JPS604833Y2 - 車両用バンパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバンパーフェイスの両サイドに車体側面に廻込
んだバンパーフェイスサイドを有する車両用のバンパー
装置の改良に関するものである。

近年、自動車に装着されるバンパーにおいては、その安
全対策上衝突時における衝撃エネルギーを吸収する各種
の装置や、あるいは表面や端部等を樹脂などで成形する
方法が採用されているが、上記したようにバンパーフェ
イスの両サイドに車体側面に廻込んだバンパーフェイス
サイドを有する自動車においては、バンパーフェイスに
設けた衝撃エネルギー吸収装置とは別に、例えば第１図
の示すようなバンパーフェイスサイド１の内側面に固設
した、長孔を有するリブ状のスライド部材２を、車体３
にブラケット４を介して取付けたスライドピン５に係合
させ、車体側部に掛る衝撃を吸収するようにしたものが
存したが、これらの構造のものはいずれも、構造が複雑
で、部品点数も多く、しかもリブ状のスライド機構であ
るため、該スライド部材及びその周辺の肉厚を必要とす
るため重量が嵩むだけではなく、第２図に示すようにバ
ンパーフェイスサイド１の端部が車体３のフェンダに乗
上げる構造であるため、該部の塗膜を損傷６したり、あ
るいはフェンダ自体に傷をつけたりするおそれがあった
。

本考案は上記従来の問題点を解消するためになされたも
のであって、バンパーに外力が加わり、その衝撃で該バ
ンパーが車体側に移動しても車体のフェンダ等の外板を
損傷させることのない車両用バンパー装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

ａは自動車Ａの前後端に取付けられたバンパーであって
、バンパーフェイス１１とバンパーフェイスサイド１２
とからなり、バンパーフェイス１１はショックアブソー
バ（図示せず）等を介して車体の前後端に固定され、衝
突による衝撃エネルギーを吸収するようになされている
。

又、バンパーフェイスサイド１２は上記バンパーフェイ
ス１１の両サイドから連続して一体に形成され、フェン
ダ１５の側面に廻込むようにして形成されている。

尚、該バンパーフェイスサイド１２は上記バンパーフェ
イス１１とは別体に成形することもあるが、いずれの場
合もその材質はウレタン等の軟質の樹脂により成形され
る。

上記バンパーフェイスサイド１２の端部の断面略コ字状
をなす内側面２４にはリブ１３が突設され、又、該バン
パーフェイスサイド１２の端末部は車体中央方向の外方
に向って斜めに切欠かれている。

１４は上記バンパーフェイスサイド１２の延長部分の車
体側に設けられたサイドバンパーであって、上記バンパ
ーフェイスサイド１２と同様の樹脂材からなり、断面が
略コ字状をなす中空状に形成され、その基端部はフェン
ダ１５のホイルノ＼ウスに取付用ビス１６により取付け
られ、該サイドバンパー１４の側面１８と上記バンパー
フェイスサイド１２の側面１９とが略連続した同一面と
なるようにフェンダ１５から突出した設けられている。

又、該サイドバンパー１４の先端部２０には段部１４ａ
が形成され、該段部１４ａは、上記バンパーフェイスサ
イド１２が該サイドバンパー１４の側面１８上に乗り上
げるようにガイドする斜面２３が形成されている。

さらに、上記サイドバンパー１４の段部１４ａに上記バ
ンパーフェイスサイド１２の先端部２１が被装されるよ
に該段部１４ａの先端２２が上記バンパーフェイスサイ
ド１２とフェンダ１５の間に延設され、その端末部１４
ｂは上記バンパーフェイスサイド１２の端部に嵌合され
、ブラケット１０を介してフェンダ１５に取付けられて
いる。

尚、上記段部１４ａは上記バンパーフェイスサイド１２
の端末部と同様に斜めに形成され、該段部１４ａと上記
バンパーフェイスサイド１２の端末部の接合に隙をなく
し見栄えを良くしている。

サイドバンパー１４を車体い取付けているブラケット１
７を板バネ等の弾性材で作って取付けることにより、バ
ンパーフェイスサイド１２が乗上げやすいようにすると
更によく、この場合復元性も更によくなる。

さらに、サイドバンパー１４を上記実施例では中空状と
したが、この中空状の部分に変形しやすいものや、ある
いは変形しやすく、かつ、復元性のよい樹脂等を詰めて
、中実のあるものとしてもよい。

以上述べたように本考案によれば、バンパーフェイスの
両サイドに車体側面に廻込んだバンパーフェイスサイド
を有する自動車において、該バンパーフェイスサイドの
延長部分の車体側に、軟質部材からなるサイドバンパー
を設けると共に、該サイドバンパーの先端部に上記バン
パーフェイスサイドが該サイドバンパーの側面に乗り上
げるようにガイドする斜面を有する段部を形成し、その
先端をさらに上記バンパーフェイスサイドとフェンダの
間に延設し、その端末部を上記バンパーフェイスサイド
の端部に嵌合させたので、バンパーに外力が加わって該
バンパーが車体側に移動した際に、バンパーフェイスサ
イドがサイドバンパーの側面上を摺動してゆくため、該
バンパーサイドを傷つけるとか変形させることはあって
も、該、バンパーサイドの内側にあるフェンダを損傷さ
せることはない。

又、本考案によれば、サイドバンパーを中空状にして変
形しやすくしたり、サイドバンパーの段部に斜面を形成
したり、あるいはバンパーフェイスサイドの端部内側面
にリブを設けたりして、引掛りを無くした構造にしたの
で、バンパーフェイスサイドの摺動がスムースに行われ
るため、該スライド部分とか、あるいはバンパー、フェ
ンダ等に損傷を与えることがない。

又、フェンダ側面に軽衝突や軽接触あるいはこする等が
あったもバンパーサイド、バンパーフェイスサイドがフ
ェンダより突出しであるため、該部が受けるのでフェン
ダを損傷させることがない。

さらに本考案によれば、バンパーフェイスサイドの取付
部に従来のようなスライド機構がないために、部品点数
も少なく、組付作業が容易であるだけではなく、バンパ
ーフェイスサイドとサイドバンパーとがバンパーフェイ
スサイドに設けたリブによって三方が接触しているため
組付精度を向上させることができる。

さらに又、本考案によれば、バンパーフェイスサイドの
移動によって損傷を受けるのは、取替え容易なバンパー
サイドなので、バンパーサイド先端トバンパーフエイス
サイド先端とを密着あるいは微小な隙に構成することが
できるので、隙のない見栄えのよいものにできる等の効
果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のバンパーフェイスサイドのスライド機構
を示す要部分解斜視図、第２図は同上の作用説明図、第
３図は本考案によるバンパー装置を設けた自動車の側面
図、第４図は同上の要部拡大斜視図、第５図は第４図の
Ｉ−Ｉ線断面図、第６図は第４図の■−■線に相当する
断面図であって、イは通常の状態を示し、口はバンパー
の衝突時を示している。 ａはバンパー １２はバンパーフェイスサイド、１３は
リブ、１４はサイドバンパー、１４ａは段部、１５はフ
ェンダ、１８はサイドバンパーの側面、１９はバンパー
フェイスサイドの側面、２３は斜面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ バンパーフェイス１１の両サイドに、フェンダ１５
   の側面に廻込むようにバンパーフェイスサイド１２が形
   成され、該バンパーフェイスサイド１２の先に、軟質部
   材からなり、フェンダ１５に取付けられたサイドバンパ
   ー１４が設けられ、該サイドバンパー１４の側面１８と
   バンパーフェイスサイド１２め側面１９とが略連続した
   同一面となるようにフェンダ１５から突出して設けられ
   るとともに、サイドバンパー１４の先端部２０に段部１
   ４ａが形成され、該段部１４ａにバンパーフェイスサイ
   ド１２の先端部２１が被装されるように段部１４ａの先
   端２２がバンパーフェイスサイド１２とフェンダ１５の
   間に延設され、かつ、段部１４ａにはバンパーフェイス
   サイド１２がサイドバンパー１４側に移動した際に、該
   バンパーフェイスサイド１２がサイドバンパー１４の側
   面１８上に乗り上げるようにガイドする斜面２３が形成
   されていることを特徴とする車両用バンパー装置。 ２ 上記サイドバンパー１４を中空状に形成したことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車両
   用バンパー装置。 ３ 上記バンパーフェイスサイド１２の端部内側面２４
   に、上記サイドバンパー１４の側面１８を摺動するリブ
   １３を設けたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載の車両用バンパー装置。