JPS6042071Y2 - タイヤチエ−ン装着用台 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はタイヤチェーン装着用台に関するものである。

その目的は、長方形の合板の四隅部に、前後に傾斜面を
有する側面略台形で中空状の４個の隆起部を夫々突設し
、これら各隆起部の間には、前後方向へ沿った縦溝と、
これに直交する横溝とから成る平面略十字形の溝部を形
成すると共に、前記横溝の前方に位置する一対の隆起部
の前側傾斜面には、比較的大きな断面半円形の防滑突条
を横溝に平行に複数列設して該傾斜面をタイヤの乗上げ
面となし、且つこの各隆起部の上面には、前記防滑突条
よりも高さが低い係止突条を横溝に平行に複数列設して
該上面をタイヤの係止面となし、更に前記横溝の後方に
位置する一対の隆起部の上面には、前記防滑突条と前記
係止突条との略中間の高さを有する係止突条、及び最低
の高さを有する係止突条を交互に且つ横溝に平行に複数
列設して該上面をタイヤの係止面となし、これら各係止
面の夫々をタイヤ周縁部の曲率に合わせて僅かに湾曲さ
せることにより、乗上げ面から乗上げられたタイヤを、
平面の四方に配設され、且つタイヤ周縁部の曲率に合わ
せて僅かに湾曲している係止面上の一定位置に係止させ
るようにし、以ってサイドブレーキ等のタイヤの固定手
段の負但を極力少なくし、或いは該固定手段を不要とし
、タイヤを安定状態で係止固定させ、横溝及び縦溝内に
予め配置されたチェーンを極めて容易且つ迅速に装着可
能とし、また、前記乗上げ面及び各係止面の突条をして
タイヤの滑落を防止し、係止されたタイヤを正確に捕捉
してタイヤの案内及び固定を一層確実ならしめるように
したタイヤチェーン装着用台を提供するにある。

以下、図面に従って本考案の一実施例を詳細に説明する
。

先ず、長方形の合板の四隅部に、前後に傾斜面を有する
側面略台形で中空状の４個の隆起部１゜２、３．４を突
設する。

これら各隆起部１，２゜３．４の間には、隆起部１，２
，３．４の前後方向へ沿った縦溝５と、該縦溝５に直交
する横溝６とから成る平面略十字形の溝部７を形成する
。

次に、前記横溝６の前方に位置する一対の隆起部１，２
の前側傾斜面には、断面形状が比較的大きな半円形とな
るように形成した防滑突条８を、横溝６に平行に複数列
設し、以って該傾斜面をタイヤ丁の乗上げ面９とする。

この乗上げ面９はなだらかに傾斜させることが必要であ
る。

また、前記横溝６の前方に位置する各隆起部１．２の上
面には、前記防滑突条８よりも高さが低い係止突条１０
を複数列設する。

更に、前記横溝６の後方に位置する一対の隆起部３，４
上面には、防滑突条８と係止突条１０との略中間の高さ
を有する係止突条１１、及び最低の高さを有する係止突
条１２を交互に列設する。

各係止突条１０．１１，１２は防滑突条８同様、横溝６
に平行に複数列設されるものである。

こうして係止突条１０．１１，１２を形成した各隆起部
１，２゜３．４の上面を以って乗上げられたタイヤＴを
係止させる係止面１３，１４とするのである。

そして、該係止面１３．１４夫々をタイヤＴ周縁部の曲
率に合わせて僅かに湾曲させるように形成したものであ
る。

全体の裏面周縁には側面略三角形の切欠１５を多数形成
することにより、地面に置いた際、或は乗上げ面９にタ
イヤＴを乗上げた際の本考案自身の滑り止めとしての効
果がある。

尚、本考案は合皮ゴム、合成樹脂等を成形加工して形成
することを予定しているが、金属製または木製であって
もよい。

これが使用は、先ず、横溝６内にチェーンＣの横ＩＡを
、また必要に応じて縦溝５内にチェーンＣの縦鎖ＣＢを
装入し、チェーンＣを溝部７上に配設する。

次いで乗上げ面９方向からタイヤＴを乗上げ、その後隆
起部１，２の係止面１３と隆起部３，４の係止面１４と
の上にタイヤＴを係止させた後、溝部７内にて横鎖ＣＡ
及び縦鎖ＣＢを適宜移動及び調節し、チェーンＣをタイ
ヤＴの最適位置に装着するものである。

従って本考案によれば、側面略台形の４個の隆起部１．
２．３．４の上面をタイヤＴの係止面１３．１４となし
、乗上げ面９から乗上げられたタイヤＴの下方周縁部を
４点にて支持できるため、チェーンＣが装着されるタイ
ヤＴを係止面１３゜１４上の一定位置に確実に係止させ
たうえで溝部７内のチェーンＣを適宜移動させ、タイヤ
Ｔへの装着をなすことができる。

加えて、各係止面１３．１４をタイヤＨ周縁部の曲率に
合わせて僅かに湾曲させたから、該係止面１３，１４が
タイヤＴ下方周縁部の曲率に合致し、タイヤＴを密接状
に支持してその係止、固定状態を一層安定化させ、チェ
ーンＣ装着作業の容易化、迅速化に寄与できるのである
。

即ち、係止面１３．１４上でタイヤＴがしっかりと固定
されるから、サイドブレーキ等のタイヤＴの固定手段の
負担を極力少なくし、場合によっては、サイドブレーキ
等を用いることなく車体を固定してチェーンＣを装着す
るも可能である。

つまり、乗上げられたタイヤＴは、いかなる場合にも各
係止面１３．１４上の一定位置で安定し、固定されるた
め、溝部７内のチェーンＣとタイヤＴとの相対的な位置
関係は常に変らず、従来のようにタイヤＴとチェーンＣ
との位置決めに煩わされる心配もない。

また、タイヤＴの乗上げ面９に比較的大きな断面半円形
の防滑突条８を横溝６に平行に複数列設したことにより
、タイヤＴの乗上げの際に、各防滑突条８の上を下方か
ら回動して登ってくるタイヤＴに対して大きな摩擦力が
働き、タイヤＴの滑落及びスリップを防止できるため、
タイヤＴの案内が容易である。

併せて、タイヤＴの係止面１３に、防滑突条８よりも高
さが低い係止突条１０を横溝６に平行に複数列設したこ
とにより、乗上げ面９より摩擦抵抗が少ないため、乗上
げ面９を登りつめたタイヤＴが係止面１４方向へ移動し
易くなる。

更に、タイヤＴの係止面１４に、防滑突条８と係止突条
１０との略中間の高さを有する係止突条１１、及び最低
の高さを有する係止突条１２を交互に且つ横溝６に平行
に複数列設したことにより、乗上げ面９方向から回動し
てきたタイヤＴを減速できるため、係止面１４からの落
下を防止でき、タイヤＴのトレッドを正確に捕捉するこ
とができる。

加えて、各隆起部１，２，３．４の間には、前後方向へ
沿った縦溝５と、これに直交する横溝６とから成る平面
略十字形の溝部７を形成したことにより、横鎖ＣＡのみ
を有するチェーンＣの装着に使用できるばかりでなく、
横ＩＡど縦鎖ＣＢとの両方を有するチェーンＣの装着に
も使用できるので、その汎用性は至って大きいのである
。

更に、各隆起部１，２，３．４を中空状にしたことによ
り、チェーンＣの不使用時には、このチェーンＣを各隆
起部１．２．３．４内に収納しておくことができ、容器
としての機能をも併せ持つものである。

以上述べたように、本考案はタイヤを一定位置に確実に
係止、固定し、チェーンの位置決めを容易ならしめ、正
確且つ迅速なチェーン装着作業の遂行に貢献できる効果
があり、また、タイヤひいては車体を固定するサイドブ
レーキ等の負担を最小限にすることができ、構成簡単に
して量産性に富む等、実用上有益な種々の効果を奏する
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第１図は斜
視図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図はチェー
ンを配置した状態における平面図、第４図はタイヤを係
止させた状態における側面図、第５図は容器として使用
した状態における一部切欠側面図である。 １、２．３． ４・・・・・・隆起部、５・・・・・−
ｍ溝、６・・・・・・横溝、７・・・・・・溝部、８・
・・・・・防滑突条、９・・・・・・乗上げ面、１０．
１１． １２・・・・・・係止突条、１３゜１４・・
・・・・係止面、１５・・・・・・切欠、Ｃ・・・・・
・チェーン、ＣＡ・・・・・・横鎖、ＣＢ−・・・・・
縦鎖、Ｔ・・・・・・タイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長方形の合板の四隅部に、前後に傾斜面を有する側面略
   台形で中空状の４個の隆起部を夫々突設し、これら各隆
   起部の間には、前後方向へ沿った縦溝と、これに直交す
   る横溝とから成る平面略十字形の溝部を形成すると共に
   、前記横溝の前方に位置する一対の隆起部の前側傾斜面
   には、比較的大きな断面半円形の防滑突条を横溝に平行
   に複数列設して該傾斜面をタイヤの乗上げ面となし、且
   つこの各隆起部の上面には、前記防滑突条よりも高さが
   低い係止突条を横溝に平行に複数列設して該上面をタイ
   ヤの係止面となし、更に前記横溝の後方に位置する一対
   の隆起部の上面には、前記防滑突条と前記係止突条との
   略中間の高さを有する係止突条、及び最低の高さを有す
   る係止突条を交互に且つ横溝に平行に複数列設して該上
   面をタイヤの係止面となし、これら各係止面の夫々をタ
   イヤ周縁部の曲率に合わせて僅かに湾曲させたことを特
   徴とするタイヤチェーン装着用台。