JPS6048165B2 - 車両用座席 - Google Patents
車両用座席Info
- Publication number
- JPS6048165B2 JPS6048165B2 JP53095071A JP9507178A JPS6048165B2 JP S6048165 B2 JPS6048165 B2 JP S6048165B2 JP 53095071 A JP53095071 A JP 53095071A JP 9507178 A JP9507178 A JP 9507178A JP S6048165 B2 JPS6048165 B2 JP S6048165B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic
- core material
- vehicle seat
- elastic core
- sealed air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両用座席に関する。
従来の車両用シートには、シート裏面部に外表面部に硬
い皮膜をそなえた複数個の柱状体を並列に埋蔵したもの
や、エアクッション体を装嵌したものなどがある。
い皮膜をそなえた複数個の柱状体を並列に埋蔵したもの
や、エアクッション体を装嵌したものなどがある。
しかし、これらのシートでは、柱状体やエアクッション
体が取付けられる位置がシート裏面部であるため、クッ
ション性が悪いこと、柱状体の外表面部に硬い皮膜を形
成する手数がかかること、エアクッション体の一部が損
傷した場合にもクッション性が著しく悪くなるなどの欠
点があつた。この発明は上記欠点を解消した車両用座席
を提供することを目的とするものてある。
体が取付けられる位置がシート裏面部であるため、クッ
ション性が悪いこと、柱状体の外表面部に硬い皮膜を形
成する手数がかかること、エアクッション体の一部が損
傷した場合にもクッション性が著しく悪くなるなどの欠
点があつた。この発明は上記欠点を解消した車両用座席
を提供することを目的とするものてある。
実施例について説明すれば、１は難燃性多孔スポンジ体
であつて、その厚さ方向のの中央部には、着座姿勢に対
し前後方向にほぼ水平に、所定間隔で複数の貫通孔２を
並設し、該貫通孔２には難燃性多孔スポンジ体１より同
じ荷重に対する変形量が少なくなるように内部が複数個
の独立した空気室１０によつて区分分された弾性芯材３
を挿着したものであるから弾性芯材の破損がきわめて少
なく、たとえ破損しても部分的に取替え可能である。
であつて、その厚さ方向のの中央部には、着座姿勢に対
し前後方向にほぼ水平に、所定間隔で複数の貫通孔２を
並設し、該貫通孔２には難燃性多孔スポンジ体１より同
じ荷重に対する変形量が少なくなるように内部が複数個
の独立した空気室１０によつて区分分された弾性芯材３
を挿着したものであるから弾性芯材の破損がきわめて少
なく、たとえ破損しても部分的に取替え可能である。
そして、弾性芯材によつて車両用座席の保形性がよく型
くすれが少なくクッション性と復元力にすぐれた座り心
地のよい車両用座席を再度提供することができるし、必
要に応じて接着剤で位置固定して床体４を構成している
。５は床体４を載置する金属素材よりなる台板で、床体
４の外表面はシート成形用牛毛フェルト６て成形し、そ
の上を金巾７ですベリ止めしたのち外被８て被覆する。
弾性芯材３としては種々な材質のそれぞれ異なＪる構造
のものが考えられるが、第１図に示すものは、中空の熱
可塑性樹脂管９例えば塩化ビニール管を長さ方向に一定
間隔で接着するか、外部から熱融圧着して熱可塑性樹脂
管９内に空気を封入した複数個の独立した空気室１０を
形成した場合をｉ示す。
くすれが少なくクッション性と復元力にすぐれた座り心
地のよい車両用座席を再度提供することができるし、必
要に応じて接着剤で位置固定して床体４を構成している
。５は床体４を載置する金属素材よりなる台板で、床体
４の外表面はシート成形用牛毛フェルト６て成形し、そ
の上を金巾７ですベリ止めしたのち外被８て被覆する。
弾性芯材３としては種々な材質のそれぞれ異なＪる構造
のものが考えられるが、第１図に示すものは、中空の熱
可塑性樹脂管９例えば塩化ビニール管を長さ方向に一定
間隔で接着するか、外部から熱融圧着して熱可塑性樹脂
管９内に空気を封入した複数個の独立した空気室１０を
形成した場合をｉ示す。
車両用座席をこのように構成したときは、着座によつて
荷重が上方から作用すると、先ず、難燃性多孔スポンジ
体１がその柔軟性のために変形するが、荷重が弾性芯材
３に作用すると熱可塑性樹脂管９内の長さ方向に区分さ
れた複数個の空気室１０によつて荷重を受け止めるよう
になるため、それ以後の変形量は難燃性多孔スポンジ体
１の場合より少なくなる。
荷重が上方から作用すると、先ず、難燃性多孔スポンジ
体１がその柔軟性のために変形するが、荷重が弾性芯材
３に作用すると熱可塑性樹脂管９内の長さ方向に区分さ
れた複数個の空気室１０によつて荷重を受け止めるよう
になるため、それ以後の変形量は難燃性多孔スポンジ体
１の場合より少なくなる。
しかも、座り心地は熱可塑性樹脂管９内の各空気室１０
が圧縮性であり、各空気室１０内の圧力は、各空気室１
０に作用する荷重に応じてそれぞれ異なる一定の値に保
たれるため、車両用座席全体にわたつてへたりの少ない
快適な座り心地を与えることができ、荷重が除去された
のち復元性もよい。また、熱可塑性樹脂管９によつて形
成された空気室１０のいずれか一つが損傷された場合に
も、残りの各空気室１０は損傷した空気室１０から区分
して独立に形成されているため、引続き損傷を受けてい
ない独立した密封された各空気室１０のクッション作用
により快適な座り心地を与えることができる。第２図は
この発明の他の実施例で、弾性芯材３として中空弾性管
１１の内面長さ方向に沿つて十字形の弾性補強片１２を
突出するように形成し、中空弾性管１１内を４つの扇形
部分１３に区分した場合を示す。
が圧縮性であり、各空気室１０内の圧力は、各空気室１
０に作用する荷重に応じてそれぞれ異なる一定の値に保
たれるため、車両用座席全体にわたつてへたりの少ない
快適な座り心地を与えることができ、荷重が除去された
のち復元性もよい。また、熱可塑性樹脂管９によつて形
成された空気室１０のいずれか一つが損傷された場合に
も、残りの各空気室１０は損傷した空気室１０から区分
して独立に形成されているため、引続き損傷を受けてい
ない独立した密封された各空気室１０のクッション作用
により快適な座り心地を与えることができる。第２図は
この発明の他の実施例で、弾性芯材３として中空弾性管
１１の内面長さ方向に沿つて十字形の弾性補強片１２を
突出するように形成し、中空弾性管１１内を４つの扇形
部分１３に区分した場合を示す。
この場合において、弾性補強片１２は十字形以外の形状
を自由に選択することができる。弾性芯材３をこのよう
に構成したときは、弾性，芯材３は熱可塑性樹脂の押出
成形によりきわめて容易に製造することができるととも
に、中空弾性管１１の内面に形成させた弾性補強片１２
によつて弾性芯材の強度、耐久性が向上でき、荷重に対
して大きな弾性作用を有し、へたりが少なく座り心地の
よい車両用座席を提供することができる。
を自由に選択することができる。弾性芯材３をこのよう
に構成したときは、弾性，芯材３は熱可塑性樹脂の押出
成形によりきわめて容易に製造することができるととも
に、中空弾性管１１の内面に形成させた弾性補強片１２
によつて弾性芯材の強度、耐久性が向上でき、荷重に対
して大きな弾性作用を有し、へたりが少なく座り心地の
よい車両用座席を提供することができる。
上記各実施例においては、弾性芯材３は着座姿勢に対し
て前後方向に挿着する場合について説明したが、左右方
向に挿着してもよいことは勿論である。また、弾性芯材
３の挿着法として、難燃性多孔スポンジ体１をその厚さ
方向に二分して、それぞれの相対向する所定位置に電気
加熱した金属棒で半円形の孔を形成し、その部分に弾性
芯材３を挿着して二分した難燃性多孔スポンジ体１を接
着剤で貼合せてもよい。なお、この発明の各実施態様に
おいて、貫通孔２の両端開放部を適当な材質で密封すれ
は、その部分の弾性低下と型くずれを防止することがで
きる。この発明は以上説明したように、車両用座席の難
燃性多孔スポンジ体に形成した貫通孔に、内部が複数個
の独立した空気室に区分された弾性作用の大きな弾性芯
材を挿着しただけの簡単な構造であるから、製造がきわ
めて簡単で製作コストが安く、長期間弾性回復力が変化
しない座り心地のよい車両用座席を提供することができ
る。
て前後方向に挿着する場合について説明したが、左右方
向に挿着してもよいことは勿論である。また、弾性芯材
３の挿着法として、難燃性多孔スポンジ体１をその厚さ
方向に二分して、それぞれの相対向する所定位置に電気
加熱した金属棒で半円形の孔を形成し、その部分に弾性
芯材３を挿着して二分した難燃性多孔スポンジ体１を接
着剤で貼合せてもよい。なお、この発明の各実施態様に
おいて、貫通孔２の両端開放部を適当な材質で密封すれ
は、その部分の弾性低下と型くずれを防止することがで
きる。この発明は以上説明したように、車両用座席の難
燃性多孔スポンジ体に形成した貫通孔に、内部が複数個
の独立した空気室に区分された弾性作用の大きな弾性芯
材を挿着しただけの簡単な構造であるから、製造がきわ
めて簡単で製作コストが安く、長期間弾性回復力が変化
しない座り心地のよい車両用座席を提供することができ
る。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面側面図、第２図
は他の実施例を示す部分的断面正面図である。 １・・・・・・難燃性多孔スポンジ体、２・・・・・・
貫通孔、３・・・・・・弾性芯材、４・・・・・・床体
、５・・・・・・台板、８・・・・・・外被、９・・・
・・・熱可塑性樹脂管、１０・・・・・・空気室、１１
・・・・・・中空弾性管、１２・・・・・弾性補強片。
は他の実施例を示す部分的断面正面図である。 １・・・・・・難燃性多孔スポンジ体、２・・・・・・
貫通孔、３・・・・・・弾性芯材、４・・・・・・床体
、５・・・・・・台板、８・・・・・・外被、９・・・
・・・熱可塑性樹脂管、１０・・・・・・空気室、１１
・・・・・・中空弾性管、１２・・・・・弾性補強片。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 難燃性多孔スポンジ体の厚さ方向の中央部に複数の
貫通孔を並設し、それらの貫通孔に複数個の独立した密
封された空気室を有する弾性芯材を挿着して床体とし、
該床体を台板上に載置してその表面を適宜のシート成形
材と布帛を介して外被で被覆したことを特徴とする車両
用座席。 ２ 弾性芯材が長さ方向に区分され密封された空気室を
有する熱可塑性樹脂管である特許請求の範囲第１項記載
の車両用座席。 ３ 弾性芯材が長さ方向に沿つて内面に弾性補強片を有
し、この弾性補強片によつて複数個の独立した密封され
た空気室を配設する中空弾性管である特許請求の範囲第
１項記載の車両用座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53095071A JPS6048165B2 (ja) | 1978-08-03 | 1978-08-03 | 車両用座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53095071A JPS6048165B2 (ja) | 1978-08-03 | 1978-08-03 | 車両用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5521952A JPS5521952A (en) | 1980-02-16 |
| JPS6048165B2 true JPS6048165B2 (ja) | 1985-10-25 |
Family
ID=14127748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53095071A Expired JPS6048165B2 (ja) | 1978-08-03 | 1978-08-03 | 車両用座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6048165B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58112162U (ja) * | 1982-01-25 | 1983-07-30 | 池田物産株式会社 | 座席のパツド材 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4721354U (ja) * | 1971-03-01 | 1972-11-10 | ||
| JPS5010168U (ja) * | 1973-05-23 | 1975-02-01 |
-
1978
- 1978-08-03 JP JP53095071A patent/JPS6048165B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5521952A (en) | 1980-02-16 |
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