JPS60501818A - 噴射管連結装置及びその噴射管の連結接管の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 噴射管連結部 本発明は、請求の範囲第１項に記載した内燃エンジン用の噴射管連結部と、その 製法に関する 燃料は、一般的に、かなりの高圧力で内燃エンジンの箇々の作動シリンダに供給 され、ディーゼルエンジンの場合で、は、数百バールに達することもある。この ため、キャップナツトの付いた噴射管連結部の当該キャップナツトにがなり太き い締め付は力を加え、各連結部の外側シールテーバ部とこれに当たる連結部材の 内側テーバ部との間を確実にシールしなくてはならない。こうした連結部にとっ て考慮しなけれげならないことは５噴射管が、噴射ポンプからこれにつながる内 燃エンジンの作動シリンダの噴射ノズルに至る間で、複数の曲がりを設けなくて はならず、当該噴射管が非合金の低強度の柔らかいスヂールだけでできており、 しかも、この噴射連結部に作られた連結取付部の位置で材料が局部的に硬化して はならないことがある。硬化が生じた場合、硬化した連結取り句は部から延びる 噴射管の材料が、内燃エンジンの運転時にどうしても起きる噴射管の振動に対し 適切に弾性変形できず。

従って、こうした連結位置が振動割れの発生ひとなり易いことがある。このため 、噴射管を繰り返し取り外したり取り付けたりする場合、キャップナツトと各圧 力連結部の連結部材との間で締め伺けられる連結取り付は部は変形に耐える必要 がある。そうした変形は、満足のいくシール？不可能にし、管全体を使えなくし てしまう。有害な影９と及ぼす別の要因として、キャンプナラＩ・を締め付けた 場合、軸方向圧縮力の他にも摩擦荷重がニップル材料に加わっている。この摩擦 荷重はニップルの円周に沿って作用し５取り付は部が余計に摩滅してしまう結果 となっている。また、噴射管を何度も取り付けたり取り外したりすると、噴射管 端部の内径が収縮するようになる。連結部材の中空のテーバ部により生じる半径 方向の力が作用するためである。

英国特許−Ａ−８８８０５５（仏画特許−Ａ４２６０９６７も参照のこと）、ま た１９７０年１月発行のドイツ工業規格シート７３３６５のシート３に明らかに されている従来技術のレベルによれば、前述した摩滅現象を防ぐために、噴射管 より硬質材料でできた圧力リングを、キャップナツト内部で当該キャップナツト の内側環状肩と連結取り付は部の後方に向いた接触面との間に設置し、キャンプ ナラ）・を締め伺けた場合、圧力リングは連結取り付は部に対し固定的な位置に 留まり、ギヤ、ブナ。

トだけを圧力リングに対して回転させようとしている。そうれてきている比較的 大きいギヤノブナツト用に小径の噴射管と共に使うことができるなら、キャップ ナ、１・と締めても。

概ね連結取り付は部の後方接触面より大きいｉＴ１］積にわたってキャンプナツ トの内側環状肩を支えているリングが、ギヤ。

ブナノドと一緒になって回転してしまうのをかろうじて阻止できることが経験的 に判っている。しかし、この回転が起きるなら、構造が連結取り付は部の急激な 摩滅による不都合な４′、腎を受けるだけでなく、連結取り伺は部に向いた圧力 リングの内側円形縁が、連結取り付は部の連結位置で噴射管全不必要に切り込ん だりまた切り「１を付けてしまう。その結果、この箇所に切り込みクラックをで き易くしている。硬質のニップルとして占位した部＋４（前述のドイツ工業規格 シー　トを参照）・＼の交換は、連結取り付は部の生産コストが高くなる一ノＪ 、反転作業によっＣ作られることによって後に硬質のかすが残されるため、作文 の信頼ｔ↑をなく　してしまう。こうした部材に取り換えると、固定部が反って しまう新たな問題が持ち十がる。これとは別に、管の非常に滑らかな内面（はん の３から５ミクロンの粗さ深さを持つ）が圧縮されるかつぶれて折れ曲がり、管 の内部；析面幅が広がる結果となり、そして、この箇所が汚れの原因となり、ま た、キヤビテーシヨンによるエンジンの不完全動作の原因を作っている。

米国時、、；’ｌ’−Ａ−２１５０５２４に明らかにされているような、請求の 範囲第１項の分類部分に従った噴射管では、キャップナノｌ−を締め伺ける際、 圧力リングは回転しないようにされている。これは、圧力リングを圧力嵌めによ って、噴射管を反転させて作った連結取り付は部と噴射管の接続部分に固定的に 連結することによっている。しかし、噴射管を反転させて作られた前述の圧力連 結部といわゆるボール取り付は部（独国特許−Ａ、−１９３７９７５を参照）を 備えた類似の連結部とは、反転作業によってできるピンチ曲がりのため、また以 下の理由によって今だに不満足なものである。

反転作業によってボール取り付は部を形成するには、噴射管は光分な壁厚からで きていなければならず、そうでなければ反転作業に利用できる材料が足らなくな る。今日慣用されていてしかも非常に高圧のディーゼルエンジン噴射圧力に面１ えられる噴射管は、６ミリメードルの外径りと２ミリメートルの壁厚Ｓが一般的 である。従って、適当なボール取り伺は部の反転加工に使用する充分な材料があ る。しかしながら、他の多くの種類の内燃エンジン、例えば自家用のガソリンエ ンジンやいわゆる予備燃焼室式ディーゼルエンジンニハ低い噴射圧力が適してい る。従って、管に連結取り付は部を作るのに充分に材料を使えるなら、薄い壁厚 の噴射管も適している。前述した比率Ｄ：Ｓ−・３：ｌの代わりに、ある時には ３５：１の比率を使うことができ、また内燃エンジンのシリンダの吸入ストロー ク時期にガソリンを噴射するのに使うような低い半均圧の噴射管に使用する場合 には、約５：１までの比率にすることができる。噴射管の内側断面をそのままに して比率を大きくすることにより、管をより簡単により安く作ることができ、同 時に割れに＜＜シている。運転中に生じる振動荷ｉＩに対し、′これに見合うだ けの高い柔軟性が得られるためである。振動を吸収する能力と改善することによ り、今「１世用されている噴射管に余盛なくされていた減衰消耗を抑えられ、ま た、高い柔軟性のために噴射ポンプが楽に回転できるため、当該噴射ポンプの噴 射時間の調節も簡弔になる。また、薄い噴射管の非常に大きい柔軟性のために、 管と噴射ポンプとこれにつながる内燃エンジンの噴射ノズルの間に取り付ける場 合５曲がりの精度は低くてもよい。

仏画特許−Ａ−１１２３７４９も、噴射管用のそうした圧力連結部を明らかにし ている。この連結部は、一方をキャップナツトの内側環状肩で支持した圧力リン グを備えている。このリングは、連結取り付は部の側で拡大テーバ開口により、 つながれる連結取り付は部の向かい合ったテーバの付７いた後方に向く接触面に 対し締め付けられる。リングと連結取り付は部の後方接触面とに例えば３０度の 適当に小さいテーバ角度を使っているため、連結取り付は部を噴射管に取り伺け ている位置で切り込み割れの危険をなくすことができる。このこととは別に、連 結取り付は部を反しによって作る場合、欠陥部となるピンチ曲がりができる。ま た、キャップナツトを締め付けると、そうしたテーバ表面が大きい圧縮力を取り 付は部に加え、キャノプナ７）を固く締め付ける場合には、管の特定の内側断面 で力を受けるしかない。従って、前述した様に、薄い肉厚の噴射管を使う場合に は、少なくとも、噴射作業時、例えばエンジンの運転時、これに原因した障害が 起き、従って、排気ガスの品質も低下する結果となる等の問題がある。

また、噴射管のすべての圧力連結部は、連結取り付は部の端面を介して、連結部 材のテーノ々受は入れ空間内に進入している。ＡｆＪ記連結取り付は都はある長 さに切断された噴射管によって形成されている。こうした噴射管のすべての圧力 連結部は、みな共通する欠点がある。この欠点とは、噴射管自体である連結取り 付は部の端面に、きれいで滑らかな表面を形成できないことである。従って、こ の箇所に於いて、切削によって残った非常に細かい粒子が内燃エンジンの運転中 に剥がれ、特に微妙な噴射バルブを壊してしまうことを考えておかなければなら ない。

請求の範囲第１の分類部分から説明を始める。本発明は、噴射管連結部と共に圧 力連結部を改善して、前に指摘した欠点をできる限り解決することを課題として いる。噴射管を、連結取り付は部または二、プルによって確実に所定位置に同定 しシールすることができる。前記連結取り付は部またはニー２プルは、内側反転 的がり部を避けるまでもなく、また噴射管の固定箇所で当該噴射管を収縮させて しまう危険性なくして、各連結部材の内側テーバ部分に載っている。また、噴射 管から剥れる材料または汚れの粒子によって、運ばれている燃料が後で汚染され る危険性がない。

本発明によれば、請求の範囲第１項の分類部分によって生じる問題点は、請求の 範囲の特徴部分によって解消されている。最初の２つの特徴部分は以下の通りで ある。

驚くべきことに、支持突起またはリムを備えた圧力リングまたはスラストリング を覆って外方にフランジを設けたり縁を設けたりする操作が、噴射管に関連して 当該噴射管の材料に割れを起こさないで確実に行なえることが判明した。前記フ ランジまた縁を設ける操作自体は、低加圧用の薄い圧力配管に関連して英国特許 −Ａ−１７５６／１９１２から周知である。前記噴射管は、今日慣用されており 、５００パ一ル以上の均一な高圧に耐え、また噴射管の外径の電から煽の範囲の 壁厚がある。このことは、従来の連結部材に関連して、例えば英国特許−Ａ−４ ６０７６３からも周知である。従って、前述した請求の範囲第１項を満足するな ら、高操作圧に対し確実なシールを行１２える圧力連結部ができる。

英国特許−Ａ−１，７５６／１９１２は、圧力リングまたはスラストリング上の 支持突起またはリムのテーバの付いた外面に関連して、内部幅に対し非常に薄い 圧力管が示されている。前記リングは、３０度から４５＃の範囲の小さいテーバ 角度だけを備えている。この支持突起は比較的長く、薄い断面から成っている。

従って、キャップナｙ）−全締め付けた場合、実質的な収縮に耐えられない。こ の例では、圧力連結部は、特にボイラーに接続するパイプ用のものである。連結 部には、内部温度によるパイプの膨張も考えに入れておく必要がある。従って、 このような場合には、圧力リングまたはスラストリングにある程度の弾性がほし い。パイプの温度膨張が起こると５連結部拐の内側テーバ部分にある連結取り付 は部がある程度軸方向に移動することがある。この内側テーバは、こうした場合 のために例えば３０度の角度が付いている。外径と壁厚が約１０　：１の比率を 持った圧力管は、圧力リングまたはスラストリングの支持突起の廻りで外向きに 簡単にフランジ付けまたは縁付けができる。しかしながら、前記特許明細書に明 らかにされた圧力連結部は、５００バ一ル以上の通常の噴射圧の加わる噴射シス テムの噴射管に使うのには、全体的にみて好ましくなく、また、有効な密封圧力 連結部を提供できない。

従って、５０年以上にもわたって使われてきて、適当な高負荷圧力連結部の問題 点があったにもかかわらず、当業者は従来技術から本発明への活路を見出し得な かったことが分かる。

これに対し、本発明によれば、一方ては、噴射圧に晒され、噴射管の外径に比例 した表面積との関係にお・いて、実際に即してスラストリングと支持突起の寸法 が決められる。他方、噴射管内の比較的短い支持突起寸法により、連結取り付は 部のシールテーバ部分１例えば支持突起の９分に収縮力は生じるが、収縮の影響 が連結取り＋ｊけ部に生じないようにすることができる効果がある１、同量に、 管Ｈ刺が支持突起の廻りを覆って縁付けされていることから、大きい中間の直径 を備えている噴射管のスラストリングのための、大きい模状の接触部になってい る。従って、ギヤノブナツトを締めても、もはやリングが当該ギヤノブナツトと 共に回転運動する恐れはない、また、噴射管の連結取り付は部のすべてのシール 表面が、前述した様な特に滑らかな内側表面によって形成され、今までの連結取 り付は部に比べて燃料が汚染される危険性が少なくなる利点がある。従って、内 側表面を粗くする掴み曲げ部がないため、今までの取り付は部よりも清潔にでき る。

また、本発明は、請求の範囲第１０項に特徴づけられているように、本発明に係 る噴射管端連結部の噴射管上の連結取り付は部を製作する方法も含んでいる。噴 射管の自由端を折り返すのに必要なプレス機械の使用ダイスは、付属の圧力リン グまたはスラストリングとして噴射管にしっかりと固定されて残り、当該噴射管 の自由端を折り返す段階で、リングをこの噴射管に適切にしっかりと圧力嵌めす ることができる。また、ダイスは割りダイスにすることができ、プレス機械と頻 繁に使用する必要があれば、ダイスは当然に摩耗してゆき。

従って、その都度、交換が必要である。

米国特許−Ａ、−２１５０５２４は、同じような複数段階の製法を明らかにして いる。この方法は、単に連結二ンプルを軸方向に反せるのに使われているにすぎ ず、また、使われている噴射管が非常に厚いため、圧力リングまたはスラストリ ングを覆ってフランジまたは縁を付けることを何も提案しておらず、しかも、ま ったく違った構造から成っている。

本発明の他の有益な実施例は、他の製品の請求の範囲と他の方法の請求の範囲で 特徴づけられている。

図中の実例により、本発明は図示されている。

第１図は、噴射管連結部の１実施例を、圧力連結部の位置で拡大してみた軸方向 断面図である。

第２図は、第１図に示した図よりも小さい、一部を軸方向に断面にして側面から 見たプレス機械のプレス工具の図である。前記プレス工具は、第１図に示すよう な燃料噴射管の端を収容し、管端を覆ってフランジを付ける第１の作業操作を行 なった後、当該管上にフランジを形成するためのものである。

第３図は、プレス機械の同じような図を示しているが、第２の作業操作を行なっ た後、圧力リングまたはスラストリングはダイスとして使われる。

第４図は、第３の作業操作を行なった後、例えば、リングの廻りを覆ってフラン ジが付けられている連結取り付は部に仕上げた後の、同じプレス機械を示してい る。

第１図に示す噴射管連結部は、概ね従来型の構造から成るため詳述を略するが、 この連結部は、予備燃焼室式デ（−ゼルエンジンの燃料噴射ポンプの圧力連結部 と、そのエンジンのシリンダについている噴射ノズルとの間を連結するためのも のであって、噴射管１を備えており、この管は、外径が４０ミリメートルで１０ ミリメートルの壁厚２持ち、従って、２ミ、リメートルの内径があり、その両端 は、それぞれ連結部材２に連結され、その一端は噴射ポンプに、他端は噴射ノズ ルにつながっている。噴射ポンプも噴射ノズルも本発明の主要事項ではなく、ま た、共に概ね従来の構造と同じにできるため。

詳記しない。

ポンプ連結部の方に向いた噴射管１の端部には、連結用ニップルまたは取り付は 部３が形成され、その連結取り付は部３は、圧力リングまたはスラストリング６ を使ってキャンプナツト４により、蜜月するようにしかも整合して押し付けられ る。前記リング６は、一方ではキャンプナンド４の平らな内側の環状肩５に対接 し、他方では連結取り付は部３の背面に対接し、噴射管ｌより硬質の材料からで きている。また、前記連結取り付は部３は、連結部材２の内側テーバ部７によっ て支持されている。連結部材２は対応する雄ねじ山８でキャンプナツト４を支え ている。前記連結部材２はシールテーバ９を備えている。このシールテーバは、 ６０度のテーノテ角度αとした内側テーバ部７の一部である。また、リング６は 連結部材２の開口に越えて当該連結部材に被さって半径方向に延びている。

リング６は、ある長さに切断されてリングの形に丸められ。

分割扉または隙間６′を形成する異形スＩ−！］　７プまたはバンドから成り、 ／ｆ　ｌｉＪｇ＋嵌めにより連結取り付は部３に固定的に連結され、その外径ｄ 　ａは、噴射管１の外径りの約２倍であり、更に、連結敗り付は部３に向いた側 に環状の支持突起またはりｌ一部０１．Ｏｆ備えており、連結取り付は部３に向 し′Ａたリングの断面の縁は、約０．５ミリメートルの半径で丸められている。

しかも、１）↑１記支持突起１０は浄」２縁の根元から延びるテーパの付いた夕 １周面１１を備えており、この外周面のテーバ角度βは５神結部Ｎ２の内側テー パ７のテーバ角度αの範囲内にある。

前述の如く、連結取り（＝Ｊ−１−１部３は噴射管１の自由端から構成され、こ の自由端は、伎持突起１０の廻りて外向きにフランジを付けられるかまたは縁に 付けられて、Ｌ−リ、更に、外側にシールテーバ９が形成されている。こうした 連結部において、各文す突起１０は、当該支持突起を取り囲む噴射管１の部分の 根元から測って、噴射管１の壁厚の範囲に納まる軸方向長さ１７を持ち、また、 噴射管１の外径の約務の壁厚Ｗ′から成っている。

支持突起１０から離れた端部で、リング６の孔１２はトランペア１・状に広がっ た部分１３を備えている。また、支持突起１０の廻りを覆って外向きにフランジ の付いた噴射管１の端部は、壁厚Ｗから成っている。この壁厚は噴射管１の壁厚 Ｓより薄い。

第１図の破線で示すように、接触層１４は中空の円錐構造から成り、リングの断 面の範囲内で根元から外向きに急な勾配で突き出ている。他方、支持突起１０の 外周面１１の基点は、信頼できる範囲でキャップナツト４を締め付ける場合、接 触層が［噴射管１のフランジ上の縁を支えているため、加わるトルクに抵抗する ことができる。また、連結取り付は部３を形成するのに使う噴射管１の端が、見 合うだけの長い寸法からできていても、噴射管１の材料によってそうした効果を 得ることができる。前記噴射管の材料は、乎らな環状肩６，３に沿い支持突起１ ０を越えて外向きに変形される。前記環状肩は、外周面１１の基点から外向きの 方向に、外向きに変形した噴射管１の材料に接している。前記材料は、例えば、 前記接触部で連結取り付は部３の外縁を形成している。連結取り付は部３に連係 するこうした構造を用いてキャップナツト４を締め付けると、最終的に５連結部 材２の外端面２′が連結取り付は部３の前述した円形外縁を支える。その後に、 キャップナツト４を締め続けると、抵抗が急激に増して締めにくくなる、この抵 抗は１例えばトルクレンヂに設定しである許容トルクよりも太きい。

キャップナンド４の開口内にあって厚い壁厚を持つリング６の外径ｄａは５噴射 管１の外径りの概ね３倍の厚みにすることもできる。管のフランジの付いた端で 囲まれている支持突起の外周面１１の根元の、当該支持突起１０の根元部分の位 置にある同じように厚い壁厚Ｗ′は、噴射管１の外径■）の約曇ある。また、こ の壁厚は、支持突起１０の比較的短い軸方向長さＬとの関連でさらに厚くできる 。この壁厚はＭ要な要素である。前記軸方向長さＬは、噴射管１の壁厚Ｓの範囲 内にある。

噴射管内に生ずる高操作圧力（５００バ一ル以上）と内燃エンジンの運転振動に より、ここで指摘した連結部にかなり大きい軸方向締め付は力を加えて、操作時 に満足のいくシールを確実に行なうようにする必要があるからである。いずれに せよ、連結取り付は部３の外側シールテーパ部分９の位置で、既に材料の塑性変 形が起きているこうした力の下では、寸法の小さい圧力リングまたはスラストリ ングと、弱いおよび／または長い支持突起は、当該支持突起１０はもとより当該 リング６自体も軸方向に収縮され、また噴射管も収縮してしまう。

いずれの場合にも、こうした収縮は認められない。噴射操作でトラブルを起こす からである。これに対し、支持突起１０と連結取り付は部３を伴なう前述したリ ングの構造により、圧力連結部は繰り返して使用でき、また満足のいくシールが 得られる。しかも、そうした連結部では、キャノプナ、ｌ・４を強力なｌ・ルク で締め付けることもでき、噴射管が収縮するおそれがない。

第２図から第４図は、第１図に示した連結取り付は部またはニンブル３を製作す る好ましい方法を示している。この方法は、３つの作業操作のプレス機械による 。噴射管１の端にフランジを付けるか縁と付けるために、第２と第３の操作で使 うダイスは、第３の操作で噴射管ｌの端と共に固く圧接される。前記噴射管の端 は５ダイス上で支持突起１０の廻りを覆って反転される。ダイスは、ロストダイ スとして噴射管１に残り、連結取り付は部３に固定連結されたままのリング６を 形成している。

３つの作業操作のために、プレス工具は異なったダイス部分１５．１５ａ、およ び１５ｂを備えている。各ダイス部分は半割りシェル部材から成り、また異なっ たプレスポンチ部材１６．１６　ａ、１６ｂを備えている。第１の作業操作用の ダイス部分は孔１７が必要なだけである。この孔は、噴射管１を受け入れ、同時 に当該管を掴んでいる。第１の作業操作で必要なプレスポンチ部材１６は、マン ドレル１８の他に、管のフランジの付いた端を内部に収容することのできる凹所 １９を備えている。前記マンドレルは、噴射管１のフランジの利いた構造に一致 して基部が丸くされており、プレス操作の後も噴射管１内にかなり深くまで進入 したままになっている。

第２の作業操作を行なうのに使われるダイス部分１５ａは。

拡大部分内にダイスとして働く圧力リングまたはスラストリング６を収容してい る。孔１７′の前記拡大部分はポンチ部材の方に同いている。前記孔はクリアラ ンスを設けて噴射管を収容している。第３図に示すように、リング６は、噴射管 のフランジ付は作業の開始前に既に当該噴射管１上に取り付けられており、目下 のところ管のフランジの付いた端に対し押圧されて′いる。また１図面から分か るように、前記リングは。

ダイス部分１５　ａから突出する支持突起１０を構造体のポンチ部材側に備えて いる。このケースでは、マンドレル１８の廻りに。

プレスポンチ部材１６ａは凹所１９倹備えている。この凹所は。

支持突起１０が軸方向長さを持っているため、ポンチ部材１６の凹所よりも深い 。その結果、ここに図示されているプレス操作の終了時、例えばポンチ部材１６ ａの端面がダイス部分１５ａの協力面を支えている際には、噴射管のフランジの 付いた端は多持突起１０の自由端に対してしっかりと圧接されている。

この場合、孔１７′と噴射管１の間Ｄクリアランスは、プレス操作中に噴射管１ がこれに見合って軸方向に移動できるようにいないで噴射管１をリング６と一緒 に収容している。従って、この強力なプレス操作では、噴射管１の材料はリング ６の後Ｉｊに逃げられない。この例では、ポンチ部材］、６ｂは、端の位置で幾 分修正されたマントＩ／ル１８′が囲んでいる挿入部材２０を備えている。この 挿入部材は、連結部伺２の内側テーバ７に相対する凹所が設けられている。従っ て、噴射管１のフランジの付いた部分は、この操作の終了時期に、同時に、外面 の位置にシールテーパ９を形成する。このシールテーパは内側テーパ７と一致し ている。

図示の実施例では、噴射管の比率Ｄ：Ｓは約４＝１であるが、内在する箇々の条 件に応じて、この比率は３：１から５：１にすることができる。図示の実施例で は６０度で示されている連結部材２の内側テーバ７のテーパ角度αは、実際にう まくいった値に等しい。ただし、この値は±１０度の範囲で変えられる。また、 圧力リングの外径ｄａは、噴射管１の外径りの約１．８倍と約３倍の間の範囲に あるようにできる。

また、図示の実施例にて約０５ミリメートルで描かれている、連結取り付は部に 向いた支持突起１０の端の縁は、噴射管の壁厚Ｓの０２倍から０４倍の範囲にあ るようにできる。また、本発明によれば、リング６は、ある長さに切断され、１ 組の工具でリング中に隙間を形成しているリング形に丸められるような異形スト リツプまたはバンドから作る代わりに１機加工操作または非切削操作によってリ ングの形に製作することもできる。具体的には、厚板から変形させるか、または 冷間プレス操作によって連続ワイアから冷間圧延部材として製作される。支持突 起１０の廻りを咎ってフランジを付けられ、こうしてできた壁丹Ｗが噴射管１の 壁厚Ｓより薄いような、管端部の壁厚Ｗが、支持突起１０の廻りで管端部全覆っ て反ず前述の操作により既にできている場合には、本発明は図示したｉ′ｌ」述 の端部壁厚の減少法に限定されない。さらに、本発明は、内燃コ〕ンジンの燃料 噴射に適している限りにおいて、４０ミリメートルより大きい直径の噴射Ｒも保 護している。

また、本発明は、圧力リング６と噴射管１に関連して、圧力嵌め連結に限定され ない。キャノプナ、１−４を締める場合、確実にリング６がキヤ、ブナ、１・と −緒になって回転しないようにし、その結果、噴射管に起こる摩耗を避けられる 好ましい形態の連結部であっても、支持突起１０のテーパの付いた外周面１１は 、（既に連結取り付は部３上のリング６に広い９′Ｉ側接触面を提供しており、 圧力嵌めをしていなくとも、一般に、キャップナツトを回転しても、リング６が 当該キャ、ブナ。

１−４と一緒に回転するおそれはない。

本発明は、普通には、噴射管の両端トコ同じ圧力連結部を備えている噴射管端連 結部に関係してはいるが、い〃・なる理由があろうとも、本発明の保護範囲は、 噴射管の片方の端だけに図示説明した圧力連結部を備えている噴射管も包含して いｆ続補正書（方式） 特許庁長官　宇　賀　道　部　殿 ■、事件の表示：　ＰＣＴ／ＤＥ８４１０ＯＯ９’２２、発明の名称、燃焼動力 機用の噴射導管接続及びそれを圧力連結で取りつける製作方法 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 氏名（名称）タイト、ユルゲン ５、補正命仝ヌは拒絶理由通知の口（＝１昭和６０年　３月１９日 ６、補正の対象：特許法第１Ｅ！！４条の５第１項の規疋による書面願書翻訳文 、明細８第１頁 委任状及びその翻訳文 明　細　書 燃焼動力機用の噴射導管接続及びそれを圧力連結で取りつける製作方法よ、請求 の範囲第１項に記載した内燃エンジン用・つ噴射管連結部と、その製法に関する 、 燃料は、一般的に、かなりの高圧力で内燃エンジンの箇々の作動シリンダに供給 され、ディーゼルエンジンの場合では、数百バールに達することもある。このた め、キャンプナンドの付いた噴射管連結部の当該キャンプナンドにかなり太きい 締め付は力を加え、各連結部の外側シールテーパ部とこれに尚たる連結部材の内 側テーバ部との間を確実にシールしなくてはならない。こうした連結部にとって 考慮しなければならは、噴射管が、噴射ポンプからこれにつながる内燃の作動シ リンダの噴射ノズルに至る間で５複数の曲がりを設けなくてはならず５当該噴射 管が非合金の低強度の柔らかいスチールだけでできており、しかも、この噴射連 結部に作られた連結取付部の位置で材料が局部的に硬化してはならないことがあ る。硬化が生じた場合、硬化した連結取りら延びる噴射管の材料が、内燃エンジ ンの運転時にも起きる噴射管の振動に対し適切に弾性変形できず、こうした連結 位置が振動＄りれの発生源となり易いこ。このため、噴射管を繰り返し取り外し たり取り付る場合、キャップナンドと各圧力連結部の連結部材締め付けられる連 結取り付は部は変形に耐える必要そうした変形は、満足のいくシールを不可能に し、使えなくしてしまう。有害な影響を及ぼす別の要因国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　噴射管の両端にある圧力連結部と、各圧力連結部用の連結部とを備えた、内 燃エンジンのための噴射管連結部にして、前記淑り付は部は、圧力リングを使っ てキャップナツトにより密封状態に且つ整合して圧縮されるもつで、前記圧力リ ングは、噴射管より硬質の材料から成り、しかも、一方ではキャップナツトの内 側の平らな環状肩によって軸線方向に、また他方では連結取り付は部の後方ンて 向いた接触面によって軸線方向に支持され、また、噴射管を連結部材の内側テー バ部材に対して内向きに押しており、前記連結部材は相対する雄ねじ山でキャッ プナツトを支持し、６０度の範囲内で内側テーバ部分のテーバ角度になっている シールテーバ部分を備え、またリングが連結部材の開口を越えて当該連結部材を 穆って延びている噴射管連結部（・二おいて、 ａ）噴射管（１）が当該噴射管の外径ＣＤ）の届から届の範囲の壁厚を持ち、 ｂ）各リング（６）は、連結取り付は部に向いた側に環状支持突起（１０）を備 え、この環状支持突起が、連結取り付は部に向いた当該突起の外周に沿う縁の位 置で丸められている環状断面を持ち、また前記リングはテーバの付いた外周面（ １１〕を備え、この外周面が連係する連結部材（２）の内側テーバ（７）のテー パ角度（α）の範囲内にあるテーパ角度（β）を持っており、他方、連係する連 結部り付は部（３）が付属の噴射管（１）の自由端から成り、この自由端は、支 持突起（１０）の外周面（１１）上で当該支持突起の廻りを覆って外向きにフラ ンジが設けられ、同時に当該自由端の外周面によりシールテーバ（９）を形成し ており。 Ｃ）各リング（６）の最大直径（ｄ　ａ）が、連係する噴射管（１１の外径Ｑ） ）の約１８倍から３倍あり、 ｄ）各支持突起（１０）は、当該支持突起を囲む噴射管（１１の領域の根元から 測って軸方向長さＬから成り、この軸方向長さが、噴射管（１）の壁厚（Ｓ）の 範囲内にあり、しかも、噴射管ｔｅｌの外径ａ））の少なくとも約憂の壁厚（Ｗ ′）の範囲内にあることを特徴とする噴射管連結部。 ２　各リング（６）が、圧力嵌めによって、連係した連結取り付は部（３）と噴 射管（１）の隣接部分とに固定的に連結されていることを特徴とする請求の範囲 第１項に記載の噴射管連結部。 ３　支持突起（１０）から離れた端部位置で、各リング（６）の孔（１２）はト ランペット状の拡大部分（１３）を備えていることを特徴とする請求の範囲第１ 項または第２項に記載の噴射管連結部。 ４　連結取り付は部に向いた各支持突起（ｌＯ）の縁は半径（ｒ）で丸められて おり、この半径が連係した噴射管け）の壁厚（Ｓ）の概ね０２倍から０．４倍に 相当していることを特徴とする請求の範囲第１項、第２項、または第３項のいず れか１項に記載の噴射管連結部。 ５　連係したリング（６）の支持突起（１０）の廻りを覆って外向きにフランジ の付いた、各噴射管ｉｌ＋の端部は、噴射管の壁厚（Ｓ）より薄い壁厚（５）を 備えていることを特徴とする請求の範連結部。 ６　連係したリング（６）の支持突起（１０）の廻りを覆って外向きにフランジ の付いた各噴射管の端部は、噴射管の壁厚（８１に等しい壁厚全備えていること を特徴とする請求の範囲第１項、第２項、第３項、第４項、または第５項に記載 の噴射管連結部。 ７　連結取り伺は部に向いた側で、各リング（６）は汁らな環状肩（６ａ）を備 え、この環状肩が支持突起（１ｏ）の外周面（１１）の基点から外向きに突き出 していることを特徴とする請求の範囲第１項、第２項、第３項、第４．１Ｊ′、 １．第５項、または第６項に記載の噴射管連結部。 ８　各リング（６）は中空の円錐接触層（１４）を持ち、この肩が、当該リング の支持突起（１０）の外周面の基点から１円錐周囲面（１１）に直交する環状断 面で外向きに突き出ていることを特徴とする請求の範囲第１項、第２項、第３項 、第４項。 第５項、または第６項のいずれか１項に記載の噴射管連結９　各リング（６）が 、ある長さに切断されてリングの形に丸められ、隙１’Ｊｊ　（６つを形成する 異形ストリップ部分から成っていることを特徴とする請求の範囲第１項、第２項 、第３項、第４項、第５項、第６項、第７項、または第８項のいずれか１項に記 載の噴射管連結部。 １０　噴射管ｔｅｌの自由端が圧力リング（６）の廻りを覆ってフランジが設け られ、同時にこの圧力リングがプレス工具のロストダイスを構成し、圧力液め部 を形成することを特徴とする請求の範囲第２項、そしてできれば第３項、第４項 、第５項、第６項、第７項、第８項、または第９項のいずれか１項に記載の噴射 管の連結取り付は部全製作する方法。 １〕　噴射管（１）の端にフランジを付け、リング（６）の廻りで噴射管の前記 端を穆うフランジにする作業が、３つの圧力ポンチ部材（１６，１６ａ、１６ｂ ）による３つの作業操作で行なわれ、これら３つの圧力ボノチ部材か箇々のマン ドレル（１８）を伴なって噴射管ｆｉ＋の端内に連続して移動されることを特徴 とする請求の範囲第１Ｏ項に記載の方法。 １２リング（６）が機械加工作業によって作られることと特徴とする請求の範囲 ＄１０項、または第１項に記載の方法。 ｊ３リング（６）が非切削作業によって作られること分特徴とする請求の範囲第 １０項、または第１１項に記載の方法。 １４　リング（６）は、異形ストリップからある長さに切断され、隙間を形成し たリングの形に丸められることを特徴とする請求の範囲第１３項に記載の方法。