JPS6056632A - 鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置 - Google Patents
鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置Info
- Publication number
- JPS6056632A JPS6056632A JP16363983A JP16363983A JPS6056632A JP S6056632 A JPS6056632 A JP S6056632A JP 16363983 A JP16363983 A JP 16363983A JP 16363983 A JP16363983 A JP 16363983A JP S6056632 A JPS6056632 A JP S6056632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sprocket
- engine
- power transmission
- front wheel
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/12—Motorcycles, Trikes; Quads; Scooters
- B60Y2200/124—Buggies, Quads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置に関するも
のである。
のである。
不整地走行用として用いられる車両は、悪路。
あるいは雪道等を走行するため強力な走破性能が要求さ
れる。第１図はこの種の目的で開発され、低圧バルーン
タイヤを装着した鞍乗型四輪車１を示す。この種の鞍乗
型四輪車１では、前輪２の抵抗をなくすために、四輪駆
動としたり、あるいは必要に応じて、四輪駆動、前輪駆
動、後輪駆動のいずれかに切り換えられるようにするこ
とが切望されていた。
れる。第１図はこの種の目的で開発され、低圧バルーン
タイヤを装着した鞍乗型四輪車１を示す。この種の鞍乗
型四輪車１では、前輪２の抵抗をなくすために、四輪駆
動としたり、あるいは必要に応じて、四輪駆動、前輪駆
動、後輪駆動のいずれかに切り換えられるようにするこ
とが切望されていた。
しかし、前輪に駆動動力を伝達するためには、設計上、
種々の難点があった。すなわち、駆動力伝達用チェーン
と前輪のサスペンションとの干渉をいかに防止するか、
スズロケットを前輪側に設けつついかに最低地上高を大
きく保持するかについては妥当な解決策がなかった。
種々の難点があった。すなわち、駆動力伝達用チェーン
と前輪のサスペンションとの干渉をいかに防止するか、
スズロケットを前輪側に設けつついかに最低地上高を大
きく保持するかについては妥当な解決策がなかった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、前輪駆動軸
とエンジンとの間に中間軸を配設し、該中間軸を介して
、上記エンジンの動力を上記前輪駆動軸に伝達すること
とした鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置を提供するもの
である。
とエンジンとの間に中間軸を配設し、該中間軸を介して
、上記エンジンの動力を上記前輪駆動軸に伝達すること
とした鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置を提供するもの
である。
以下に添付図面に示した実施例を参照しながら本発明を
説明する。
説明する。
第２図は本発明に係る前輪動力伝達装置の実施例の概念
図を示し、図において、３はエンジン、４は前輪駆動軸
、５は中間軸である。該中間軸５はエンジン３と前輪駆
動軸４との間Ｖこ配設され、スプロケット６．７が装着
されている。
図を示し、図において、３はエンジン、４は前輪駆動軸
、５は中間軸である。該中間軸５はエンジン３と前輪駆
動軸４との間Ｖこ配設され、スプロケット６．７が装着
されている。
スプロケット６は、エンジン３の動力を伝達する変速機
溝（図示せず）の出力軸８に装着されたスプロケット９
にチェーン１０を介して連繋され、スプロケット７は前
輪駆動軸４に装着さノ′シたスプロケット１１にチェー
ン１２を介して連体される。
溝（図示せず）の出力軸８に装着されたスプロケット９
にチェーン１０を介して連繋され、スプロケット７は前
輪駆動軸４に装着さノ′シたスプロケット１１にチェー
ン１２を介して連体される。
前輪駆動軸４の両端は２個の自在継手１３ 、１３を介
して前輪２と接続されている。前輪２の１ｉｊ１転軸１
４を支持するナックル１５は、ダフ゛ルウイツシュホ゛
−ン式の上下のスウィングアーム１６ （上方のものは
図示せず）に上下の球関節継手（図示せず）を介して回
動自在に支持さｉする。ブーツクル１５にはロッド１７
が装着されステア１ノングの操作によって該ロッド１７
が動き、ナックル１５力；回動する。
して前輪２と接続されている。前輪２の１ｉｊ１転軸１
４を支持するナックル１５は、ダフ゛ルウイツシュホ゛
−ン式の上下のスウィングアーム１６ （上方のものは
図示せず）に上下の球関節継手（図示せず）を介して回
動自在に支持さｉする。ブーツクル１５にはロッド１７
が装着されステア１ノングの操作によって該ロッド１７
が動き、ナックル１５力；回動する。
スプロケット７とスプロケット１１とのＩＬｌｌのグー
エーンラインは、中間軸５の長さを適当に取ることによ
り、前輪２のスウィングアーム１６に１【Ｖ。
エーンラインは、中間軸５の長さを適当に取ることによ
り、前輪２のスウィングアーム１６に１【Ｖ。
付けられたサスペンションと干渉せずかつ、左右の重量
バランスの良い適宜の位置に設定される。スプロケット
６．７，９．１１のギヤ比は、スプロケット１１の径が
あまり大きくならぬように所定の比に設定され、スプロ
ケット１１を小径とすることによって、前部の最低地上
高を十分大きく取ることができることとしている。上記
中間軸５はその位置の調節が可能であり、チェーンテン
ショナーを兼ねる。
バランスの良い適宜の位置に設定される。スプロケット
６．７，９．１１のギヤ比は、スプロケット１１の径が
あまり大きくならぬように所定の比に設定され、スプロ
ケット１１を小径とすることによって、前部の最低地上
高を十分大きく取ることができることとしている。上記
中間軸５はその位置の調節が可能であり、チェーンテン
ショナーを兼ねる。
なお、上記出力軸８には後輪駆動軸に動力を伝達するた
めのスプロケツ）１８も備える。
めのスプロケツ）１８も備える。
上記構成の実施例では出力軸８からスプロケット８．チ
ェーン１０ 、スプロケット６．７、チェーン１２．ス
プロケット１１を介して動力が伝達され、自在継手１３
．１３を介して前輪が回転する。
ェーン１０ 、スプロケット６．７、チェーン１２．ス
プロケット１１を介して動力が伝達され、自在継手１３
．１３を介して前輪が回転する。
なお、所定の操作機構を設けることにより、適宜スプロ
ケット９．１８を駆動し、あるいはフリー回転とするこ
とにより、四輪駆動、前輪駆動あるいは後輪駆動の状態
を選択可能とすることができる。
ケット９．１８を駆動し、あるいはフリー回転とするこ
とにより、四輪駆動、前輪駆動あるいは後輪駆動の状態
を選択可能とすることができる。
上記第２図の実施例は前輪駆動軸４にデファレンシャル
ギヤを設けていないが、第３図に示す実施例のようにデ
ファレンシャルギア１９を設けることもできる。
ギヤを設けていないが、第３図に示す実施例のようにデ
ファレンシャルギア１９を設けることもできる。
上記のように本発明に係る前輪動力伝達装置は、中間軸
を設けることによって、従来のエンジンの位置を特別に
移動することなく、チェーンラインを好適に設定するこ
とができ、前部の最低地上高も大きく取ることができ、
しかも車体の重量バランスも良好に保てるなどＩ（々の
利点を有する。
を設けることによって、従来のエンジンの位置を特別に
移動することなく、チェーンラインを好適に設定するこ
とができ、前部の最低地上高も大きく取ることができ、
しかも車体の重量バランスも良好に保てるなどＩ（々の
利点を有する。
第１図は本発明に係る前輪動力伝達装置を設ける鞍乗型
四輪車の斜視図、第２図は本発明に係る前輪動力伝達装
置の実施例の概念図、第３図は本発明に係る前輪動力伝
達装置の仙の実施例の概念図である。 ２・・・・・・低圧バルーンタイヤ、 ４・・・・・・前輪駆動軸、 ５・・・・・・中間軸、
６．７，９，１１．１８−・・・・・スプロケット、１
０．１２・・・・・・チェーン、１９・・・・・・デフ
ァレンシャルギヤ。 第１図 第２図 第３図
四輪車の斜視図、第２図は本発明に係る前輪動力伝達装
置の実施例の概念図、第３図は本発明に係る前輪動力伝
達装置の仙の実施例の概念図である。 ２・・・・・・低圧バルーンタイヤ、 ４・・・・・・前輪駆動軸、 ５・・・・・・中間軸、
６．７，９，１１．１８−・・・・・スプロケット、１
０．１２・・・・・・チェーン、１９・・・・・・デフ
ァレンシャルギヤ。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- （１）前輪駆動軸とエンジンとの間に中間＋１１１を配
設し、該中間軸を介して、上記エンジンの動力を上記前
輪駆動軸に伝達するように［７だことを特徴とする鞍乗
型自動車の前輪動力伝達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16363983A JPS6056632A (ja) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | 鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16363983A JPS6056632A (ja) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | 鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056632A true JPS6056632A (ja) | 1985-04-02 |
Family
ID=15777759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16363983A Pending JPS6056632A (ja) | 1983-09-06 | 1983-09-06 | 鞍乗型自動車の前輪動力伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056632A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515373A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-03-22 | 宁波福瑟尔物联网科技有限公司 | 一种自适应蛋型结构车 |
-
1983
- 1983-09-06 JP JP16363983A patent/JPS6056632A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515373A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-03-22 | 宁波福瑟尔物联网科技有限公司 | 一种自适应蛋型结构车 |
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