JPS605987A - 窓ガラス昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） 本発明は、ガイドレールに沿って移動自在なキャリヤに
、該ガイドレールと略平行に動くケーブルワイヤーの端
部を挟着ニップルで結着して。

窓ガラス、特に、自動車の窓の窓ガラスを昇降させる窓
ガラス昇降装置に関する。

（従来の技術） 此の種の公知の窓ガラス昇降装置では挟着ニップルが互
いに平行、住つケーブルワイヤーに対して直角に、キャ
リヤ中に埋設されている。此の為、ワイヤーのキャリヤ
への案内な挟着ニップルに対して略直角に小さな半径で
行わざるを得す、是はワイヤーの早期破損へとつながる
。

（発明の課題） 本発明の課題はワイヤー寿命の長い構成とした上記窓ガ
ラス昇降装置を提供することにある。

（課題を解決する手段） 上記課題は挟着ニップル（４Ｂ）　、（４８）の長手方
向軸を対応するワイヤー（２２）　、（３Ｂ）に対し鈍
角をなすように延伸せしめることにより解決される。

（発明の作用） 本発明の実施に際しては、ワイヤーを挟着ニップルに対
して鈍角をなす方向に案内する丈で良く、是により、ワ
イヤーは全く若しくは殆ど折曲力を受けずに済む。また
、特許請求の範囲第２項に従えば、ワイヤーのガイドロ
ーラをガイドレールの一ヒ端近傍に配設可能と為し、し
かも該ガイドレールをその全長に亘り利用可能と為すに
好適な構成が提供される。更に、特許請求の範囲第３ダ
１によれば、−Ｌ側ガイドローラとキャリヤプレートと
の間にスペースが設けられ、窓ガラスジ１降装置の取付
用スペースを得る上で好適な構成が提供される。

（実施例） 以下に、添付図面を参照して本発明の詳細な説明を行う
。

第１図は、窓ガラス昇降装置の側面図、第２図は、第１
図の矢視■方向図、そして第３図は第１図のｍ−ｍ線断
面図である。

上記実施例に係る窓ガラス昇降装置は、ガイドレール（
２）を有し、是は、ガイドローラ（ｌＯ）用取付孔（８
）、（８）とケーブルシース（２０）の自由端（１８）
保持用凹所（１４）、（１Ｂ）周辺の折曲部（１２）と
を備えるベースプレート（０上に設けられ、該シースか
らケーブルワイヤー（２２）が、上記ガイドレールの折
曲部（２６）に沿って移動自在なキャリヤ（２０へ、導
かれる。

各抱付状態の調節を図る意味で、上記シース（２０）の
自由端（１８）取付用凹所（１４）、（１Ｂ）は２つ設
けられている。又、自由端（１８）には、長さ調節用の
エンドピース（２８）を設け、是に軸方向に位置をずら
せた複数の環状溝を形成して、上記凹所（１４）又は（
１Ｂ）に嵌込んでいる。

前記ガイドローラ（ｌＯ）は、ベースプレート（４）の
突出部（３２）−ヒに設けた切株状軸（３４）に嵌着さ
れている。

前記キャリヤ（２０には、更に、下方から、別のケーブ
ルワイヤ（３６）が、ガイドレール（２）と平行に引き
込まれており、是は、該ガイドレールの折曲縁（３８）
で手前側が覆われている。

−に記キャリヤ（２４）は１合成樹脂ブロック（３７）
がキャリヤプレート（３８）に取付固定されて構成され
ている。即ち、合成樹脂ブロック（３７）に突起（４０
）を設け、是をキャリャプＬ＜　−）　（３８）の凹所
（４２）に係着させて溶着固定している。

該合成樹脂ブロック（３７）は、直角に形成された溝（
４４）を有し、是に、ガイドレール（２）の折曲部（２
６）を係合せしめ、以って、キャリヤ（２４）のガイド
レール（２）側方及びその廻りへの動きを規制しており
、従って、キャリヤ（２４）は、ガイドレール（２）の
長手方向に於てのみ摺動自在である。

ケーブルワイヤー（２２）　、（３Ｂ）の端部には、挟
着ニップル（４Ｂ）　、（４８）が有り、是は、上記合
成樹脂ブロック（３７）の開放側（５ｏ）から出入可能
な室（５２）、（５４）中に埋設されている。該室（５
２）、（５４）からは同様に上記合成樹脂ブロック（３
７）の開放側（５０）から出入可能な溝穴（５１１）　
、（５Ｂ）が、該合成樹脂ブロック（３７）の側面（６
ｏ）へと延びている。該溝穴（５ｅ）　、（５８）と上
記室（５２）　、（５４）は、夫等に導入される前記ケ
ーブルワイヤー（２２）、（３Ｂ）に対して鈍角をなす
ように延伸しており、該ワイヤー（２２）　、（３Ｂ）
が鈍角で折曲される部分の内側では、上記溝穴が湾曲部
（６２）を形成している。

上記室（５２）　、（５４）は共に深さが同じであるが
、溝穴（５ｆｌ）、（５８）はケーブルワイヤー（２２
）がベースプレート（４）側に近付けて導出される様に
延伸している。此の為、前記ガイドローラ（１０）とキ
ャリヤプレート、（３Ｂ）との間の距離が比較的大きく
なっており、従って、該キャリヤプレート（３８）に孔
（６４）、（８８）を形成し取付具及び強度の高いヘッ
ド部を設けることにより、是を、窓ガラス、或いは窓ガ
ラスのキャリヤレールに固定出来る。

（発明の効果） 以、ヒの説明から明らかな如く、本発明によれば、ワイ
ヤーは挟着ニップルに対して鈍角をなす方向に案内され
るので、全く若しくは殆ど折曲力を受けずに済み、ワイ
ヤー寿命を長く保つことができる。また、ワイヤーを挟
着ニップルへ至る途中で交差させたことにより、ワイヤ
ーの−Ｌ側ガイドローラをガイドレールの上端近傍に配
設でき、しかも該ガイドレールをその全長に亘って利用
することができる。更に、一方のワイヤーを他方のワイ
ヤーよりもガラスのキャリヤプレートから離間して合成
樹脂ブロックより導出せしめたので、−ヒ側ガイドロー
ラとキャリヤプレートとの間に当該Ａ降装置を窓ガラス
に取付ける為の十分なスペースを確保することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る窓ガラス昇降装置の側面図、第２
図は第１図の矢視■方向図、そして第３図は第１図の■
−■線断面図である。 尚、図面中、（２）はカイトレール、（１０）はワイヤ
ーガイドローラ、（２２）、（３Ｂ）はケーブルワイヤ
ー、（２４）はキャリヤ、（３７）は合成樹脂ブロック
、（３８）は窓ガラスキャリヤプレート、（４Ｂ）　。 （４８）は挟着ニップル、（８４）　、　（８８）は窓
ガラス取付用孔である。 特許出願人　ブローゼ・フェアウ′アルトウングスケセ
ルシャフト　エムベー 代理人　弁理士　下　１）　容一部 間　弁理士　大　橋　邦　部 同　弁理士　小　山　宥

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）　ガイドレールに沿って移動自在なキャリヤに、該
   ガイドレールと略平行に動くケーブルワイヤーの端部を
   挟着ニップルで結着して、窓ガラス、特に、自動車の窓
   の窓ガラスを昇降させる窓ガラス昇降装置に於て、上記
   挟着ニップル（４Ｂ）　。 （４８）の長手方向軸を対応するワイヤー（２２）、（
   ３θ）に対し鈍角をなすように延伸せしめたことを特徴
   とする窓ガラス昇降装置。 ２）　前記特許請求の範囲第１項に於て、前記ワイヤー
   （２２）　、（３ｆｉ）を、前記挟着ニップル（４Ｂ）
   。 （４８）へ至る途中で交差させたことを特徴とする窓ガ
   ラス昇降装置。 ３）前記特許請求の範囲第１項又は２項に於て、前記キ
   ャリヤ（２０は窓ガラス取付手段（６４）　。 （６８）を前記ガイドレール（２）の両側に備えるキャ
   リヤプレー）　（３８）上に合成樹脂ブロック（３７）
   を有して成り、該合成樹脂ブロック（３７）の、該キャ
   リヤプレー）　（３８）とは反対側（５０）には、前記
   挟着ニップル（４Ｂ）、（４８）及び其処へ至るワイヤ
   ー（２２）　。 （３６）用並びに上記ガイドレール（２）用の凹所（５
   ２）、（５Ｂ）；（５４）、（５８）；（４４）が形成
   されており、（二記ワイヤー（２２）　、　（３Ｂ）は
   上記合成樹脂ブロック（３７）から該合成樹脂ブロック
   （３７）のＦ記ガイドレール（２）とは反対側（θ０）
   の鈍角支持面（８２）Ｌへ交差して導出されており、該
   ガイドレール（２）の−１二端近傍、上記合成樹脂ブロ
   ック（３７）の側方に、一方のワイヤー（２２）のガイ
   ドローラ（ｔｏ）Ａ＜配設され、該ワイヤー（２２）は
   、他方のワイヤー（３６）よりも上記キャリヤプレート
   （３８）から離間して一１二記合成樹脂ブロック（３７
   ）より導出されていることを特徴とする窓ガラス昇降装
   置。