JPS6047866A - 内燃機関のための燃料噴射ポンプ - Google Patents
内燃機関のための燃料噴射ポンプInfo
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- JPS6047866A JPS6047866A JP14872984A JP14872984A JPS6047866A JP S6047866 A JPS6047866 A JP S6047866A JP 14872984 A JP14872984 A JP 14872984A JP 14872984 A JP14872984 A JP 14872984A JP S6047866 A JPS6047866 A JP S6047866A
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- Japan
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- pump
- spring
- piston
- fuel
- stroke
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/121—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor with piston arranged axially to driving shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
内燃機関のための燃浩噴射ポンフ０てあって、り仙によ
って、駆動されるボンシフ０ジンジヤを不］し、とのポ
ンプ０シランジヤがｉｌ！ｌＩＪ線方向で支持された複
数のローラを介して転動し、そＪｌ、にＪ−って該ポン
ププランジャに付加的な行程運動がＪｊえ［）れており
、また前、ｊ己ローラへの行４４ｒ、 イ反の接１ｆ１
虫を作用形成すべき第１と第２の少なくとも１つの圧縮
ばねが自己置されており、この月二荷２Ｈ＋、まねが＋
ｊｅンゾフ０ランジャのはねブリッジとビンによって案
内された（はね受けとの間に締め込・Ｖれてオ６す、更
に緩衝ピストンと７リングとによって形成された緩衝室
か配設されており、この緩衝室が吸込み行程時には燃料
で充填され、また吐出行程時には絞り（同所を介して部
分的（・Ｃドレーンされ、それによってポンプ０］０ラ
ンジヤを有する行程板の前記ローラからの離動を回避又
は少なくとも減少すべき油圧力か形成されている形式の
ものに関する。
って、駆動されるボンシフ０ジンジヤを不］し、とのポ
ンプ０シランジヤがｉｌ！ｌＩＪ線方向で支持された複
数のローラを介して転動し、そＪｌ、にＪ−って該ポン
ププランジャに付加的な行程運動がＪｊえ［）れており
、また前、ｊ己ローラへの行４４ｒ、 イ反の接１ｆ１
虫を作用形成すべき第１と第２の少なくとも１つの圧縮
ばねが自己置されており、この月二荷２Ｈ＋、まねが＋
ｊｅンゾフ０ランジャのはねブリッジとビンによって案
内された（はね受けとの間に締め込・Ｖれてオ６す、更
に緩衝ピストンと７リングとによって形成された緩衝室
か配設されており、この緩衝室が吸込み行程時には燃料
で充填され、また吐出行程時には絞り（同所を介して部
分的（・Ｃドレーンされ、それによってポンプ０］０ラ
ンジヤを有する行程板の前記ローラからの離動を回避又
は少なくとも減少すべき油圧力か形成されている形式の
ものに関する。
従来の技術
例えはドイツ連邦共和国特許出願公開第６１４４２７７
分明ａ朋−で公知の上記形式を有する＋ｙ：ｓ射ポンプ
においては、その緩衝ビ′ストンがボンデフ０ランジヤ
の１部分であり、また該緩衝ピストンと共に緩衝室を形
成するシリンダは分配器ヘッド内に配置１ν２されてい
る。この場合、燃料ｌコ（射を制９１１］ずへきボンシ
ブジンジャがこのいずれにせよ過負１ｉｉｒである範囲
において、更に付加的な機能を果さなければならないの
で、ローラかものボンシフ０ジンジヤの離動を防ぐべき
この緩衝機構の１（１ピ設は間蹟が多い。
分明ａ朋−で公知の上記形式を有する＋ｙ：ｓ射ポンプ
においては、その緩衝ビ′ストンがボンデフ０ランジヤ
の１部分であり、また該緩衝ピストンと共に緩衝室を形
成するシリンダは分配器ヘッド内に配置１ν２されてい
る。この場合、燃料ｌコ（射を制９１１］ずへきボンシ
ブジンジャがこのいずれにせよ過負１ｉｉｒである範囲
において、更に付加的な機能を果さなければならないの
で、ローラかものボンシフ０ジンジヤの離動を防ぐべき
この緩衝機構の１（１ピ設は間蹟が多い。
発明が解決しようとする問題点
本発明は公知例におげろ、ローラがらのポンプ０）０ラ
ンジヤの撓ＩＩ１． ｉｔ功を１坊ぐ（少構の自己置か
ポンプ０シランジヤの本来の機能を妨けてし・るという
問題点を解決しようとするものである。
ンジヤの撓ＩＩ１． ｉｔ功を１坊ぐ（少構の自己置か
ポンプ０シランジヤの本来の機能を妨けてし・るという
問題点を解決しようとするものである。
問題点を解決するだめの手段
上記問題点を）〕イ決ずろための本発明による手段は、
はね受けが、入口［；ｉ’１口を備えたシリンダを有し
、また前記のピンによって、この人口開［］を制ＷｆＮ
Ｉすべき緩衝ピストンか形成されてい（）ことである。
はね受けが、入口［；ｉ’１口を備えたシリンダを有し
、また前記のピンによって、この人口開［］を制ＷｆＮ
Ｉすべき緩衝ピストンか形成されてい（）ことである。
本発明の基本となった考えは、油圧力を形成すべき緩衝
室を噴射ポンプ０の、荷うべき機能か少ない部分に配設
し、そね、によっていずれにせよ絞りや分配等の多くの
機能を荷っているポンプ０プランツヤを有効に負荷軽減
することでル）る。
室を噴射ポンプ０の、荷うべき機能か少ない部分に配設
し、そね、によっていずれにせよ絞りや分配等の多くの
機能を荷っているポンプ０プランツヤを有効に負荷軽減
することでル）る。
本発明による、全てのはね範囲に均一／、’ｃ ｔ’；
ｌ−ね作用を惹起するための構成は、冒頭に述へた形１
ｉ（Ｘの噴射ポンプ０に補足的に有７１Ｊに配設目」能
でル）す、何故ならこの場合一方のはね受し）゛なシリ
ンダ套壁によって拡大するだげで」：＜またビ゛ンか緩
υＩ丁ピストンの（幾能を引受けるから−Ｃ゛あり、即
ちり゛−シングとはね受けとの協働範囲においては何ら
変更は必要とされない。
ｌ−ね作用を惹起するための構成は、冒頭に述へた形１
ｉ（Ｘの噴射ポンプ０に補足的に有７１Ｊに配設目」能
でル）す、何故ならこの場合一方のはね受し）゛なシリ
ンダ套壁によって拡大するだげで」：＜またビ゛ンか緩
υＩ丁ピストンの（幾能を引受けるから−Ｃ゛あり、即
ちり゛−シングとはね受けとの協働範囲においては何ら
変更は必要とされない。
実施態様
特許請求の範囲第２項記載の実施態様によれは、はね受
けとケーシングとの間に製造誤差に規定されて生じる漏
れを簡単な方法で活用して技術的に単純に形成される絞
り個所が提案されている。また特許請求の範囲第３項及
び特（Ｃ第４項によれは油圧力を連続的に柔らがく形成
することかＥ］能である。
けとケーシングとの間に製造誤差に規定されて生じる漏
れを簡単な方法で活用して技術的に単純に形成される絞
り個所が提案されている。また特許請求の範囲第３項及
び特（Ｃ第４項によれは油圧力を連続的に柔らがく形成
することかＥ］能である。
更に噴射ポンフ０の吸込み行程時に７リング内に燃イ′
」を迅速に流入用能であると有利であるか、これは特許
請求の範囲第５項及び特に第６項記載の構成によって町
ｔａｇである。またはねブリッジに緩衝ピストンを十分
に固定するためには（ＩＩ！＋許請求の範囲第７項記載
の実ｙｉ！ｉ態様が有利である。
」を迅速に流入用能であると有利であるか、これは特許
請求の範囲第５項及び特に第６項記載の構成によって町
ｔａｇである。またはねブリッジに緩衝ピストンを十分
に固定するためには（ＩＩ！＋許請求の範囲第７項記載
の実ｙｉ！ｉ態様が有利である。
作用
ボンデプンンジャ１３が吸込み行程に入ると（矢印１９
）、該フ０ランジャをローラ１６に対して圧着保持する
だめのはね２６のはね受け２８に配設されたシリンダ３
２の人ｒＺｉ １．：ｉ］Ｄ ３γが開放されて燃料が
緩衝室３４内に流入（〜、プランジャが吐出行程に入る
と（矢印２０）前記（上ね受けな案内するピンである緩
衝ビス）・ン３３と によってこの燃料がｊ上線されて吐出方向簸逆方向への
油圧力を形成し、それによって吐出行程時にフ０ランジ
ャかローラから旨１（動しない、］−うに確保されてい
る。
）、該フ０ランジャをローラ１６に対して圧着保持する
だめのはね２６のはね受け２８に配設されたシリンダ３
２の人ｒＺｉ １．：ｉ］Ｄ ３γが開放されて燃料が
緩衝室３４内に流入（〜、プランジャが吐出行程に入る
と（矢印２０）前記（上ね受けな案内するピンである緩
衝ビス）・ン３３と によってこの燃料がｊ上線されて吐出方向簸逆方向への
油圧力を形成し、それによって吐出行程時にフ０ランジ
ャかローラから旨１（動しない、］−うに確保されてい
る。
実施例
第１図には内燃幾関の燃イ」噴射ポ゛ンソ０か；１ミさ
れており、ポンフ０ケーシング１０をイ」しその分配器
ヘッド１１には／リンダブノコ−１２とボ′ンプフ０ラ
ンツヤ１３とか配設されており、このポンフ０フ０ラン
ジャ１３は図示されていない中出し二よって矢印１４の
方向で・、駆動されかつ、ローシリンダ１７の、軸線方
向で支持されたローラー６の−にで転動する行程板１５
によって付加的に、往復運動（行程連動）を与えられる
。
れており、ポンフ０ケーシング１０をイ」しその分配器
ヘッド１１には／リンダブノコ−１２とボ′ンプフ０ラ
ンツヤ１３とか配設されており、このポンフ０フ０ラン
ジャ１３は図示されていない中出し二よって矢印１４の
方向で・、駆動されかつ、ローシリンダ１７の、軸線方
向で支持されたローラー６の−にで転動する行程板１５
によって付加的に、往復運動（行程連動）を与えられる
。
この回転行程運動によってポンデフ０ランジヤ１３は、
その矢印１９の方向での吸込み行程時には燃料をポンフ
０内室１８から図示されていない高圧室（作業室）内へ
吸込み、また矢印２０の方向での吐出行程時には燃量を
導管系２１を介して内燃（襞間のその都度の図示されて
いないシリンダ内に吐出する。有効行程（吐出行程の１
部分）は、調節スライダ２３によって導管系２１の制御
孔２２か開放されることによって終了せしめら」１．る
。
その矢印１９の方向での吸込み行程時には燃料をポンフ
０内室１８から図示されていない高圧室（作業室）内へ
吸込み、また矢印２０の方向での吐出行程時には燃量を
導管系２１を介して内燃（襞間のその都度の図示されて
いないシリンダ内に吐出する。有効行程（吐出行程の１
部分）は、調節スライダ２３によって導管系２１の制御
孔２２か開放されることによって終了せしめら」１．る
。
ボ′ンフ０フ０ランジャ１３には、ボ゛ンフ０１１山線
２５に関して互いに反対側に配置＆゛された２つの戻し
はね２６のブこめのばねブリッジ２４が自装置されてい
る（第２のは２′コは図平面から回り外れている）。一
方の戻しはね２６の範囲内には、ポンフ０フ０ランツヤ
１３を有する行程板１５がローラ１６から離動すること
を防くか又は少なくとも軽減するための磯ａ’ｉ ２７
が配設されている。
２５に関して互いに反対側に配置＆゛された２つの戻し
はね２６のブこめのばねブリッジ２４が自装置されてい
る（第２のは２′コは図平面から回り外れている）。一
方の戻しはね２６の範囲内には、ポンフ０フ０ランツヤ
１３を有する行程板１５がローラ１６から離動すること
を防くか又は少なくとも軽減するための磯ａ’ｉ ２７
が配設されている。
第２図は第１図の部分拡大図である。この機構２７は補
償板２９を介してケーシングｌＯの分配器ヘッド１１に
当接されたはね受け２８をイ］シ、このはね受け２８は
、分配、器ヘッド１１の袋孔３１内に差込まれたスリー
ブ３０ど、ボ゛ンフ０内室１８に突入したシリンダ３２
とを有している。シリンダ３２の緩ｒＪ’ｌ室３４ばΦ
に衝ビ゛ストン３３によって閉じらり、ており、この緩
衝ピストン３３のつは３５は第２のはね受げ３６によっ
てはねブリッジ２４に押・ｔ：Ｊけられており、しかも
戻しはね２６が両はね受け２８．３６に支持されている
。
償板２９を介してケーシングｌＯの分配器ヘッド１１に
当接されたはね受け２８をイ］シ、このはね受け２８は
、分配、器ヘッド１１の袋孔３１内に差込まれたスリー
ブ３０ど、ボ゛ンフ０内室１８に突入したシリンダ３２
とを有している。シリンダ３２の緩ｒＪ’ｌ室３４ばΦ
に衝ビ゛ストン３３によって閉じらり、ており、この緩
衝ピストン３３のつは３５は第２のはね受げ３６によっ
てはねブリッジ２４に押・ｔ：Ｊけられており、しかも
戻しはね２６が両はね受け２８．３６に支持されている
。
シリンダ３２のシリンダ套壁が有寸ろ人「−」開口３７
は糸多１′！ｌｉＪピストン３３の内命１： Ｅ＜Ｉｓ
３ Ｂに」ニー）て開閉ｆｌｉｌｌ ｔｆｌｌｌされ
ている。緩ｔＪ’Ｊピストン３３の”Ｊ面範囲内で゛ボ
ール３９と弁座４０とによって逆ＩＥめ玉弁が形成され
ており、この弁１４ｊ４４０からはＴ字形吸込み通路４
１がポンフ０内室１８内よで延びている。スリーブ３０
の１軸線力回の貫通孔４２によって緩！ｉＪ室３４が袋
孔３１の下側１１α囲と接続さ第１．ており、絞りイ１
６１所として作用し−（いる。
は糸多１′！ｌｉＪピストン３３の内命１： Ｅ＜Ｉｓ
３ Ｂに」ニー）て開閉ｆｌｉｌｌ ｔｆｌｌｌされ
ている。緩ｔＪ’Ｊピストン３３の”Ｊ面範囲内で゛ボ
ール３９と弁座４０とによって逆ＩＥめ玉弁が形成され
ており、この弁１４ｊ４４０からはＴ字形吸込み通路４
１がポンフ０内室１８内よで延びている。スリーブ３０
の１軸線力回の貫通孔４２によって緩！ｉＪ室３４が袋
孔３１の下側１１α囲と接続さ第１．ており、絞りイ１
６１所として作用し−（いる。
ポンプ０プランジヤ１３を有ずろ行程板１５かローラ１
６から離動されるのを防く機構２７０作動は以下の通り
である。図面にはポンププランジャ１３がその吸込み行
程（矢印１９）の最後の位置、即ちその下死点で示され
てし・る。この場合緩衝室３４、孔４２、残りの袋孔３
１は燃料を充満されており、ｕｌｒらそれは吸込み行程
と同時的な、人口開口３７な通ってまた逆止め弁３９．
４０と吸込み通路４１とを介しての後流入によって行な
われている。吐出行程（矢印２０）時には緩衝ピストン
３３によって入口開口３７が閉じｉｌｉ！制御され、当
該の密閉された燃料を圧縮せしめる。ポンプ０プランジ
ャ１３がほぼ最高速度に達つした後はこの燃料によって
、矢印２０の吐出行程に抗する油圧力が矢印４３の方向
で形成され、この際に絞り個所として形成された孔４２
と、分配器ヘッド１１とスリーブ３０と補償板２９との
間に製造誤差に規定さ胱て形成された環状ギャップとを
介して、この・ｉ、’、ＩＮ料が絞られて流出せしめら
れる。
６から離動されるのを防く機構２７０作動は以下の通り
である。図面にはポンププランジャ１３がその吸込み行
程（矢印１９）の最後の位置、即ちその下死点で示され
てし・る。この場合緩衝室３４、孔４２、残りの袋孔３
１は燃料を充満されており、ｕｌｒらそれは吸込み行程
と同時的な、人口開口３７な通ってまた逆止め弁３９．
４０と吸込み通路４１とを介しての後流入によって行な
われている。吐出行程（矢印２０）時には緩衝ピストン
３３によって入口開口３７が閉じｉｌｉ！制御され、当
該の密閉された燃料を圧縮せしめる。ポンプ０プランジ
ャ１３がほぼ最高速度に達つした後はこの燃料によって
、矢印２０の吐出行程に抗する油圧力が矢印４３の方向
で形成され、この際に絞り個所として形成された孔４２
と、分配器ヘッド１１とスリーブ３０と補償板２９との
間に製造誤差に規定さ胱て形成された環状ギャップとを
介して、この・ｉ、’、ＩＮ料が絞られて流出せしめら
れる。
矢印４３で示された油圧力によってボンデフ０ランジヤ
１３の離動が回避又は減少されており、それによって高
い吐出速度と延いては高い噴射機の場合にも燃料を申し
分なく噴射１′ることか可能である。
１３の離動が回避又は減少されており、それによって高
い吐出速度と延いては高い噴射機の場合にも燃料を申し
分なく噴射１′ることか可能である。
効果
本発明の、プランジャなローラに対して圧着保持ずへき
機構は、当該プランジャの本来の機能を損うととなく効
果的に作動可能であり、それによってフ０ランジャを介
しての燃不４噴射が広い範囲に亘って確実なものとなる
。
機構は、当該プランジャの本来の機能を損うととなく効
果的に作動可能であり、それによってフ０ランジャを介
しての燃不４噴射が広い範囲に亘って確実なものとなる
。
図面は本発明の１実施例を示ずものであって、第１図は
内燃機関のための燃料Ｉ麿射ポンプの、圧縮はねの範囲
を部分的に断面し実寸で示す図、第２図は第１図のしま
ね範囲のみを示すｌ１ｌｌｉＩ線方向拡大断面図である
。
内燃機関のための燃料Ｉ麿射ポンプの、圧縮はねの範囲
を部分的に断面し実寸で示す図、第２図は第１図のしま
ね範囲のみを示すｌ１ｌｌｉＩ線方向拡大断面図である
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のための燃料噴射ポンプであって、軸によ
って駆動されるポンプ０フ０ランジヤを存し、このボン
デフ０ジンジヤが軸線方向で支持された複数の口〜うを
介して転動し、それによって該ボンデフ０ランジヤに伺
加的な行程運動か与えられており、また前記ローラへの
行′８板の接触を作用形成すべき第１と第２の少なくと
も１つの圧縮はねが配設されており、この圧縮はねかン
ｊソンフ０フ０ランジャのばねブリッジとビンによって
案内されｌこばね受けとのｆＭｊに締め込まれており、
更に緩衝ピストンとシリンダとによって形成された緩衝
室が配設されており、この緩衝室が吸込み行程時には燃
料で充填され、また吐出行程時には絞り個所を介しＣｆ
“〜ｂ分的にドレーンされ、そＪｌによってポンププラ
ンジャを有する行程板の前記ローラからの離動を回避又
は少なくとも減少ずべき油圧力か形成されている形式の
もの（〆こおいて１、前記はね受け（２８）が、人口開
口（３７）を備えたシリンダ（３２）を冶し、また前記
のビンによって、この人Ｄ Ｉｊｉｌ ｌｊ （３７）
を制御すべき緩Ｊｄ＋ｊピストン（３３）か形成されて
いることを特徴とする、内燃（幾関のための燃浩噴荊ポ
ンプ。 ２、ばね受け（２８）が、ポンプ０ケーシング（１０）
の袋孔（３１）内にそう人されたスリーブ（３０）を有
し、該スリーブ（３０）の孔（４２）か絞り個所を形成
している、Ｉ’Ｊ’ ｉ、ｊ’１請求の範囲第１項記載
のフｊセンプ。 ３、ｍｖＡ＄スト７（３３）の、入口開口（３７）を制
御ずへき区分（３８）が、吐出’Ｉｉ ｉｎｎ時に形成
される油圧力（４３）を連ｈシ的に形成ぜしめるように
成形さ牙１ている、’Ｉ’、Ｆ ｉｉ’ｌ’ 請求の範
囲第１項又は第２項記載のポンプ０．３４、Ｍ衝ｅスト
ン（３３）の削節区分か円３１ｊ ｊ７１＋（３８）と
して形成されている、特許請求の範囲第３項記載のポン
プ。 ５６ 緩衝ピストン（３３）内に、ボンシフ０ジンジヤ
（１３）の吸込み行ｅ（’１９）時にポンプ０内室（１
８）に向って開放される逆止め弁（３９，４０）が配設
さノ′シている、特許請求の範囲第１項から第４項まで
のいずれか１項記載のボン、００ ６ 前ｍｌ逆止め弁が逆止め玉弁（３９，４０）として
形成されており、ポンプ内室（１８）と弁ＩＩ（４０）
とを接続ずへぎ吸込み通路（４１）が緩衝ピストン（３
３）内に配置されており、この緩衝ピストン（３３）に
よってポンプ内室（１８）がら緩傳ｊ室（３４）内への
燃料の流入が作用せしめられる、特許請求の範囲第５項
記載のポンプｏ０ ７ ボンシフ０ジンジヤ（１３）のための戻しはね（２
６）として作用する圧縮はねとはねブリッジ（２４）と
の間に第２のはね受け（３６）かそう入されており、緩
衝ピストン（３３）が半径方向に突出した少なくとも１
つのストッパを有し、このストッパかｉ′ｌｉ＋ 記＆
’；ｌ−ね受け（３６）によってはねブリッジ（３６）
に押しつげ保持されている、！１．Ｊ、′ｉ／Ｆ１．１
い１（のＡＱ’ｌ、囲第１項から第６項までのいずう１
．かＩ Ｊ）ｖ記：１＆の１１テンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833329384 DE3329384A1 (de) | 1983-08-13 | 1983-08-13 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3329384.8 | 1983-08-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6047866A true JPS6047866A (ja) | 1985-03-15 |
| JPH044463B2 JPH044463B2 (ja) | 1992-01-28 |
Family
ID=6206541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14872984A Granted JPS6047866A (ja) | 1983-08-13 | 1984-07-19 | 内燃機関のための燃料噴射ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6047866A (ja) |
| DE (1) | DE3329384A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61112771A (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-30 | Nissan Motor Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
| JPS6213770A (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-22 | Nippon Denso Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3843162A1 (de) * | 1988-12-22 | 1990-06-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2923423A1 (de) * | 1979-06-09 | 1980-12-11 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3144277C2 (de) * | 1981-11-07 | 1995-06-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
-
1983
- 1983-08-13 DE DE19833329384 patent/DE3329384A1/de active Granted
-
1984
- 1984-07-19 JP JP14872984A patent/JPS6047866A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61112771A (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-30 | Nissan Motor Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
| JPS6213770A (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-22 | Nippon Denso Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3329384A1 (de) | 1985-02-28 |
| DE3329384C2 (ja) | 1992-01-23 |
| JPH044463B2 (ja) | 1992-01-28 |
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