JPS6037377Y2 - 弾性ライニング材の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は耐摩耗性が要求される部分の表面に装着される
弾性ライニング材の取付構造に関するものである。

一般に、例えば、第７図に示すベルトコンベヤａの緩衝
用シュートｂの表面や第８図に示すホッパＣの内側面等
では、運搬物（処理物）が衝突、滑降等を繰返して摩耗
し易いため、前記各面には摩耗防止の目的でライニング
材ｄが固着されている。

そのようなライニング材ｄの取付構造としては、例えば
、第６図に示すように、ライニング材ｄを構成する耐摩
耗性弾性板ｅと該弾性板ｅに焼付けされた鉄板ｆとに取
付孔ｇ、ｈが穿設される一方、ライニング材ｄが取付け
られる本体基板ｋに、鉄板ｆの取付孔りと略同径の貫通
孔１が穿設され、前記取付孔ｇ、ｈおよび貫通孔１を通
じてボルトｍ１平ワツシヤｎおよびナツト０にてライニ
ング材ｄを本体基板ｋに取付け、前記取付孔ｇにゴム栓
ｐを嵌着したものがある。

しかしながら、このような構造では、弾性板ｅの摩耗に
よりボルトｍの頭部ｑが露出すると（第６図Ａ−Ａ線参
照）、弾性板ｅに残部あるのにもかかわらず、それ以上
使用するとボルトｍが痛むので、締結力がなくなり、寿
命としてライニング材ｄを交換しており、非経済的であ
った。

また、摩耗代を確保するたもに、すなわち弾性板の全肉
厚を摩耗代として確保するために、弾性板下面に焼付け
された鉄板にねじ棒を溶接したものがある。

（例えば、実実公昭５３−４６３０６）が、この構造で
は、輸送時に、ねじ棒が突出した状態で運ばれるため、
嵩張り、輸送効率が低いとともに、輸送時および施工時
において、ねじ棒のねじ山を痛めるというおそれがあっ
た。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、弾性ライニ
ング材を構成する弾性板の全肉厚を摩耗代として確保す
ることにより、弾性ライニング材の寿命を延ばすととも
に、輸送効率が高く、加工性の良好な弾性ライニング材
の取付構造を提供することを目的とする。

以下、本考案の構成を、実施例について、図面に沿って
説明する。

（実施例 １） 第１図において、１は弾性ライニング材で、耐摩耗性材
料からなる弾性板２の下面に、鉄板等の金属板３が焼付
けられている。

弾性板２には、所定の間隔でもって、複数の取付孔２ａ
が穿設される一方、金属板３には、取付孔２ａに対応し
て中空の取付部４が下方に突設され、該取付部４の下面
部４ｂに取付孔４ａが穿孔されている。

この取付部４の深さＬｌは、六角ボルト７（締結ボルト
）の頭部７ａの下面７Ｃが金属板３よりも下方になるよ
うに設定されている。

５は本体基板で、金属板３の取付部４に対応しかつ該取
付部４の外径よりも大径である貫通孔５ａが穿孔されて
いる。

６は断面山形のワッシャ部材で、中心孔６ａを有する水
平部６ｂと、該水平部６ｂの周縁におて立設された鉛直
部６ｃとからなる。

この水平部６ｂは円形状または矩形状で、本体基板５の
貫通孔５ａよりも大きい。

前記弾性ライニング材１が本体基板５に取付られた状態
においては、本体基板５の貫通孔５ａより突出した取付
部４がワッシャ部材６にて内包され、頭部７ａの下面７
ｃが取付部４内に位置する六角ボルト７のねじ部７ｂが
中心孔６ａを通じて外部に突出し、その突出部分に平ワ
ツシヤ８を介して六角ナツト９が螺合され、取付部４の
下面部４ｂとワッシャ部材６の水平部６ｂとの間隔を小
さくするように締付けられている。

また、弾性板２の取付孔２ａには、該弾性板２と同一材
質の栓体１０が嵌着されている。

この状態において、六角ボルト７の頭部７ａの下面７ｃ
が弾性ライニング材１の弾性板２下面よりも下方に位置
している。

上記のように構成すれば、六角ボルト７の締結力を損う
ことなく、弾性板２の略全肉厚を摩耗代として用いるこ
とができ、弾性ライニング材１を長期に亘って使用する
ことができる。

しかも、弾性ライニング材１を本体基板５に取付けるね
じ手段（六角ボルト７、平ワツシヤ８および六角ナツト
９）は、弾性ライニング材１とは別途に輸送できるため
、該ねじ手段を痛めるというおそれがない。

上記実施例では、取付部４内には六角ボルト７の頭部７
ａの下面７Ｃが存するように樹皮されているが、逆に六
角ナツト９が存するようにしてもよい。

その場合は、六角ナツト９の下面部が金属板３よりも下
方に位置している必要がある。

なお、弾性板２の下面よりも六角ボルト７の頭部７ａの
下面７ｃが下方に位置すると、弾性板２が全て摩耗して
も、六角ボルト７の頭部７ａの下部は少なくとも残存す
ることになるので、ライニング材１の締結力は低下しな
い。

前記取付部４の断面形状は特に限定されず、円形であっ
ても矩形であっても差支えないが、断面を矩形にすれば
、六角ナツト９の締付は時における六角ボルト７の共回
りを防止することができる。

また、六角ボルト７の代わりに、六角孔付ボルトを用い
れば、六角ボルト７よりも六角孔付ボルトの方が頭部が
小さいので、取付部４を小さくでき、それによって本体
基板５に穿孔する貫通孔５ａを小さくでき、本体基板５
が薄い場合などの強度の低下を防止できる。

（実施例 ２） 本例は、取付部を構成する取付部材が互いに独立して弾
性板下面に固着されたものである。

第２図に示すように、弾性ライニング材１１は、弾性板
２の下面に該弾性板２の取付孔２ａに対応して中空の取
付部材１２が互いに立して固着されている。

この取付部材１２は、断面矩形の角筒状部１２ａと、該
角筒状部１２ａの上側周縁に連設された矩形状の鍔部１
２ｂとからなり、鍔部１２ｂ上面が弾性板２下面に焼付
固着されている。

１２ｃは六角ボルト７のねじ部７ｂが挿通される貫通孔
である。

なお、角筒状部１２ａは六角ボルト７の頭部７ｂよりも
若干大きく、六角ナツト９による締結時に六角ボルト７
が共回りをするのを防止できるように樹皮されている。

この弾性ライニング材１１の取付けは、第１図に示す実
施例１と同様行われる。

次に、第３図に、取付部材１４が、底面部に貫通孔１４
ｃを有する円筒状部１４ａと、弾性板２の取付孔２ａお
よび本体基板５の貫通孔５ａより大径の円形状の鍔部１
ｂとからなり、弾性板２の下面に焼付固着された弾性ラ
イニング材１５を示す。

前記取付部材１２．１４の鍔部１２ｂ、１４ｂの大きさ
は、何れも弾性板２の取付孔２ａおよび本体基板５の貫
通孔５ａよりも大きく、しかも十分な焼付固着強度の得
られる大きさである。

上記のように構成すれば、取付部材１２．１４が固着さ
れている部分以外は、弾性板２のみとなるため、本体基
板５の形状に応じて、弾性ライニング材１１．１５を所
望の形状にナイフ等にて容易に切断することができる。

すなわち、作業現場における現場合せが可能となる。

（実施例 ３） 本例は取付部が弾性ライニング材に対して着脱自在に取
付けられているものである。

第４図および第５図において、弾性ライニング材２１の
弾性板２２および金属板２３に、略同軸状に取付孔２２
ａ、２３ａが穿設されている。

弾性板２２の取付孔２２ａは、金属板２３の取付孔２３
ａよりも大径である。

また、金属板２３の取付孔２３ａは、本体基板５の貫通
孔５ａと略同径である。

２４は中空の取付部材で、下面部に貫通孔２５ａを有す
る断面円形の円筒状部２５と、該円筒状部２５の上縁に
連設された円形状の鍔部２６とからなる。

この円筒状部２５の外径は、金属板２３の取付孔２３ａ
（貫通孔５ａ）よりも小径であり、鍔部２６の外径は、
弾性板２２の取付孔２２ａよりも小径で、かつ金属板２
３の取付孔２３ａよりも大径である。

２７は弾性板２２の取付孔２２ａに嵌着される栓体で、
弾性板２２と同一の耐摩耗性弾性材料で形成されている
。

上記のように構成すれば、六角ボルト７、平ワツシヤ８
および六角ナツト９とともに、取付部材２４も取外すこ
とができるため、弾性ライニング材２１平板形状で効率
がよく輸送でき、輸送時に荷くずれが生じるおそれもな
い。

なお、実施例１．２．３の説明において、同様の構成要
素については、同一の符号を用い、その詳細な説明を省
略する。

本考案は、上記のように、弾性ライニング材を本体基板
に取付けた状態おいて、締結ボルトの頭部またはナツト
の下面が取付部内に存し、弾性板下面よりも下方に位置
しているため、弾性ライニング材の締結力を低下させる
ことなく、該弾性の略全肉厚を摩耗代として確保でき、
使用寿命を十分に長くすることができるとともに、締結
ボルトおよびナツトは着脱自在であるため、輸送時ある
いは施工時において該締結ボルトおよびナツトを痛める
ことが殆んどないという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本考案の実施態様を例示するもの
で、第１図は実施例１の弾性ライニング材の取付部分の
断面図、第２図は実施例２の弾性ライニング材の要部断
面斜視図、第３図は第２図に示す弾性ライニング材の変
形例の斜視図、第４図は実施例３の弾性ライニング材の
取付部分の断面図、第５図は実施例３の弾性ライニング
材にワッシャ部材を取付ける前の状態を示す図、第６図
は従来の取付状態を示す図、第７図および第８図はそれ
ぞれ弾性ライニング材の適用例を示す図である。 １・・・・・・弾性ライニング材、２・・・・・・弾性
板、２ａ・・・・・・取付孔、３・・・・・・金属板、
４・・・・・・取付部、４ａ・・・・・・取付孔、５・
・・・・・本体基板、５ａ・・・・・・貫通孔、６・・
・・・・ワッシャ部材、７・・・・・・六角ボルト、７
ａ・・・・・・頭部、訃・・・・・ワッシャ、９・・・
・・・六角ナツト、１１・・・・・・弾性ライニング材
、１２・・・・・・取付部材、１４・・・・・・取付部
材、１５・・・・・・弾性ライニング材、２１・・・・
・・弾性ライニング材、２４・・・・・・取付部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性ライニング材は、耐摩耗性材料からなる弾性板に取
   付孔を穿設し、該取付孔に対応して弾性板下面より下方
   に中空の取付部を突設して構成される一方、前記弾性ラ
   イニング材が取付けられる本体基板に取付部に対応して
   貫通孔が穿設され、該貫通孔に本体基板上側から取付部
   が嵌挿され、該取付部が本体基板下側において断面略し
   形状のワッシャ部材に内包され、該ワッシャ部材と取付
   部との間に着脱自在に締結ボルトおよびナツトを適用し
   て弾性ライニング材が本体基板に取付けられ、前記取付
   部内に締結ボルトの頭部またはナツトの下面が存し、該
   締結ボルトの頭部またはナツトの下面が弾性板下面より
   も下方に位置していることを特徴とする弾性ライニング
   材の取付構造。