JPS6051208A - カ−ブミラ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、道路の見透しの悪い曲り角や交叉点等に立設
されて、反射により前方を見透し得るようにしたカーブ
ミラーに関するものである。

自動車等の安全走行を確保する手段として、見透しの悪
い道路の側傍には、現在多くσ〕カーブミラーが設置さ
れているが、従来＠造のカーブミラーによると、冬期の
寒冷地に設置されて外気温度が一］５℃を下回った場合
には、鏡面に付着した水滴により鏡面がくもって、行先
を見透すことができない特性上の問題点があった。

このような問題点の対策手段として、鏡面を加熱保温す
ることが考えられるが、カーブミラーの設置数量が極め
て多いことから、その保温熱原にばく大な容量を必要と
し、従って、費用効果の点でこの対策手段には実用性が
乏しい。

本発明は、このような現状に鑑みなされたものであって
、すなわち、本発明の目的は、購造が簡単で、かつ維持
費がほとんどかからず、力）つ寒冷地において鏡面がく
もらないようにしたカーブミラーを提供することにある
。

その目的を達成する手段として、本発明のカーブミラー
は、反射板と該反射板の裏板との間に密閉空間（以下、
ジャケット空間という）が形成されて成る反射体であっ
て、かつ地上の所要高さに取付けられている反射体と、
内空が密閉空間（以下、熱交空間という）をなすタンク
であって、かつ地下に埋設されている受熱タンクと、上
記ジャケット空間の上端と上記熱交空間の上端との間を
連通させる断熱ノ々イブより成る上昇通管と、上記ジャ
ケット空間の下端と上記熱交空間の下端との間を連通さ
せる／＜イブより成る下降通管と、上記同空間と上記両
皿管の内孔とにより形成された環状密閉空間内に充填さ
れた不凍液とにより形成されていることを特徴としてい
る。

以下、図示の一実施例によって本発明を説明する。

実施例のカーブミラーは、第１図ないし第３図に示すよ
うに、地上に立設された見易い高さＨ（例えば３ｙｎ）
のパイプ支柱】と、同支柱Ｉの上端に取付けられた見易
い大きさ４（例えば径寸１ｍ）の反射体２と、支柱１下
方の地中Ｅの地下１ｍ以上の深さＵ（例えば１ｍ）に埋
設された鉄板力筒よりなる受熱タンク３と、反射体２の
内空とタンク３の内空とを連通させる上昇通管４および
下降通管５とにより形成されていて、かつこの購成によ
る環状密閉空間（後述）には、不凍液（図示の場合には
、メタノール液６）が充填されている。

しかして反射体２は、ステンレス板で成形されたフラン
ジ７ａ付きの凸面反射板７と、同反射板７のフランジ７
ａ付面に展着された円形鉄板よりなる裏板８とにより形
成されていて、かつ同裏板８の外面の中央に、ステー９
が突設されると共に、外面の頂部と底部の夫々しこは、
管継手８ａ、管継手８ｂが開口しており、更に、裏板８
の外面の全面は、断熱材］０で覆われている。

なお、ステー９の先端は、クランプ］］により支柱】の
上端に固定されている。

一方、内空が熱交空間１２を成ず受熱タンク３は、その
外面の表面積が］ｄを上回る十分な容積を持っていて、
かつタンク３の上板には、上昇通管４の下端が開口する
と共に、下降通管５が上板？密に貫通した上で、同通管
５の下端は、熱交空間１２の底部に開口している。

しかして、金属パイプ、樹脂パイプ等よりなる下降通管
５は、受熱タンク３がら立上った後、その途中がクラ・
ンブ］３により支柱１に固設され、更にその上端は、反
射体２側に折曲った上で、反射体２の内空を成すジャケ
ット空間１４下端のｇ継手８ｂに接合されている。

次Ｇこ、金属パイプ、樹脂パイプ等」二り成り、かつパ
イプ外周が断熱材］５で被覆されている上昇通管４は、
タンク３の上板から立上った後、支柱１の内孔を通り抜
け、更にその上端は、反射体２側折曲った上で、ジャケ
ット空間］４上端の管継手８ａに接合されている。

なお、上述購成において、反射板フランジ７ａと裏板８
との接合部、および両皿ｇ４，５の上端接合部と下端接
合部は、図示しないシール部材により液密にシールされ
ている。

最後に、熱交空間１２→上昇通管４の内孔→ジャケット
空間］４→下降通管５の内孔→熱交空間】２を循環する
環状密閉空間には、不凍液トシテノメタノール液６が充
填、封入されている。

次に、このように購成された実施例のカーブミラーの作
動について述べるが、地表からＩｎ以上の深さの地熱温
度の特性は、地上の外気温度の高低に対応して多少変動
するが、その変動量は、概ねＩＯ°以下のわずかな変動
幅であって、かつ酷寒期においても最低が００を下るこ
とがない。

従って、酷暑期と酷寒期においては、外気温度とほぼ等
しい温度下にあるジャケット空間Ｊ４と、地中温度とほ
ぼ等しい温度下にある熱交空間】２との間には、温度差
が生じる状態にある。

ところで、ジャケット空間１４の方が熱交空間１２より
温度が高い状態になる酷暑期においては、環状密閉空間
内のメタノール液は、上方にある液はど液温か高くなる
だけで、特にメタノール液は作用を行わないが、ジャケ
ット空間１４の方が熱交空間］２より温度が低い状態に
なる酷寒期（外気湿度が一２０°Ｃ以下で、鏡面温度が
一１５°Ｇを下回る）においては、ジャケット空間Ｊ　
Ｉ＋にある液と、熱交空間１２にある液との間Ｇこ、比
重差に基因して、ジャケット空間］４→下降通管５→熱
交空間１２→上昇通管５→ジャケット空間１４を通る対
流現象が発生し、その結果、受熱タンク３の熱交換作用
により地熱に加温されて数度０Ｃになったメタノール液
が、ジャケット空間］４を流れて反射板７を０℃以上に
保温し、これにより、反射板７の鏡面に水滴が発生する
ことを防止する。

ここで、上述した対流・保温現象を、不凍液対流時の熱
交換作用の面からの試算に基づいて説明するが、下記試
算には、次のデータを使用している。

ジャケット空間の液温・・−・・・−］００℃外気−１
５℃）熱交空間の液温・・・・・・・０°Ｃ（地中温度
＋２°Ｇ）両空間間の高程（Ｈ＋Ｕ）・・・・・・・４
ｍ鏡面の高程（り・・・・・・・１ｍ 両通管４．５の経路長・・・・・・・１５ｍ上昇通管４
の内孔径・・・・・・・０．０２ｍ０．８２５（０°Ｇ
） メタノール液比重・・・・・・・ ０．８３５（−１０℃） メタノール液比熱・・・・・・・０．５９／に７にｋｃ
ａ＋ 空気の熱伝導度（ｋ）・・・・・・０Ｏ２１／ｒｎｈｒ
。。

次に、各要素の試算は、下記のとおり。

（１）鏡面の平面壁強制対流伝熱（ｈ）この式に、 μ＝　］　６３　Ｘ　］　］ｏ−６ｐ＝ｏ、　ｏｓｓ７
ｋｇ／ｍ１．。

Ｕｏ＝　２０　Ｘ３’６００”７２０００　ｍ／ｈｒρ
＝　１．２９　ｋν背 Ｃｐ＝　０．２４ を投入すると、 ｈ　＝　１５　、３　ｋｃａｌ　／７７ｊ　ｈｒｏＣと
なる。

（２）鏡面の放熱量（Ｑ） Ｑ’＝　Ａ　Ｘ　ｈ　Ｘ　△ｔ＝−−１２Ｘ　１５．３
　Ｘ　５＝　５　Ｑ　ｋｃａｌ／ｈｒ （３）　メタノール液循環量 （４）　上昇通管４の流速（ｖ） 嶋 （５）　環流に必要な流圧（△ｐ） ＝　１０．６６ｋｇ／ｍ これに対し、両皿管４，５の比重差によって生じる循環
圧力Ｐは、 ｐ＝　（４Ｘ８３５）−（４ｘｓ２ｓ）＝４ｏｋ！９／
ｍであることから、 ｐ　＝　４　ｏｋｙ／ｌｎ”　＞＞△Ｐ　二〇）、　６
６ｋｇ／ｍ”であり、従って、環状密閉空間におけるメ
タノール液の対流作動が確実に行われることがわかる。

このように、実施例のカーブミラーレこまれば、可動部
材を有しない簡単な配管購造で、地下熱を利用して反射
体を保温し得るので、安価な費用で反射板の寒冷時にお
けるくもりを防止することができる。

以上述べたように、本発明に係るカーブミラーによれば
、地中に埋設した受熱タンクと、凸面反射板を備えた反
射体との間に、不凍液の循環通路を配管せしめ、これに
より地熱を用いて反射板を０℃以上に保温させるよう購
成したので、寒冷時にくもりを生じないカーブミラーを
、安価で設置し得ると共に、ミラーの維持にほとんど費
用を要しないという実用上の効果が大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を示す力〜ブミラーの正面
図、第２図は、同側面図、第３図は、第２図の反射体の
断面図である。 ２・・・反射体、３・・・タンク、４・・上昇通管、５
・・下降通管、６・・不凍液としてのメタノール液、７
・・・反射板、８・・裏板、１０．１５・・・断熱材、
Ｊ２・・熱交空間、Ｊ４・・・ジャケット空間。 特許出願人　株式会社　整電社 代理人　弁理士　西　村　教　先 竿１図　第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 反射板と該反射板の裏板との間にジャケット空間が形成
   されて成る反射体があって、かつ地上の所要高さに取付
   けられている反射体と、内空が熱交空間をなすタンクで
   あって、かつ地下に埋設されている受熱タンクと、上記
   ジャケット空間の上端と上記熱交空間の上端との間を連
   通させる断熱パイプより成る上昇通管と、上記ジャケッ
   ト空間の下端と上記熱交空間の下端との間を連通させる
   パイプより成る下降通管と、上記雨空間と上記両通管の
   内孔とにより形成された環状密閉空間内に充填された不
   凍液とにより形成されていることを特徴とするカーブミ
   ラー　〇