JPS6035679A - 自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特にリアグリップ及びリアウィンカの取付構造
を改良した自動二輪車に関する。

自動二輪車、特に大型車では車体後部両側部にリアウィ
ンカを配設し、更にこの近傍には後部搭乗者が握るリア
グリップ全増刊けている。従来、これらは別々に、しか
も近接して溶接又はボルト等にて取付ける為、組立作業
性があま９良くない。

一方、リアグリップとリアウィンカ金子じめ溶接等にて
一体ユニット化し、これを車体に取り付けるものもある
が大幅な作業性改善にはならず、この場合には、更にリ
アウィンカに接続するワイヤハーネスがきわめて配線し
にくくなる不具合もある。

本発明は斯かる事情に鑑み、ワイヤハーネスの配線を含
むリアグリップ及びウィンカの増刊をきわめて容易に行
え、組立工数の大幅低減が図れるとともに、必要に応じ
リアグリップ及びリヤウィンカをいっしょに、又は個々
に取付けを行うことができる融通性に優れた自動二輪車
の提供全目的とする。

本発明は以上の目的を達成するため、特にリアカバー内
に車体フレームを配した自動二輪車に適用し、その主要
構成とするところは、上記リアカバーの側部に孔を設け
、この孔にウィンカステーと一体のカラーを挿通し、更
にこのカラーの外側端部に配したリアグリップの取付部
全ボルト等の固定具にて車体フレームへ一体、且つ着脱
ｉ５Ｊ能に取ジ付げたこと全特徴とする。

以下には本発明を更に具体化した好適な実施例ヲ単げ図
面を参照して詳述する。図面に於て、第１図には本発明
に係る自動二輪車の後部斜視図を示す。

先ず、本発明全明確にす７）ため第１図を参照して自動
二輪車後部の全体的概略構成について説明する。

符号１は車体フレームで特に左右一対のシートレールフ
レーム１ａ及びＩｂｋ示す。この車体フレーム１にはリ
アフォーク２が枢支し、このリアフォーク２にて後輪３
を支持する。車体フレーム１の特にシートレールフレー
ム１ａ及び１ｂにはリアカバー（リアフェンダ）４を載
設し、このリアカバー４内にシートレールフレーム１ａ
及び１ｂを配する。リアカバー４上にはシート５を載設
し、リアカバ−４後面にはナンバプレート６及びテール
ライト７等を配設する。寸た、リアカッく−４の両側部
４ａには本発明に従ってリアウィンカ８及びリアグリッ
プ９を取付ける。なお、符号１０はマフラである。

次に、第１図乃至８３図全参照し、本発明の要部であ６
　ＩＪアウインカ８及びリアグリップ９の取付構造につ
いて具体的に説明する。図面に於て第２図にはウィンカ
ステー及びリアグリップの分解斜視図、第３図に第１図
におけるウィンカステーのカラーの軸線を通る一部縦断
背面図を示す。

先ず、リアウィンカ８はウィンカステー１１を備え、こ
のウィンカステー１１は卵形板状のステ一本体１２と、
この本体、１２の幅広側の板面へ垂直に貫通して固着一
体化したカラー１３からなる。

ステ一本体１２の幅狭側の外板面にはバイプアー”ム１
４を水平方向に設け、このアーム１４の先端に点灯部１
５ａｋ後面に有するウィンカ本体１５全取付ける。なお
、パイプアーム１４内にはウィンカランプと接続したコ
ード１６全通し外部へ引き出している。また、ステ一本
体１２には野量化、外観性情全考慮して複数の孔１７・
・全設けろ。

一方、リアグリップ９はパイプ部桐全組合せた構成とし
両側部に側面四角形状のグリップ部１８とこの両グリッ
プ部の上部金つなぐ連結部１９からなり、シート５後部
に跨がる格好で取り付けられる。このグリップ部１８の
下部前後には左右方向に軸線をもつ筒状の増刊部２０及
び２１を固設する。なお、第２図のように取付部２１内
端と、カラー１３の外端は互に噛合する段差部２２及び
２３を夫々形成し、増刊げた際の両者の相対廻りを規制
する。

他方、シートレールフレーム１ａ及び１ｂの下部にはリ
アグリップ９全取付けた際、このリアグリップ９の取付
部２０及び２１と対向する位置にブラケット２４及び２
５を夫々下方へ突設する。

また、リアカバー４の両側部４ａには上記ブラケット２
４及び２５に対向する位置に夫々孔を穿設する。なお、
実施例では側部４ａが存在する後側のブラケット２５に
対向する位置にのみ前記カラー１３の外径より稍太径の
孔２６を穿設する。

次に、斯かるリアウィンカ８及びリアグリップ９の取付
方法について説明する。

先ず、リアカバー４の孔２６にはリング状の防振ラバー
２７を嵌め込み、このラバー２７内にウィンカステー１
１のカラー１３を挿通する。そして、この段階でウィン
カランプからのコード１６を電力供給側のワイヤ・・−
ネス２８に結線する。

したがって、この状態ではリアグリップ９は存在しない
ためこれに邪魔されることなく容易に結線作業を行うこ
とができる。

次いで、カラー１３の外側端部にリアグリップ９の後側
の取付部２１の内側端部を配し噛合させ、ボルト２９を
取付部２１、カラー１３、ブラケット２５の取付孔２５
ａの順に挿入し、ブラケット２５の内側からナツト３０
にて一体に締着固定する。

また、リアグリップ９の前側の取付部２０とブラケット
２４間にはカラー３１全介在させ、ボルト３２を取付部
２０、カラー３１、ブラケット２４の順に挿入し」二記
同様ブラケット２４の内ｔ１１［からナツトｉｃで締着
固定すれば取付けは完了し、リアウィンカ８及びリアグ
リップ９を同時に、しかも簡単に取付けることができる
。

なお、以上に於て、カラー１３及び３１、取付部２０及
び２１の長さ、径の太＠さはシートレールフレーム１ａ
及び１ｂの配設位置、リアカバー４の形状・大きさ、更
には外観性、強度等全考慮して任意に選定する。

ところで、斯かる数句構造に於て、仕様に、ｌ：り例え
ばリアウィンカ８全先に述べたテールライト７と一体化
したものを使用するなどして実施例の如く数句げをしな
い場合にはウィンカステー１１からステ一本体１２を取
ジ除きカラー１３のみ？用いれば車体へはリアグリップ
９のみの取付は葡行うことができる。

なお、本発明は上記実施例に限定されることなくリアグ
リップ９の形状、ステ一本体１２の形状、その他細部の
形状、構造等に於て本要旨を逸脱しない任意変更実施は
本発明範囲に許容される。′ｉた、自動二輪車全例示す
るが自動三輪車にも同様に適用することができる。

このように、本発明に係る自動二輪車はりアカバーの側
部に孔を設け、この孔にウィンカステーと一体のカラー
を挿通し、このカラーの外側端部＼ に配したリアグリップの増刊都を固定具にてシートレー
ルフレーム（車体フレーム）へ一体、且つ着脱可能に取
９句けたため、リアウィンカ及びリアグリップの車体へ
の取付作業がきわめて容易に行え、組立工数の大幅低減
を図ることができΦ。

しかも、リアウィンカの組付段階でのワイヤノ・−ネス
への結線を行うことがで＠るため当該結線も容易で、更
に配線に対する設引山由度を高めることかで＠る。

また、必要に応じ、リアグリップ及びリアウィンカをい
っしょに、又は個々に取付り゛を行うことができ融通性
に優ｎるとともに、外観性向上音も図ることができる。

更につ・インカスチーの形状変更（例えば前記段差部２
２及び２３全複数の繰り返し形状にする）のみでリアウ
ィンカの配置を任意に変えることかで＠る発展性を有す
る等各種諸將長を備える自動二輪車として提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動二輪車の後部斜視図、第２図
はウィンカステー及びリアグリップの分解斜視図、第３
図は第１図におけるウィンカステーの軸線を通る一部縦
断背面図である。 尚図面中、１は車体フレーム、４はリアカッく−、４ａ
は側部、９はリアグリップ、１１はウィンカステー、１
３はカラー、２０．２１は取付部、２９はボルト（固定
具）、３０はナツト（固定具）である。 特許出ｊ頭人　本田技研工業株式会社 代理人　弁理士　下　１）　容一部 同　弁理士　太　僑　邦　彦 同　弁理士　小　山　有 第１図 第２図 ２日 第３図 Ｒ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. リアカバー内に車体フレームを配した自動二輪車におい
   て、前記リアカバーの側部に孔を設け、該孔にウィンカ
   ステーと一体のカラー金挿通し、該カラーの外側端部に
   配したリアグリップの取付部を固定具にて前記車体フレ
   ームへ一体、且つ着脱可能に取り付けたことを特徴とす
   る自動二輪車。