JPS6051275A - Door handle apparatus for automobile - Google Patents

Door handle apparatus for automobile

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JPS6051275A
JPS6051275A JP58156281A JP15628183A JPS6051275A JP S6051275 A JPS6051275 A JP S6051275A JP 58156281 A JP58156281 A JP 58156281A JP 15628183 A JP15628183 A JP 15628183A JP S6051275 A JPS6051275 A JP S6051275A
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door
handle
lever
latch member
latch
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JP58156281A
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本間 幹雄
洋 鈴木
小池 昌一
利美 松本
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Nissan Motor Co Ltd
Mitsui Kinzoku ACT Corp
Original Assignee
Ohi Seisakusho Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 特に、ドアがノ・一ノラッチ状態にあるとき、・・ンド
ル操作によシ、これをフルラツチ状態とし得るようにし
た自動車用ピアノンドル装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION In particular, the present invention relates to a piano lever device for an automobile, which is capable of bringing a door into a fully latched state by operating a door when the door is in a fully latched state.

従来のピアノンドル装置としては、自動車工学全書13
巻「乗用車の車体」(山海堂版)に記載されているが、
ドアを軽く閉じた場合、ドアが完全に閉まシきらず、い
わゆる半ドアの状態となることがしばしばある。このよ
うな場合、ドアを一旦開けて再度閉め直すか、又はドア
パネルをドアの閉止方向に強く押し込むことにより、ド
アを完全に閉じさせるようにしているのが現状である。
As for the conventional piano steering device, Automotive Engineering Complete Book 13
It is described in the volume ``Passenger car bodies'' (Sankaido edition),
When a door is lightly closed, it often does not close completely, leaving the door ajar. In such cases, the current approach is to completely close the door by opening the door and then closing it again, or by strongly pushing the door panel in the door closing direction.

しかし、ドアを再度閉め直すのは面倒であシ、またドア
パネルを押す場合には、半ドア状態では、ドアにウェザ
−ストリップ反力やその他のドアを開こうとする大きな
力が作用しているので、ドアパネルを和尚強く押し込ま
なければならず、そのため、ドアパネルが変形してし甘
う恐ハがある。
However, it is troublesome to close the door again, and when pushing the door panel, when the door is ajar, the reaction force of the weather strip and other large forces trying to open the door are acting on the door. Therefore, the door panel must be pushed firmly into place, which may cause the door panel to become deformed.

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、ノンドルの操作によシ、ドアロック装置におけ
るラッチ部材を、ノ・−フラツチ位置からフルラッチ位
置に強制的に回動させることができるようにすることに
よシ、半ドア状態となったとき、ハンドル操作だけで、
簡単にドアを完全閉止状態とし得るようにした自動車用
ドアハンドル装置を提供することを目的とするものであ
る。
The present invention has been made in view of these conventional problems, and involves forcibly rotating a latch member in a door lock device from a fully latched position to a fully latched position by operating a screwdriver. By making it possible to open the door when the door is ajar, just operate the handle.
It is an object of the present invention to provide a door handle device for an automobile that can easily bring a door into a completely closed state.

以下本発明を、添付図面に示す実施例に基づいて説明す
る。
The present invention will be described below based on embodiments shown in the accompanying drawings.

まず、第1図乃至第4図を参照して、ハンドル装置の構
造について説明する。
First, the structure of the handle device will be explained with reference to FIGS. 1 to 4.

(1)は、自動車のドアのアウタパネル(以下ドアパネ
ルという)で、その適所には、硬質合成樹脂製のケース
(2)が一体的に固着されている。
(1) is an outer panel of an automobile door (hereinafter referred to as a door panel), and a case (2) made of hard synthetic resin is integrally fixed to a proper position thereof.

ケース(2)の前面中央には、横長矩形の浅い四部(3
)が形成されるとともに、その後面上部には、左右1対
の起立片(41(5]が立設され、こねらの起立片(4
) f5)には、左右方向の軸(6)(力をもって、左
右1対のハンドルアーム(81(91が枢着されている
In the center of the front of the case (2), there are four shallow rectangular parts (3
) is formed, and a pair of left and right upright pieces (41(5)) are formed on the upper part of the rear surface, and a pair of upright pieces (41(5)) of the
) A pair of left and right handle arms (81 (91) are pivotally attached to the left and right shaft (6) (with force).

各ハンドルアーム(81(91は、軸(6)(力より若
干後方に向けて垂下する腕部(Sa)(9a)と、その
遊端より前方に向けて連設され、軸(6)(力を中氾・
とする円弧状をなす弧状部(sb)(9b)とからなっ
ている。
Each handle arm (81 (91) has an arm part (Sa) (9a) that hangs slightly backward from the shaft (6) (force), and is connected to the shaft (6) (9a) toward the front from its free end. Flood the power
It consists of an arcuate portion (sb) (9b) having a circular arc shape.

弧状部(sb)(9b)は、そハぞれ、ケース(2)に
おける上部から凹部(3)の奥端中位部にかけて切設さ
れた上下方向をなす左右1対の開口(その一方のみを図
示する)00)を貫通して凹部(3)内に突入し、それ
らの各先端は、横長板状をなす把手(11)の後面両側
部に一体的に固着されている。
Each of the arcuate portions (sb) (9b) is a pair of left and right openings (only one of which is formed in the vertical direction) cut from the upper part of the case (2) to the middle part of the rear end of the recess (3). )00) and enters into the recess (3), and each tip thereof is integrally fixed to both sides of the rear surface of the handle (11), which is shaped like an oblong plate.

把手〇11の上下方向の寸法は、ケース(2)における
凹部(3)の開口部の上下方向の寸法とほぼ同一とし、
かつ把手(11)の左右方向の長さは、四部(3)の左
右方向の長さより若干短か目としてあシ、把手01)は
、凹部(3)内の右寄シに位置している。
The vertical dimension of the handle 〇11 is almost the same as the vertical dimension of the opening of the recess (3) in the case (2),
In addition, the length of the handle (11) in the left and right direction is slightly shorter than the length of the fourth part (3) in the left and right direction, and the handle (01) is located on the right side in the recess (3). .

この把手(II+とハンドルアーム(81filとによ
シ、ハンドル02)が形成されている。このハンドル(
I’llは、把手01)の後面下端部がケース(2)に
おける四部(3)の奥端面に当接するとともに、把手(
Il+をもって四部(3)の開口部を閉塞し、かつ把手
θ1)の前面がケース(2)の前面及びドアギネル(1
)の外面と同一面をなす第2図に実線で示す閉止位置と
、ハンドルアーム(8) +91の腕部(sa)(9a
)の前縁′が開口0■の上端前縁に当接し、かつ把手θ
1)がケース(2)の前方に突出する第2図に想像線で
示す開放位置とに、軸(61+71を中心として回動す
ることができる。
This handle (II+) and the handle arm (81fil, handle 02) are formed.This handle (
I'll make sure that the lower end of the rear surface of the handle 01 is in contact with the rear end surface of the fourth part (3) of the case (2), and that the handle (
Close the opening of the fourth part (3) with Il+, and the front of the handle θ1)
) is flush with the outer surface of the handle arm (8) +91 arm (sa) (9a
) is in contact with the upper end front edge of opening 0■, and the handle θ
1) can be rotated about the shaft (61+71) to the open position shown in phantom lines in FIG. 2, in which the case (2) projects forward.

第1図における右方の起立片(5)とハンドルアーム(
9)との間において、軸(7)まわシには、ねじりばね
αJが巻回され、とのねじυばね031の一端は、ハン
ドルアーム(9)の腕部(9a)の前Hに、かつ同じく
他端は、起立片(5)の後縁に、それぞれ係止されてい
る。このねじシばね(I3)にょシ、ハンドル操作は常
時閉止位置に向けて付勢されている。
In Fig. 1, the right upright piece (5) and the handle arm (
9), a torsion spring αJ is wound around the shaft (7), and one end of the screw υ spring 031 is connected to the front H of the arm (9a) of the handle arm (9). Similarly, the other end is locked to the rear edge of the upright piece (5). This threaded spring (I3) normally biases the handle toward the closed position.

第1図における左方の起立片(4)とハンドルアーム(
6)との間において、軸(6)には、後上方を向く長寸
の腕部(14a)と後下方を向く短寸の腕部(t4b)
とを備え、かつ側面形がほぼく字状をなす連結部材(1
4+の中間部が枢着されている。この連結部材04)に
おける腕部(J4b)の先端には、ハンドルアーム(8
)の腕部(8a)の後縁に保合可能な折曲片(14c)
が、側方に向けて折曲形成されている。
In Fig. 1, the left upright piece (4) and the handle arm (
6), the shaft (6) has a long arm (14a) facing rearward and upward and a short arm (t4b) facing rearward and downward.
A connecting member (1
The middle part of 4+ is pivoted. At the tip of the arm portion (J4b) of this connecting member 04), there is
) A bent piece (14c) that can be attached to the rear edge of the arm (8a) of
is bent toward the side.

連結部材(I4)とハンドルアーム(8)との間におい
て、軸(6)まわシには、ねじシばねaωが巻回され、
とのねじシばね0!9の一端は、ハンドルアーム(8)
の腕部(8a)の前縁に、かつ同じく他端は、連結部材
a(イ)における折曲片(14C)の上縁に、それぞn
係止されている。
A screw spring aω is wound around the shaft (6) between the connecting member (I4) and the handle arm (8),
One end of the screw spring 0!9 with the handle arm (8)
on the front edge of the arm (8a), and the other end is on the upper edge of the bent piece (14C) in the connecting member a (a), respectively.
It is locked.

このねじシばねαつによシ、連結部材([4)は、折曲
片(14C)がハンドルアーム(8)の腕部(8a)の
後縁に常時当接するように、ハンドルアーム(8)に対
して、第2図における反時計方向に付勢さ才している。
The screw spring α and the connecting member ([4) are arranged so that the bent piece (14C) is always in contact with the rear edge of the arm (8a) of the handle arm (8). ), the force is applied in the counterclockwise direction in FIG.

連結部材0(イ)における腕部(14a)の先端部には
、はぼ上下方向をなすロッドα0の上端部が連結されて
いる。このロッドαeの下端部は、後述するように、ド
アロック装置(ト)におけるラッチ部材(淵に連係され
ている。
The upper end of a rod α0 extending in the vertical direction is connected to the tip of the arm (14a) of the connecting member 0(a). As will be described later, the lower end of the rod αe is linked to a latch member (edge) in the door lock device (g).

ケース(2)の凹部(3)内における把手(lυの左方
には、ブツシュノブaηが出没自在に設けられている。
A bushing knob aη is provided on the left side of the handle (lυ) in the recess (3) of the case (2) so as to be freely retractable.

このブツシュノブαηの前面の上下方向の寸法は、把手
0υの上下方向の寸法とほぼ同一とし、かつその左右方
向の寸法は、凹部(3)の左右方向の長さよシ、把手(
11)の左右方向の長さを差し引いた寸法とほぼ同一と
しである。
The vertical dimension of the front surface of this bush knob αη is almost the same as the vertical dimension of the handle 0υ, and its horizontal dimension is the length of the recess (3) in the horizontal direction, and the handle (
The dimensions are approximately the same as those obtained by subtracting the length in the left and right direction of 11).

ブツシュノブ(17)の中央には、キーシリンダaQが
一体的に設けられ、このキーシリンダ0υの後端は、第
3図及び第4図に示すように、ケース(2)の後面に固
着された保持枠四を貫通して後方に突出している。
A key cylinder aQ is integrally provided in the center of the bush knob (17), and the rear end of this key cylinder 0υ is fixed to the rear surface of the case (2) as shown in FIGS. 3 and 4. It penetrates the holding frame 4 and protrudes rearward.

保持枠11とブツシュノブ0Dとの間には、圧縮ばね■
が縮設され、ブツシュノブ071は、この圧縮はね翰の
力によシ、常時は、第4図に実線で示すように、その前
面がケース(2)の前面及びドアパネルi11の外面と
同一面をなす停止位置で停止しているが、圧縮ばね(2
1の付勢力に抗して、後方に押し込むことにより、第4
図に想像で示すように、その上下の縁部が保持枠0Iの
奥端面に当接する押し込み位置まで移動することができ
る。
A compression spring ■ is installed between the holding frame 11 and the bushing knob 0D.
is compressed, and the bushing knob 071 is caused by the force of this compression spring, so that its front surface is normally flush with the front surface of the case (2) and the outer surface of the door panel i11, as shown by the solid line in FIG. It is stopped at the stop position where the compression spring (2
By pushing backward against the urging force of No. 1, the No. 4
As imagined in the figure, it can be moved to a push-in position where its upper and lower edges abut against the inner end surface of the holding frame 0I.

キーシリンダθ印の後部には、キーシリンダ0樽内に設
けられたロータ(図示路)によシ回動させられる右側方
を向くキーレバー0111が設けられ、このキーレバー
(2I)の先端部には、上下方向をなすロッド(2りの
上端部が連結されている。
At the rear of the key cylinder θ mark, there is provided a key lever 0111 that faces to the right and is rotated by a rotor (path shown) provided in the key cylinder 0 barrel, and the tip of this key lever (2I) is , a vertical rod (the two upper ends are connected).

このロッド(2湯の下端部は、後述するドアロック装置
(至)におけるキーレバー(句に連結さt土でいる。
The lower end of this rod is connected to a key lever in a door lock device (to be described later).

キーレバーeυの回動中心には、後方を向く突起(ハ)
が突設されている。
At the center of rotation of the key lever eυ, there is a protrusion (c) facing backward.
is installed protrudingly.

ケース(2)の左側面には、垂直板状をなして垂下する
ブラケットG?4)が固着され、このブラケット(財)
の主部後端には、左右方向の軸(ハ)をもって、側面形
がL字状のレバー(イ)の中間部が枢着されている。
On the left side of the case (2) is a vertical plate-shaped bracket G? 4) is fixed and this bracket (goods)
The middle part of a lever (A) having an L-shaped side surface is pivotally attached to the rear end of the main part of the lever, with a left-right axis (C).

このレバーI20における上方を向く腕部の前縁には、
上記突起@の後端に当接可能な横向きの突片(26a)
が連設されている。レバー(イ))における前方を向く
腕部の先端部には、適宜の止め具Cηをもって上端部を
ブラケツ) C!41に止着さハた可撓性の索導管(ハ
)に挿通されたワイヤー等よシなる可撓性の索条(21
の上端が止着されている。
On the front edge of the upwardly facing arm of this lever I20,
Sideways protrusion (26a) that can come into contact with the rear end of the above protrusion @
are installed in succession. At the tip of the forward-facing arm of the lever (a)), use a suitable stopper Cη to bracket the upper end) C! A flexible cable (21), such as a wire, is attached to
The upper end of is fixed.

かくして、第4図に想像線で示すように、ブツシュノブ
aηを押し込み位置まで押し込むと、突起@は突片(z
6a)を押動し、レバ=clb+は、第3図における反
時計方向に回動させられて、索条Q1を、索導管(2)
の上端よシ上方に引き出す。
Thus, as shown by the imaginary line in FIG.
6a), the lever clb+ is rotated counterclockwise in FIG.
Pull it upwards from the top edge.

なお、索条(20の他端は、後述するように、ドアロッ
ク装置(至)における解除レバー(49に連結されてい
る。
Note that the other end of the cable (20) is connected to a release lever (49) in the door lock device (to), as described later.

次に、第5図乃至第8図を参照して、上述の)・ンドル
装置に連係されるドアロック装置(2)の構成について
説明する。
Next, with reference to FIGS. 5 to 8, the structure of the door lock device (2) linked to the above-mentioned door lock device will be described.

なお、このドアロック装置(至)の構成の大部分は、公
知であるので、それらについては主要な部材の機能を簡
単に説明するに止め、本発明に直接関係する部分につい
てのみ、詳細に説明することとする。
Since most of the configuration of this door lock device (to) is publicly known, only the functions of the main components will be briefly explained, and only the parts directly related to the present invention will be explained in detail. I decided to.

ドアロック装置(至)は、上述のノンドル装置が設けら
れたドアの遊端部内面における上記ノンドル装置よシ下
位の部分に取付けられ、ベースプレート0υと、その後
面に固着された硬質合成樹脂製の箱状の本体0邊とを備
えている。
The door lock device (to) is attached to the inner surface of the free end of the door on which the above-mentioned non-dle device is installed, at a lower part than the above-mentioned non-dle device, and includes a base plate 0υ and a hard synthetic resin fixed to the rear surface. It has a box-shaped main body and 0 sides.

第7図及び第8図に示すように、本体0乃内の中位部に
は、車体側に固着されたピン形又は平面コ字形のストラ
イカ(331が進入するだめの案内溝6.1)か形成さ
れ、この案内溝04)の上方には、前後方向の軸0粉を
もって、二股状のラッチ部材(至)が枢着さilている
As shown in FIGS. 7 and 8, in the middle part of the main body 0, there is a guide groove 6.1 into which a pin-shaped or flat U-shaped striker (331) is fixed to the vehicle body. Above the guide groove 04), a bifurcated latch member is pivotally mounted with an axis extending in the front-rear direction.

このラッチ部材(1)は、第7図に想像線で示すように
、一方の足片(36a)が、本体02の適所に形成され
たストッパ0Dに当接し、ストライカ(ト)と完全に離
脱した開放位置(5)と、第8図に示すように、案内溝
oa内に進入してきたストライカCa1が、両足片(a
6a)(36b)間に辛うじて係合するハーフラッチ位
置印)と、第7図に実線で示すように、両足t−’+ 
(36a)■b)間にストライカ0勇が完全に噛合し、
ストライカ(至)を案内溝04)の奥部に保持するフル
ラッチ位置(qとの間を、軸Q=”Jを中心として回動
することができる。
As shown by the imaginary line in FIG. 7, this latch member (1) has one leg (36a) that comes into contact with a stopper 0D formed at an appropriate position on the main body 02, and is completely separated from the striker (T). As shown in FIG.
6a) (half-latch position mark that barely engages between
(36a)■b) The striker 0-yong is completely engaged between them,
The striker can be rotated around the axis Q=''J between the full latch position (q) where the striker is held deep in the guide groove 04).

また、このラッチ部材(ト)は、本体(l4内に設けら
れた適宜のねじシばね(至)によシ、第7図及び第8図
における反時計方向に常時付勢さ才1ている。
In addition, this latch member (T) is constantly biased in the counterclockwise direction in FIGS. .

本体02における案内溝0分の下部には、前後方向をな
す軸0つが回動自在に枢支さil、この軸CI!Iの中
間には、半月状をなすつめ部材(40が一体的に形成さ
れている。
At the bottom of the guide groove 0 in the main body 02, a shaft 0 extending in the front-rear direction is rotatably supported. A semicircular pawl member (40) is integrally formed in the middle of I.

このつめ部材(40は、第5図及び第6図に示すねじシ
ばね(4I)の旧勢力により、第7図及び第8図におけ
る時計方向に付勢され、常時は、ラッチ部材(ト)の両
足片(36a)(a6b)の先端の回動軌跡内に突入す
る第7図及び第8図に実線で示す停止位置に停止し、ラ
ッチ部材(ト)がハーフラッチ位置(B)にあるときは
足片(a6b)に、かつラッチ部材(至)がフルラッチ
位置(Qにあるときは足片(36a)に、それぞれ係合
して、ラッチ部材(ト)がそれらの位置から第7図及び
第8図における反時計方向に回動するのを阻止する。
This pawl member (40) is biased clockwise in FIGS. 7 and 8 by the old force of the screw spring (4I) shown in FIGS. 5 and 6, and the latch member (40) is normally It stops at the stop position shown by the solid line in FIGS. 7 and 8, where the tips of both legs (36a) (a6b) enter the rotation locus, and the latch member (G) is in the half-latch position (B). When the latch member (to) is in the fully latched position (Q, the latch member (to) is engaged with the leg piece (a6b) and the leg piece (36a) is engaged with the leg piece (36a) when the latch member (g) is in the fully latched position (Q). and prevent rotation in the counterclockwise direction in FIG.

しかし、ねじりばね(4υの付勢力に抗して、つめ部材
(41を、第7図における反時計方向をなす解除方向に
回動させ、第7図に想像線で示すように、ラッチ部材G
3G)の回動軌跡から離脱させることにより、ラッチ部
材(至)の拘束を解除して、ドアを自由に開くことがで
きる。
However, by resisting the biasing force of the torsion spring (4υ) and rotating the pawl member (41 in the counterclockwise release direction in FIG. 7), the latch member G
3G), the restraint of the latch member (to) is released and the door can be opened freely.

なお、第8図に示すように、ラッチ部材(ト)がハーフ
ラッチ位置(131にある状態で、その足片(36b)
がつめ部材(40により係止された状態が、いわゆる半
ドアの状態である。
As shown in FIG. 8, when the latch member (G) is in the half-latched position (131), its leg (36b)
The state in which the door is locked by the claw member (40) is the so-called half-door state.

ラッチ部材(ト)の軸I39は、本体C32及びベース
プレー l−C31)を貫通して、ベースプレート01
)の前方に突出、し、その前方、1には、アーム(43
の基部が固着されている。
The axis I39 of the latch member (G) passes through the main body C32 and the base plate l-C31) and
), and in front of it, 1 has an arm (43
The base of is fixed.

このアーム(4のは、軸I3ωを介してラッチ部材(至
)と一体重に連結され、ラッチ部材−が開放位置(A)
にあるときは、第5図に想像線で示すように、軸09よ
り左下方を向く開放位置囚に位置し、ラッチ部材(7)
がハーフラッチ位置但となると、第6図に示すように、
軸C3ωよシ右下方を向くハーフラッチ位置(B)に位
置し、かつラッチ部材(2)がフルラッチ位置(qに至
ると、第5図に実線で示すように、軸0ωよシ右方を向
くフルラッチ位置(qに位置する。
This arm (4) is integrally connected to the latch member (to) via the axis I3ω, and the latch member is in the open position (A).
, the latch member (7) is located in the open position facing downward and left from the axis 09, as shown by the imaginary line in Fig. 5.
When becomes the half-latch position, as shown in Figure 6,
When the latch member (2) is at the half-latched position (B) pointing downward and to the right along the axis C3ω, and the latch member (2) reaches the full-latching position (q), it points toward the right along the axis 0ω, as shown by the solid line in FIG. Full latch position (located in q).

アーム(4りの先端には、上述のロッドθ0の下端部が
、軸卿をもって連結さ九ている。
The lower end of the above-mentioned rod θ0 is connected to the tip of the arm (4) with a shaft.

とのロッド0G)によシ、アーム(侶と連結部材04)
とは、連結部材Oaが第2図に実線で示す位置にあると
きは、アーム(4りはフルラッチ位置(qに位置し、か
つ連結部材θ4)が第2図に想像線で示す位置にあると
きは、アーム(4りは、ハーフラッチ位置(i)と開放
位置(qとに回動し得るよう々関係で、互いに連結され
ている。
Rod 0G) and arm (mate and connecting member 04)
This means that when the connecting member Oa is in the position shown by the solid line in Fig. 2, the arm (4 is at the full latch position (q, and the connecting member θ4) is in the position shown by the imaginary line in Fig. 2. At this time, the arms (4) are connected to each other in such a manner that they can rotate between the half-latched position (i) and the open position (q).

このような関係となるのは、アーム+42の先端の回動
軌跡を、フルラッチ位置<cAから・・−フラツチ位置
(6までの間では、ロッドα0の軸線方向に沿い、かつ
ハーフラッチ位置(B)から開放位置CAIまでの間で
は、ロッド(letの軸線方向に対してほぼ直交するよ
うに設定しであるためである。
This relationship is such that the rotation locus of the tip of arm +42 is along the axial direction of rod α0 from full latch position <cA to -flat position (6) and half latch position (B ) to the open position CAI is set to be substantially orthogonal to the axial direction of the rod (let).

かくして、ハンドル0渇とラッチ部材(ト)とは、連結
部材(141,ロッド(161、アーム(4り及び軸C
351等により、ラッチ部材(至)がフルラッチ位置(
C1からハーフラッチ位置但又は開放位置(5)に移動
する際には、ハンドルaつを閉止位置から開放位置に強
制的に押し出すことができ、ラッチ部材(ト)がハーフ
ラッチ位置fB) Kある状態で、ハンドル0りを開放
位置から閉止位置に押し込むことにより、ラッチ部材0
6)をフルラッチ位置(Qまで強制的に回動させること
ができ、さらにラッチ部材(至)がフルラッチ位置(q
にある状態では、ねじりばね09の付勢力に抗して、ハ
ンドルα渇を単独で閉止位置から開放位置の間を自由に
回動できるような関係で、互いに連係されている。
In this way, the handle and the latch member (G) are connected to the connecting member (141), the rod (161), the arm (4 and the shaft C).
351 etc., the latch member (to) is moved to the full latch position (
When moving from C1 to the half-latch position or the open position (5), the handle can be forcibly pushed out from the closed position to the open position, and the latch member (g) is in the half-latch position fB). the latch member 0 by pushing the handle from the open position to the closed position.
6) can be forcibly rotated to the full latch position (Q), and the latch member (to) can be rotated to the full latch position (q
In this state, they are linked to each other in such a manner that the handle α can freely rotate independently between the closed position and the open position against the biasing force of the torsion spring 09.

なお、ラッチ部材(至)が開放位置CAIにある状態で
、ハンドルα匈を開放位置から閉止位置に向けて移動さ
せようとしても、アーム(4りの先端は、ロッド06)
の牽引方向に対して下死点に位置しているので、ハンド
ル02は開放位置に拘束さ力4、閉止位置には移動でき
ない。
Note that even if you try to move the handle α from the open position to the closed position while the latch member (to) is in the open position CAI, the arm (the tip of the 4 is connected to the rod 06)
Since the handle 02 is located at the bottom dead center with respect to the pulling direction, the handle 02 is restrained in the open position and cannot be moved to the closed position with a force of 4.

つめ部材(4Qの軸01は、本体0邊及びベースプレー
トOυを貫通して、ベースプレー1− Cl11の前方
に突出□し、その前端には、オープンレバー(44)が
固着されている。このオープンレバーー(伺)を、ねじ
シばね(11)の付勢力に抗して、第5図における時開
方向をなす解除方向に回動させることにより、つめ部材
Gllを解除方向に回動させ、ドアを開くことができる
The shaft 01 of the pawl member (4Q) passes through the body 0 side and the base plate Oυ and projects forward of the base plate 1-Cl11, and an open lever (44) is fixed to the front end of the shaft 01. By rotating the lever in the releasing direction, which is the time-opening direction in FIG. 5, against the biasing force of the screw spring (11), the pawl member Gll is rotated in the releasing direction, can open the door.

ベースプレート01)の前面には、その他に、公知の解
除レバー(4ω、サブレバー(46)及びキーレバー(
47)等が設けら九ている。
In addition, on the front surface of the base plate 01), there are a known release lever (4ω, sub-lever (46) and a key lever (
47) etc. are provided.

解除レバー(4つは、その枢軸(45a)を中心に、第
5図における時計方向に回動させることにょシ、サブレ
バー(46)を押し下げ、サブレバー(4t9の突片(
46a)でオープンレバー0(イ)の腕部(44a)を
下方に押動し、サブレ/”−Gl[i)を解除方向に回
動させて、ドアを開ける機能を備えている。
Rotate the release lever (4) clockwise in FIG.
46a) pushes the arm part (44a) of the open lever 0(a) downward, and rotates the sublet/''-Gl[i) in the release direction to open the door.

この解除レバー(49の右端には、上述の索条01の他
端が止着されている。この索条シIGは、解除レバー1
51の止着部よシ下方に垂下し、適宜の止め具(48)
をもってベースプレー1・C(1)に上向きに止着され
た索導管Q81の他端よシ索導管弼内に入り、索導管(
12秒とともにU字状に湾曲した後、上述のハンドル装
置に至っている。
The other end of the above-mentioned cable 01 is fixed to the right end of this release lever (49).
It hangs downward from the fastening part of 51, and is attached with an appropriate stopper (48).
With this, enter the other end of the cable conduit Q81 fixed upward to the base play 1・C (1) and enter the cable conduit (
After curving into a U-shape for 12 seconds, the handle device described above is reached.

かくして、ブツシュノブa7)を押し込んで、レバーG
2filを第3図における反時計方向に回動させ、索条
−を牽引することによシ、解除レバー(451を第5図
における時計方向に回動させて、ドアを開くことができ
る。
In this way, push in the button knob a7) and press the lever G.
By rotating 2fil counterclockwise in FIG. 3 and pulling the cable, the release lever (451) can be rotated clockwise in FIG. 5 to open the door.

キーレバー(47)は、第5図及び第6図に示す施錠位
置と、この施錠位置よシ、その枢軸(=s7a)を中心
として、第5図における反時計方向に若干回動した解錠
位置(図示略)とに移動5J態で、解錠位置にあるとき
は、サブレバー(4G)の突片(46,a)がオープン
レバー(刊の腕部(44a)と衝合し得る位置にザブレ
バー(40を維持し、上述のように、解除レバー(]5
1の第5図における時計方向の回動によシ、オープンレ
バー04を解除方向に回動させて、開扉し得る状態に維
持するが、施錠位置に切換えられることにより、第5図
及び第6図に示すように、ザブレバー +461の突片
(46a)がオープンレバー(イ4)の腕部(44a)
から右側方に離れるようにサブレバー(40を移動させ
、解除レバー(45)を第5図における時計方向に回動
させて、サブレバー (463を押し下げても、オープ
ンレバー(44)を解除方向に回動させることができな
いようにし、もって、解除レバー(句による解除作用を
不能とし得る機能を有している。
The key lever (47) is in the locked position shown in Figs. 5 and 6, and in the unlocked position slightly rotated counterclockwise in Fig. 5 about its pivot (=s7a) from this locked position. (not shown) When the sub-lever (4G) is in the unlocked position in the 5J state, the sub-lever (4G) is moved to a position where the protruding piece (46, a) can collide with the arm (44a) of the open lever. (Keep the release lever (] 5) as described above.
1, the open lever 04 is rotated in the release direction to maintain the state in which the door can be opened. As shown in Figure 6, the protrusion (46a) of the lever +461 is connected to the arm (44a) of the open lever (A4).
Move the sub-lever (40) away from the right side, rotate the release lever (45) clockwise in Fig. 5, and rotate the open lever (44) in the release direction even if you press down the sub-lever (463). It has the function of making it impossible to move the lever, thereby disabling the release action using the release lever.

このキーレバー(4つの第5図及び第6図における右端
には、上述のロンド(2りの下端部が連結され、このロ
ンド(24によシ、このドアロック装置(7)側のキー
レバー(4ηと、上述のハンドル装置側のキーレバーQ
υとは、互いに連動するように連結されている。
The lower ends of the above-mentioned rondos (24) are connected to the right end of the four key levers (4 in FIGS. 5 and 6), and the key lever (4η) on the door locking device (7) side is and the key lever Q on the handle device side mentioned above.
υ are connected so that they interlock with each other.

カくシて、キーシリンダaυにキー(図示略)を挿入し
て、その中のロータとともにキーレバーC2Dを所要方
向に回動させることによシ、キーレバ−(4ηを施錠位
置又は解錠位置に切換え、ドアロック装置(至)を施錠
状態又は解錠状態とすることができる。
By inserting a key (not shown) into the key cylinder aυ and rotating the key lever C2D in the desired direction together with the rotor therein, the key lever (4η) can be moved to the locked or unlocked position. By switching, the door lock device (to) can be placed in a locked state or an unlocked state.

次に、上述の実施例の作動及び取扱いについて説明する
Next, the operation and handling of the above embodiment will be explained.

ドアが完全に閉止しているときは、ラッチ部材(至)は
ストライカ(ト)と噛合した状態でフルラッチ位置(C
)に拘束され、このときハンドル(lっは閉止位置に位
置している。
When the door is completely closed, the latch member (To) is engaged with the striker (T) and is in the full latch position (C).
), and at this time the handle (l is in the closed position).

また、この状態でキーレバーCDが施錠位置に位置して
いるとする。
It is also assumed that the key lever CD is in the locked position in this state.

この状態からドアを車外よシ開けるには、捷ず、ブツシ
ュノブ07)に設けられたキーシリンダθ(至)にキー
を挿入し、このキー操作によシ、キーレバー(47)を
解錠位置に移動させ、ドアロック装置(至)を解錠状態
とする。
To open the door from outside the vehicle from this state, insert the key into the key cylinder θ (toward) provided on the bushing knob 07), and by operating this key, move the key lever (47) to the unlocked position. Move the door lock device (to) to the unlocked state.

次に、キーを抜くか、又はキーシリンダ吐に挿入したま
まの状態で、ブツシュノブUηを押し込み位置まで押動
する。
Next, with the key removed or with the key still inserted into the key cylinder outlet, push the bushing knob Uη to the push-in position.

すると、突起いによシ、レバー(イ)が第3図における
反時計方向に回動さill、索条−が牽引さハて、解除
レバー0ωが第5図における時計方向に回動させられ、
オープンレバー04及びつめ部材’ (4(jが解除方
向に回動させられ、ラッチ部材C劫の拘束は解除され、
ドアは開く。
Then, the protrusion Yoshi and the lever (A) are rotated counterclockwise in FIG. 3, the cable is pulled, and the release lever 0ω is rotated clockwise in FIG. ,
The open lever 04 and the pawl member' (4 (j) are rotated in the release direction, and the restraint of the latch member C is released.
The door opens.

このドアの開扉の際に、ラッチ部材(1)は、フルラッ
チ位置(qからハーフラッチ位置(131を経て開放位
置(A)tで回動し、ストライカ03)から離脱する。
When the door is opened, the latch member (1) rotates from the full latch position (q) through the half latch position (131) to the open position (A)t, and leaves the striker 03.

このラッチ部材(至)の回動に伴なって、アーム(4渇
も同様に、フルラッチ位置(Qからハーフラッチ位置(
Blを経て開放位置(5)まで回動し、それに伴なって
、ロッド06)が下方に牽引され、連結部材Oaは第2
図に想像線で示す位置まで回動し、折曲片(14c)で
ハンドルアーム(8)を前方に押し出して、ハンドル0
りを開放位置まで移動させる。
Along with this rotation of the latch member (to), the arm (4) also moves from the full latch position (Q) to the half latch position (
Bl, the rod 06) is rotated to the open position (5), and the rod 06) is pulled downward, and the connecting member Oa is moved to the second
Rotate to the position shown by the imaginary line in the figure, push the handle arm (8) forward with the bent piece (14c), and then
move it to the open position.

したがって、開扉状態では必ずハンドルθ2は開放位置
に突出するので、把手Ql+を掴みやすくなシ、ドア移
動に便利と々る。
Therefore, when the door is open, the handle θ2 always protrudes to the open position, making it easy to grasp the handle Ql+ and convenient for moving the door.

開扉状態からドアを閉じるには、従来と同様に、把手0
1)を掴んでドアを閉じればよい。
To close the door from the open state, as before, press the handle 0.
Just grab 1) and close the door.

この場合に、ドアが即座に完全閉止状態となったときは
、ラッチ部材(ト)及びアーム(1のはともにフルラッ
チ位置(q (C)とな9、ロッドθeが押し上げられ
て、連結部材Iは第2図に実線で示す位置に復帰し、ね
じシばねQ51の伺勢力によシ、ノンドル(1つを閉止
位置に復帰させる。
In this case, when the door is immediately completely closed, the latch member (G) and the arm (1) are both in the full latch position (q (C)), and the rod θe is pushed up and the connecting member I is returned to the position shown by the solid line in FIG. 2, and by the force of the screw spring Q51, one of the nondles (one of them) is returned to the closed position.

したがって、ハンドル(喝が閉止位置に復帰したのを見
るだけで、ドアが完全に閉止したことを確認できる。
Therefore, you can confirm that the door is completely closed simply by seeing the handle return to the closed position.

また、ドアが半ドアの状態で停止したときは、ラッチ部
材(至)及びアーム(・勿は)・−フラツチ位置(Bl
(ト);となυ、このとき連結部材Q41は、第2図に
想像線で示す位置に残シ、ノンドル0′IJは開放位置
の捷まとなる。
Also, when the door stops in the ajar state, the latch member (to) and the arm (of course) - the flutter position (Bl
(g); and υ, at this time, the connecting member Q41 remains in the position shown by the imaginary line in FIG. 2, and the nondle 0'IJ becomes the knuckle in the open position.

したがって、ドアを閉じても、ノンドル(121が開放
位置のままとなっていることを確認することによシ、ド
アが半ドアの状態となっていることを即座に知ることが
できる。
Therefore, even when the door is closed, by confirming that the door bolt (121) remains in the open position, it is possible to immediately know that the door is in the ajar state.

この状態から、ドアを完全に閉止したい場合には、把手
aυを凹部(3)内に向けて押し込み、ノンドル02を
閉止位置とすればよい。
If it is desired to completely close the door from this state, the handle aυ may be pushed into the recess (3) to bring the nondle 02 to the closed position.

このトキ、ハンドルアーム(8)によシ、折曲片(14
c)が第2図における時計方向に押動され、連結部材0
4)は同方向に回動させられ、ロッド(10が上方に牽
引されて、アーム(侶はフルラッチ位置(qに向けて回
動させらする。
This toki is attached to the handle arm (8), and the bent piece (14
c) is pushed clockwise in FIG. 2, and the connecting member 0
4) is rotated in the same direction, the rod (10) is pulled upward, and the arm (2) is rotated toward the fully latched position (q).

これによって、ラッチ部材(1)も、ストライカ0階と
噛合した状態でフルラッチ位置(qに向けて強制的に回
動させられ、フルラッチ位置(qに至ると、つめ部材(
4Qによシ係止されてドアは完全に閉止される。
As a result, the latch member (1) is also forcibly rotated toward the full latch position (q) while being engaged with the striker 0th floor, and when the latch member (1) reaches the full latch position (q), the pawl member (
The door is completely closed by being locked by 4Q.

したがって、従来のように、ドアを再度閉め直しだシ、
ドアパネル(1)を強く押す等の操作をすることなく、
簡単に、半ドア状態のij゛アを完全に閉止することが
できる。
Therefore, you cannot close the door again as before.
without having to forcefully press the door panel (1).
You can easily completely close the door in an ajar state.

その後、必要に応じて、キーをキーシリンダaQに挿入
して、施錠操作すれば、すべてもとの状態に復帰する。
Thereafter, if necessary, insert the key into the key cylinder aQ and perform the locking operation to restore everything to its original state.

なお、上述のドアの閉止操作の途中で、万−把手0υと
ケース(2)との間に手を挾1わ、たまま、ドアが完全
に閉止したとしても、この実施例においては、連結部材
θ4)に対して、ハンドル02を、開放位置に向かう方
向に関して相対移動可能に連結し、その間を、ねじ9ば
ねQ51によシ互いに引張させた構成としであるので、
挾まれた手にかかる負荷は、ねじシばねθωの付勢力だ
けであシ、怪我等の恐れはほとんどない。
In addition, even if the door is completely closed while the hand is placed between the handle 0υ and the case (2) during the door closing operation described above, in this embodiment, the connection will not be completed. The handle 02 is connected to the member θ4) so as to be relatively movable in the direction toward the open position, and the space between them is pulled together by the screw 9 and the spring Q51.
The load placed on the grasped hand is only the biasing force of the screw spring θω, and there is almost no risk of injury.

以上から明らかなように、本発明によると、ドアが半ド
ア状態となったとき、ハンドルを閉止位置に向けて押し
込むだけで、ドアロック装置のラッチ部材をフルラッチ
位置まで強制的に回動させ、簡単にドアを完全閉止状態
とすることができる。
As is clear from the above, according to the present invention, when the door is in the ajar state, simply by pushing the handle toward the closed position, the latch member of the door lock device is forcibly rotated to the fully latched position. You can easily close the door completely.

したがって、従来のように、ドアを一旦開いて再度閉め
直すという面倒な操作を行なう必要はなく、まだドアパ
ネルを強く押して、ドアパネルを変形させる等の恐れも
なく、ドアの取扱い上布意義である。
Therefore, there is no need to perform the troublesome operation of opening the door and then closing it again as in the past, and there is no risk of deforming the door panel by pressing too hard, which is useful for handling the door.

また、本発明においては、ドアを閉じたときに、ハンド
ルが開放位置に突出しているか否かを確認するだけで、
ドアが半ドア状態となっているか完全に閉じているかを
簡単に見分けることができ、好都合である。
In addition, in the present invention, when the door is closed, simply checking whether the handle protrudes to the open position or not,
This is convenient because it can be easily distinguished whether the door is ajar or completely closed.

なお、上述の実施例のように、ノンドルが閉止位置にあ
るとき、該ハンドルが、ドアの外面に形成された凹部の
開口部を閉塞し、しかもハンドルをドア外面と略同−面
に在るように配置するようにすれば、自動車走行時にお
ける風切)音の発生や、歩行者その他の車外の物体を傷
つける恐れ等はなくなり、かつ美麗な外観を呈すること
ができる。
Note that, as in the above-described embodiment, when the nondle is in the closed position, the handle closes the opening of the recess formed on the outer surface of the door, and the handle is located approximately on the same plane as the outer surface of the door. By arranging them in this way, there will be no wind noise generated when the car is running, there will be no risk of damaging pedestrians or other objects outside the car, and a beautiful appearance can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、本発明の一実施例の正面図、第2図は、第1
図のU−II線に沿う縦断側面図、第3図は、第1図左
方よシ見た側面図、第4図は、第1図のIV−IV線に
711う縦断側■I図、第5図は、ハンドル装置と連係
されるドアロック装置のフルラッチ状態を実線で、かつ
開放状態を想像線で示す正面図、 第6図は、同じくハーフラッチ状態を示す正面図、 第7図は、第5図の背面図、 第8図は、第6図の背面図である。 (1)ドアパネル (2)ケース (3)凹部 (s) (9)ハンドルアーム00把手 
0クハンドル a力連結部材 aGIロンド 0ηブツシュノブ (至)ドアロック装置09ベースプ
レート c3望本体 031ストライカ Gω軸 06)ラッチ部材 (侶アーム (44)オープンレバー (451解除レバー(イ6)
サブレバー (47]キーレバー第4図 第6図 を 第7図 第8図
FIG. 1 is a front view of one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view of one embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a side view taken from the left side of Fig. 1; Fig. 4 is a longitudinal sectional side view taken along line IV-IV in Fig. 1. , Fig. 5 is a front view showing the fully latched state of the door lock device linked to the handle device with solid lines and the open state with imaginary lines, Fig. 6 is a front view showing the same half-latched state, and Fig. 7 is a rear view of FIG. 5, and FIG. 8 is a rear view of FIG. 6. (1) Door panel (2) Case (3) Recess (s) (9) Handle arm 00 handle
0 handle a force connection member aGI Rondo 0η Bush knob (To) Door lock device 09 Base plate c3 Main body 031 Striker Gω axis 06) Latch member (Municipal arm (44) Open lever (451 Release lever (A6)
Sub-lever (47) Key lever Fig. 4 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8

Claims (1)

【特許請求の範囲】 (1+ ドアの開閉に伴々つて、車体側に固着されたス
トライカと離脱係合するドア側に設けられたラッチ部材
を、前記ストライカより完全に離脱する開放位置と、前
記ストライカと辛うじて係合するハーフラッチ位置と、
前記ストライカと完全に噛合するフルラッチ位置とに回
動し得るようにしたドアロック装置を備える自動車用ド
アにおけるハンドル装置であって、閉止位置と開放位置
とに移動可能としてドアの適所に装着されたハンドルと
、前記ラッチ部材とを、ラッチ部材がフルラッチ位置か
ら)・−フラツチ位置に移動する際には、ハンドルを閉
止位置から開放位置に押動することができ、かつラッチ
部材がハーフラッチ位置にある状態で、ノンドルを開放
位置から閉止位置に移動させることによシ、ラッチ部材
をハーフラッチ位置からフルラッチ位置に移動させ得る
ように、互いに連係したことを特徴とする自動車用ピア
ノンドル装置。 (2)ハンドルを、その閉止位置において、該ノンドル
が、ドアの外面に形成された凹部の開口部を閉塞すると
ともにドアの外面と略同−面になるように配置したこと
を特徴とする特許請求の範囲第(11項に記載の自動車
用ピアノ・ント諏し装置。 (3) ハンドルに、ドアロック装置におけるラッチ部
材を開放位置に作動するオープンレノ(−と連係され、
かつ)・ンドルの閉止位置においてノンドルと略同−面
に配置されるブツシュノブが並設されていることを特徴
とする特許請求の範囲第(1)項または第(2)項に記
載の自動車用ドアノ゛ンドル装置。
[Scope of Claims] (1+ An open position in which a latch member provided on the door side that disengages and engages with a striker fixed to the vehicle body side is completely disengaged from the striker as the door is opened and closed; A half-latch position that barely engages the striker,
A handle device for an automobile door comprising a door lock device that can be rotated to a full latch position where the striker is fully engaged with the striker, and the handle device is mounted at an appropriate position on the door so as to be movable between a closed position and an open position. When moving the handle and the latch member from a fully latched position to a -flat position, the handle can be pushed from a closed position to an open position, and the latch member is moved to a half-latched position. A piano lever device for an automobile, characterized in that the lever device is linked to each other so that the latch member can be moved from a half-latched position to a full-latched position by moving the nondle from an open position to a closed position in a certain state. (2) A patent characterized in that the handle is arranged so that when the handle is in the closed position, the nondle closes the opening of a recess formed on the outer surface of the door and is substantially flush with the outer surface of the door. A piano tuning device for an automobile according to claim 11.
and) A bushing knob for an automobile according to claim 1 or 2, characterized in that a bushing knob is arranged in parallel with the non-drill in the closed position of the non-drill. Door handle device.
JP58156281A 1983-08-29 1983-08-29 Door handle apparatus for automobile Granted JPS6051275A (en)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5833677A (en) * 1981-08-21 1983-02-26 株式会社大井製作所 Apparatus for manipulating door lock for automobile

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JPS5833677A (en) * 1981-08-21 1983-02-26 株式会社大井製作所 Apparatus for manipulating door lock for automobile

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