JPS6060043A - 座席 - Google Patents
座席Info
- Publication number
- JPS6060043A JPS6060043A JP58166115A JP16611583A JPS6060043A JP S6060043 A JPS6060043 A JP S6060043A JP 58166115 A JP58166115 A JP 58166115A JP 16611583 A JP16611583 A JP 16611583A JP S6060043 A JPS6060043 A JP S6060043A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- slide rail
- slide
- main part
- slide rails
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002996 emotional effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(技術分野〕
本発明は座席、詳しくはり゛イド部とメイン部とに分割
された座席に関するものである。
された座席に関するものである。
座席、特に自動車用等の車両用座席においては、着座者
の体型等に適応できるように、座部が前後にスライドし
たり、背もたれ部の傾斜が変化できるように構成されて
いるものが多い。そしてこれらの座席は、座部等を移動
させるために、車体等にスライドレールを設け、このス
ライドレールに対して座部等が滑動して移動できるよう
に構成されている。従って座部等を移動できる座席とす
るには、座席の設けられる車体側にもスライドレール等
を設ける等の変更を加えなりればならず面倒であった。
の体型等に適応できるように、座部が前後にスライドし
たり、背もたれ部の傾斜が変化できるように構成されて
いるものが多い。そしてこれらの座席は、座部等を移動
させるために、車体等にスライドレールを設け、このス
ライドレールに対して座部等が滑動して移動できるよう
に構成されている。従って座部等を移動できる座席とす
るには、座席の設けられる車体側にもスライドレール等
を設ける等の変更を加えなりればならず面倒であった。
特に自動車の後部座席においでは、座席の周囲にスペー
スがないため、スライドレール等を設けることが難しく
、はとんどは固定された座席であった。
スがないため、スライドレール等を設けることが難しく
、はとんどは固定された座席であった。
(目的)
本発明は前記従来の事情に鑑みなされたものであって、
座部又は背もたれ部あるいはその両方が移動できる構成
であり、かつ移ωノのためのスライドレール等が座席の
外側に取付けられる必要のない新規な構成の座席を提供
することを目的とする。
座部又は背もたれ部あるいはその両方が移動できる構成
であり、かつ移ωノのためのスライドレール等が座席の
外側に取付けられる必要のない新規な構成の座席を提供
することを目的とする。
本発明は前記目的を達成するために、座席の座部及び背
もたれ部の一方又は両方が、両側のサイド部と、中間の
メイン部とに分割された座席においで、サイド部のメー
fン郡と対向する側にスライドレールを設4J、メイン
部の側部に、該スライドレールに係合して)n動自在に
案内される係合部材を設けたものである。
もたれ部の一方又は両方が、両側のサイド部と、中間の
メイン部とに分割された座席においで、サイド部のメー
fン郡と対向する側にスライドレールを設4J、メイン
部の側部に、該スライドレールに係合して)n動自在に
案内される係合部材を設けたものである。
以下本発明の実薇例を図面を参照して説明づる。
第1図は、本発明の一実施例を示す座席の斜視図である
C図示のように座席1oは、通常の座席と同様に、座部
1と、この座部1に取付けられる背したれ部2とから構
成され(いる。座部′1及びiIvもたれ部21J1、
共に三分割に構成され、座部1は両側部のザ・イド部1
1.11’ と中央のメイン部12とから構成され、背
もたれ部2は同様にすrド部21.21’ とメイン部
22とから構成されている。そしl中央のノー12部1
2及び22が両側のサイド部−1’1.11’及び21
.21’に対し−C移動できるように構成されている。
C図示のように座席1oは、通常の座席と同様に、座部
1と、この座部1に取付けられる背したれ部2とから構
成され(いる。座部′1及びiIvもたれ部21J1、
共に三分割に構成され、座部1は両側部のザ・イド部1
1.11’ と中央のメイン部12とから構成され、背
もたれ部2は同様にすrド部21.21’ とメイン部
22とから構成されている。そしl中央のノー12部1
2及び22が両側のサイド部−1’1.11’及び21
.21’に対し−C移動できるように構成されている。
つぎにこの移動の機溝について説明する。
第2図に示すように、サイド部11.11’及び21.
21’ は、口字状のスライドレール3゜3′及び4.
4′とから構成され、これらの周囲にクツシン材等を被
覆したしのである。座部1のスライドレール3,3′は
、両端部が中間部J5りも上方に位置するJ:うな湾曲
状に形成され、コ字の開口部が内側に向くJ、うに設置
され、−での外側部には定間隔をJ3いて長形状の孔3
0が複数形成さ11ている。また背もたれ部2のスライ
ドレール4.4′は、直線状のはり部材であり、11字
の開口部が内側に向くように設置されている。そしてス
ライドレール4,4′は、スライドレール3゜3′に固
定されるか、例えば自動、車の後部座席等においてはス
ライドレール3,3′とスライドレール4,4′を個別
に車体等に固定する構成となっている。またメイン部1
2及び22は、通常の座席と同様にほぼ矩形状のフレー
ム5および6どから構成されている。フレーム6(Jl
、フレーム5後部に回動自在に取イリけられている。さ
らにフレーム5の先端部には、スライドレール3.3′
内に情動自在に嵌まり込む係合部117,7’ が取付
けられている。係合部材7.7′は、第3図にポジよう
に、フレーム5先端の側部から外側に延びるJ、うに固
着された軸71.71’に、円柱部材72が固着された
ちのである。な、13円柱部材72の円周面は!1脂等
で被覆され、あるいは円柱部材72自体が樹脂で形成さ
れ、スライド3内を滑動づる際に生じる摩擦力を抑えて
滑らかに移動できるように配慮されている。さらに円柱
部材72の外側部には、スライドレール3の孔30と嵌
合するロックビン73が突出されている。突出ビン73
は、例えば第4図に示1ように、円柱部材72内部tこ
設けられたフィルスプリング74等lこよつ(常に外側
に突出するようにf]勢されており、ロックビン73の
基端に取イ]りられたレリースワイ\フ75を操作1゛
ることによって円柱部材72内部に引き込むことがぐき
るように構成されている。
21’ は、口字状のスライドレール3゜3′及び4.
4′とから構成され、これらの周囲にクツシン材等を被
覆したしのである。座部1のスライドレール3,3′は
、両端部が中間部J5りも上方に位置するJ:うな湾曲
状に形成され、コ字の開口部が内側に向くJ、うに設置
され、−での外側部には定間隔をJ3いて長形状の孔3
0が複数形成さ11ている。また背もたれ部2のスライ
ドレール4.4′は、直線状のはり部材であり、11字
の開口部が内側に向くように設置されている。そしてス
ライドレール4,4′は、スライドレール3゜3′に固
定されるか、例えば自動、車の後部座席等においてはス
ライドレール3,3′とスライドレール4,4′を個別
に車体等に固定する構成となっている。またメイン部1
2及び22は、通常の座席と同様にほぼ矩形状のフレー
ム5および6どから構成されている。フレーム6(Jl
、フレーム5後部に回動自在に取イリけられている。さ
らにフレーム5の先端部には、スライドレール3.3′
内に情動自在に嵌まり込む係合部117,7’ が取付
けられている。係合部材7.7′は、第3図にポジよう
に、フレーム5先端の側部から外側に延びるJ、うに固
着された軸71.71’に、円柱部材72が固着された
ちのである。な、13円柱部材72の円周面は!1脂等
で被覆され、あるいは円柱部材72自体が樹脂で形成さ
れ、スライド3内を滑動づる際に生じる摩擦力を抑えて
滑らかに移動できるように配慮されている。さらに円柱
部材72の外側部には、スライドレール3の孔30と嵌
合するロックビン73が突出されている。突出ビン73
は、例えば第4図に示1ように、円柱部材72内部tこ
設けられたフィルスプリング74等lこよつ(常に外側
に突出するようにf]勢されており、ロックビン73の
基端に取イ]りられたレリースワイ\フ75を操作1゛
ることによって円柱部材72内部に引き込むことがぐき
るように構成されている。
従ってこのロックビン73がスライドレール3のスリン
1−30と嵌合している時には、係合部材7がスライド
レール3内を移動しないため、スライドレール3にフレ
ーム5が固定された状態となる。
1−30と嵌合している時には、係合部材7がスライド
レール3内を移動しないため、スライドレール3にフレ
ーム5が固定された状態となる。
尚、レリーズワイセ75の端部は、例えば座部1の前端
等に段けられたレバー(図示I!ず)に連結され、この
レバーを操作してレリースワイr75の引張を図るよう
になっている。またフレーム5どフレーム6との回動軸
81には、係合部材7どほぼ同様の構成の係合部材8が
説1ノられている。
等に段けられたレバー(図示I!ず)に連結され、この
レバーを操作してレリースワイr75の引張を図るよう
になっている。またフレーム5どフレーム6との回動軸
81には、係合部材7どほぼ同様の構成の係合部材8が
説1ノられている。
係合部材8は第5図に示″rJ’ J:うに、フレーム
5とフレーム6との回動軸81にカラー82をrl・L
、 T取付けられるものであり、係合部材7と同様に、
その円柱部材83がスライドレール3内に!fl!FJ
J自在に嵌め込まれるしのである。さらにフレーム6の
上端部には、スライドレール4,4′内に;n動自在に
嵌め込まれる係合部材9,9′が設(Jられている。こ
の係合部材9,9′は、係合部材7゜7′ とほぼ同様
の構成であり、ロックビンを有さないものである。
5とフレーム6との回動軸81にカラー82をrl・L
、 T取付けられるものであり、係合部材7と同様に、
その円柱部材83がスライドレール3内に!fl!FJ
J自在に嵌め込まれるしのである。さらにフレーム6の
上端部には、スライドレール4,4′内に;n動自在に
嵌め込まれる係合部材9,9′が設(Jられている。こ
の係合部材9,9′は、係合部材7゜7′ とほぼ同様
の構成であり、ロックビンを有さないものである。
前記のように構成された座席10の11用について、第
6図を基に説明づる。尚、以下の説明は座席の一方側に
ついての作動として説明づるが、他方例の作動も同様で
ある。第6図中実棒で示ず状態は、通常の座席の状態を
示づものであり〈第1図参照)、この状態より座部1の
メイン部12を前方に移動さ1!るには、前述したロッ
クピン73tこ数句tJられたレリーズワーイヤ75を
操作し、ロックピン73を円柱部材72の内側に引き込
む。
6図を基に説明づる。尚、以下の説明は座席の一方側に
ついての作動として説明づるが、他方例の作動も同様で
ある。第6図中実棒で示ず状態は、通常の座席の状態を
示づものであり〈第1図参照)、この状態より座部1の
メイン部12を前方に移動さ1!るには、前述したロッ
クピン73tこ数句tJられたレリーズワーイヤ75を
操作し、ロックピン73を円柱部材72の内側に引き込
む。
Jると、ロックピン73はスライドレール3の孔30か
ら抜けるため、スライドレール3内の係合部材7および
8は滑動自在となり、メイン部12を前方に移動させる
ことができる。メイン部12が前方に移動されると、メ
イン部22を支持している係合部材9がスライドレール
4に対して)n動自在であるため、メイン部22はメイ
ン部12ど共に移動し、その傾斜角度が変化さけられる
。そしてメイン部12又1822が所望の位置にきたな
らば、レリーズワイV775の操作を解除して再びロッ
クピン73を孔30内に嵌合さUれば、メイン部12が
スライドレール3に固定され、第6図点線及び第7図の
状態となる。
ら抜けるため、スライドレール3内の係合部材7および
8は滑動自在となり、メイン部12を前方に移動させる
ことができる。メイン部12が前方に移動されると、メ
イン部22を支持している係合部材9がスライドレール
4に対して)n動自在であるため、メイン部22はメイ
ン部12ど共に移動し、その傾斜角度が変化さけられる
。そしてメイン部12又1822が所望の位置にきたな
らば、レリーズワイV775の操作を解除して再びロッ
クピン73を孔30内に嵌合さUれば、メイン部12が
スライドレール3に固定され、第6図点線及び第7図の
状態となる。
なd3前記実t@例においては、座部のメイン部12を
支持づるスライドレール3,3′の形1入を湾曲状とし
で、メイン部12を移動した時にその前端部が上着し、
サイ1ナボー1〜の役割りも果づ−ように構成したが、
スライドレール3.3’ Gよ、スライドレール4,4
′ と同様もこ直線状のものとしても良い。また座部と
背もたれ部とが共に移動できるようにしたが、座部のみ
あるいは背もlこれ部のみどすることも可能である。背
もたれ部のみを)多動できるようにづる場合には、背も
だ11部のメイン部22の係合部材9.9′を、座部側
の係合部材7.7′と同様の構成にし、スライドレール
4゜4′に孔を複数段(ブ、ここにロックピンが嵌合す
るようにすれば簡単である。さらにモの他の18成ら前
記実施例に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱
しない範囲での変更が可能である。
支持づるスライドレール3,3′の形1入を湾曲状とし
で、メイン部12を移動した時にその前端部が上着し、
サイ1ナボー1〜の役割りも果づ−ように構成したが、
スライドレール3.3’ Gよ、スライドレール4,4
′ と同様もこ直線状のものとしても良い。また座部と
背もたれ部とが共に移動できるようにしたが、座部のみ
あるいは背もlこれ部のみどすることも可能である。背
もたれ部のみを)多動できるようにづる場合には、背も
だ11部のメイン部22の係合部材9.9′を、座部側
の係合部材7.7′と同様の構成にし、スライドレール
4゜4′に孔を複数段(ブ、ここにロックピンが嵌合す
るようにすれば簡単である。さらにモの他の18成ら前
記実施例に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱
しない範囲での変更が可能である。
以上説萌したように本発明1ま、座席の座部及び背もた
れ部の一方又は両方が、両側のサイ1:部と、中間のメ
イン部とに分割された座席1こおし1て、沓ノーイド部
のメイン部と対向する側にスクイ1:レールを設番ノ、
メイン部の側部に、該スライドレールに係合し−U i
ll lJJ自在に案内される係合部材を設(Jたもの
である。従つU1単体の座席の中にスライドn構を有し
ており、従来のように座席の周囲にスライド;1偶を設
(〕る必要がなく、座席を設置1−るだけで良いためそ
の施工が簡単である。また通常の座席としても石川なも
のであって、通常な座席を簡単な操作で安楽椅子等に変
化させることができ便利である。また舎ナーイド部が固
定されているため、自vJ車等の座席においてはこのナ
イド部がり、イドリ′ボー1〜の役割りを果し、安全な
座席を提供できるものである。
れ部の一方又は両方が、両側のサイ1:部と、中間のメ
イン部とに分割された座席1こおし1て、沓ノーイド部
のメイン部と対向する側にスクイ1:レールを設番ノ、
メイン部の側部に、該スライドレールに係合し−U i
ll lJJ自在に案内される係合部材を設(Jたもの
である。従つU1単体の座席の中にスライドn構を有し
ており、従来のように座席の周囲にスライド;1偶を設
(〕る必要がなく、座席を設置1−るだけで良いためそ
の施工が簡単である。また通常の座席としても石川なも
のであって、通常な座席を簡単な操作で安楽椅子等に変
化させることができ便利である。また舎ナーイド部が固
定されているため、自vJ車等の座席においてはこのナ
イド部がり、イドリ′ボー1〜の役割りを果し、安全な
座席を提供できるものである。
第1図1j本光明の一実施例を示す座席の斜視図、第2
図は第1図の座席の構成を示す斜視図、第3図は座部側
の係合部Iを示づ斜視図、第4図は第3図IV −IV
線断面図、第5図は座部と背ちたれ部どの回動軸に数句
けられる係合部材を示す分解斜視図、第6図は座席のr
¥用を示す側面から見た説明図、第7図は第6図の点線
の状態を示す斜視図である。 1・・・・・・座部、2・・・・・・背もたれ部、3.
3′ ・11.4’ ・・・・・・スライドレール、7
.7′ ・8.8′ ・9.9′・・・・・・係合部材
、1’l、11’ ・21.21’ ・・・・・・リイ
ド部、12・22・・・・・・メイン部。 出願人 池田物産株式会社 代理人 弁理士 増田竹夫
図は第1図の座席の構成を示す斜視図、第3図は座部側
の係合部Iを示づ斜視図、第4図は第3図IV −IV
線断面図、第5図は座部と背ちたれ部どの回動軸に数句
けられる係合部材を示す分解斜視図、第6図は座席のr
¥用を示す側面から見た説明図、第7図は第6図の点線
の状態を示す斜視図である。 1・・・・・・座部、2・・・・・・背もたれ部、3.
3′ ・11.4’ ・・・・・・スライドレール、7
.7′ ・8.8′ ・9.9′・・・・・・係合部材
、1’l、11’ ・21.21’ ・・・・・・リイ
ド部、12・22・・・・・・メイン部。 出願人 池田物産株式会社 代理人 弁理士 増田竹夫
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ′1.座席の座部及び背も!これ部の一方又は両方が、
両側のサイド部と、中間のメイン部とに分割された座席
において、 前記υイド部のメイン部と対向づ−る側にスライドレー
ルをHatノ、 ロー記メイン部の側部に、該スライドレールに係合して
情動自在に案内される係合部材を設け、メイン部が係合
部材を介してスライドレールに移動可能に支持されてい
ることを特徴とする座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58166115A JPS6060043A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58166115A JPS6060043A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6060043A true JPS6060043A (ja) | 1985-04-06 |
Family
ID=15825299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58166115A Pending JPS6060043A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6060043A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63107408U (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-11 | ||
| JPH0524432U (ja) * | 1991-09-17 | 1993-03-30 | 株式会社豊田自動織機製作所 | リクライニング付サスペンシヨンシート |
| JP2011517636A (ja) * | 2008-03-31 | 2011-06-16 | ジェイ トンプソン ソリューションズ エルティディ | リクライニングシート |
-
1983
- 1983-09-09 JP JP58166115A patent/JPS6060043A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63107408U (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-11 | ||
| JPH0524432U (ja) * | 1991-09-17 | 1993-03-30 | 株式会社豊田自動織機製作所 | リクライニング付サスペンシヨンシート |
| JP2011517636A (ja) * | 2008-03-31 | 2011-06-16 | ジェイ トンプソン ソリューションズ エルティディ | リクライニングシート |
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