JPS606185Y2 - モア−の衝撃緩和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、モアーの衝撃緩和装置に関し、カッターに過
負荷が作用した際の衝撃を、該カッターとカッター軸と
の間の滑りによって緩和すると共に、その調整をモアー
デツキの上方側から容易に行ない得るようにしてもので
ある。

モアーは、モアーデツキに縦軸廻りに回転自在にカッタ
ー軸を軸架し、このカッター軸の上端部に駆動プーリー
、下端部にカッターを夫々備え、ベルト等の巻掛伝動機
構を介して駆動プーリーへと動力を伝達し、その動力に
よってカッターをカッター軸廻りに駆動するようにして
いる。

この種のモアーにおいて、カッターが障害物に接触する
等によって過負荷が作用した場合、従来は、カッターが
カッター軸に固定であったため、その衝撃がカッター軸
、駆動プーリーを介して巻掛伝動機構等の駆動系に諸に
掛かり、ベルトが異常張力によって切断したり、或いは
駆動系のギヤーが破損する等の問題があった。

本考案は、このような従来の問題点を解消するものであ
って、その特徴とするところは、モアーデツキに縦軸心
廻りに回転自在に挿支されたカッター軸の下端部にカッ
ターを備えて戊るモアーにおいて、カッターをカッター
軸に相対回転自在とすると共に、該カッターをカッター
軸に対して弾性的に締付ける締付ボルトを、該カッター
軸に上下方向に貫通し、この締付ボルトの突出部に調整
ナツトを螺着した点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述すると、第１
図において、１はトラクタ車体、２は前輪、３は後輪で
ある。

４はミツドマウントモアーであって、モアーデツキ５、
該モアーデツキ５にカッター軸６を介して取付けられた
複数個のカッター７、該モアーデツキ５の前後に配置さ
れた刈高さ規制用のゲージ輪８等を備え、平行リンク式
の取付装置９を介してトラクタ車体１の下腹部に昇降自
在に装着されている。

ゲージ輪８は調整レバー１０により上下調整自在である
。

１１は前部動力取出装置で、この前部動力取出装置１１
から駆動軸１２、ベルト伝動機構１３を介して各カッタ
ー軸６を駆動するように構成されている。

カッター軸６は第２図に示すようにモアーデツキ５に装
着された軸受ケース１４により上下２個のボール軸受１
５．１６を介して回転のみ自在に支持されている。

カッター軸６は上端にスプライン部１７、下端にテーパ
一部１８を夫々有し、そのスプライン部１７には駆動プ
ーリー１９の取付ボス２０がスプライン嵌合により固設
され、またテーパ一部１８にはカッター７を受けるカッ
ター受２１がテーパ一孔２２を介してテーパー嵌合せし
められる。

カッター受２１には草等の巻付きを防止するための巻付
防止壁２３が、軸受ケース１４の下端部に遊嵌するよう
に形成されると共に、その下端の偏平面には焼結合金等
の耐摩耗材２４が薄板状に貼付けられている。

２５はカッター軸６の通孔２６に下方から同心状に挿通
された締付ボルトで、この締付ボルト２５の頭部２７と
カッター受２１との間には摩擦座金２８が介在されてい
る。

摩擦座金２８は第３図に示す如く鍔部２９とスプライン
状の噛合ボス部３０とを有し、その鍔部２９にはカッタ
ー７と摺接するように焼結合金等の耐摩耗材３１が貼付
けられ、また噛合ボス部３０はこれに対応してカッター
受２１に形成された噛合凹部３２に相対回転不能に噛合
すると共に、カッター７との間には相対回転可能にカラ
ー３３が介在されている。

締付ボルト２５は上端部にねじ部３４を有し、このねじ
部３４には調整ナツト３５及び弛止ナツト３６が螺合さ
れている。

そしてその調整ナツト３５とカッター軸６の上端面との
間には、座金３７、コイルバネ３８及び座金３９が介在
されており、そのコイルバネ３８の弾性力によりカッタ
ー７がカッター軸６側に締着されている。

４０はモアーデツキ５に装着されたベルトカバーで、こ
のベルトカバー４０には、締付ボルト２５に対向して調
整孔４１が設けられている。

４２は駆動プーリー１９に掛装されたベルトである。

上記構成において、カッター７はコイルバネ３８の弾性
力によってカッター受２１と摩擦座金２８との間に挟持
されて一体状態にあり、従って、ベルト４２を経て駆動
プーリー１９に動力が伝達されると、カッター７はカッ
ター軸６廻りにカッター受２１．摩擦座金２８等と一体
的に回転し、被刈取物を刈取るのである。

そこで、カッター７が障害物に接触する等の原因により
過負荷が作用すれは、コイルバネ３８の弾性力に抗して
カッター受２１及び摩擦座金２８とカッター７との間で
滑りが発生し、カッター軸６側が空転するので、これに
よって過負荷時の衝撃を緩和し吸収できる。

この滑り発生時のトルクは、調整ナツト３５によりモア
ーデツキ５の上側からできる。

即ち、調整ナツト３５がカッター軸６を貫通した締付ボ
ルト２５の上端部に螺合しているので、モアーデツキ５
の上側から簡単にトルク調整を行なうことができる。

またカッター軸６より上方に締付ボルト２５を突出させ
、その突出端部にバネ３８を介在しているので、このバ
ネ３８としてコイルバネを使用することができ、従って
下端部側に１枚の皿バネを介在したものに比較腰滑り発
生時の限界トルクが非常に安定したものとなる。

なお、このコイルバネ３８に代え、皿バネを複数枚組合
せて使用しても良い。

なお上記実施例の摩擦座金２８と締付ボルト２５の頭部
２７とを一体にしても良い。

カッター軸６とカッター受２１とはスプライン結合であ
っても良い。

また第４図に示す如くカッター受２１をカッター軸６に
テーパー嵌合させると共に、カッター受２１と座金４３
との間でカッター７を摺動可能に挟持しておき、過負荷
時には、このカッター受２１と座金４３との間でカッタ
ー７に滑りを発生させ、またそこが焼付き、異物の咬込
み等で摺動しなくなった場合は、カッター軸６とカッタ
ー受２１との間で滑りを発生させるようにしても良い。

但し、座金４３は耐摩耗材を使用する必要がある。

本考案では、カッター軸とカッターとを相対回転自在と
し、該カッターを締付ボルトでカッター軸に弾性的に締
付けて固定しているので、過負荷時にカッター軸とカッ
ターとの間で滑りが発生し、これによって衝撃を緩和し
吸収することができ、カッター、駆動系等の損傷を防止
できる。

また特別な装置が不要であり、製作コストも安価である
。

しかも締付ボルトはカッター軸に上下方向に貫通し、そ
の突出部に調整ナツトを螺着しているので、モアーデツ
キの上方から簡単にトルク調整を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例を示す一部切欠側面図、第２
図は同要部の拡大断面図、第３図は摩擦座金の斜視図、
第４図は他の実施例を示す断面図である。 １・・・・・・トラクタ車体、４・・・・・・ミツドマ
ウントモアー ５・・・・・・モアーデツキ、６・・・
・・・カッター軸、７・・・・・・カッター、１４・・
・・・・軸受ケース、１９・・・・・・駆動プーリー、
２１・・・・・・カッター受、２５・・・・・・締付ボ
ルト、２８・・・・・・摩擦座金、３５・・・・・・調
整ナット、 ３８・・・・・・コイルバネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モアーデツキに縦軸心廻りに回転自在に挿支されたカッ
   ター軸の下端部にカッターを備えて戊るモアーにおいて
   、カッターをカッター軸に相対回転自在とすると共に、
   該カッターをカッター軸に対して弾性的に締付ける締付
   ボルトを、該カッター軸に上下方向に貫通し、この締付
   ボルトの突出部に調整ナツトを螺着したことを特徴とす
   るモアーの衝撃緩和装置。