JPS605049Y2 - 振動ロ−ラの駆動装置 - Google Patents
振動ロ−ラの駆動装置Info
- Publication number
- JPS605049Y2 JPS605049Y2 JP1015880U JP1015880U JPS605049Y2 JP S605049 Y2 JPS605049 Y2 JP S605049Y2 JP 1015880 U JP1015880 U JP 1015880U JP 1015880 U JP1015880 U JP 1015880U JP S605049 Y2 JPS605049 Y2 JP S605049Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- drive device
- vibrating
- traveling
- chain
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は走行方向前後に機枠に軸受により支持されて
いる２個のローラ体を駆動する走行装置と、その各ロー
ラ体に設けた軸受により支持される不平衡重錘を有する
振動軸の駆動装置を備えた振動ローラの改良に関するも
のである。
いる２個のローラ体を駆動する走行装置と、その各ロー
ラ体に設けた軸受により支持される不平衡重錘を有する
振動軸の駆動装置を備えた振動ローラの改良に関するも
のである。
従来この種の振動ローラではエンジン、油圧トランスミ
ッション、減速機を搭載しているフレームは平板で単に
その上に配置しているため走行用減速機の出力軸と振動
用の出力軸の高さはほぼ等しいので、サイドプレートに
走行用駆動装置と振動用駆動装置を配置する場合、互に
干渉しないよう走行用駆動装置のローラチェンを配置し
た外側に振動用駆動装置のタイミングベルトを配置して
いる。
ッション、減速機を搭載しているフレームは平板で単に
その上に配置しているため走行用減速機の出力軸と振動
用の出力軸の高さはほぼ等しいので、サイドプレートに
走行用駆動装置と振動用駆動装置を配置する場合、互に
干渉しないよう走行用駆動装置のローラチェンを配置し
た外側に振動用駆動装置のタイミングベルトを配置して
いる。
このためサイドプレートの駆動側の出つばりが大きく駆
動側では構造物−ばいまで転圧出来ないので振動ローラ
を方向転換して反駆動側の出つばりの小さいほうで転圧
する工法が一般におこなわれていた。
動側では構造物−ばいまで転圧出来ないので振動ローラ
を方向転換して反駆動側の出つばりの小さいほうで転圧
する工法が一般におこなわれていた。
然しローラを方向転換するには非常に大きな労力を必要
とするとともに作業現場が狭い道路の場合は困難な作業
であった。
とするとともに作業現場が狭い道路の場合は困難な作業
であった。
この考案は従来の、振動ローラの上記の欠点に鑑み、こ
れを改良し振動ローラの駆動側、反駆動側とも出つばり
を小さくし両サイド転圧を可能にしたものである。
れを改良し振動ローラの駆動側、反駆動側とも出つばり
を小さくし両サイド転圧を可能にしたものである。
以下この考案の構成を図面について説明すると第１図乃
至第２図において機枠を構成しているサイドプレート１
，１′の軸受によりローラ体２゜２′が支持され、その
各ローラ体には振動軸３゜３′力釦−ラ体に設けた軸受
により支持され一対の不平衝重錘を有している。
至第２図において機枠を構成しているサイドプレート１
，１′の軸受によりローラ体２゜２′が支持され、その
各ローラ体には振動軸３゜３′力釦−ラ体に設けた軸受
により支持され一対の不平衝重錘を有している。
フレーム４にはエンジン５、油圧トランスミッション６
、減速機７、オイルタンク８、水タンク９が搭載されサ
イドプレート１，１′に防振ゴム１０を介して支持され
ている。
、減速機７、オイルタンク８、水タンク９が搭載されサ
イドプレート１，１′に防振ゴム１０を介して支持され
ている。
エンジン５の出力軸はゴムカップリング１１を介して油
圧トランスミッション６の入力軸と連結し、油圧トラン
スミッション６の出力軸は減速機７と連結している。
圧トランスミッション６の入力軸と連結し、油圧トラン
スミッション６の出力軸は減速機７と連結している。
減速機７の出力軸は油圧トランスミッション６の下に位
置しサイドプレート１の上部切欠部分を貫通して外側に
延び先端に鎖歯車１２が固着している。
置しサイドプレート１の上部切欠部分を貫通して外側に
延び先端に鎖歯車１２が固着している。
前記鎖歯車１２、ローラチェン１３、鎖歯車１４．１４
’とローラチェン１３に張力を与える案内車１５．１５
’よりなる走行用駆動装置はサイドプレート１の内側の
一対の歯車（図示してない）を介してローラ体２．２′
を同一方向に等速に回転させる。
’とローラチェン１３に張力を与える案内車１５．１５
’よりなる走行用駆動装置はサイドプレート１の内側の
一対の歯車（図示してない）を介してローラ体２．２′
を同一方向に等速に回転させる。
一方サイドプレート１に固着している中間軸受１６の入
力軸にはベルト車１７が固着していて、エンジン５の出
力軸に取付けであるベルト車１８より■ベルト１９を介
して動力が伝達される。
力軸にはベルト車１７が固着していて、エンジン５の出
力軸に取付けであるベルト車１８より■ベルト１９を介
して動力が伝達される。
中間軸受１６の出力軸には遠心クラッチを内臓したベル
ト車２０が取付けられている。
ト車２０が取付けられている。
ベルト車２０はエンジン回転を規定回転に上げることに
より遠心クラッチが作動し、タイミングベルト２１、ベ
ルト車２２．２２’とタイミングベルト２１に張力を与
える案内車２３よりなる駆動装置を介して振動軸３，３
′を同一方向に等速で回転させる。
より遠心クラッチが作動し、タイミングベルト２１、ベ
ルト車２２．２２’とタイミングベルト２１に張力を与
える案内車２３よりなる駆動装置を介して振動軸３，３
′を同一方向に等速で回転させる。
こ）で振動軸３，３′を回転させるタイミングベルト２
１、ベルト車２２．２２’、案内車２３と遠心クラッチ
を内臓したベルト車２０は走行用のローラチェン１３の
同一平面内の外周に全て配置しているので駆動側のサイ
ドプレート１からの出つばりは、従来の振動ローラの半
分以下に小さく出来るので両サイドの転圧を可能として
いる。
１、ベルト車２２．２２’、案内車２３と遠心クラッチ
を内臓したベルト車２０は走行用のローラチェン１３の
同一平面内の外周に全て配置しているので駆動側のサイ
ドプレート１からの出つばりは、従来の振動ローラの半
分以下に小さく出来るので両サイドの転圧を可能として
いる。
この考案の他の利点は減速機７の取付位置が低いので機
械の重心が低く、傾面での転圧でも機械が安定している
。
械の重心が低く、傾面での転圧でも機械が安定している
。
又走行用駆動装置がコンパクトでローラチェン１３の長
さが短かくて済むので使用中ローラチェンの伸びが少な
く、機械の保守が容易である等の長所を有するものであ
る。
さが短かくて済むので使用中ローラチェンの伸びが少な
く、機械の保守が容易である等の長所を有するものであ
る。
第１図は本考案を実施した振動ローラの平面図、第２図
は第１図の側面図である。 １・・・・・・サイドプレート、２・・・・・田−ラ体
、４・・・・・・フレーム、５・・・・・・エンジン、
６・・・・・・油圧トランスミッション、７・・・・・
・減速機、１２，１４・・・・・・鎖歯車、１３・・・
・・・ローラチェン、１５・・・・・・案内車、１６・
・・・・・中間軸受、１７．１８・・・・・・ベルト車
、２０・・・・・・ベルト車、２１・・・・・・タイミ
ングベルト、２２・・・・・・ベルト車、２３・・・・
・・案内車。
は第１図の側面図である。 １・・・・・・サイドプレート、２・・・・・田−ラ体
、４・・・・・・フレーム、５・・・・・・エンジン、
６・・・・・・油圧トランスミッション、７・・・・・
・減速機、１２，１４・・・・・・鎖歯車、１３・・・
・・・ローラチェン、１５・・・・・・案内車、１６・
・・・・・中間軸受、１７．１８・・・・・・ベルト車
、２０・・・・・・ベルト車、２１・・・・・・タイミ
ングベルト、２２・・・・・・ベルト車、２３・・・・
・・案内車。
Claims (1)
- 走行方向前後に機枠に軸受により支持されている２個の
ローラ体を駆動する走行装置と、その各ローラ体に設け
た軸受により支持される不平衡重錘を有する振動軸の駆
動装置を備えた振動ローラにおいて、駆動側サイドプレ
ートの中央に走行用の鎖歯車、ローラチェンよりなる駆
動装置を配置し、前記ローラチェンの同一平面内の外周
に振動用のベルト車、タイミングベルトよりなる駆動装
置を配置したことを特長とする振動ローラの駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1015880U JPS605049Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 | 振動ロ−ラの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1015880U JPS605049Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 | 振動ロ−ラの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56116405U JPS56116405U (ja) | 1981-09-07 |
| JPS605049Y2 true JPS605049Y2 (ja) | 1985-02-15 |
Family
ID=29606819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1015880U Expired JPS605049Y2 (ja) | 1980-01-30 | 1980-01-30 | 振動ロ−ラの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS605049Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-01-30 JP JP1015880U patent/JPS605049Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56116405U (ja) | 1981-09-07 |
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