JPS6035938B2 - 氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料 - Google Patents
氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料Info
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- JPS6035938B2 JPS6035938B2 JP52048870A JP4887077A JPS6035938B2 JP S6035938 B2 JPS6035938 B2 JP S6035938B2 JP 52048870 A JP52048870 A JP 52048870A JP 4887077 A JP4887077 A JP 4887077A JP S6035938 B2 JPS6035938 B2 JP S6035938B2
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- C08L9/06—Copolymers with styrene
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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- Tires In General (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は氷上での摩擦抵抗の優れたゴム材料に関するも
のである。
のである。
タイヤに代表されるゴム成形品の氷雪路上でのスリップ
を防止するための方法としては、‘１汐ィャへのスパイ
クの使用（例えば特公昭５０−７１００３号）、‘２’
ガラス、砂などの硬質粉末の混合（例えば特公昭４６−
３１７３２号）、｛３｝鋼線などの挿入（例えば特公昭
５０−５２７０５号）及び■氷上摩擦抵抗の大きいポリ
マーの使用、などが知られている。
を防止するための方法としては、‘１汐ィャへのスパイ
クの使用（例えば特公昭５０−７１００３号）、‘２’
ガラス、砂などの硬質粉末の混合（例えば特公昭４６−
３１７３２号）、｛３｝鋼線などの挿入（例えば特公昭
５０−５２７０５号）及び■氷上摩擦抵抗の大きいポリ
マーの使用、などが知られている。
ところが、｛１）〜ｔ３｝の方法は室温以上の氷のない
状態で接触する他物体を傷付ける。例えばタイヤの場合
、路面に傷を付けハイドロプレーニング現象の原因とな
るし、また靴底の場合には床材を損傷することになる。
‘４｝の方法では氷上摩擦抵抗を大幅に改善することが
困難である。そこで本発明者は、氷上での摩擦抵抗が大
きく、しかも接触面を損傷させないゴム成形品を与える
ゴム材料を開発すべく検討を重ねた結果、氷上で使用さ
れる温度では硬化し、それ以上の高温では軟化する粉末
ゴムを通常のゴムに混入せしめることによって所期の目
的が達成されることを見し、出し、本発明に到達した。
状態で接触する他物体を傷付ける。例えばタイヤの場合
、路面に傷を付けハイドロプレーニング現象の原因とな
るし、また靴底の場合には床材を損傷することになる。
‘４｝の方法では氷上摩擦抵抗を大幅に改善することが
困難である。そこで本発明者は、氷上での摩擦抵抗が大
きく、しかも接触面を損傷させないゴム成形品を与える
ゴム材料を開発すべく検討を重ねた結果、氷上で使用さ
れる温度では硬化し、それ以上の高温では軟化する粉末
ゴムを通常のゴムに混入せしめることによって所期の目
的が達成されることを見し、出し、本発明に到達した。
すなわち本発明は、周波数１１０ヘルツ、昇温速度２℃
／分の条件で粘弾性測定機により測定したねｎ６のピー
クの位置が−５００〜十３５ｑｏの範囲にある粉末ゴム
を通常のゴムに混入せしめてなる氷上摩擦抵抗の優れた
ゴム材料に関するものである。
／分の条件で粘弾性測定機により測定したねｎ６のピー
クの位置が−５００〜十３５ｑｏの範囲にある粉末ゴム
を通常のゴムに混入せしめてなる氷上摩擦抵抗の優れた
ゴム材料に関するものである。
一般に氷上で硬化し、より高温域で軟化する材料として
ガラス転移点又は結晶化温度がこの硬化〜軟化温度範囲
にある高分子材料が知られているが、この通常の材料を
ゴムに混糠した場合には数ミクロンのオーダーで微細に
ゴム中に分散するか、又はゴムと相溶するため氷上摩擦
抵抗を向上させることができない（実施例１ 実験番号
２，３参照）。
ガラス転移点又は結晶化温度がこの硬化〜軟化温度範囲
にある高分子材料が知られているが、この通常の材料を
ゴムに混糠した場合には数ミクロンのオーダーで微細に
ゴム中に分散するか、又はゴムと相溶するため氷上摩擦
抵抗を向上させることができない（実施例１ 実験番号
２，３参照）。
したがって、そのようなあまりの微細分散又は相溶を防
ぐため、本発明においては、架橋した粉末ゴム又は平均
分子量２００万以上の極めて高分子量の粉末ゴムが用い
られる。粉末ゴムの粒径は０．１肋以上である。架橋し
た粉末ゴムとは、自己架橋したゴムの粉砕物でもよく、
あるいはゴムを架橋剤及び所望に応じて通常の配合剤の
存在下に加熱して得られるゴム架橋物を粉砕した物であ
ってもよい。ただし、本発明の粉末ゴムは上記に規定し
た通りｔａｎ６のピークの位置が−５℃〜十３５ｏｏの
範囲にあるものでなければならない。その位置が−５℃
未満の粉末ゴムを混入しても氷上摩擦抵抗を大きくする
ことができず、また、十３５００を越えた粉末ゴムを混
入した場合には接触面の損傷がはげしくなるので好まし
くない。用いることのできる粉末ゴムの具体例としては
スチレン又はＱ−メチルスチレンとブタジェン又はィソ
プレンなどの共役ジェンとの共重合体であって、前者の
含有量が比較的多いもの及びノルボルネン系ゴムなどが
挙げられるが、上記規定に合致するものであればこれら
に限定されるものではない。タイヤ用としては、走行時
の発熱を考慮してねｎ６のピークの位置が比較的高いも
のを用いることが好ましい。粉末ゴムの使用量は基体の
ゴム１０の重量部当たり５〜１０の重量部である。粉末
ゴム及び通常のゴム用配合剤を基体のゴムである通常の
合成ゴム又は天然ゴムに添加して得られる本発明のゴム
材料は、これを加熱成形することによって、氷上では氷
上摩擦抵抗が大きく、より高温では接触面を損傷させる
ことのないゴム成形品を与えることができる。次に実施
例により本発明を具体的に説明する。
ぐため、本発明においては、架橋した粉末ゴム又は平均
分子量２００万以上の極めて高分子量の粉末ゴムが用い
られる。粉末ゴムの粒径は０．１肋以上である。架橋し
た粉末ゴムとは、自己架橋したゴムの粉砕物でもよく、
あるいはゴムを架橋剤及び所望に応じて通常の配合剤の
存在下に加熱して得られるゴム架橋物を粉砕した物であ
ってもよい。ただし、本発明の粉末ゴムは上記に規定し
た通りｔａｎ６のピークの位置が−５℃〜十３５ｏｏの
範囲にあるものでなければならない。その位置が−５℃
未満の粉末ゴムを混入しても氷上摩擦抵抗を大きくする
ことができず、また、十３５００を越えた粉末ゴムを混
入した場合には接触面の損傷がはげしくなるので好まし
くない。用いることのできる粉末ゴムの具体例としては
スチレン又はＱ−メチルスチレンとブタジェン又はィソ
プレンなどの共役ジェンとの共重合体であって、前者の
含有量が比較的多いもの及びノルボルネン系ゴムなどが
挙げられるが、上記規定に合致するものであればこれら
に限定されるものではない。タイヤ用としては、走行時
の発熱を考慮してねｎ６のピークの位置が比較的高いも
のを用いることが好ましい。粉末ゴムの使用量は基体の
ゴム１０の重量部当たり５〜１０の重量部である。粉末
ゴム及び通常のゴム用配合剤を基体のゴムである通常の
合成ゴム又は天然ゴムに添加して得られる本発明のゴム
材料は、これを加熱成形することによって、氷上では氷
上摩擦抵抗が大きく、より高温では接触面を損傷させる
ことのないゴム成形品を与えることができる。次に実施
例により本発明を具体的に説明する。
部数は重量基準である。実施例 １
油展スチレンーブタジェン共重合体ゴム
（ＳＢＲ１７１２）及びノルボルネンゴムそれぞれ第１
表に示す部数、酸化亜鉛３部、ステアリン酸２部、ＩＳ
ＡＦカーボンブラック６礎部、芳香族系油５部、Ｎーフ
ェニル−Ｎ−ィソプロピル−Ｐーフェニレンジアミン１
部、フェニル−Ｂーナフチルアミン１部、６ーェトキシ
−２，２，４−トリメチルー１，２−ジヒドロキノリン
１部、硫酸１．７部及びＮ−オキシジェチレン−２−ペ
ンゾチアゾールスルフェンアミド１を１部をロールで混
合したのち、１４５ｑｏで４扮初０熱することによって
加硫物を調製した。
表に示す部数、酸化亜鉛３部、ステアリン酸２部、ＩＳ
ＡＦカーボンブラック６礎部、芳香族系油５部、Ｎーフ
ェニル−Ｎ−ィソプロピル−Ｐーフェニレンジアミン１
部、フェニル−Ｂーナフチルアミン１部、６ーェトキシ
−２，２，４−トリメチルー１，２−ジヒドロキノリン
１部、硫酸１．７部及びＮ−オキシジェチレン−２−ペ
ンゾチアゾールスルフェンアミド１を１部をロールで混
合したのち、１４５ｑｏで４扮初０熱することによって
加硫物を調製した。
この加硫物の特性を第１表に示す。第１表＊１ ノルボ
ルネンゴムくフランスｃｄＦ‐社製品いＮＯＲＳＯＲＥ
Ｘ〃）１００部と芳香族系油６０部との混合物（Ｓ８Ｒ
１７１２への分散性を良くするため油展とした）。
ルネンゴムくフランスｃｄＦ‐社製品いＮＯＲＳＯＲＥ
Ｘ〃）１００部と芳香族系油６０部との混合物（Ｓ８Ｒ
１７１２への分散性を良くするため油展とした）。
ｔａｎ６のピーク１０℃（東洋ボールドワィン社製′〈
ィブロンＯ型使用。測定条件は本発明で規定した通り。
）★２ ノルボルネンゴム（＊１と同じ）１００部、酸
化亜鉛３部、ステァリン酸１部、ＩＳＡＦカーボンブラ
ック３０部、シリヵ系補強剤１０部、芳香族系油４０部
、硫黄２部、Ｎ−シクロヘキシル‐２‐ペンゾチァゾー
ルスルフェンァミド１５部及び有機ァミン系活性剤１０
部の配合物を１４５℃で１０分間加熱して調製した加硫
物の粉砕物。
ィブロンＯ型使用。測定条件は本発明で規定した通り。
）★２ ノルボルネンゴム（＊１と同じ）１００部、酸
化亜鉛３部、ステァリン酸１部、ＩＳＡＦカーボンブラ
ック３０部、シリヵ系補強剤１０部、芳香族系油４０部
、硫黄２部、Ｎ−シクロヘキシル‐２‐ペンゾチァゾー
ルスルフェンァミド１５部及び有機ァミン系活性剤１０
部の配合物を１４５℃で１０分間加熱して調製した加硫
物の粉砕物。
２５メッシュ通過。
ｔａｎ６のピーク １５℃（測定方法は渋１と同じ）。
妾３ ポータブルスキツドテスタ−（Ｓｔａｎｌｅｙ
Ｌｏｎｄｏｎ：Ｐｏｒｔａｂｌｅ Ｓｋｉｄ ＲｅＳｉ
Ｓ‐ｔａｎｃｅＴｅｓｔｅｒ，ＯＳＩＲＲｏａｄＲｅｓ
ｅａｒｃｈＬａｂｏｒａｔｏｒｙ）ｘ４ ォ‐ハ‐ヘッ
ドブロジェクタ‐用フィルムく共栄商事製ＴＰフィルム
、材質ァセテ‐ト）を水Ｋぬらし、その表面をゴム加硫
物で１００回摩擦して傷付き状態を観察した。第１表よ
り明らかな通り、本発明のゴム材料は氷上スキッド抵抗
が著しく良好であり、ァセテートフィルムを損傷するこ
とのない加硫物を与えることがわかる。それに対してｔ
ａｎ６のピークは本発明例のゴム材料と同じであっても
粉末でないものを混合した場合には、氷上スキッド抵抗
は改良されない。実施例 ２ ポリイソフ。
妾３ ポータブルスキツドテスタ−（Ｓｔａｎｌｅｙ
Ｌｏｎｄｏｎ：Ｐｏｒｔａｂｌｅ Ｓｋｉｄ ＲｅＳｉ
Ｓ‐ｔａｎｃｅＴｅｓｔｅｒ，ＯＳＩＲＲｏａｄＲｅｓ
ｅａｒｃｈＬａｂｏｒａｔｏｒｙ）ｘ４ ォ‐ハ‐ヘッ
ドブロジェクタ‐用フィルムく共栄商事製ＴＰフィルム
、材質ァセテ‐ト）を水Ｋぬらし、その表面をゴム加硫
物で１００回摩擦して傷付き状態を観察した。第１表よ
り明らかな通り、本発明のゴム材料は氷上スキッド抵抗
が著しく良好であり、ァセテートフィルムを損傷するこ
とのない加硫物を与えることがわかる。それに対してｔ
ａｎ６のピークは本発明例のゴム材料と同じであっても
粉末でないものを混合した場合には、氷上スキッド抵抗
は改良されない。実施例 ２ ポリイソフ。
レンゴム及びノルボルネンゴムそれぞれ第２表に示す量
、酸化亜鉛５部、ステアリン酸２部、ＨＡＦカーボンブ
ラック５碇郭、芳香族系油５部、ジフェニルグアニジン
１部、硫黄２．３部及びＮーオキシジェチレンー２ーベ
ンゾチアゾ−ルスルフェンアミド１．庇郡を配合し、１
４５００で３５分加熱することによって加硫物を調製し
た。この加硫物の特性を実施例１と同様にして求めた。
結果を第２表に示す。第２表 ＊１’＊２，兼３，キ４ 実施例１と同じ。
、酸化亜鉛５部、ステアリン酸２部、ＨＡＦカーボンブ
ラック５碇郭、芳香族系油５部、ジフェニルグアニジン
１部、硫黄２．３部及びＮーオキシジェチレンー２ーベ
ンゾチアゾ−ルスルフェンアミド１．庇郡を配合し、１
４５００で３５分加熱することによって加硫物を調製し
た。この加硫物の特性を実施例１と同様にして求めた。
結果を第２表に示す。第２表 ＊１’＊２，兼３，キ４ 実施例１と同じ。
実施例 ３下記により粉末ゴムを調製した。第３表に示
すスチレン／ブタジェン重量比のスチレンーブタジェン
共重合体１０礎部、酸化亜鉛３部、ステアリン酸１部、
ＩＳＡＦカーボンブラック３０部、シリカ系補強剤１碇
郡、芳香族系油２の郭、硫黄２部、Ｎーシクロヘキシル
ー２ーベンゾチアゾールスルフエンアミド１．５部及び
有機アミン系活性剤１．碇部を配合し、１４５ｑ０で１
０分加熱することによって調製した加硫物を粉砕し、２
５メッシュ通過の粉末ゴムとした。この粉末ゴム３庇部
をスチレン−ブタジヱン共※※重合体ゴム（ＳＢＲ１５
０２）１０疎都、酸化亜鉛３部、ステアリン酸２部、Ｈ
ＡＦカーボンブラック５０部、芳香族系油５部、Ｎーフ
ェニル−Ｎ−ィソプロピル−Ｐーフェニレンジアミン１
部、フェニルー８ーナフチルアミン１部、６ーェトキシ
ー２，２，４ートリメチル−１，２−ジヒドロキノリン
１部、硫黄１．７５部及びＮーオキシジェチレンー２ー
ベンゾチアゾースルフェンアミド１．１部とともに混合
し、１４５ｑｏで４５分加熱することによって加硫物を
調製した。この加硫物の特性は第３表の通りであった。
第３表 ＊３，キ４，ｘ５ 測定方法は実施例１と同じ。
すスチレン／ブタジェン重量比のスチレンーブタジェン
共重合体１０礎部、酸化亜鉛３部、ステアリン酸１部、
ＩＳＡＦカーボンブラック３０部、シリカ系補強剤１碇
郡、芳香族系油２の郭、硫黄２部、Ｎーシクロヘキシル
ー２ーベンゾチアゾールスルフエンアミド１．５部及び
有機アミン系活性剤１．碇部を配合し、１４５ｑ０で１
０分加熱することによって調製した加硫物を粉砕し、２
５メッシュ通過の粉末ゴムとした。この粉末ゴム３庇部
をスチレン−ブタジヱン共※※重合体ゴム（ＳＢＲ１５
０２）１０疎都、酸化亜鉛３部、ステアリン酸２部、Ｈ
ＡＦカーボンブラック５０部、芳香族系油５部、Ｎーフ
ェニル−Ｎ−ィソプロピル−Ｐーフェニレンジアミン１
部、フェニルー８ーナフチルアミン１部、６ーェトキシ
ー２，２，４ートリメチル−１，２−ジヒドロキノリン
１部、硫黄１．７５部及びＮーオキシジェチレンー２ー
ベンゾチアゾースルフェンアミド１．１部とともに混合
し、１４５ｑｏで４５分加熱することによって加硫物を
調製した。この加硫物の特性は第３表の通りであった。
第３表 ＊３，キ４，ｘ５ 測定方法は実施例１と同じ。
Claims (1)
- １ 周波数１１０ヘルツ、昇温速度２℃／分の条件で粘
弾性測定機により測定したｔａｎδのピークの位置が−
５℃〜＋３５℃の範囲にある粉末ゴムを通常のゴムに混
入せしめてある氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52048870A JPS6035938B2 (ja) | 1977-04-27 | 1977-04-27 | 氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料 |
| DE2818353A DE2818353C2 (de) | 1977-04-27 | 1978-04-26 | Kautschukmaterialien mit ausgezeichnetem Griff auf Eis |
| FR7812571A FR2388852A1 (fr) | 1977-04-27 | 1978-04-27 | Matiere caoutchouteuse ayant une excellente adherence sur la glace |
| US06/288,548 US4427831A (en) | 1977-04-27 | 1981-07-30 | Rubber materials having excellent grip on ice |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52048870A JPS6035938B2 (ja) | 1977-04-27 | 1977-04-27 | 氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53133248A JPS53133248A (en) | 1978-11-20 |
| JPS6035938B2 true JPS6035938B2 (ja) | 1985-08-17 |
Family
ID=12815312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52048870A Expired JPS6035938B2 (ja) | 1977-04-27 | 1977-04-27 | 氷上摩擦抵抗の優れたゴム材料 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4427831A (ja) |
| JP (1) | JPS6035938B2 (ja) |
| DE (1) | DE2818353C2 (ja) |
| FR (1) | FR2388852A1 (ja) |
Families Citing this family (19)
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| JPH0653833B2 (ja) * | 1987-01-13 | 1994-07-20 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤトレツド用ゴム組成物 |
| JP2670678B2 (ja) * | 1987-10-21 | 1997-10-29 | 東洋ゴム工業株式会社 | ツーピークｔａｎδをもつタイヤトレッド用ゴム組成物 |
| JP2554536B2 (ja) * | 1988-03-10 | 1996-11-13 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム組成物及びそれをトレッドに用いたタイヤ |
| JPH02308832A (ja) * | 1989-05-25 | 1990-12-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| DE4410373C1 (de) * | 1994-03-25 | 1995-09-28 | Raeder Vogel Raeder Und Rollen | Verfahren zum Herstellen eines Laufbelages eines Rades oder einer Rolle |
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| US6079468A (en) * | 1996-08-09 | 2000-06-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Rubber article containing a bismaleimide and a bis benzothiazolydithio end capped compound |
| KR100426062B1 (ko) * | 2001-04-06 | 2004-04-06 | 금호타이어 주식회사 | 스노우 타이어용 트레드 고무조성물 |
| ATE423020T1 (de) * | 2001-12-21 | 2009-03-15 | Pirelli | Cycloolefinpolymer enthaltende reifen, lauffläche und elastomerische zusammensetzung |
| AU2002368306A1 (en) * | 2002-10-31 | 2004-05-25 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method for preparing a crosslinkable elastomeric composition |
| US7195799B2 (en) * | 2003-07-22 | 2007-03-27 | The Board Of Regents Of The University Of Texas System | Polymer composition for traction on ice |
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| JP6395418B2 (ja) * | 2014-04-01 | 2018-09-26 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
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| JP7819465B2 (ja) * | 2021-11-05 | 2026-02-25 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
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