JPS6036788Y2 - ディ−ゼルエンジンのデコンプロツド操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンのデコンプロッドの操作ヲキースイ
ッチの操作に連動させて自動的に行ないディーゼルエン
ジンの起動および停止の操作を容易にすることを目的と
するものである。

本考案は、ディーゼルエンジン停止時にキースイッチを
運転位置より停止位置へ変更することによりダイナモの
発電電力で駆動モータを回転させカム機構を介してエン
ジンのデコンプロツドヲ動作させ、起動時にはキースイ
ッチを始動位置とすることにより駆動モータをバッテリ
ーに接続して回転させカム機構を介してデコンプロンド
を非動作状態とし、キースイッチの操作のみでデコンプ
操作を自動的に行なうものである。

以下図面に示す実施例にもとすいて本考案を詳細に説明
する。

第１図は、ディーゼルエンジンの始動電気回路を示し、
１はバッテリー、２はマグネットスイッチ、３はセルモ
ータ、４はダイナモ、５はレギューレーター、６はキー
スイッチである。

７は、本考案の実施のための後述のカム機構１０を駆動
するための駆動モータであり、キースイッチ６の停止位
置の接点Ｃをレギューレータ−５に接続し、レギューレ
ータ−５とバッテリ１との間にダイオード８を挿入して
停止時用デコンプ操作回路を構成腰キースイッチ６の始
動開始の接点Ａをマグネットスイッチ２に接続するとと
もにダイオード９を介して駆動モータ７に接続して起動
時用デコンプ操作回路を構成する。

カム機構１０は、第２図を参照して、駆動モータ７より
減速機構１１を介して駆動される第１カム体１２と、先
端部のローラ１４ａが第１カム体１２と接当して上下動
しその基部が固定された軸１３を往復回動させる連杆１
４と、軸１３に固定されデコンプロツド１７の端部に接
当してデコンプロツド１７を作動位置と非作動位置とに
移動変位させるための第２カム体１５とを含んでいる。

第２図において、１６は軸１３を回転自在に支持するた
めの軸受で機体の適宜個所に固定されている。

ディーゼルエンジンの停止にあたり、キースイッチ６を
°゛切゛位置Ｃとすると、第３図に示すごとく、ダイナ
モ４の発電電力を駆動モータ７に供給するための停止時
用のデコンプ操作回路が形成される。

従って、キースイッチ６を“切゛とすると同時に、駆動
モータ７は起動する。

一方、ディーゼルエンジンの運転時には、カム機構１０
の第１カム体１２および第２カム体１５は、第４図の位
置にあって、デコンプロツド１７は上方位置にあって非
作動状態にある。

駆動モータ７の起動により、第１カム体１２は矢印ａ方
向に回動し、連杆１４は矢印す方向に回動し、第２カム
体１５は矢印Ｃ方向に回動して、デコンプロツド１７を
矢印ｄ方向へ移動させる。

デコンプロツド１７が矢印ｄ方向に移動して第５図の状
態となると、デコンプロツド作動位置となってエンジン
のエヤーが抜かれ、エンジンは停止する。

エンジンの停止に伴ってダイナモ４を停止するので駆動
モータ７へ電力供給がなくなり駆動モータ７を停止する
。

かくして、キースイッチ６を“切゛とスルことにより、
デコンプロツド１７は自動的に作動位置へ移動するとと
もにエンジンは停止する。

エンジンは起動時には、上述のごとく、デコンプロツド
１７が作動位置とする状態でエンジンが停止しているた
め、デコンプロツド１７を第４図の非作動位置へ戻す必
要があるが、キースイッチ６を始動位置Ａに回すと、マ
グネットスイッチ２が閉じて始動モータ３を起動すると
ともに、バッテリー１−−キースイッチ６接点Ａ−−ダ
イオード９−一駆動モータ７の起動時間用デコンプ操作
回路が閉路する。

よって駆動モータ７はキースイッチ６が始動位置Ａにあ
る瞬間の間回転する。

駆動モータ７に起動により、カム機構１０は、第１カム
体１２が矢印ａと反射力の方向、連杆１３が矢印すと反
対の矢印ｂ′方向、第２カム体１５が矢印Ｃと反対の矢
印Ｃ′力方向移動し、デコンプロツド１７を矢印ｄと反
対の矢印ｄ′へ上昇させる第４図の状態とし、デコンプ
ロツド１７を非作動位置としデコンプ外れ状態とし、エ
ンジンを起動させる。

キースイッチ６が始動接点Ａより運転接点Ｂへ回動する
ことにより、駆動モータ７が停止すると、第１カム体１
２はスプリング１８および押圧ローラ１９のストッパー
作用で所定のデコンプ外れ位置で停止する。

本考案は、上述したように、キースイッチを始動位置と
した場合および運転位置より停止位置へ回動した場合に
起動する駆動モータを設け、該駆動モータの起動により
カム機構を介して停止時にはデコンプロツドを作動位置
へ始動時には非作動位置へ自動的に移動させるようにし
たから、ディーゼルエンジンにおけるデコンプ操作のわ
ずられしさを除きガソリンエンジンと同様にキースイッ
チの操作のみでディーゼルエンジンの起動、停止を可能
とするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を実施したディーゼルエンジンのデコ
ンプロツド操作装置における駆動モータへの電力供給回
路を示す電気回路図。 第２図は、同じくカム機構の大略を示す略図である。 第３図は、停止時のデコンプ操作回路を示す電気回路図
である。 第４図は、運転状態（デコンプ非作動状態）でカム機構
の状態を示す略図。 第５図はディーゼルエンジンの停止状態（デコンプ作動
状態）におけるカム機構を示す第４図同様の略図である
。 第６図は、起動時のデコンプ操作回路を示す電気回路図
である。 １・・・・・・バッテリー、４・・・・・・ダイナモ、
５・・・・・・レギューレーター、６・・・・・・キー
スイッチ、７・・・・・・駆動モータ、８，９・・・・
・・ダイオード、１０・・・・・・カム機構、１７・・
・・・・デコンプロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 キースイッチを運転位置より停止位置へ変えたときレギ
   ュレーターを駆動モータに接続しエンジンの回転による
   ダイナモの発電電力で駆動モータを回転させるための回
   路と、 キースイッチを始動位置としたときキースイッチを介し
   てバッテリーを駆動モータに接続しバッテリーの電力で
   駆動モータを回転させるための回路と、 駆動モータの回転によりエンジンデコンプロンドを操作
   するためのカム機構であって、エンジンの停止時には駆
   動モータの回転に伴ってデコンプロツドを動作方向へ移
   動させ、エンジンの起動時には駆動モータの回転に伴っ
   てデコンプロンドを非動作方向へ移動させるべく構成さ
   れているカム機構とを、 含むディーゼルエンジンのデコンプロッド操作装置。