JPS6037111Y2 - 電動ミシンにおけるベルト伝動機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電動ミシンにおけるベルト伝動機構、更に詳し
くは歯部を備えた駆動ベルトの駆動プーリの係合溝から
の浮上がりを防止する手段を備えたベルト伝動機構に関
する。

電動ミシンにおいては、第１図にその一例を示すように
、モータ１の駆動ブーＩＪ ２と主軸３に取り付けられ
た従動ブー’Ｊ ４とにそれぞれ歯付きの係合溝５，６
を形成するとともに、両プーリ２゜４間に歯部を有する
駆動ベルト７を掛は渡し、この駆動ベルト７を介してモ
ータ１の回転を主軸３に伝達し得るように構成された伝
動機構が広く採用されている。

しか腰この伝動機構においては、一般に、減速比を大き
くとる目的で、駆動プーリ２が従動プーリ４に比較して
著しく小さくされるために、駆動プーリ２に対する駆動
ベルト７の巻き掛は長さが不足がちとなる傾向がある。

特に第１図に示すように駆動プーリ２と従動プーリ４と
の間に配置されたトランス９等との干渉を回避するため
に、駆動ベルト７が中間プーリ８に巻き掛けられてその
走行経路を拡げられる場合には、駆動プーリ２に対する
駆動ベルト７の巻き掛は長さが一層小さくなって、駆動
プーリ２の係合溝５の歯と噛み合う駆動ベルト７の歯数
が少なくなり、−歯当たりに加わる負荷が過大となり易
い傾向がある。

しかも、駆動ベルト７の張り側７ａに生じた延びが弛み
側７ｂにあられれて上記巻き掛は長さの減少に拍車をか
けるため、ミシン起動時や厚い布地の縫製時等のように
ミシン主軸３に加わる負荷が特に増大するときには、駆
動ベルト７が係合溝５から浮き上がって、駆動ベルト７
の歯部１１が係合溝５の歯から外れ、駆動プーリ２と駆
動ベルト７との間にジャンピングが生ずることすらあっ
たのである。

ベルトの弛みを吸収するためにはテンションプーリを使
用することが一般的であるが、電動ミシンにあっては各
種の機構部が妨げとなって駆動プーリ２と中間プーリ８
との間にテンションプーリを配設する余裕がないのが実
情である。

本考案はこのような事情を背景にして、前記駆動ベルト
の弛みに基づく巻き掛は長さの減少および浮上がりを防
止することによって上述の不具合を解消することを目的
として為されたものであり、その要旨とするところは、
前記駆動プーリの駆動ベルトと噛み合う角度範囲内にお
いて駆動プーリの外周に近接した位置に、駆動ベルトが
少なくとも駆動プーリの係合溝から浮き上がって係合溝
の歯との噛合いが外れるまでには駆動ベルトの背面に係
合してそれ以上に浮上がりを防止する浮上がり防止用部
材を設けたことにある。

以下、本考案の一実施例を図面をもとに詳述する。

第２図および第３図において、モータホルダ２１はその
右端部（第２図において）に穿設された貫通孔２３を貫
通する２本のねじ部材２２によって図示しない機枠（第
１図中１２にて図示）に取り付けられている。

モータホルダ２１の上記貫通孔２３は、その取付位置を
調整可能とするために、左右方向に長い長手形状とされ
ている。

また、モータホルダ２１の左半分はＣ字形状とされてお
り、このＣ字形状部２４にモータ２５が２本のねじ部材
２６によって固定されている。

モータ２５の出力軸３１には駆動プーリ３０が固定され
ている。

駆動プーリ３０は頭部３４と脚部３６とを備えた本体部
材３２と、円環状の案内部材３７とから戒っている。

本体部材３２は、脚部３６の外周面に複数の歯４１が形
成されるとともに、脚部３６の端面から突起３８が突出
させられており、この突起３８が案内部材３７の溝３９
内に嵌入させられてこの案内部材３７と一体化された状
態で、頭部３４と出力軸３１との間に回転不能に介在さ
せられたナツト３３およびこれに螺合するセットスクリ
ュ３５によって出力軸３１に固定されている。

駆動プーリ３０の頭部３４と案内部材３７との間には駆
動ベルト４２が巻き掛けられ、かつ、その内周面に多数
形成された歯部４３のいくつかが上記歯４１に噛合させ
られている。

上記モータホルダ２１にはまた、駆動プーリ３２の右斜
め下方となる位置（第２図において）に、ベルクランク
状のローラ取付部材５１が、２本のねじ部材５２．５３
によって取り付けられている。

ローラ取付部材５１の貫通孔５４は円形であるが、貫通
孔５５は貫通孔５４．５５を結ぶ直線に対して直角な方
向に長い長手形状とされており、ねじ部材５２．５３を
緩めた状態ではねじ部材５２を中心として一定角度回動
することが可能である。

また、ローラ取付部材５１の円貨通孔５４．５５間には
、前記ねじ部材２６の頭部よりも若干大きい貫通孔５６
が上記貫通孔５５と同方向に穿設されている。

上記モータホルダ２１のＣ字形状部２４から左方に突出
したローラ取付部材５１のアーム部には平生ねじ５７に
よって軸部材５８が板面に直角な方向に立設されており
、その軸状部５９には回転ローラ６１が嵌合された後、
Ｅ形すング６２によって抜出しを防止されている。

回転ローラ６１は、駆動プーリ３０の近傍（本実施例で
は直下方）において、その外周面と駆動ベルト４２の外
周面との間に僅かな間隙が存在するように位置決めされ
ている。

なお、このように回転ローラ６１を駆動プーリ３０の直
下方に位置せしめることは不可欠なことではなく、回転
ローラ６１は駆動ブー ＩＪ ３０の駆動ベルト４２と
の噛合角度範囲内において、噛合終了側端部近傍に位置
していれば十分である。

次に本実施例の作動を説明する。

モータ２５の主軸３１に固定された駆動プーリ３０は第
２図中矢印Ｂ方向に回転する。

したがって、駆動ベルト４２のうち、第２図において駆
動プーリ３０の上方となる側４２ａが張り側であり、右
方となる側４２ｂが弛み側である。

縫製作業にあたり、例えば布地の厚さが厚い等の理由に
よって電動ミシンのミシン主軸（第１図参照）に加わる
負荷が増大し、駆動ベルト４２の張り側４２ａに加わる
テンションが大きくなると、張り側４２ａにはある程度
の延びが生ずる。

この延びは駆動ベルト４２の弛み側４２ｂの弛み量の増
大となってあられれ、駆動プーリ３０の歯４１と駆動ベ
ルト４２の歯部４３とが互に噛合する範囲内における噛
合終了側端部における駆動ベルト４２の駆動プーリ３０
からの離隔を招来する。

しかし、駆動プーリ３０の背後には回転ローラ６１が駆
動ベルト４２の背面（本実施例においては下面）との間
に僅かな隙間を保って配設されており、駆動ベルト４２
が駆動プーリ３０から僅かでも浮き上がると、その背面
が回転ローラ６１に接触させられる。

そして、上記間隙は、歯部４３と歯４１との噛合量より
も小さくなるように選定されているため、駆動ベルト４
２の背面が回転ローラ６１に接触した状態においても、
噛合終了側端部において歯部４３と歯４１との噛合が解
かれるようなことはない。

換言すれば、歯部４３と歯４１とは、ミシン主軸に加わ
り負荷の大小、すなわち駆動ベルト４２の張り側４２ａ
に加わるテンションの大小にかかわらず、常に一定の範
囲内において決まった歯数だけ互に噛合させられるので
あり、一歯あたりに加わる負荷が過大となってジャンピ
ングが発生するようなことはなくなるのである。

なお、本実施例においては、駆動ベルト４２の浮上がり
防止用部材が回転ローラ６１とされているため、駆動ベ
ルト４２の背面がこれに係合したときにも駆動ベルト４
２に大きな負荷（抵抗）が加えられることはない。

しかも、この回転ローラ６１は駆動プーリ３０の半径方
向における位置を調整することができる。

すなわち、位置調整時にはねじ部材５２．５３を緩めて
ローラ取付部材５１を一方のねじ部材５２のまわりに回
動させればよい。

このとき貫通孔５５，５６カ釦−ラ取付部材５１の回動
を許容する。

したがって、上記間隙の大きさは、駆動ベルト４２の浮
上がりを防止し、かつ、これに余計な負荷を加えないよ
うな最適の値に容易に調節し得るのである。

このように、回動可能なローラ取付部材５１に回転ロー
ラ６１を枢着すれば優れた効果が得られるのであるが、
第２図中二点鎖線にて示すように、上面が円弧面７１と
されて駆動プーリ３０に近接した突出部７２を備えた板
部材７３を浮上がり防止用部材とすることも可能であり
、安価に目的を達し得る利点が生ずる。

また、以上説明した浮上がり防止用部材は、その外周面
と駆動ベルト４２の外周面との間に僅かな間隙が存在す
るように位置決めされていたが、駆動ベルト４２の動き
を妨げないように円滑に回転し得る回転ローラ６１を浮
上がり防止用部材として用いた場合には、その回転ロー
ラを常時駆動ベルト４２に係合させてもよいことは勿論
である。

以上詳述したように、本考案に従えば、電動ミシンのベ
ルト伝動機構において、主軸に加わる負荷が増大した場
合にも駆動ベルトが駆動プーリの係合溝より浮き上がる
ことが防止され、所定歯数の歯部が常時確実に保合溝の
歯に噛合させられることとなって、歯部の破損、駆動ベ
ルトの寿命の低下、ジャンピングの発生等が良好に防止
される。

しかも、浮上がり防止用部材は本来機構部品が配設され
ることの少ない駆動プーリよりも外方に配置し得、かつ
、コンパクトであることから、電動ミシンにおける他の
構成部品の配置を妨げることがないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電動ミシンにおけるベルト伝動機構の一
例を示す正面図、第２図は本考案に係るベルト伝動機構
の一例を示す要部正面図、第３図は第２図における■−
■断面図である。 ３：ミシン主軸、８：中間プーリ、９ニドラン°ス、２
１：モータホルダ、２５：モータ、３０：駆動プーリ、
３１：モータ出力軸、４２：駆動ベルト、４１：歯、４
３：歯部、５１：ローラ取付部材、６１：回転ローラ（
浮上がり防止用部材）、７３：板部材（浮上がり防止用
部材）。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） モータに設けられた駆動プーリと主軸に設け
   られた従動ブーりとの間に掛は渡され、両プーリに形成
   された歯付の係合溝と噛合する一連の歯部を有する駆動
   ベルトを介してモータの回転が主軸に伝達される電動ミ
   シンにおいて、前記駆動プーリの前記駆動ベルトと噛み
   合う角度範囲内において駆動プーリの外周に近接した位
   置に、前記駆動ベルトが少なくとも該駆動ブーりの係合
   溝から浮き上がって該係合溝の歯との噛合いが外れるま
   でには該駆動ベルトの背面に係合してそれ以上に浮上が
   りを防止する浮上がり防止用部材を設けたことを特徴と
   する電動ミシンにおけるベルト伝動機構。
2. （２）前記浮上がり防止用部材が前記駆動プーリの中心
   線に平行な中心線のまわりに回転する回転ローラである
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のベルト伝動機構。
3. （３） 前記回転ローラがほぼ前記駆動ローラの半径
   方向において位置調整可能である実用新案登録請求の範
   囲第２項記載の伝動機構。
4. （４）前記浮上がり防止用部材が、前記駆動プーリと前
   記駆動ベルトとが噛み合う角度範囲内における噛合終了
   側端部近傍にて該駆動ベルトの背面に対向している実用
   新案登録請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記
   載の伝動機構。