JPS6039347Y2 - オ−トバイのフ−トレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、乗員の足を置くオートバイのフートレスト
の改良に関する。

オートバイにおいては、車体の下部左右に突出するフー
トレストに乗員の足を置くようになっている。

フートレストは、一般に車体の左右に突設した支軸片に
芯金を上方に揺動可能に軸着し、この芯金に弾性筒体で
できたフートレストを挿入し、オートバイをカーブ等で
傾けてフートレストの先端が接地したとき、フートレス
トが上方に扇動して逃げ、接地の衝撃でオートバイを転
倒さることがないようにして安全を計っている。

しかし、支軸片と芯金の軸着部分が、フートレストの内
側になって、その分だけフートレストが側方に突出し、
また軸着部分が見えて体裁も悪い。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。

車体１の下部から側方に突出させた支軸片２に周鍔３を
設ける。

そして、支軸片２の先端に軸４で芯金５の基端を上方に
揺動可能に軸着する。

フートレスト６は、弾性体で筒状に成形したもので、芯
金５の先端から芯金５に挿入し、先端は支軸片２まで被
せて、内面に設けた周溝７を支軸片２の周鍔３に嵌合せ
る。

芯金５は先端下部が斜面８にしてあって、ボルト９を螺
着してフートレスト６の抜止めをする。

１０はボルト９の回り止めワッシャである。

作用について説明する。

フートレスト６は支軸片２まで被っていて、軸４がフー
トレスト６の内側に入るので、その分だけフートレスト
６の側方への突出が少くでき、軸４部分が外部から見え
ないので体裁がよくコンパクトにできる。

又、軸４部分がフートレスト６で被っであるので砂等が
入ることがなく、揺動が固くなることが防げる。

車体を傾けていくと、先端のボルト９が最初に接地し、
フートレスト６は第４図に示すように揺動して逃げる。

接地が終ればフートレスト６はフートレスト６の弾力で
元に復する。

接地するとき最初にボルト９が接地するので、フートレ
スト６が破れたり破損することも防げる。

以上説明したように、この考案は、車体から側方へ突出
させて設けた支軸片に周鍔を設け、支軸片の先端に芯金
の基端を上方へ揺動可能に軸着し、弾性筒体のフートレ
ストを芯金に挿入して周溝を支軸片の周鍔に嵌め合わせ
、芯金の先端斜面にボルトを螺着してフートレストの抜
止めをしたので、フートレストが支軸片まで被い、側方
への突出を少＼でき、支軸片と芯金の軸着部が、フート
レスト内に入って砂等が入ることが防げて揺動が固くな
ることが防げ、外側から見えず体裁がよくてコンパクト
にできる。

又、接地するときはボルトが最初に当ってフートレスト
の破れや破損が防げ、芯金の揺動は、フートレスト弾力
で元に復することができる。

又、揺動したときフートレストの周溝が支軸片の周鍔に
嵌合しているので、フートレストが抜けるようになるこ
ともない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は縦断正面図、第
２図は正面図、第３図は側面図、第４図は揺動した状態
を示す部分縦断正面図である。 口・・・・・・車体、２・・・・・・支軸片、３・・・
・・・周鍔、５・・・・・・芯金、６・・・・・・フー
トレスト、７・・・・・・周溝、８・・・・・・斜面、
９・・・・・・ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体から側方へ突出させて設けた支軸片に周鍔を設け、
   支軸片の先端に芯金の基端を上方へ揺動可能に軸着し、
   弾性筒体のフートレストを芯金に挿入して周溝を支軸片
   の周鍔に嵌合せ、芯金の先端斜面にボルトを螺着してフ
   ートレストの抜止めをしたことを特徴とするオートバイ
   のフートレスト。