JPS6037034B2 - エレベ−タの救出運転装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ェレベータの救出運転装置に関し、特に故障
停止かごの側面に救出かごを停止させることにより救出
する装置に関する。

ェレベータが故障して、昇降路内の、出入口のない位置
にかごが停止した場合、並設されているヱレベータのか
ごが、これにドッキングして、かご内の乗客を救出する
。

このとき救出に向かうかごと、故障かごとに設置されて
いる光電装置により、救出かごの減速位置、停止位置を
検出するが、第１図に示すように、２つのかごの間に投
光をさえぎる障害物（建屋のはり等）があると、減速位
置（第１図中４と７により）を検出しても、停止位置（
第２図中３と７により）の検出ができないため、救出か
ごは停止できず、ドッキング不可能となり、故障ェレベ
ータかご内の乗客を安全かつ速やかに救出できないこと
になる。したがって、かご内に乗客を長時間閉じ込める
ことになり、乗客の不安感、焦燥感を増すことになる。
また、第４図のように減速を検出する位置に障害物があ
ると、高速度から直接停止指令が出ることとなり、ェレ
ベータの急減速により救出者に大きな不安感を与えるこ
ととなる。本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を
なくし、障害物があっても救出かごをほぼ正規の位暦に
停止させて救出を行なうことのできる装置を提供するに
ある。

本発明の特徴は、故障ェレベータかご内の乗客を、並設
ェレベータによって救出するヱレベータに於て、減速開
始位置を検出した後所定時限経過したとき、救出かごに
対して停止指令を発生するように構成したところにある
。

さらに、前記減速開始位置より手前で、前記故障ェレベ
ータかごと前記救出ェレベータかごとの接近を検出する
ようにし、前記接近を検出した後所定時限経過したとき
、前記救出かごに減速指令を発生するようにして減速開
始位置の検出不能状態が生じないようにした。

これによって、停止位置の検出または減速開始位置の検
出ができない場合にも、前記救出かごを前記故障かごの
停止位置に減速および停止させることができるようにし
たものである。以下、本発明を第１図ないし第５図に示
した実施例を用いて、詳細に説明する。

第１図に於て、故障かご１が停止の状態で、救出かご５
が上昇すると、故障かご１の受光部４と、救出かご５の
投光部７が対応して、別途設置の減速位置検出装置（図
示しない）が動作する。

第３図に於ては、前記減速位置検出装置の接点１３がＯ
Ｎすることにより、減速指令リレー１０が○Ｎし、救出
ヱレベータは減速すると共に、１０の接点１０ｂにより
、限時リレー１２が一定時間後ＯＦＦする。（１２がＯ
ＦＦする時間は、ェレベータの走行速度により、あらか
じめ最適な時間に設定しておく）限時リレーの接点１２
ｂにより、停止指令リレー１１がＯＮすると救出ヱレベ
ー夕は、第２図のように、故障かご１の受光部３と救出
かごの投光部７が障害物９によりしやへいされてし、て
、別途設置の停止位置検出装置（図示しない）が動作せ
ず、第３図に示す停止位置検出装置の接点１４が○Ｎし
なくても停止できる。尚、障害物がない場合は、停止位
置検出装置が、第２図に示す故障かご１の受光部３と救
出かご５の投光部７とが対応することにより動作して、
第３図の接点１４が○Ｎし、停止指令リレ−１ １がＯ
Ｎするので停止できる。

減速指令リレー１０が○Ｎした以降の減速回路および停
止指令リレー１１がＯＮした以降の停止回路については
周知であるので省略してある。

尚、故障かご１と救出かご５がまったく反対となった場
合でも上記と同様になることはいうまでもない。以上説
明したように、本発明によれば、投光をさえぎる障害物
の有無にかかわらず、故障かごに救出かごが対向して停
止でき、かご内の乗客を速やかに救出できる効果がある
。

第３図および第４図は本発明の他の実施例であり、障害
物９が減速を検出する位置にある場合を示している。

前述と同様に救出かご５が上昇すると、光電装層４′，
７′が対向することにより、第３図の接点１５が動作し
開始する。

これにより限時リレー１６が所定時間後○ＦＦし、その
後点１６ｂにより、減速指令用リレー１０がＯＮする。
これにより、ェレベー夕は減速し、停止位置を検出する
と停止する。限時リレー１６の動作時限は、ェレベータ
が救出運転時の速度で走行したとき、援点１５が開路す
る位置から、障害物がないときの正規の減速検出位置４
，７の動作するまでの位置を救出かご５が走行する時間
と同じ値かそれよりも少し長く設定すればよい。

また、減速、停止位置の両方の位置検出装置が動作しな
い場合にも正規に減速停止することは明白である。

本実施例によれば次のような効果がある。

１ 減速、停止検出位置の一方あるいは両方に障害物が
ある場合においても正常に減速停止する。

２ 減速用あるいは停止用のどれかの位置検出装置が不
動作の場合においてもェレベータは正常に減速停止する
。

位置検出装置は光電装層などであるため玉切れなどのト
ラブルが多いが、これらを解決できる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明のェレベータ救出運転装置の実施例を示し、
第１図および第２図はェレベー夕の救出運転状態図、第
３図は救出運転制御回路図、第４図および第５図は他の
実施例を説明するための救出運転状態図を夫々に示す。 １・・・・・・故障かご、２，６…・・・ェレベータロ
ープ、３・・・・・・かご上受光部、４，４′・・・・
・・かご下受光部、５・・・・・・救出かご、７，７′
・・・・・・かご上役光部、８・・・・・・かご下役光
部、９・・・・・・障害物（建屋のはり等）、１０…・
・・減速指令リレー、１１・・…・停止指令リレー、１
２，１６・・・・・・限時リレー、１３・・・・・・減
速位置検出装置接点、１４・・・・・・停止位層検出装
置接点、１０ｂ・・・・・・減速指令リレー接点、１２
ｂ・・・・・・限時リレー１２の接点、１６ｂ・・・・
・・限時リレー１６の接点。豹！図 豹２図 豹３図 弟４図 努づ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 並設された２台のエレベータかごと、この２台のエ
   レベータかごに夫々対向して配設され、その対向位置に
   よつて決まる減速開始位置および停止位置を検出する投
   受光装置とを備え、故障停止したかごの側面に、前記投
   受光装置を用いて救出かごを減速および停止させるもの
   において、前記投受光装置で減速開始位置を検出したと
   き時限の計数を開始し、前記救出かごが前記故障停止か
   ごの停止位置まで走行するに要する時間を計数したとき
   出力する計測手段と、この計測手段の出力に応動して前
   記救出かごに停止指令を発生する手段を備えたことを特
   徴とするエレベータの救出運転装置。 ２ 、並設された２台のエレベータかごと、この２台の
   エレベータかごに夫々対向して配設され、その対向位置
   によつて決まる減速開始位置および停止位置を検出する
   投受光装置とを備え、故障停止したかごの側面に、前記
   投受光装置を用いて救出かごを減速および停止させるも
   のにおいて、前記減速開始位置より手前の位置で、前記
   救出かごが前記故障停止かごに接近したことを検出する
   他の投受光装置と、この投受光装置により前記接近を検
   出したとき時限の計数を開始し、前記救出かごがこの検
   出位置から前記減速開始位置までを走行するに要する時
   間を計数したとき出力する計測手段と、この計測手段の
   出力に応動して前記救出かごに減速指令を発生する手段
   を備えたことを特徴とするエレベータの救出運転装置。