JPS6036727Y2 - エンジンのスタ−タベアリング潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エンジンのスタータベアリング潤滑装置の
改良に関する。

エンジンでは、クランク軸にベアリングを介してスター
タギヤーを軸架し、このスタータギヤーのワンウェイク
ラッチをクランクホイールに連結し、スタータギヤーを
回してワンウェイクラッチを介してクランク軸を始動さ
せるものがある。

スタータギヤーは始動時以外は遊んだ状態にあり、エン
ジン運転中、スタータギヤーのベアリングは転動してい
る。

そして、普通は、このベアリングにクランク軸を潤滑し
た潤滑オイルを流して潤滑しているが、その場合、スタ
ータギヤーとクランク軸ベアリングの間に、オイルシー
ルを挿入して、潤滑オイルが外に漏れないようにする必
要があり、構造が複雑で部品点数も多く、製造コストが
高くなっている。

又、組付けも面倒で、精度も要求される。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。

クランク軸１に、ベアリング２を介してスタータギヤー
３を軸架する。

そして、スタータギヤー３のワンウェイクラッチ４は、
クランクホイール５に連結する。

クランク軸１は、クランクケース６の軸孔７のクランク
軸ベアリング８に回転自在に支承する。

９はオイルシール、１０はクランクピン、１１はコネク
チングロッドである。

而して本考案は、クランクケース６のクランク軸ベアリ
ング８の外側に、内方に突出す環状突部１２を設け、ス
タータギヤー３の側面に殆んど隙間がないように近接さ
せる。

又、クランク軸ベアリング８には、オイルポンプによっ
て送られる潤滑オイルのパイプ１３を連通させる。

クランク軸１には、芯孔１４を設け、ベアリング２に突
当る部分に横孔１５を設ける。

作用について説明する。

オイルポンプで送られた潤滑オイルは、パイプ１３から
クランク軸ベアリング８に入り、クランク軸ベアリング
８を潤滑する。

クランク軸ベアリング８を潤滑した潤滑オイルはスター
タギヤー３で塞がれた環状突部１２の内側に流れ、ベア
リング２に流れて、ベアリング２を潤滑する。

ベアリング２を潤滑した潤滑オイルは、横孔１５を通り
、芯孔１４に流れてクランク室内に抜ける。

以上説明したように、この考案は、クランク軸にベアリ
ングを介してスタータギヤーを軸架し、該スタータギヤ
ーのワンウェイクラッチをクランクホイールに連結した
ものに於て、クランク軸を支承するクランク軸ベアリン
グの外側に、クランクケースに環状突部を設けてスター
タギヤーに近接させ、クランク軸ベアリングに流した潤
滑オイルを環状突部の内側を通してスタータギヤーのベ
アリングに送り、クランク軸の横孔及び芯孔に抜けるよ
うにしたので、クランクケースの環状突部とスタータギ
ヤーの側面が、潤滑オイルの洩れを防ぎ、クランク軸ベ
アリングを潤滑した潤滑オイルをスタータギヤーのベア
リングに流して潤滑でき、十分な量の潤滑オイルで潤滑
できる。

そして、オイルシール等のシール片が不要となり、構造
も簡単になって、製造コストの低減ができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示す縦断面図である。 １・・・・・・クランク軸、２・・・・・・ベアリング
、３・・・・・・スタータギヤー、４・・・・・・ワン
ウェイクラッチ、５・・・・・・クランクホイール、６
・・・・・・クランクケース、８・・・・・・クランク
軸ベアリング、１２・・・・・・環状突部、１４・・・
・・・芯孔、１５・・・・・・横孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸にベアリングを介してスタータギヤーを軸架
   し、該スタータギヤーのワンウェイクラッチをクランク
   ホイールに連結したものに於て、クランク軸を支承する
   クランク軸ベアリングの外側に、クランクケースに環状
   突部を設けてスタータギヤーに近接させ、クランク軸ベ
   アリングに流した潤滑オイルを環状突部の内側を通して
   スタータギヤーのベアリングに送り、クランク軸の横孔
   及び芯孔に抜けるようにしたことを特徴とするエンジン
   のスタータベアリング潤滑装置。