JPH0212285B2 - - Google Patents

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JPH0212285B2
JPH0212285B2 JP59009353A JP935384A JPH0212285B2 JP H0212285 B2 JPH0212285 B2 JP H0212285B2 JP 59009353 A JP59009353 A JP 59009353A JP 935384 A JP935384 A JP 935384A JP H0212285 B2 JPH0212285 B2 JP H0212285B2
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JP
Japan
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drum
ratchet
cable
adjustment mechanism
spiral spring
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Inventor
Tetsuo Kobayashi
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Original Assignee
Nippon Cable System Inc
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Publication date
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Priority to GB08428203A priority patent/GB2153906B/en
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Priority to DE3441790A priority patent/DE3441790A1/de
Priority to DE19843448351 priority patent/DE3448351C2/de
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Priority to GB08614020A priority patent/GB2178794B/en
Priority to US07/023,505 priority patent/US4813304A/en
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は新規なケーブル式ウインドレギユレー
タ用張力自動調整機構（以下、単に機構という）
に関する。さらに詳しくは、ケーブル式ウインド
レギユレータのケーブル駆動装置に内蔵され、自
動的にケーブルのたるみを除去することができる
機構に関する。
従来より張力を伝達しうる可撓性のケーブルを
動力伝達手段として採用したケーブル式ウインド
レギユレータが、たとえば自動車のドアに採用さ
れている。そのようなウインドレギユレータにお
いては使用経過と共にケーブルに永久伸び（もと
に戻らない伸び）が発生し、あるいは各部に遊び
やガタが発生することによりケーブルにたるみが
生ずる。またウインドレギユレータを組み立てた
後にケーブルにたるみが残つているばあいがあ
る。
そのようなケーブルのたるみは、たとえばウイ
ンドの上下方向のガタや操作ハンドルの遊びを惹
起し、窓ガラスとケーブルとが摺接して窓ガラス
を汚したり、ドア内でムチ打ち音を発生するな
ど、操作する者に不快感を与える。さらにケーブ
ルを案内するためのガイドやプーリなどからはず
れたりしてケーブルが折損することにより装置の
操作ができなくなるばあいがある。
そのため従来よりケーブルのたるみを吸収して
ケーブルに適正な張力を与えるための手段が種々
提案されている。
そのような手段として、たとえばケーブルを摺
動自在に案内するためのアウターケーシングまた
はテンシヨンプーリをケーブルの配索経路長が長
くなる方向にバネなどで常時付勢しておき、それ
によりケーブルのたるみを自動的に吸収しうる張
力調整機構がある。またケーブル巻き取りドラム
の一端にケーブルの一端を係止させたラチエツト
プレートを配置しておき、手動操作によりラチエ
ツトプレートをドラムに対して相対的に回転させ
ることによりケーブルのたるみを除去することが
できるもの、たとえばイタリー国特許第927030号
明細書（英国特許第1382330号明細書）に開示さ
れているものなどが知られている。
ところが前者の機構は常時ケーブルを強く張つ
ているため操作が重くなるという欠点があり、後
者の装置は手動調整であるため、たとえば自動車
のドア内に組み込まれた後はケーブルの張力調整
が実際上不可能であるという欠点がある。
かかる欠点を排除するため、本出願人はケーブ
ル巻き取り用のドラムを第１プーリおよび第２プ
ーリの２つのプーリに分割すると共にそれらをラ
チエツト歯を介して相対的に回転自在に組み合わ
せ、さらにケーブルの両端をそれぞれのプーリに
係止せしめてなる機構および前記第２プーリに設
けた凹所にうず巻きスプリングを収容せしめてな
る機構を提案している（特願昭56−96985号参
照）。ところがこのものは基本的にはうず巻きス
プリングを使用しておらないため昇降操作力のバ
ランスをとり軽減する機能がない。またうず巻き
スプリングを使用しているものであつても第２プ
ーリに設けられる凹所の大きさ（内径および深
さ）に制限されて取りつけ外径および幅が小さ
く、したがつて付勢力が小さいものしか採用する
ことができない。そのため第１プーリと第２プー
リの相対的な回転は、クランクレバーによる回転
力と、第１プーリを回転させるときに第２プーリ
に働くブレーキ力、すなわち回転方向に対して逆
方向に働く摩擦抵抗またはそれに前記うず巻きス
プリングの付勢力が加わつたものによつて惹き起
こされる。ところが前記摩擦抵抗の大きさは種々
の条件、たとえば表面粗さ、面圧、付着物の有無
などに依存しており、しかも使用しているうちに
摩耗などによつて変化する。そのためケーブルの
張力の調整値にバラツキが生じることがある。さ
らに摩擦力は両方向の回転に働くものであるた
め、第２プーリ側を回転させるばあいにおいては
操作の労力が無駄に消費されるという問題があ
る。
かかる問題を解決するにはできるだけ付勢力が
大きいうず巻きスプリングを採用することが望ま
れる。すなわちうず巻きスプリングの付勢力によ
りラチエツト歯に空転移動を生じさせるときは、
摩擦抵抗に依存するばあいに比して一層正確にケ
ーブル張力を調整することができ、しかも無駄な
労力を省くことができる。
なお特許請求の範囲にいう空動移動とは、たが
いに噛み合つている第１ラチエツト歯および第２
ラチエツト歯に対し、相対的な回転トルクが加え
られたときに傾斜面同士がすべつてラチエツト歯
同士がたがいに離れ、ラチエツト歯同士がずれた
位置で再び噛み合うことを意味するものであり、
一方のラチエツト歯が軸方向に移動すると共に軸
まわりに回転するばあいのほか、一方が軸方向に
移動して他方が軸まわりに回転するばあい、両方
が軸方向にたがいに離れるように移動しながらい
ずれか一方または両方がたがいにずれるように回
転するばあいなど、種々の相対的な移動関係を含
む概念である。
一方、うず巻きスプリングにより窓ガラスの重
量をバランスさせるばあいにおいても、前記従来
の第２プーリの凹所の大きさに制限されるうず巻
きスプリングではバランスのための付勢力が充分
ではなく、この点からもうず巻きスプリングの付
勢力をできるだけ大きくすることが望ましく、と
くに機構全体の厚さを薄くすることを考慮すれば
うず巻きスプリングの取りつけ時の外径をできる
だけ大きくするのが望ましい。
ところがケーブル巻き取り用プーリについては
できるだけその外径を小さくし、それにより第２
プーリの外径とクランクレバーの長さの比率、す
なわちレバー比を大きくしてクランクレバーの操
作力を軽減することが望まれる。かかる相矛盾す
る要望を同時に満たすためにうず巻きスプリング
を第２プーリの凹所に収容せず、別個に配置する
ことも考えられるが、そのばあいは駆動装置全体
の厚さが増加するという問題がある。
そこで本発明者は叙上の問題を解決すべく鋭意
研究を重ねた結果、ケーブル式ウインドレギユレ
ータ用張力自動調整機構を以下に述べるごとく構
成するときは、できるだけ取りつけ時の外径の大
きいうず巻きスプリングを採用すること、レバー
比を大きくとること、および機構全体の厚さを薄
くすることというたがいに矛盾する要望を同時に
満たすことができ、それにより張力調整機能およ
びバランス機構を一層向上させうるというまつた
く新たな事実を見出し、本発明を完成するにいた
つた。
すなわち本発明の機構は、 ハウジングと、 該ハウジング内に回転自在に設けられると共
に、その第１側面に第１ラチエツト歯が形成さ
れ、第２側面に第１ケーブルエンドを係止するた
めの第１係止部が形成され、かつその外周面が巻
き取り面であるドラムと、 該ドラムと隣接するように、かつドラムと同心
に回転自在に設けられると共に、前記ドラムと隣
接する側面に第１ラチエツト歯と歯合する第２ラ
チエツト歯と第２ケーブルエンドを係止するため
の第２係止部とがそれぞれ形成されてなるラチエ
ツトプレートと、 該ラチエツトプレートにその一端が係止され、
かつ他端が前記ハウジングに係止されており、ラ
チエツトプレートを第１および第２ラチエツト歯
が空転移動する方向に付勢するためのうず巻スプ
リングと、 前記ドラムとラチエツトプレートとをたがいに
その軸方向に押し合う方向に付勢するための弾性
部材と、 前記ドラムと係合し、ドラムを回転操作するた
めのシヤフト とを有するケーブル式ウインドレギユレータ用張
力調整機構を要旨とするものである。
つぎに図面を参照しながら本発明の機構を説明
する。
第１図は本発明の機構の一実施例を示す一部切
欠斜視図、第２図は第１図に示されている機構の
分解斜視図、第３図は本発明の機構を備えたウイ
ンドレギユレータの一例を示す正面図、第４図お
よび第５図はそれぞれ本発明の機構におけるドラ
ムおよびラチエツトプレートの他の実施例を示す
斜視図、第６図は本発明の機構の他の実施例を示
す一部切欠側面図である。
第１〜２図において１および２はそれぞれ第１
ハウジングおよび第２ハウジングであり、両者で
ハウジングを構成する。ハウジング１，２にはシ
ヤフト３が回転自在に設けられている。シヤフト
３上にはドラム４およびラチエツトプレート５が
それぞれ回転自在にたがいに隣接して設けられて
いる。ドラム４はシヤフト３に対して軸方向移動
可能に設けられている。
ドラム４の第１側面６には環状の第１ラチエツ
ト歯７が形成されており、反対側の第２側面８に
は第１ケーブルエンド９を係止するための第１係
止部１０が形成されている。ラチエツトプレート
５のドラム４と隣接する第１側面１１には、第１
ラチエツト歯７と歯合する第２ラチエツト歯１２
と、第２ケーブルエンド１３を係止するための第
２係止部１４とがそれぞれ設けられている。
ラチエツトプレート５の第２側面１５にはボス
１６が突設されており、ボス１６には第１係止溝
１７が形成されている。前記第２ハウジング２の
内面には第２係止溝１８が形成されている。
第２ハウジング２内にはうず巻スプリングが収
容されている。うず巻スプリング１９の両端２
０，２１はそれぞれ第１係止溝１７および第２係
止溝１８に挿入されている。うず巻スプリング１
９の付勢方向は、ラチエツトプレート５を第１ラ
チエツト歯７と第２ラチエツト歯１２が空転移動
する方向、すなわち矢印Ａ方向に回転させる方向
である。
シヤフト３にはカツプ状の係合部材２２が固着
されており、係合部材２２には扇形の切り欠き部
２３が形成されている。ドラム４の第２側面８に
は切り欠き部２３と回転方向に遊びをもつて係合
しうる係合突起２４が設けられている。
ドラム４と係合部材２２の間には弾性部材であ
るコイルスプリング２５が介在されている。コイ
ルスプリング２５はドラム４を軸方向ラチエツト
プレート５側に付勢している。
なおシヤフト３の軸端２６は第１ハウジングの
孔２７から突出しており、軸端２６にはクランク
レバー２８が固着されている。さらに係合部材２
２の外周面と第１ハウジング１の内周面の間には
従来公知のブレーキスプリング２９が挿入されて
おり、ブレーキスプリング２９の両端３０，３１
はそれぞれ切欠部２３と係合突起２４のすき間に
挿入されている。
ドラム４の外周面はケーブルの巻き取り面３６
であり、第１ケーブル３２および第２ケーブル３
３は同一の螺旋方向（第２図のばあいは左ネジ状
の螺旋）に巻きつけられている。第１ケーブル３
２の第１ケーブルエンド９は第１係止部１０に係
止されており、第１ケーブル３２は第２側面８に
向つて巻きつけられ、途中からドラム４を離れて
第２ハウジング２の第１ガイド溝３４を通つて第
１アウターケーシング３５に挿通されている。第
２ケーブル３３の第２ケーブルエンド１３はラチ
エツトプレート５の第２係止部１４に係止されて
おり、第２ケーブル３３は第１側面６側から第２
側面８側に向つて巻き取り面３６上に巻きつけら
れ、第２ガイド溝３７を通つて第２アウターケー
シング３８に挿通されている。
第１ケーブル３２および第２ケーブル３３はそ
れぞれ後述するようにウインドレギユレータ３９
の従動部４０のキヤリアプレート４１に係止され
ている。すなわち第１ケーブル３２、第２ケーブ
ル３３は実質的に１つの閉ループを構成してい
る。
つぎに叙上のごとく構成される本発明の機構の
作用について説明する。なお本発明の機構の作用
を明瞭に説明するため、第３図のウインドレギユ
レータ３９に採用したばあいを代表させて説明す
るが、本発明の機構の用途はかかるものに限定さ
れるものではなく、ケーブルを動力伝達手段とし
て採用した種々の装置に適用しうる。
第３図において４２は駆動部であり、２本のコ
ントロールケーブル４３，４４によつて従動部４
０と連結されている。本発明の機構は駆動部４２
に内蔵されている。
従動部４０はガイドレール４５と、ガイドレー
ル４５上に摺動自在に設けられているキヤリアプ
レート４１とを有する。ガイドレール４５の上端
にはケーブル３２，３３を方向転換させるための
ケーブルガイド４６またはプーリが固着され、下
端にもケーブルを方向転換させるためのガイドま
たはプーリ４７が設けられている。
コントロールケーブル４３，４４はそれぞれ第
１ケーブル３２および第２ケーブル３３と、それ
らを摺動自在に案内するための第１アウターケー
シング３５および第２アウターケーシング３８と
からなる。
叙上のごとく構成されるウインドレギユレータ
３９においてクランクレバー２８を矢印Ａ方向に
回転させると、第２ケーブル３３がドラム４に巻
き取られ、第１ケーブル３２がドラム４からほど
き出される。それにより前記ループが矢印Ｃ方向
に循環し、キヤリアプレート４１に固定されてい
る窓ガラスＧが上昇する。なおクランクレバー２
８を矢印Ａ方向に回転させるときは、第１ラチエ
ツト歯７と第２ラチエツト歯１２とがしつかりと
噛み合つているため、ドラム４とラチエツトプレ
ート５とは一緒に回転する。
つぎにクランクレバー２８を矢印Ｂ方向に回転
させると、第１ケーブル３２がドラム４に巻き取
られ、第２ケーブル３３がドラム４からほどき出
される。それにより前記ループが矢印Ｄ方向に循
環し、窓ガラスＧが下降する。なおそのばあいラ
チエツト歯７、１２同士はたがいに噛み合う方向
ではないが、第２ケーブル３３の張力がラチエツ
トプレート５に伝えられることおよびコイルスプ
リング２５の付勢力に基づき、ドラム４とラチエ
ツトプレート５とは一緒に回転する。
上昇、下降のいずれのばあいにおいてもドラム
４上に巻き取られるケーブルとほどき出されるケ
ーブルとはその長さが同一であるから、一方のケ
ーブルがほどき出されたあとの部分に順次他方の
ケーブルが巻き取られることになる。すなわち本
発明の機構においては１つの巻き取り面３６が２
本のケーブルの巻き取り面を兼ねており、それゆ
えドラム４の厚さを薄くすることができる。した
がつて後述するように取りつけ時の外径が大きい
うず巻スプリング１９をドラム４と直列状に配置
しても機構全体の厚さを薄くすることができる。
つぎにケーブル３２，３３にたるみが生じたば
あいについて、そのたるみを自動的に除去する作
用について説明する。
クランクレバー２８を矢印Ｂ方向に回転させて
ドラム４を矢印Ｂ方向に回転させる際、ケーブル
にたるみが生じているばあいには第２ケーブル３
３がラチエツトプレート５を矢印Ｂ方向に引つ張
らない。さらにラチエツトプレート５はうず巻ス
プリング１９による矢印Ａ方向の付勢力とシヤフ
ト３との摩擦抵抗などによりブレーキがかけられ
た状態になつている。そのため矢印Ｂ方向にトル
クが加えられているドラム４がコイルスプリング
２５の付勢力に抗して軸方向第２側面８側に移動
し、第１ラチエツト歯７が第２ラチエツト歯１２
を乗り越え、ラチエツト歯同士がたがいにずれた
位置で再びコイルスプリング２５の付勢力を受け
て噛み合うという相対的な空転移動が生ずる。し
たがつてドラム４だけが矢印Ｂ方向に回転し、ド
ラム４とラチエツトプレート５とが相対的に回転
する。そのため第２ケーブル３３はドラム４上を
摺動して第２係止部１４側に引き出され、ケーブ
ルのたるみが除去される。
ケーブルに張力が回復したのちはラチエツトプ
レート５にケーブルの張力が伝わるためラチエツ
トプレート５とドラム４とが再び一緒に回転す
る。
本発明の機構においてうず巻スプリング１９の
付勢力が第１ラチエツト歯７と第２ラチエツト歯
１２が空転移動するのに必要な力（この力はコイ
ルスプリング１９の付勢力およびラチエツト歯
７，１２の傾斜角などにも依存する）よりも大き
いばあいには、うず巻スプリング１９は単にラチ
エツトプレート５にブレーキ力を与えるだけでな
く、以下に述べるように積極的にラチエツトプレ
ート５を矢印Ａ方向に回転駆動する。そのためケ
ーブルの張力調整は一層正確に行なわれうる。そ
のばあいクランクレバー２８は停止されていても
よい。
すなわちケーブルにたるみが生じているばあい
にはうず巻スプリング１９によつて矢印Ａ方向に
付勢されているラチエツトプレート５はラチエツ
ト歯同士の空転移動により矢印Ａ方向に回転す
る。それにより第２ケーブルエンド１３を矢印Ａ
方向に引つ張り、第２ケーブル３３をドラム４の
巻き取り面３６から引き出し、ケーブルの張力は
うず巻スプリング１９の付勢力とつり合う位置で
再びラチエツト歯７，１２同士がコイルスプリン
グ２５によつて歯合する。したがつてケーブルの
たるみが除去され、ケーブルが適切な張力を回復
する。なおラチエツトプレート５のみがうず巻ス
プリング１９によつて回転させられるとき、ドラ
ム４はシヤフト３との間の摩擦力やブレーキスプ
リング２９などによつてブレーキがかけられた状
態になつている。
なお前記クランクレバー２８を停止させている
ばあいにおけるケーブルのたるみ除去作用は、う
ず巻スプリング１９が強く巻き込まれるほど付勢
力が大きくなること、第２ケーブル３３のドラム
４に対する巻きつけ量が少ないことなどの理由
で、ドラム４が矢印Ｂ方向に充分に回転されてい
る位置で生じやすい。
本発明の機構を備えた駆動部４２と従動部４０
とを接続するばあいに、うず巻スプリング１９の
付勢方向を窓ガラスＧを上昇させる方向と一致さ
せるときは、うず巻スプリング１９は従来公知の
バランススプリングとして機能する。
すなわちそのように構成するときは、第３図の
ケーブルのループに対して常時矢印Ｃ方向に循環
する付勢力を与えるため、窓ガラスＧの重量がう
ず巻スプリング１９の付勢力とバランスする。そ
のためクランクレバー２８の操作力はクランクレ
バー２８の回転方向に左右されず操作が楽であ
る。また窓ガラスＧを上昇させるばあいの労力が
軽減される。そのばあい窓ガラスＧを下降させる
ときにうず巻スプリング１９が巻き込まれ、窓ガ
ラスＧを上昇させるときにうず巻スプリング１９
が緩むことになる。
本発明の機溝においてはうず巻スプリング１９
がドラム４内に収容されておらず、ドラム４、ラ
チエツトプレート５に対して直列状に配置されて
いる。そのためドラム４の外径を小さくして前記
レバー比を大きくすることと、取りつけ時の外径
の大きいうず巻スプリング１９を採用して前記バ
ランス機能を向上させることとを共に達成するこ
とができる。しかもドラムが第１ケーブル３２と
第２ケーブル３３の両方の巻き取りドラムを兼ね
ているため、前記のごとくドラム４の厚さを薄く
することができ機構全体を薄くすることができ
る。
なおうず巻スプリング１９の直径はドラム４の
直径によつて制限を受けないため、たとえばうず
巻スプリング１９の取りつけ時の直径をドラム４
の直径よりも大きくすることができ、それにより
充分大きい付勢力を利用しうる。
そのばあい第１〜２図に示されるようにドラム
４を収容するための第１ハウジング１とうず巻ス
プリング１９を収容するための第２ハウジング２
とを別個に形成するときは、組み立て作業が容易
になる。なおラチエツトプレート５は第２図のよ
うに第２ハウジング２に収容してもよく、また第
６図のように第１ハウジング１内に収容してもよ
い。
第１〜２図の機構においては第２係止部１４が
第２ラチエツト歯１２よりも半径方向外側に設け
られているが、うず巻スプリング１９の付勢力を
さらに有効に利用するためには第２係止部１４の
位置をできるだけ回転中心に近づけるのが好まし
い。
そのような好ましい実施例について第４〜６図
を参照しながら説明する。
第４図に示されるドラム５１においては、第１
側面６側の巻き取り面３６の一部５２が内側に向
つてうず巻線状に入り込んでいる。なお第１ラチ
エツト歯７の一部が欠けていても、すなわち完全
な円環状でなくても同様の効果を奏しうる。
第５図は第４図のドラム５１と組み合わせられ
るラチエツトプレート５３であり、第２係止部５
４が第２ラチエツト歯１２よりも半径方向内側に
設けられている。
なお第５図において第２係止部５４に連続する
ようにガイド面５５が形成されているときは、吸
収されたたるみに相当するケーブルの一部を確実
にガイドすることができるため好ましい。
第６図に示される機構においては、ドラム５６
に円筒状の座ぐり部５７がドラム５６と同心状に
形成されており、ドラム５６の巻き取り面３６か
ら座ぐり部５７にかけて第４図の一部５２と同様
なガイド溝（図示されていない）が形成されてい
る。ラチエツトプレート５８には座ぐり部５７に
挿入される入れ子部５９が突設されている。入れ
子部５９には第２係止部６０が形成されており、
入れ子部５９の外周面６１がケーブル巻き取り面
になつている。
このものはドラム５６とラチエツトプレート５
８の相対的な回転により吸収したケーブルのたる
み分を入れ子部５９の外周面６１に順次巻き取る
ことができる。したがつてこのものは吸収すべき
ケーブルの伸びやたるみ量が大きいばあいにおい
ても充分に対応しうるという利点がある。
なお前記いずれの実施例においてもドラムの巻
き取り面に１本の螺旋状の巻き込み溝（たとえば
第４図の６２）を形成しておくのが好ましく、そ
れによりケーブルを整列状態で巻き取ることがで
き、隣接するケーブル同士の干渉を防止しうる。
本発明の機構において第２係止部１４を第２ラ
チエツト歯１２よりも前方に突出させるときは、
第２ケーブル３３がラチエツト歯７，１２と干渉
しないため好ましい。かかる好ましい態様はたと
えば第２図または第５図に示されるように、第２
係止部１４をラチエツトプレート５の表面から突
出させることにより、あるいは第６図に示される
ように入れ子部５９に第２係止部６０を設けるこ
とによりそれぞれ実現しうる。そのばあい前記巻
き込み溝６２のもつとも第１側面６に近い部分
は、螺旋状ではなく単なる円弧状に形成しておく
のが好ましい。
叙上のごとく本発明のケーブル式ウインドレギ
ユレータ用張力自動調整機構は、直径が大きく、
したがつて付勢力の大きいバランススプリングを
採用すること、レバー比を大きくとることおよび
機構全体の厚さを薄くすることを共に達成するこ
とができ、それにより張力調整機能およびバラン
ス機能を向上させることができるためその実用価
値はきわめて大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の機構の一実施例を示す一部切
欠き斜視図、第２図は第１図に示されている機構
の分解斜視図、第３図は本発明の機構を備えたウ
インドレギユレータの一例を示す正面図、第４図
および第５図はそれぞれ本発明の機構におけるド
ラムおよびラチエツトプレートの他の実施例を示
す斜視図、第６図は本発明の機構の他の実施例を
示す一部切欠側面図である。 （図面の主要符号）、１：第１ハウジング、
２：第２ハウジング、３：シヤフト、４，５１，
５６：ドラム、５，５３，５８：ラチエツトプレ
ート、７：第１ラチエツト歯、９：第１ケーブル
エンド、１０：第１係止部、１２：第２ラチエツ
ト歯、１３：第２ケーブルエンド、１４：第２係
止部、１９：うず巻スプリング、３６：巻き取り
面。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ハウジングと、 該ハウジング内に回転自在に設けられると共
    に、その第１側面に第１ラチエツト歯が形成さ
    れ、第２側面に第１ケーブルエンドを係止するた
    めの第１係止部が形成され、その外周面が巻き取
    り面であるドラムと、 該ドラムと隣接するように、かつドラムと同心
    に回転自在に設けられていると共に、前記ドラム
    と隣接する側面に第１ラチエツト歯と歯合する第
    ２ラチエツト歯と第２ケーブルエンドを係止する
    ための第２係止部とがそれぞれ形成されてなるラ
    チエツトプレートと、該ラチエツトプレートにそ
    の一端が係止され、かつ他端が前記ハウジングに
    係止されており、ラチエツトプレートを第１およ
    び第２ラチエツト歯が空転移動する方向に付勢す
    るためのうず巻スプリングと、 前記ドラムとラチエツトプレートとをたがいに
    その軸方向に押し合うように付勢するための弾性
    部材と、 前記ドラムと係合し、ドラムを回転操作するた
    めのシヤフト とを有するケーブル式ウインドレギユレータ用張
    力自動調整機構。 ２ 前記うず巻スプリングの付勢方向が、窓ガラ
    スを上昇させる方向と一致している特許請求の範
    囲第１項記載のケーブル式ウインドレギユレータ
    用張力自動調整機構。 ３ 前記うず巻きスプリングの付勢力が、前記第
    １ラチエツト歯と第２ラチエツト歯とが空転移動
    するのに必要な回転トルクよりも大きい特許請求
    の範囲第１項記載のケーブル式ウインドレギユレ
    ータ用張力自動調整機構。 ４ 前記ラチエツトプレートの第２係止部が第２
    ラチエツト歯の半径方向外側に設けられている特
    許請求の範囲第１項記載のケーブル式ウインドレ
    ギユレータ用張力自動調整機構。 ５ 前記ラチエツトプレートの第２係止部が第２
    ラチエツト歯の半径方向内側に設けられている特
    許請求の範囲第１項記載のケーブル式ウインドレ
    ギユレータ用張力自動調整機構。 ６ 前記ドラムの第１側面に円柱状の座ぐり部が
    ドラムと同心状に形成されると共にドラムの第１
    側面近辺の外周から座ぐり部にかけてうず巻線状
    のガイド溝が形成されており、前記ラチエツトプ
    レートが前記座ぐり部に挿入されてなる入れ子部
    を有しており、該入れ子部に前記第２係止部が形
    成されると共に入れ子部の外周に巻き取り面が形
    成されてなる特許請求の範囲第５項記載のケーブ
    ル式ウインドレギユレータ用張力自動調整機構。 ７ 前記うず巻スプリングの取りつけ外径が前記
    ドラムの巻き取り面の外径よりも大きい特許請求
    の範囲第１項記載のケーブル式ウインドレギユレ
    ータ用張力自動調整機構。
JP59009353A 1984-01-20 1984-01-20 ケ−ブル式ウインドレギユレ−タ用張力自動調整機構 Granted JPS60155009A (ja)

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