JPS6035622A - テント付き車輌 - Google Patents
テント付き車輌Info
- Publication number
- JPS6035622A JPS6035622A JP14529683A JP14529683A JPS6035622A JP S6035622 A JPS6035622 A JP S6035622A JP 14529683 A JP14529683 A JP 14529683A JP 14529683 A JP14529683 A JP 14529683A JP S6035622 A JPS6035622 A JP S6035622A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tent
- fitting
- front bar
- car
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H15/00—Tents or canopies, in general
- E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
- E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
- E04H15/08—Trailer awnings or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、テント付き車輌に係り、更に詳しくは車体の
側部又は後部に張り出し可能なテントを装置した車輌で
あって、テント収納時にフロントバーを把持しうるフロ
ントバー把持固定装置を設けたことを特徴とするテント
付き車輌に関する。
側部又は後部に張り出し可能なテントを装置した車輌で
あって、テント収納時にフロントバーを把持しうるフロ
ントバー把持固定装置を設けたことを特徴とするテント
付き車輌に関する。
近時？：Ａ１図に示すように自動車の頂面の端縁近傍若
しくは胴部の上端縁近傍に車体の側面又は後面に張り出
し可能な、テントを取り付け、検診車、採血車、行商車
、配送車、冷凍車、冷房車、ピクニック等のレジャー用
事等として使用することが提案されているが、従来提案
された叙上のテント車には次のような致命的な欠陥があ
るのを免れ得なかった。
しくは胴部の上端縁近傍に車体の側面又は後面に張り出
し可能な、テントを取り付け、検診車、採血車、行商車
、配送車、冷凍車、冷房車、ピクニック等のレジャー用
事等として使用することが提案されているが、従来提案
された叙上のテント車には次のような致命的な欠陥があ
るのを免れ得なかった。
すなわち、従来提案されたテント車に取り付けられるテ
ントは基本的には店舗等に取り付ける同じ発想に立ちそ
れを唯単に自動車に移し替えただけにすぎないため自動
車運行に伴う車体こ の振動とテントとの関係をいう点については何等の配慮
もなされていない。すなわち、従来提案されたテント車
のテントは、手動式にしろ電動式にしろいずれにしても
収納時にはテント地４寸 （１）を巻取シャフト（２）に巻き付け、該巻き播けに
伴いテント地（１）の先端縁（３）の近傍に取り付けた
フロントバー（４）を引っ張り寄せ、既に巻取シャフト
（２）に巻き付けられているテント地（１）の最外層に
当接させて停止せしめ、テント地（１）の収納を終ると
いうものである。ところが、元来、テントというものは
方形のテント地（１）ヲ縦方向と横方向との両者におい
て緊張状態すなわち弛みがなくピンと張りつめた状態に
おくことを使命とするものであるから、フロントバー（
４）とアームとは不可欠である。而して、このアームに
は、例えば第１図に例示したようなテント地（１）の下
面に旧って摺動するもの（５）とか、第２図に例示する
ようにテント地（１）の左右両側端部においてテント地
（１）と垂直な回申を支点（５０）を中心にして円弧状
に回動するもの（５１）とかがあるが、いずれのものも
フロントバー（４）と連結されている。
ントは基本的には店舗等に取り付ける同じ発想に立ちそ
れを唯単に自動車に移し替えただけにすぎないため自動
車運行に伴う車体こ の振動とテントとの関係をいう点については何等の配慮
もなされていない。すなわち、従来提案されたテント車
のテントは、手動式にしろ電動式にしろいずれにしても
収納時にはテント地４寸 （１）を巻取シャフト（２）に巻き付け、該巻き播けに
伴いテント地（１）の先端縁（３）の近傍に取り付けた
フロントバー（４）を引っ張り寄せ、既に巻取シャフト
（２）に巻き付けられているテント地（１）の最外層に
当接させて停止せしめ、テント地（１）の収納を終ると
いうものである。ところが、元来、テントというものは
方形のテント地（１）ヲ縦方向と横方向との両者におい
て緊張状態すなわち弛みがなくピンと張りつめた状態に
おくことを使命とするものであるから、フロントバー（
４）とアームとは不可欠である。而して、このアームに
は、例えば第１図に例示したようなテント地（１）の下
面に旧って摺動するもの（５）とか、第２図に例示する
ようにテント地（１）の左右両側端部においてテント地
（１）と垂直な回申を支点（５０）を中心にして円弧状
に回動するもの（５１）とかがあるが、いずれのものも
フロントバー（４）と連結されている。
而して、このフロントバー（４）とアームとはｊ風雨等
のもたらす圧力に抗してテントを十分に維持しつるよう
にするため１強靭な材質のものたることが要求され、従
って、フロントバー（４）トアームとの合計重量はかな
りなものとなるのが一般である。ところが、このかなり
の重量となるフロントバー（４）とアームとは、従来提
案されたテントＵＬでは、テント地り１）の巻取シャフ
ト（２）への巻き付けにｆ’ｔ’＝つて見掛上、巻取シ
ャフト（２）に近接せしめられているだけで、フロント
バー（４）及びアーム自体は何ら直接的には把持されて
いない。かかる保持機械では店舗等のようにそれ自体が
静止しているものに取り付けた場合にも問題は生じｋい
であろうが、自動車のようにそれ自体が走行することを
目的とし、該走行に伴い時としては極めて大なる振動を
生ずることが屡々であるものに取り付けた場合には、走
行中に車体の振動と前述したフロントバー（４）とアー
ムとの合計重量とが相乗的に作用し合い、テント地（１
）が巻取シャフト（２）から除々にほどけ、フロントバ
ー（４）とアームとはその自重によって除々に外方に迫
り出してくる虞れがある。特に、急ブレーキや急カーブ
をなしたときや、倹診車、行商車等が凹凸や石ころの多
い山道や田舎道を走行するとき等にこの虞れが強い。而
して、−−ｔ′Ｊへ゛ 旦テント地（１）！？！どけ出すと、はどけた部分のテ
ント地（１）の自重が前述のフロントバー（４）とアー
ムとの合計重量にプラスさｔしテント地（１）の巻取シ
ャフト（２）からのほどけは加速され、フロントバー（
４）とアームとは益々外方に迫り出してくる。こうなる
と、その危険なことは明らかで、通行人、他の走行車等
が甚大な被害を蒙る虞れがあるのは勿論、当該テント車
自身もフロントバー（４）やアームが他の物に衝突した
反作用を受けて横転したり、迫り出したテント自体の自
重又は該迫り出しだテントに風雨圧が加わる等により急
カーブ時に横転したりする等の處れなしとしない。
のもたらす圧力に抗してテントを十分に維持しつるよう
にするため１強靭な材質のものたることが要求され、従
って、フロントバー（４）トアームとの合計重量はかな
りなものとなるのが一般である。ところが、このかなり
の重量となるフロントバー（４）とアームとは、従来提
案されたテントＵＬでは、テント地り１）の巻取シャフ
ト（２）への巻き付けにｆ’ｔ’＝つて見掛上、巻取シ
ャフト（２）に近接せしめられているだけで、フロント
バー（４）及びアーム自体は何ら直接的には把持されて
いない。かかる保持機械では店舗等のようにそれ自体が
静止しているものに取り付けた場合にも問題は生じｋい
であろうが、自動車のようにそれ自体が走行することを
目的とし、該走行に伴い時としては極めて大なる振動を
生ずることが屡々であるものに取り付けた場合には、走
行中に車体の振動と前述したフロントバー（４）とアー
ムとの合計重量とが相乗的に作用し合い、テント地（１
）が巻取シャフト（２）から除々にほどけ、フロントバ
ー（４）とアームとはその自重によって除々に外方に迫
り出してくる虞れがある。特に、急ブレーキや急カーブ
をなしたときや、倹診車、行商車等が凹凸や石ころの多
い山道や田舎道を走行するとき等にこの虞れが強い。而
して、−−ｔ′Ｊへ゛ 旦テント地（１）！？！どけ出すと、はどけた部分のテ
ント地（１）の自重が前述のフロントバー（４）とアー
ムとの合計重量にプラスさｔしテント地（１）の巻取シ
ャフト（２）からのほどけは加速され、フロントバー（
４）とアームとは益々外方に迫り出してくる。こうなる
と、その危険なことは明らかで、通行人、他の走行車等
が甚大な被害を蒙る虞れがあるのは勿論、当該テント車
自身もフロントバー（４）やアームが他の物に衝突した
反作用を受けて横転したり、迫り出したテント自体の自
重又は該迫り出しだテントに風雨圧が加わる等により急
カーブ時に横転したりする等の處れなしとしない。
本発明は、従来提案されたテント車の有する叙上の欠点
を除去し、走行中等においても収納されたテントがほど
けてフロントバー（４）やアームが迫り出してくる虞れ
が全熱なく、テント車自身も周りの人や車も全く安全で
あるというテントイリきＮ−情を提供するものである。
を除去し、走行中等においても収納されたテントがほど
けてフロントバー（４）やアームが迫り出してくる虞れ
が全熱なく、テント車自身も周りの人や車も全く安全で
あるというテントイリきＮ−情を提供するものである。
図により本発明の一実施例を説明すると、第３図は本発
明に係るフロントパー把握装置付テント車のテントを張
った状態を示す一物切欠斜視図であって、本発明に係る
テント付き車輌は通常のテント車のフロントバー（４）
ｋ ｆｆｉ長してテント地（１）の左右側端辺より外
方に突出させて嵌入突出部（６）とし、巻取シャフト（
２）の左右外方の嵌入突出部（６）と対応する位置に把
握固定装置（７）を設けたことを特徴とする。第４図は
嵌入突出部（６）がテント地（１）の巻取シャフト（２
）への巻き着けに伴って把握固定装置（７）（二近接し
、将に把握固定装置（７）中に嵌入せんとする直前の状
態を表す第３図Ａ−Ａ線端面図であって、把握固定装置
ｔ （７）は、巻取シャフト（２）を回転自在に取り付
けた基板（８）からテント地（１）の張り角度と略平行
にｔ（ 稍下方に向けて傾斜させて突俳した管部（９）の先端に
垂直断面略半円状で先端に開口部（７）を有する麻入部
０］）を延設し、該嵌入部０］）から管部（９）内へ垂
直断面横Ｔ字状の摺動部（２）を嵌挿し、管部（９）の
略中央部には摺動係止部位；８を、嵌入部ｕ］）寄りの
端部近傍には脱落防市突起（１４）を設けたものからな
る。嵌入部（旬のテント地（１）側の側面は開口してい
る必要があるが、テント地（１）と反対側の側面は開口
したままでもよいが美観上は閉鎖した方がよい。摺動部
＠は管部（９）内に嵌挿される嵌挿部（１２０）と該嵌
挿−ｇＡ（１２０）の嵌入部（Ｑ側の端部に嵌挿部（１
２０）と垂直に設けられた受部（１２１）とからなり、
該受部（１２１）はその上下幅を嵌入突出部（６）の上
下幅より和犬に形成しである。又、嵌挿部（１２０）に
は切欠溝（１２２）と係止穴（１２３）とが穿設しであ
る。而して、切欠溝（１２２）は脱落防止突起θ→と対
応する位置及び深さで摺動部（６）の摺動距離と略等し
い長さに穿設してあり、係止穴（１２３）は、受部（１
２１）を嵌入部Ｕυの付は根の部分近傍に略当接させる
程度にまで摺動部（６）を管部（９）内に押し込んだ際
に、摺動係止部←枠と合致する位置に設けである。而し
て、摺動係止部０東は頂面（１３０）は頂面（１３０）
が閉鎖された管状に形成してあり、該管状部の中ｉ二係
市ピン（ＩＩ１９が該係止ピンＱ１９と頂面（１３０）
との間にバネ（ｋｌやを介在せしめて封入してあり、摺
動部（６）が管部（９）内に略押貝込みきった時点で係
止ビンＱ１９の先端部がバネ（ト）の作用で係止穴（１
２３）中に嵌入するように形成しである。而して、嵌挿
部（１２０）の先端部は摺動部＠を押し込む際に係止ピ
ンリ９の先端部を円滑に押し上げることができるように
緩斜面（１２４）に形成しである。又、係止穴（１２３
）の受部（１２１）側は壁面（１２５） 、底面（１２
６）をそれぞれ垂直、水平としであるが、受部（１２１
）と反対側は緩斜面（１２７）としである。
明に係るフロントパー把握装置付テント車のテントを張
った状態を示す一物切欠斜視図であって、本発明に係る
テント付き車輌は通常のテント車のフロントバー（４）
ｋ ｆｆｉ長してテント地（１）の左右側端辺より外
方に突出させて嵌入突出部（６）とし、巻取シャフト（
２）の左右外方の嵌入突出部（６）と対応する位置に把
握固定装置（７）を設けたことを特徴とする。第４図は
嵌入突出部（６）がテント地（１）の巻取シャフト（２
）への巻き着けに伴って把握固定装置（７）（二近接し
、将に把握固定装置（７）中に嵌入せんとする直前の状
態を表す第３図Ａ−Ａ線端面図であって、把握固定装置
ｔ （７）は、巻取シャフト（２）を回転自在に取り付
けた基板（８）からテント地（１）の張り角度と略平行
にｔ（ 稍下方に向けて傾斜させて突俳した管部（９）の先端に
垂直断面略半円状で先端に開口部（７）を有する麻入部
０］）を延設し、該嵌入部０］）から管部（９）内へ垂
直断面横Ｔ字状の摺動部（２）を嵌挿し、管部（９）の
略中央部には摺動係止部位；８を、嵌入部ｕ］）寄りの
端部近傍には脱落防市突起（１４）を設けたものからな
る。嵌入部（旬のテント地（１）側の側面は開口してい
る必要があるが、テント地（１）と反対側の側面は開口
したままでもよいが美観上は閉鎖した方がよい。摺動部
＠は管部（９）内に嵌挿される嵌挿部（１２０）と該嵌
挿−ｇＡ（１２０）の嵌入部（Ｑ側の端部に嵌挿部（１
２０）と垂直に設けられた受部（１２１）とからなり、
該受部（１２１）はその上下幅を嵌入突出部（６）の上
下幅より和犬に形成しである。又、嵌挿部（１２０）に
は切欠溝（１２２）と係止穴（１２３）とが穿設しであ
る。而して、切欠溝（１２２）は脱落防止突起θ→と対
応する位置及び深さで摺動部（６）の摺動距離と略等し
い長さに穿設してあり、係止穴（１２３）は、受部（１
２１）を嵌入部Ｕυの付は根の部分近傍に略当接させる
程度にまで摺動部（６）を管部（９）内に押し込んだ際
に、摺動係止部←枠と合致する位置に設けである。而し
て、摺動係止部０東は頂面（１３０）は頂面（１３０）
が閉鎖された管状に形成してあり、該管状部の中ｉ二係
市ピン（ＩＩ１９が該係止ピンＱ１９と頂面（１３０）
との間にバネ（ｋｌやを介在せしめて封入してあり、摺
動部（６）が管部（９）内に略押貝込みきった時点で係
止ビンＱ１９の先端部がバネ（ト）の作用で係止穴（１
２３）中に嵌入するように形成しである。而して、嵌挿
部（１２０）の先端部は摺動部＠を押し込む際に係止ピ
ンリ９の先端部を円滑に押し上げることができるように
緩斜面（１２４）に形成しである。又、係止穴（１２３
）の受部（１２１）側は壁面（１２５） 、底面（１２
６）をそれぞれ垂直、水平としであるが、受部（１２１
）と反対側は緩斜面（１２７）としである。
使用に当っては、テント収納時ｌ二は、テント地（１）
を巻取シャツ） （２） ｌ二巻き付けるに伴いフロン
トバー（４）、従って嵌入突出部（６）が、引っ張り上
げられて嵌入部αυ内に誘導され、受部（１２１）を押
圧して、係止ピンＱ０を係止穴（１２３）中に嵌入させ
る。この状態において、嵌入突出部（６）は嵌入部ａη
によって完全に抱持され、車体の振動等（二よって嵌入
部αυから脱落する虞れは全くない。テント使用時には
、テント地（１）を巻き取りシャフト（２）からほどけ
ば、１成人突出部（６）が開口部θＱから嵌入部μη外
に誘出され、テントを張ることができる。
を巻取シャツ） （２） ｌ二巻き付けるに伴いフロン
トバー（４）、従って嵌入突出部（６）が、引っ張り上
げられて嵌入部αυ内に誘導され、受部（１２１）を押
圧して、係止ピンＱ０を係止穴（１２３）中に嵌入させ
る。この状態において、嵌入突出部（６）は嵌入部ａη
によって完全に抱持され、車体の振動等（二よって嵌入
部αυから脱落する虞れは全くない。テント使用時には
、テント地（１）を巻き取りシャフト（２）からほどけ
ば、１成人突出部（６）が開口部θＱから嵌入部μη外
に誘出され、テントを張ることができる。
本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、フロ
ントバーの把伽装置は如何なるものであってもよく、例
えば、フロントバーの延長部又は基板（８）のいずれか
一方に磁石を取り付け、他方６二鉄片を取り付ける等に
よってもよい。
ントバーの把伽装置は如何なるものであってもよく、例
えば、フロントバーの延長部又は基板（８）のいずれか
一方に磁石を取り付け、他方６二鉄片を取り付ける等に
よってもよい。
本発明は上述の構成を有するため、天候、道路事情、交
通事情、運転技術、運転の仕方等の如何に拘らず、自動
車運転中にテントがほどけて自身のテントや車体を毀損
したり、他の車や通行人、更には他人の家屋、樹木等に
危害・損失を及はしたり、車が横転して太・滲事となる
虞れ等を完全に除表しつるという顕著な効果を有する。
通事情、運転技術、運転の仕方等の如何に拘らず、自動
車運転中にテントがほどけて自身のテントや車体を毀損
したり、他の車や通行人、更には他人の家屋、樹木等に
危害・損失を及はしたり、車が横転して太・滲事となる
虞れ等を完全に除表しつるという顕著な効果を有する。
第１図は従来提案されたテント車の一例を示す斜視図、
第２図は同地の一例を示す一部切欠斜視図、第３図は本
発明の一実施例を示す一部切欠斜視図、第４図は第３図
のＡ、 −Ａ線一部切欠端面口である。 図の主要な部分を表わす符号の説明 （１）・・・テント地 （２）・・・巻取シャフト（４
）・・・フロントバー （７戸・・把握固定装置特許出
願人 額 賀 義 盛 代 理 人 弁理士磯野道造 、ミ・ｉ四１ 川・２図 Ａ・３毘１ ス・４１四１
第２図は同地の一例を示す一部切欠斜視図、第３図は本
発明の一実施例を示す一部切欠斜視図、第４図は第３図
のＡ、 −Ａ線一部切欠端面口である。 図の主要な部分を表わす符号の説明 （１）・・・テント地 （２）・・・巻取シャフト（４
）・・・フロントバー （７戸・・把握固定装置特許出
願人 額 賀 義 盛 代 理 人 弁理士磯野道造 、ミ・ｉ四１ 川・２図 Ａ・３毘１ ス・４１四１
Claims (1)
- 車体外壁面にテント巻取シャフトを付設し、フロントシ
ャフトによって張設可能としたテントを装着した車輌に
おいて前記テント巻取シャツ）ｌ二近接してフロントバ
ーの把持固定装置ｔを付設したことを特徴とするテント
付き車輌
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14529683A JPS6035622A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | テント付き車輌 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14529683A JPS6035622A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | テント付き車輌 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6035622A true JPS6035622A (ja) | 1985-02-23 |
Family
ID=15381860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14529683A Pending JPS6035622A (ja) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | テント付き車輌 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035622A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02126947U (ja) * | 1989-03-29 | 1990-10-19 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5411634U (ja) * | 1977-06-27 | 1979-01-25 |
-
1983
- 1983-08-09 JP JP14529683A patent/JPS6035622A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5411634U (ja) * | 1977-06-27 | 1979-01-25 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02126947U (ja) * | 1989-03-29 | 1990-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4518193A (en) | Top closure for a rectangular box and method for using same | |
| US4529098A (en) | Top closure for a rectangular box | |
| JPH06284912A (ja) | 帯の締め張りに使用するラチェットバックル | |
| US5269360A (en) | Pleated blinds assembly for a car window | |
| US2506504A (en) | Gummed tape dispenser | |
| KR20070099436A (ko) | 버클 | |
| JPS62186801A (ja) | スキ−ブ−ツの腰革閉止装置 | |
| EP1002725B1 (en) | A device for automatically receiving an umbrella in a bag | |
| ES2223833T3 (es) | Conjunto de fijacion para el arrollador del cinturon de seguridad que comprende una placa de refuerzo. | |
| US5031956A (en) | Clamp for securing tarpaulin over pick-up truck bed | |
| ES2728450T3 (es) | Vehículo de transporte | |
| WO2001070065A3 (en) | Belt shortening device with l-shaped spindle | |
| US6076805A (en) | Rope pulling device | |
| US3364529A (en) | Rope lock clamp | |
| JP2001500454A (ja) | テープによりアイテムを巻回する装置 | |
| US20110198880A1 (en) | Locking mechanism for cargo compartment cover | |
| EP0058883A1 (en) | Roll-blind | |
| JP3555994B2 (ja) | 窓開閉操作装置の操作チェーン保持構造 | |
| ES2203191T3 (es) | Distribuidor de etiquetas. | |
| JP3438815B2 (ja) | 巻回体収納容器 | |
| JPS5816763Y2 (ja) | 収納ケ−スの底蓋装置 | |
| JPH0718532Y2 (ja) | 荷締機におけるベルト把持機構 | |
| US1607061A (en) | Dental floss holder | |
| JPS621050Y2 (ja) | ||
| GB2089203A (en) | Clothes driers |