JPS6047784A - 船舶における手摺の着氷防止方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、水海を航行する氷海船などの船舶における
甲板」二の手摺の着氷防止方法に関するものである。

水海を航行する氷海船などの船舶においては、波しぶき
などによって甲鈑上に設けられている手摺に着氷が生ず
る。このような着氷は、時間の経過とともに次第如多く
なり、その重１］）も大きくなる。その結果、船舶の重
心に影響をｉｊえ、船舶の安全な航行を妨ける。

上述した着氷は、現在これを簡１１１力・つ経済的に防
止する手段かなく、乗組員がバール等でかき落しており
、その作業は極めて、危険てあった。

この発明は、上述のような観点から、簡単かつ経済的に
手摺の着氷を防止することがてきる船舶における手摺の
尤氷防正方法を」ノ、（供ずイ）もので、主機及び潤？
ｉ７油冷却器橘を冷却した後のｌｌｊ水を史に主機の排
力゛ス熱により加熱し、この」こうにして加熱され高Ｉ
ｎ’＋となった海水を、甲板−１−のパイプ製手摺内に
供給することによって、１′Ｊ１」記手摺への着氷を防
止することに１．テ徴を右するイ）のである。

次に、この発明方法を、図ｉｆ＋’ｉを参１！＜！　Ｌ
ながら説明する。

第１図はこの発明方法を実施するための装置の一例を示
す概略側面図、第２図はその配管系統図である。図面に
おいて、１は船体、ごつは船底２に設けられたツーチェ
スト、４は主機５などの冷却用海水ポンプ、６は煙突、
１０．１０’は甲板９上に設置されたノやイノ製の手摺
である。

この発町方法においては、船底２に設けられたツーチェ
スト３から冷却用海水ポンプ４で海水を吸入し、この海
水によって主機５や潤滑油冷却器等を冷却して約３０°
Ｃの温度となった海水の一部を、煙突６内の排気管６′
に設置きれた加熱器７に導き、加熱器７によって主機５
の排ガスと熱交換させる。

前記加熱器７によって熱交換芒れ高温となった海水を、
管８によって、甲板９」二に設置された。Ｊイブ製の手
摺１０．１０’内にその一端から導き、手摺１０．］、
０’を通した後排出する。この間に手摺１０．１０’は
高温の海水によって温められるので、着氷は防止きれる
。

第２図は配管系統図で、ｌ　１．　１２．　１３，１．
４は海水の通る管路中に設けられた弁である。海水ポン
プ４で吸入した海水の温度が低すぎる場合には、弁１１
．１２および１３を閉じ、弁１４を開くことによって、
前記海水を、海水ポンプ４、主機５、潤滑油冷却器５′
、海水ポンプ４の順で循環させ、主機５および潤滑油冷
却器５′によって約３０°Ｃに昇温する。しかる後、弁
１２を開、弁１３を閉となし、弁］１および弁１４の開
度な調整することによって、海水の一部を加熱：’ｔｒ
ｉ　７に送給し、加熱器７で加熱した後、手摺、１０．
１０’に送る。

この発明は、上述のように構成され、主機及び潤滑油冷
却器等を冷却した後のｌ角氷を、更に主機の排ガス熱に
より加熱して、甲板上のパイプ製手摺内に供給し、手摺
を温めるようにしたから、手摺の着氷をｎｔｊ単確実に
防止することができる。

そして、海水の加熱はすへて主機の排熱等によって行な
われるから、加熱のために別の熱源を必要とせず、排熱
エネルギーを有効に利用することができ、また、加熱さ
れた海水の手摺への供給は、煙突内の高い位置に設けら
れた加熱器からの重力によって行なわれるから、上記手
摺への供給のためのポンプは必要とせず、これらによっ
て極めて経済的である等、多くの効果かもたらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明方法を実施するための装置の一例を示
す概略側面図、第２図（よその配管系統図である。図面
において、 １・・船体、２・・船底、３・・パン−チェスト、４・
・・冷却用！１１工水はポンプ、５・・・主機、６・・
・煙突、６′・・・υμ気管、７・・加熱器、８・・・
管、９・・甲板、１０・・・手摺、１１，１２，１３．
１４・・・弁。 出願人　日本ａｔｉ管株式会社 代理人　潮谷奈津夫　（他２名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主機及び潤滑油冷却器等を冷却した後の海水を更に主機
   の排ガス熱により加熱し、このようにして加熱され高温
   となった海水を、甲叛上のパイプ製手摺内に供給するこ
   とによって、前記手摺への着氷を防止ずろことを特徴と
   する船舶における手摺の着氷防止方法。