に伴って燃料ポンプ
７のスイッチ５も開成されるが、この時点ではすでにエ
ンジンが始動しているので、エアクリーナ９からエンジ
ン気筒１０へ流れる空気によりエアフローメータ８が作
動し、スイッチ１１が閉成され、燃料ポンプ７が継続し
て駆動する。
７のスイッチ５も開成されるが、この時点ではすでにエ
ンジンが始動しているので、エアクリーナ９からエンジ
ン気筒１０へ流れる空気によりエアフローメータ８が作
動し、スイッチ１１が閉成され、燃料ポンプ７が継続し
て駆動する。
バッテリ４の電圧が低下した場合には、スタータスイッ
チ２を開成状態に保持したまま、キックレバー１２を起
立する。
チ２を開成状態に保持したまま、キックレバー１２を起
立する。
これにより、スイッチ１３が閉成され、燃料ポンプ７の
みがバッテリ４に接続される。
みがバッテリ４に接続される。
すなわち、本来、セルモータ３で消費される電力が燃料
ポンプ７に回されて、燃料ポンプ７が駆動する。
ポンプ７に回されて、燃料ポンプ７が駆動する。
その後、キックレバー１２が使用され、エンジンが始動
する。
する。
エンジンの始動後はキックレバー１２が折りたたまれる
ことによりスイッチ１３が開成するが、エンジンの始動
時点では上記同様にエアフローメータ８が作動してスイ
ッチ１１が閉成されており、したがって燃料ポンプ７は
継続して駆動する。
ことによりスイッチ１３が開成するが、エンジンの始動
時点では上記同様にエアフローメータ８が作動してスイ
ッチ１１が閉成されており、したがって燃料ポンプ７は
継続して駆動する。
なお、スイッチ１３はキックレバー１２の起立動作によ
り閉成するようにしたが、たとえばハンドル部分（図示
せず）などに設置して、手動操作により開閉することも
できる。
り閉成するようにしたが、たとえばハンドル部分（図示
せず）などに設置して、手動操作により開閉することも
できる。
以上のように、この考案によれば、バッテリの電圧が低
下しても、そのバッテリを使用して燃料ポンプを有効に
駆動することができる。
下しても、そのバッテリを使用して燃料ポンプを有効に
駆動することができる。
図面はこの考案の実施例にかかる自動２輪車における電
子式燃料噴射装置の概略構成図である。 ２・・・・・・スタータスイッチ、５・・・・・・燃料
ポンプ７のスイッチ、１１・・・・・・エアフローメー
タ８の作動により閉成されるスイッチ、１３・・・・・
・キックレバー１２の起立動作で閉成されるスイッチ。
子式燃料噴射装置の概略構成図である。 ２・・・・・・スタータスイッチ、５・・・・・・燃料
ポンプ７のスイッチ、１１・・・・・・エアフローメー
タ８の作動により閉成されるスイッチ、１３・・・・・
・キックレバー１２の起立動作で閉成されるスイッチ。
Claims (1)
- バッテリ４に対してセルモータ３と燃料ポンプ７とを並
列接続するとともに、上記セルモータ３の駆動、停止を
行なうスタータスイッチ２と、このスタータスイッチ２
の開閉動作に連動して開閉され上記燃料ポンプ７の駆動
、停止を行なうスイッチ５を備え、この燃料ポンプ７の
スイッチ５と、吸気量を検出して燃料噴射量の制御信号
を発信するエアフローメータ８の作動により閉成される
スイッチ１１と、キックレバー１２の起立動作または手
動操作により閉成されるスイッチ１３とを互に並列に設
けてなる自動２輪車における電子式燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11054278U JPS6034772Y2 (ja) | 1978-08-11 | 1978-08-11 | 自動２輪車における電子式燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11054278U JPS6034772Y2 (ja) | 1978-08-11 | 1978-08-11 | 自動２輪車における電子式燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5528729U JPS5528729U (ja) | 1980-02-25 |
| JPS6034772Y2 true JPS6034772Y2 (ja) | 1985-10-16 |
Family
ID=29057521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11054278U Expired JPS6034772Y2 (ja) | 1978-08-11 | 1978-08-11 | 自動２輪車における電子式燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6034772Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-08-11 JP JP11054278U patent/JPS6034772Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5528729U (ja) | 1980-02-25 |
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