JPS604764B2 - 車輌におけるコンクリ−ト素材料の運搬およびその混練装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は粗骨材、砂、セメント等のコンクリート素材料
の運搬、およびそれらの素材料の混練とを行うようにし
た、車糠におけるコンクリート素材料の運搬およびその
濃練装置に関するものである。

従来のコンクリートミキサ車では、そのシャシフレーム
上にミキサドラムを回転可能に搭載し、そのミキサドラ
ム内に粗骨材、砂、セメント等のコンクリート素材料と
水とを投入し、そのミキサドラムの回転により前記コン
クリート素材料と水とを混練するようにしたものや、シ
ヤシフレーム上にコンクリート容器を搭載し、その容器
内に投入された前記コンクリート素材料と水とを灘梓装
置によって濠練するようにしたものが知られているが、
この種の従来のものではミキサドラムやコンクリート容
器内に投入されたコンクリート素材料は水と混合して一
括混糠して生コンクリートを生成するものであるので、
その混練を完全にして良質の生コンクリートを得るため
には、その混練時間を所定時間以内に設定する必要があ
り、そのためにミキサトラツクの運搬速度を徒らに遅く
したり、速めたりしなければならず、また所定時間内に
すべての混練生コンクリートを使用する場合はよいが、
長時間をかけてその生コンクリートを小出し）て使用す
る場合には、生コンクリートの混練不足や過剰混練を生
じて、実際には使用に供し得なくなる場合があり、さら
に使用後は大容量のミキサドラムやコンクリート容器を
生コンクリートが残存しないように洗浄しなければなら
ないなどの不具合点があった。

そこで従来のか）る欠点を解消すべ〈、コンクリートの
構成素材料をコンクリートの打設現場まで運搬して、そ
れらの素材料と水とを混練してそこで必要とする量だけ
の生コンクリートを混練生成するようにしたものが種々
提案されているが、これらのものは何れもコンクリート
の混糠が十分でなかったり、装置が大が）りで構造が複
雑で高価であり、さらに操作が面倒である等の種々の欠
陥があり、実用に供し得るものではなかった。

本発明は上記にかんがみ、粗骨材、砂、セメント等のコ
ンクリート素材料と水とを分離した状態でコンクリート
打設個所まで運搬し、そこで必要とするだけの生コンク
リートを十分に混練し、最適な混合組成分を有する生コ
ンクリートを簡単に鷹綾生成することができ、特に粗骨
材、砂、セメントが互いに凝固することなく、確実に浪
合できるようにした、構造簡単で廉価な、車輪における
コンクリート素材料の運搬およびその混練装置を提供す
ることを目的とするものである。以下、図面により本発
明の一実施例について説明すると、車銭Ｖのメインフレ
ームー上には、サブフレーム２を介して箱状のべッセル
３が枢支軸４回りにリフトシリンダ５により後方に傾倒
できるように搭載されている。

前記べッセル３の左右両側壁の中間部はそれぞれ内側に
向けて傾斜されている。べッセル３の中央部において、
その縦軸線上には縦区画壁７が立設され、この縦区画壁
７の前端はべッセル３の前壁に固着され、またその後端
は上部がべッセル３内の後方を横切って立設される横区
画壁８に固着されると）もに、その下部が後述する左、
右搬入路１２，１３を画成する側壁に接続されている。
而して前記べッセル３内は、前記縦区隔壁７および横区
画壁８によって３つの室、すなわち左室Ａ、右室Ｂおよ
び後部室Ｃとに区画することができ、この実施例では前
記左室Ａには粗骨村、石室Ｂには砂、後部室Ｃにはセメ
ントがそれぞれ収容される。また左、石室Ａ，Ｂの上面
は開放され、後部室Ｃの上面はマンホール１０を有する
蓋体１１によって被覆されている。後部室Ｃの直下には
その左右に対称的に左、右搬入路１２，１３が前記べッ
セル３の長手方向に沿って設けられ、それら左、右搬入
路１２，１３は前記左、石室Ａ，Ｂをそれぞれ後述する
混合搬送装置２０１こ連通させる。

そしてその左、右搬入路１２，１３にはそれぞれ簿梓装
置、すなわち楓梓車１４，１５が回転自在に支承され、
これらの渡洋車１４，１５は伝動ギアを介して油圧モー
タ１９，１８にそれぞれ連結されて強制回転駆動される
。また左、右搬入路１２，１３内の鷹梓車１４，１５の
後方には計量送給装置、すなわち定量回転フィーダ１６
，１７が回転自在に支承され、これらのフィーダ１６，
１７は伝動ギアを介して前記油圧モータ１９，１８にそ
れぞれ連結されて強制回転駆動される。したがって前記
櫨梓車１４，１５および定量回転フィーダ１６，１７が
共に回転されると、後述するように左、右室Ａ，Ｂにそ
れぞれ収容される粗骨材と砂は蝿梓車１４，１５により
蝿拝された後、定量回転フィーダ１６，１７によって定
量宛左、右搬入路１２，１３内を移動してそれぞれ後述
する混合搬送装置２０の左、右搬送室３１，３２に送ら
れる。

また前記後部室Ｃの下部にも搬送鷹洋装暦、すなわち左
、右の搬送車２２ａ，２２ｂと中央の凝梓車２２ｃが回
転自在に横架され、さらにこの蝿群車２２ｃの下方に定
量送給装置、すなわち定量回転フィーダ２３が回転自在
に構架され、この定量回転フィーダ２３の排出側は、ベ
ッセル３の後壁下部に穿設した中央搬入口２４を通して
後述する混合搬送装置２０の中央混合室３３に蓮適して
いる。

前記搬送車２２ａ，２２ｂと縄梓車２２ｃおよび定量回
転フィーダ２３には伝動ギアを介して油圧モータ２５が
連結されて強制回転駆動されるようになっており、それ
らが回転されると、後部室Ｃ内のセメントは左、右の搬
送車２２ａ，２２ｂによって該室Ｃの中央部に寄せられ
てそこで蝿梓車２２ｃおよび定量回転フイーダ２３によ
って凝拝されながら定量宛前記中央搬入口２４を通って
中央混合室３３に送られる。べッセル３の後端下部には
、その後壁に沿って混合搬送装置２０が設けられ、該装
置２０は左右部に左、右搬送室３１，３２を、またその
中央部に中央混合室３３を備えている。

そしてその左、右搬送室３１，３２には搬送の向きがべ
ッセル３の左右端より中央に向かう左、右スクリュコン
ベア２８，２９が、また前記中央混合室３３には混合搬
送車２７がそれぞれ配設され、しかもそれら左、右スク
リュコンベア２８，２９と混合搬送車２７は同軸に一体
的に取付けられている。そしてその外端には油圧モータ
３０が連結され、この油圧モータ３０１こより左、右ス
クリュコンベア２８，２９および混合搬送車２７が回転
される。左、右搬送室３１，３２前壁には前記左、右室
Ａ，Ｂに運通する左、右搬入路１２，１３がそれぞれ閉
口されると）もに、中央混合室３３の前盤上部には中央
搬入口２４が関口されており、またその中央混合室３３
の後面には１個の搬出口３４が開□されている。而して
左、右搬入路１２，１３より左、右搬送室３１，３２内
に入った粗骨村、砂等の搬送物は、セメントと混合され
ることなく前記左、右スクリュコンベア２８，２９の駆
動により中央混合室３３に向ってそれぞれ搬送され、中
央混合室３３に達した後こ）で中央搬入口２４より搬入
されたセメントと合流し混合搬送車２７により混合され
ながら搬出口３４より後述する混糠容器３７内へ排出さ
れる。次に混合搬送装置２０の後方に配設される鷹練装
置３６について説明すると、前記べッセル３の後壁には
、ブラケツト３５を介して混練容器３７が起伏自在に軸
支３８され、混練容器３７とべツセル３の後壁間には油
圧シリンダ３９が連結され、この油圧シリンダ３９の作
動によって漉練容器３７を第１図実線に示す張出位置と
、第１図鎖線に示す格納位置とに保持することができ、
混練容器３７が張出位置にあるとき、その入口が前記搬
出口３４に蓮適する。

混練容器３７内には３個の浸練車４０，４１，４２が前
後に並列して回転自在に構架され、各混練車４０，４１
，４２の一端にはそれぞれ油圧モータ４３，４４，４５
が連結され、これらによりそれぞれ強制回転駆動される
ようになっている。混練容器３７の後壁には排出口４６
が関口されており、混練後の材料はこの排出口４６より
外部に排出されるようになっている。べッセル３の前方
において、車鞠のフレーム上には水タンク４７と、この
水タンク４７内の貯留水を圧送するエアコンプレツサ４
８と、そのエアコンプレッサ４８を駆動する油圧モータ
４９とが設けられており、この水タンク４７の吐出口に
接続される給水管５０は車輪Ｖの後方に延長されてその
関口自由端が、前記混綾容器３７内に閉口している。

尚、図中５１は車輪Ｖのメインフレーム１に設けられる
アウトリガーである。

次に前述のようにコンクリート素材料を積載した車顔Ｖ
が、建築現場等において生コンクリートを混練生成する
場合について説明すると、車糠Ｖの停止後、先ずリフト
シリンダ５を伸長作動してべッセル３を枢支軸４回りに
後方に煩鼠する。

これにより左、石室Ａ，Ｂ内の粗骨材と砂はそれぞれそ
の自重によりべッセル３の後方に移動しべッセル３の後
側下部に位置する左、右搬入路１２，１３に入る。こ）
で左、石室Ａ，Ｂ内の濃拝車１４，１５および定量回転
フィーダ１５，１７を共に回転すると、粕骨材および砂
は蝿梓車１４，１５によりそれぞれ濃伴され、定量回転
フィーダ１６，１７によって計量されて左、右搬入路１
２，１３後端より左、右搬送室３１，３２内に送られる
。一方これと同時に後部室Ｃ内でも搬送車２２ａ，２２
ｂ、縄梓車２２ｃおよび定量回転フィーダ２３の回転に
より、後部室Ｃ内底部のセメントが中央部に搬送、鷹拝
され、定量回転フィーダ２３によって計量されて中央搬
入口２４より中央混合室３３内に送られる。このように
して左、右搬入路１２，１３より左、右搬送室３１，３
２内に搬入された粗骨材と砂は、左、右スクリュコンベ
ア２８，２９によって次第に中央に移動され、中央浪合
室３３内において中央搬入口２４より搬入されたセメン
トと合流する。そしてそれらは混合搬送車２７の回転に
より混合されながら搬出口３４より混練装置３６の混綾
容器３７内に搬送される。この場合、ベツセル３は後方
に額倒しているので、混合物は滞溜することなく混線容
器３７内に移動する。而して混合搬送装置２０の中央混
合室３３内に粕骨材および砂が搬入されるまでは、それ
らとセメントとが混合されないので、混合搬送装置２０
手前のべッセル３内部や、混合搬送装置２０の左、右搬
送室３１，３２内部において、粗骨材、砂等の搬送物と
セメントとが混合して該搬送物に含有される水分により
それら混合物が固化することもない。

混練容器３７内では前述のように生コンクリートを生成
するための粗骨材、砂およびセメントの混合物が搬入さ
れると）もに油圧モータ４９によりエアコンプレツサ４
８が駆動されて水タンク４７から給水管５０を通って圧
力水が供給され、前記混合物と水とは混糠車４０，４１
，４２の駆動により混練される。

そして前記混合物と水とは後方に傾斜する混練容器３７
内を後方に移動し、その間に十分混練されて生コンクリ
ートとなり、９Ｅ出口４６より図示しない容器等に投入
される。相骨材、砂およびセメントの混合割合は定量回
転フイーダ１６，１７および２３の回転力の制御によっ
て変えることができ、またそれらの混合物と水との混合
割合は給水管５０からの給水量の調整により変えること
ができる。また前記混練物の排出後は、リフトシリンダ
の収縮により、ベッセル３を車糠Ｖのフレーム上に伏倒
し、油圧シリンダ３９を収縮作動して混練容器３７を上
方に回動して格納し、車糠を走行姿勢に戻す。

以上のように本発明によれば、粗骨材、砂およびセメン
ト等のコンクリート素材料と、水とをコンクリート打設
個所等にそのま）運搬し、そこでそれらの混合割合を自
由に調整して必要量の生コンクリートを濠練生成するこ
とができるようにした車輪Ｖにおいて、そのフレーム２
上に搭載されるべッセル３内を左、石室および後部室Ａ
，ＢおよびＣに区画し、それらの室内に粗骨材、砂およ
びセメント等のコンクリート素材料を別々に収容し、こ
れらの素材料を前記べッセル３の傾倒により、その後部
に沿設された混合搬送装置２０１こ向って移動するよう
にしたので、それらの素材料のべッセル３長手方向の搬
送手段を一切必要とすることなく全体の構造が簡素化さ
れると）もにべツセル３の容積を増大させることができ
る。

特に前記混合搬送装置２０の左、右搬送室および中央混
合室３１，３２および３３に前記左、石室および後部室
Ａ，ＢおよびＣを各独立して蓮通させ、その左、右室お
よび後部室Ａ，ＢおよびＣ内に別々に収容されたコンク
リート素材料がそれぞれ独立して中央混合室３３に搬入
され、こ）ではじめて合流混合されるようにしたので、
ベッセル３内部や左、右搬送室３１，３２内部において
粗骨材、砂等のコンクリート素材料がセメントと予め混
じり合うことがなく、従ってコンクリート素材料として
湿潤状態にある砂等を使用した場合にでも、それらに含
有される水分によってそれらとセメントとの混合物が前
記べツセル３および左、右搬送室３１，３２内部等にお
いて一部固化して生コンクリートが不均質となったり、
或いは固化物が装置の運転に支障を及ばしめたり、スク
リュコンベア等の搬送機を傷損したりする等の不具合を
生じることもない。

しかもコンクリート素材料は前記混合搬送装置２０への
中央混合室３３内で集中的に予めある程度混合された後
混練装置３６に送られ水と混合、混練されるので、それ
らの素材料は短時間で確実に混練されてその全量に亘つ
て均質化され、最適の生コンクリートを混練生成するこ
とができる。

さらに、蝿梓、計量送り、搬送、混合、漉糠等メンテナ
ンスを必要とする装置は、すべてべツセルの後部に装備
することができるので、それらのメンテナンスが極めて
容易である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明装置の実施例を示すもので、第１図は要部を
第２図１−１線に沿って縦断して示す、本発明装置を装
備した車繭の側面図、第２図はその要部の一部破断平面
図、第３図は第１図のｍ−ｍ線断面図、第４図は第１図
のＷ−Ｗ線断面図である。 ３・・…・ベツセル、２０…・・・混合搬送装置、２７
・・・・・・混合搬送車、２８，２９・・・・・・左、
右搬送機としての左、右スクリュコンベア、３１，３２
……左、右搬送室、３３・・・・・・中央混合室、３４
・・・・・・搬出口、３６……混線装置、３７……混練
容器、Ａ，ＢおよびＣ・…・・左、右室および後部室、
Ｖ・・・・・・車糠。 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輛Ｖのフレーム１上に後方に傾倒可能に搭載され
   るベツセル３と、このベツセル３の後部に沿設され搬送
   方向がそのベツセル３の傾動方向と直交する混合搬送装
   置２０と、この混合搬送装置２０の後方に配設される混
   練装置３６とよりなり、前記ベツセル３内にはコンクリ
   ート素材料を個別に収容する左、右室および後部室Ａ，
   ＢおよびＣを区画形成し、前記混合搬送装置２０は、そ
   の左右部に搬送の向きがベツセル３の左右端より中央に
   向うスクリユコンベア２８，２９等の左、右搬送機を設
   けた左、右搬送室３１，３２を、またその中央部に混合
   搬送車２７を設けた中央混合室３３を備え、前記左、右
   室および後部室Ａ，ＢおよびＣを、左、右搬送室および
   中央混合室３１，３２および３３に各独立して連通させ
   、さらに中央混合室３３に形成した搬出口３４に前記混
   練装置３６の混練容器３７に連通してなる、車輛におけ
   るコンクリート素材料の運搬およびその混練装置。