JPS6050967B2 - 4気筒並列機関の曲り管 - Google Patents
4気筒並列機関の曲り管Info
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- JPS6050967B2 JPS6050967B2 JP12394780A JP12394780A JPS6050967B2 JP S6050967 B2 JPS6050967 B2 JP S6050967B2 JP 12394780 A JP12394780 A JP 12394780A JP 12394780 A JP12394780 A JP 12394780A JP S6050967 B2 JPS6050967 B2 JP S6050967B2
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、薄肉の半曲面板によつて成形され、共通の衝
合せ面において、互いに溶接された導管を備え、シリン
ダブロックと排気管の間に亘つて排気ガスを導ビための
内燃機関の曲り管に関する。
合せ面において、互いに溶接された導管を備え、シリン
ダブロックと排気管の間に亘つて排気ガスを導ビための
内燃機関の曲り管に関する。
従来の内燃機関は、鋳物として構成された曲り管を有し
、該曲り管は、壁厚が大きいので、きわめて重量が嵩む
。
、該曲り管は、壁厚が大きいので、きわめて重量が嵩む
。
鋳鋼から成るこの種の曲り管は、十分な耐熱性を有し、
固体振動を減衰する働きもする。銅管を溶接した曲り管
は、従来は、製造費が高いため使用しえなかつた。
固体振動を減衰する働きもする。銅管を溶接した曲り管
は、従来は、製造費が高いため使用しえなかつた。
この曲り管の特有の欠点は、それが伝搬音の広まりを助
長するという点にある。公知の曲り管では、(西ドイツ
特許公開明細書第1576357号)、2枚の半曲面板
て形成したT形部材が各シリンダ出口に接続されており
、該部材は、入口曲管と、それに対して斜交する管片と
を含んでいる。
長するという点にある。公知の曲り管では、(西ドイツ
特許公開明細書第1576357号)、2枚の半曲面板
て形成したT形部材が各シリンダ出口に接続されており
、該部材は、入口曲管と、それに対して斜交する管片と
を含んでいる。
複数個の管片が、横方向でフランジの上で互いに結合さ
れている。運転中、管片が湾曲して、フランジ継手が気
密性を失う危険性がある。そこで、本発明の課題は、高
い熱荷重に対して、永続的な耐久性があるだけでなく、
固体伝搬,音の広まりに対して減衰作用を及ぼす軽量構
造の曲り管を提供することである。
れている。運転中、管片が湾曲して、フランジ継手が気
密性を失う危険性がある。そこで、本発明の課題は、高
い熱荷重に対して、永続的な耐久性があるだけでなく、
固体伝搬,音の広まりに対して減衰作用を及ぼす軽量構
造の曲り管を提供することである。
この課題を解決するため本発明の曲り管においては、曲
り管全体を2枚の半曲面板で構成し、 半曲面板における導管を成している範囲て、その衝合せ
面に、1枚又は複数の扁平なウェブ縁を当接して溶接し
、各半曲面板は、2枚の変形された薄銅板によつて形成
され、そのうち少なくとも内側の薄鋼板は!耐スケール
化鋼から成り、両薄銅板間における半曲面板が導管を成
している範囲において、圧縮性耐熱材料から成る絶縁薄
層を介装してある。
り管全体を2枚の半曲面板で構成し、 半曲面板における導管を成している範囲て、その衝合せ
面に、1枚又は複数の扁平なウェブ縁を当接して溶接し
、各半曲面板は、2枚の変形された薄銅板によつて形成
され、そのうち少なくとも内側の薄鋼板は!耐スケール
化鋼から成り、両薄銅板間における半曲面板が導管を成
している範囲において、圧縮性耐熱材料から成る絶縁薄
層を介装してある。
この種の複曲面板構造は、時として消音器製作4におい
て使用され(西ドイツ特許明細書第526321号)、
通常の曲り管とは異なり、高い熱荷重に対処するための
特別の措置は必要でない。
て使用され(西ドイツ特許明細書第526321号)、
通常の曲り管とは異なり、高い熱荷重に対処するための
特別の措置は必要でない。
縁部で、かつウェブの範囲で、互いに溶接された2枚の
半曲面板によつて、曲り管全体が構成されているため、
特有の温度安定性を有し、全方向に対する対湾曲強さを
有するものが得られる。
半曲面板によつて、曲り管全体が構成されているため、
特有の温度安定性を有し、全方向に対する対湾曲強さを
有するものが得られる。
半曲面板は、その薄鋼板を、絶縁層と一緒に絞に成形、
型打ち、またはブレスによつて成形されるので、製造が
簡単である。達成される固体伝搬音減衰度は、きわめて
すぐれており、ウェブの範囲に絶縁層がなくても、なん
らさしさわりがない。
型打ち、またはブレスによつて成形されるので、製造が
簡単である。達成される固体伝搬音減衰度は、きわめて
すぐれており、ウェブの範囲に絶縁層がなくても、なん
らさしさわりがない。
ノ 絶縁層の広がりは、半曲面板における導管を形成し
ている範囲に限られているため、絶縁層を、鉱物繊維マ
ットの抜板によつて形成することができる。
ている範囲に限られているため、絶縁層を、鉱物繊維マ
ットの抜板によつて形成することができる。
衝合せ面て平らに隣接するウエエブは、導管を形成して
いる範囲内を延びており、該ウェブ.の範囲で、半曲面
板は溶接される。本発明によれば、絶縁材料の使用を節
約しうる。さらに、各半曲面板の内側薄鋼板のみが合金
鋼から成り、外側薄鋼板は廉価な非合金鋼から成つてい
るため、製造費用を廉価となしうる。好ましい構造形状
では、半曲面板は、2本のシリンダの排気ガス孔にそれ
ぞれ接続される少なくとも2本のベンドを備えている。
いる範囲内を延びており、該ウェブ.の範囲で、半曲面
板は溶接される。本発明によれば、絶縁材料の使用を節
約しうる。さらに、各半曲面板の内側薄鋼板のみが合金
鋼から成り、外側薄鋼板は廉価な非合金鋼から成つてい
るため、製造費用を廉価となしうる。好ましい構造形状
では、半曲面板は、2本のシリンダの排気ガス孔にそれ
ぞれ接続される少なくとも2本のベンドを備えている。
4気筒並列機関の場合、点火順序が1,3,4,2また
は1,2,4,3てあるとすると、出力釣合の意味から
、第1シリンダと第4シリンダとは、大きな外ベントを
介して、また第2シリンダと第3シリンダとは、大きな
ベントによつて取囲まれた小さな内ベントを介して、互
いに接続するのが望ましい。
は1,2,4,3てあるとすると、出力釣合の意味から
、第1シリンダと第4シリンダとは、大きな外ベントを
介して、また第2シリンダと第3シリンダとは、大きな
ベントによつて取囲まれた小さな内ベントを介して、互
いに接続するのが望ましい。
この構造形式は、ベントが描く平面に対して垂直な方向
での寸法が、ベントの径を僅かに上まわるだけであるの
で、もつとも場所をとらない構造でもある。
での寸法が、ベントの径を僅かに上まわるだけであるの
で、もつとも場所をとらない構造でもある。
設計上の条件により、ベンドの曲り具合はほぼ半円形状
でもよく、また、それから著しく逸脱して、例えば非対
称的であつてもよい。本発明において、ベンドにさらに
分岐管を設けると、5気筒並列機関にも好適に使用しう
る。半曲面板の範囲で各ベンドに接続用短管が連通され
、各短管の自由端が、排気管接続用フランジと結合され
ているため、熱応力は有利に制限されうる。この接続用
短管は、形状変化によつて熱膨張を吸収する。以下、本
発明を、4気筒並列機関用曲り管を列示する図面に基づ
いて説明する。
でもよく、また、それから著しく逸脱して、例えば非対
称的であつてもよい。本発明において、ベンドにさらに
分岐管を設けると、5気筒並列機関にも好適に使用しう
る。半曲面板の範囲で各ベンドに接続用短管が連通され
、各短管の自由端が、排気管接続用フランジと結合され
ているため、熱応力は有利に制限されうる。この接続用
短管は、形状変化によつて熱膨張を吸収する。以下、本
発明を、4気筒並列機関用曲り管を列示する図面に基づ
いて説明する。
第1図の平面図に示すように、2枚の半曲面板て構成さ
れた曲り管は、外側管1と内側管2とを備え、外ベンド
1は内ベンド2を取囲んでいる。
れた曲り管は、外側管1と内側管2とを備え、外ベンド
1は内ベンド2を取囲んでいる。
各ベンド1,2は、その自由端にフランジ3を備え、各
フランジ3は、シリンダの排気ガス孔の上で、図示を省
略した4気筒並列機関のシリンダヘッド外面に、それぞ
れ気密にねじ留めされている。図面の平面まわりに回転
させた断面1(1図)が示す如く、ガスを導く内外ベン
ドの半曲面板5,6には、安定性向上のため幅広の凹入
溝4が付設されている。
フランジ3は、シリンダの排気ガス孔の上で、図示を省
略した4気筒並列機関のシリンダヘッド外面に、それぞ
れ気密にねじ留めされている。図面の平面まわりに回転
させた断面1(1図)が示す如く、ガスを導く内外ベン
ドの半曲面板5,6には、安定性向上のため幅広の凹入
溝4が付設されている。
両半曲面板5,6(第2図参照)は、その衝合せ面7に
おいて、その周縁に沿つて、つまり外側は8、内側は9
、また内外ベンド間では10で互いに溶接され、さらに
、内外ベンド間に設けたウェブ13の縁11,12に沿
つて互いに溶接されている。ウェブ13の面の内側に付
加的な溶接を施してもよい。外ベンド1及び内ベンド2
は、それぞれ接続用短管14,15を介して排気管21
,22(第3図)と接続され、該排気管は、両短管14
,15に共通するフランジ16に接続されている。
おいて、その周縁に沿つて、つまり外側は8、内側は9
、また内外ベンド間では10で互いに溶接され、さらに
、内外ベンド間に設けたウェブ13の縁11,12に沿
つて互いに溶接されている。ウェブ13の面の内側に付
加的な溶接を施してもよい。外ベンド1及び内ベンド2
は、それぞれ接続用短管14,15を介して排気管21
,22(第3図)と接続され、該排気管は、両短管14
,15に共通するフランジ16に接続されている。
第2図の断面図に示すように、付加的固定部としてのボ
ルト17が、ウェブ13の孔18およびフランジ16の
孔19を経て、排気管における一点鎖線で示したフラン
ジ20にねじ込まれている。第1図に示す如く、ウェブ
13には、曲り管を振動することなく取付けるために、
ボルト用孔18を2個設けてある。
ルト17が、ウェブ13の孔18およびフランジ16の
孔19を経て、排気管における一点鎖線で示したフラン
ジ20にねじ込まれている。第1図に示す如く、ウェブ
13には、曲り管を振動することなく取付けるために、
ボルト用孔18を2個設けてある。
第3図の側面図は、共通のフランジ20を介して、図示
を省略したボルト継手によつて、曲り管の下面のフラン
ジ16に固着された2本の排気管21,22を示してい
る。
を省略したボルト継手によつて、曲り管の下面のフラン
ジ16に固着された2本の排気管21,22を示してい
る。
第4図の断面図は、半曲面板が、それぞれ外側の好まし
くは耐熱性で板厚約1.5Tr$Lの薄鋼板23と、内
側の好ましくは耐スケール性で板厚約0.5?の薄鋼板
24とから構成されていることを明示している。
くは耐熱性で板厚約1.5Tr$Lの薄鋼板23と、内
側の好ましくは耐スケール性で板厚約0.5?の薄鋼板
24とから構成されていることを明示している。
この両薄板間における周縁溶接部8を除く部分には、例
えば珪酸アルミニウムをベースにしたセラミック繊維か
ら成る絶縁層25を介装してあり、薄鋼板の成形時、こ
の絶縁層は約6?から277277!へと圧縮される。
えば珪酸アルミニウムをベースにしたセラミック繊維か
ら成る絶縁層25を介装してあり、薄鋼板の成形時、こ
の絶縁層は約6?から277277!へと圧縮される。
第1図は、本発明の曲り管の一実施例の平面図、第2図
は、第1図の■−■線より見た一部縦断正面図、第3図
は、第2図の■−■線より見た側面図、第4図は、第3
図の■に相当する部分の拡大断面図を示す。 1・・・外ベンド、2・・・内ベンド、3・・・フラン
ジ、4・・・凹入溝、5,6・・・半曲面板、7・・・
衝合せ面、8,9,10・・・溶接(部)、11,12
・・・縁、13・・・ウェブ、14,15・・・短管、
16・・・フランジ、17・・・ボルト、18,19・
・・孔、20・・・フランジ、21,22・・・排気管
、23,24・・・薄鋼板、25・・・絶縁薄層。
は、第1図の■−■線より見た一部縦断正面図、第3図
は、第2図の■−■線より見た側面図、第4図は、第3
図の■に相当する部分の拡大断面図を示す。 1・・・外ベンド、2・・・内ベンド、3・・・フラン
ジ、4・・・凹入溝、5,6・・・半曲面板、7・・・
衝合せ面、8,9,10・・・溶接(部)、11,12
・・・縁、13・・・ウェブ、14,15・・・短管、
16・・・フランジ、17・・・ボルト、18,19・
・・孔、20・・・フランジ、21,22・・・排気管
、23,24・・・薄鋼板、25・・・絶縁薄層。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 2枚の薄肉の半曲面板5、6からなり、各半曲面板
5、6が、2枚の変形された薄鋼板23、24によつて
形成され、その少なくとも内側の薄鋼板24が、耐スケ
ール性鋼からなり、かつ両薄鋼板23、24間における
半曲面板5、6が導管を成している範囲において、圧縮
性耐熱材料からなる絶縁薄層25を介装してある、シリ
ンダブロックと排気管の間に亘つて排気ガスを導くため
の4気筒並列機関の曲り管において、両半曲面板5、6
が、それが導管をなしている範囲において、その衝合せ
面7に、1枚または複数の扁平なウェブ13の縁を当接
し、かつ互いに溶接してあり、各半曲面板5、6が、そ
れぞれ2本のシリンダの排気ガス孔に接続され少なくと
も2本のベンド1、2を含み、かつ第1シリンダと第4
シリンダとを結合する外ベンド1が、第2シリンダと第
3シリンダとを結合する内ベンド2を同心状に取り囲み
、両ベンド1、2の接続用短管14、15が共通のフラ
ンジ16を有することを特徴とする4気筒並列機関の曲
り管。 2 半曲面板の範囲において、各ベンドに接続用短管1
4、15を設け、各短管の自由端を、排気管21、22
を接続するためのフランジ16に接続してあることを特
徴とする特許請求の範囲第1項に記載の4気筒並列機関
の曲り管。 3 各半曲面板5、6の内側薄鋼板24が合金鋼からな
り、かつ外側薄鋼板23が非合金鋼からなることを特徴
とする特許請求の範囲第1項に記載の4気筒並列機関の
曲り管。 4 絶縁層25を、薄鋼板23、24における導管を形
成してある範囲に適合させた鉱物繊維マットの抜板とし
て構成してあることを特徴とする特許請求の範囲第1項
に記載の4気筒並列機関の曲り管。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792935926 DE2935926C2 (de) | 1979-09-06 | 1979-09-06 | Rohrkrümmer an Verbrennungsmotoren |
| DE2935926.0 | 1979-09-06 | ||
| DE2945079.1 | 1979-11-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5696114A JPS5696114A (en) | 1981-08-04 |
| JPS6050967B2 true JPS6050967B2 (ja) | 1985-11-11 |
Family
ID=6080133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12394780A Expired JPS6050967B2 (ja) | 1979-09-06 | 1980-09-06 | 4気筒並列機関の曲り管 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6050967B2 (ja) |
| DE (1) | DE2935926C2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60119315A (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-26 | Hino Motors Ltd | エンジンのマニホ−ルド |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1576357B2 (de) * | 1967-05-31 | 1977-12-01 | Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Sammelabschnitt der abgasleitung einer brennkraftmaschine |
| DE2129738B2 (de) * | 1971-06-15 | 1975-11-06 | Motorenfabrik Hatz Kg, 8399 Ruhstorf | Brennkraftmaschine |
-
1979
- 1979-09-06 DE DE19792935926 patent/DE2935926C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-09-06 JP JP12394780A patent/JPS6050967B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2935926C2 (de) | 1982-12-23 |
| DE2935926A1 (de) | 1981-03-12 |
| JPS5696114A (en) | 1981-08-04 |
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