JPS6063409A - 車両の方位表示装置 - Google Patents
車両の方位表示装置Info
- Publication number
- JPS6063409A JPS6063409A JP17178583A JP17178583A JPS6063409A JP S6063409 A JPS6063409 A JP S6063409A JP 17178583 A JP17178583 A JP 17178583A JP 17178583 A JP17178583 A JP 17178583A JP S6063409 A JPS6063409 A JP S6063409A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- display device
- door
- outputs
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C17/00—Compasses; Devices for ascertaining true or magnetic north for navigation or surveying purposes
- G01C17/38—Testing, calibrating, or compensating of compasses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両の方位表示装置、さらに詳しく言えば、方
位計を搭載した車両のドアを開放した際に起こる前記方
位計の検出誤差をそのまま表示するのを防止した車両の
方位表示装置に関する。
位計を搭載した車両のドアを開放した際に起こる前記方
位計の検出誤差をそのまま表示するのを防止した車両の
方位表示装置に関する。
未知の道路を地図を頼りに走行する場合などに車両に方
位表示装置が搭載されていれば便利である。
位表示装置が搭載されていれば便利である。
まず、この種の方位表示装置に用いられる方位針の原理
を説明し、併せて方位表示装置を車両に搭載した場合の
問題点について言及する。
を説明し、併せて方位表示装置を車両に搭載した場合の
問題点について言及する。
第１図は電子式の方位計の原理を説明するための図であ
る。電子式の方位針はコイルＡ、Ｂを互いに垂直に交わ
るように配置し、地球の持つ磁界がコイルＡ、Ｂに発生
させる電圧を比較することにより、方位を検出する構成
が取られでいる。前記方位針を車両に搭載した場合には
車体の磁場の影響を受けて検出値の誤差が生じやすい。
る。電子式の方位針はコイルＡ、Ｂを互いに垂直に交わ
るように配置し、地球の持つ磁界がコイルＡ、Ｂに発生
させる電圧を比較することにより、方位を検出する構成
が取られでいる。前記方位針を車両に搭載した場合には
車体の磁場の影響を受けて検出値の誤差が生じやすい。
実開昭５７−１８２６１３号「車両における方位表示装
置」では方位センサを車体の磁場の影響を受けに（い部
所、例えば車体の屋根部に設けた開口部や車外に設けら
れたボール先端に配置する構成が示されている。
置」では方位センサを車体の磁場の影響を受けに（い部
所、例えば車体の屋根部に設けた開口部や車外に設けら
れたボール先端に配置する構成が示されている。
しかし、前記構成では、方位センサを取りイ」けるため
に車体に特別の装備が必要となるうえ、車体の状態が変
化した場合、特に、ドアの１つまたはそれ以上が開放さ
れた場合には、一時的に車体の磁場が乱れ方位センサの
検出値を著しく乱してしまう。
に車体に特別の装備が必要となるうえ、車体の状態が変
化した場合、特に、ドアの１つまたはそれ以上が開放さ
れた場合には、一時的に車体の磁場が乱れ方位センサの
検出値を著しく乱してしまう。
本発明の目的は、車両に搭載された方位針のドア開放の
際に前記方位計の検出誤差を残したまま表示器で表示す
ることを防止できる車両の方位表示装置を提供すること
にある。
際に前記方位計の検出誤差を残したまま表示器で表示す
ることを防止できる車両の方位表示装置を提供すること
にある。
前記目的を達成するために本発明による車両の方位表示
装置は、直交して配置された２つのコイルにより方位を
検出する方位計を車両に搭載し、前記方位針の出力を表
示器で表示する車両の方位表示装置において、前記車両
の各ドアに設けられ前記各ドアの開放の際に出力するド
アセンサ群と、前記ドアセンサ群の総てが出力していな
いときに前記方位針で検出された出力を前記表示器にそ
のまま出力し、前記ドアセンサ群のうちの少なくとも１
つが出力しているときに前記ドアセンサの出力する前に
前記方位計で検出された出力を前記表示器に出力する制
御器とを設けて構成されている。
装置は、直交して配置された２つのコイルにより方位を
検出する方位計を車両に搭載し、前記方位針の出力を表
示器で表示する車両の方位表示装置において、前記車両
の各ドアに設けられ前記各ドアの開放の際に出力するド
アセンサ群と、前記ドアセンサ群の総てが出力していな
いときに前記方位針で検出された出力を前記表示器にそ
のまま出力し、前記ドアセンサ群のうちの少なくとも１
つが出力しているときに前記ドアセンサの出力する前に
前記方位計で検出された出力を前記表示器に出力する制
御器とを設けて構成されている。
前記構成によれば本発明の目的は完全に達成できる。
以下、図面等を参照して本発明をさらに詳しく説明する
。
。
第２図は本発明による車両の方位表示装置の第１の実施
例を示したブロック構成図である。
例を示したブロック構成図である。
ドアセンサ１は車両のドアの開閉に連動して動作し、ド
アの開放の際に出力するセンサであり、例えばプッシュ
スイッチと同様な構成のスイッチで実現されている。ド
アセンサｌは各ドアに設りられており、２ドアの車両に
は２個、４ドアの車両には４個設けられている。ドアセ
ンサ１の出力は制御器３に接続されている。
アの開放の際に出力するセンサであり、例えばプッシュ
スイッチと同様な構成のスイッチで実現されている。ド
アセンサｌは各ドアに設りられており、２ドアの車両に
は２個、４ドアの車両には４個設けられている。ドアセ
ンサ１の出力は制御器３に接続されている。
方位計２は、第１図で説明したように互いに直交して配
置された２つのフィルから構成され、地球の持つ磁界に
より前記各コイルに発生ずる電圧を比較して方位を検出
する検出器である。方位計２の出力は制御器３に接続さ
れている。
置された２つのフィルから構成され、地球の持つ磁界に
より前記各コイルに発生ずる電圧を比較して方位を検出
する検出器である。方位計２の出力は制御器３に接続さ
れている。
制御器３は、ドアセンサ１からの出力がないときには方
位計２で検出された出力をそのまま出力し、ドアセンサ
ｌの出力があるときにはドアセンサ１の出力があった直
前に方位計２で検出された出力を出力する。制御器３の
出力は表示器４に接続されている。
位計２で検出された出力をそのまま出力し、ドアセンサ
ｌの出力があるときにはドアセンサ１の出力があった直
前に方位計２で検出された出力を出力する。制御器３の
出力は表示器４に接続されている。
表示器４は、車両の運転席に設けられたメータなどで実
現されており、指針の振れにより方位を表示している。
現されており、指針の振れにより方位を表示している。
第３図は本発明による車両の方位表示装置の第２の実施
例を示したブロック構成図、第４図は同実施例装置に用
いられているマイクロコンピュータの動作を説明するた
めの流れ図である。なお、前述の第１の実施例と同様な
機能を有する部分には同一の符号が付されている。
例を示したブロック構成図、第４図は同実施例装置に用
いられているマイクロコンピュータの動作を説明するた
めの流れ図である。なお、前述の第１の実施例と同様な
機能を有する部分には同一の符号が付されている。
第２の実施例では制御器としてマイクロコンピュータを
用いた例を示しである。
用いた例を示しである。
ドアセンサ１１〜１４は各ドアＤのボディＢ側に設けら
れており、ドアＤの開放により出力するセンサであり、
それぞれのドアセンサ１１〜１４の出力はマイクロコン
ピュータ３０に接続されている。
れており、ドアＤの開放により出力するセンサであり、
それぞれのドアセンサ１１〜１４の出力はマイクロコン
ピュータ３０に接続されている。
方位センサ２は互いに直交して配置された２つのコイル
Ａ、Ｂとからなり、地球の持つ磁場によりそれぞれのコ
イルＡ、Ｂに電圧Ｖｎｓ＋Ｖｅｗを発生する。方位セン
サ２の出力はＡ／Ｄコンバータ３１でディジクル変換さ
れたのち、マイクロコンピュータ３０に接続されている
。
Ａ、Ｂとからなり、地球の持つ磁場によりそれぞれのコ
イルＡ、Ｂに電圧Ｖｎｓ＋Ｖｅｗを発生する。方位セン
サ２の出力はＡ／Ｄコンバータ３１でディジクル変換さ
れたのち、マイクロコンピュータ３０に接続されている
。
マイクロコンピュータ３０は、第４図の流れ図にしたが
って動作する。
って動作する。
マイクロコンピュータ３０にはドアセンサ１１〜１４の
出力および方位計２の出力Ｖｎｓ、Ｖｅｗがが取り込ま
れている（１００）。次に、ドアセンサ１１〜１４の出
力により、総てのドアセンサ１１〜１４がオフか否かが
判断される（１０１）。
出力および方位計２の出力Ｖｎｓ、Ｖｅｗがが取り込ま
れている（１００）。次に、ドアセンサ１１〜１４の出
力により、総てのドアセンサ１１〜１４がオフか否かが
判断される（１０１）。
総てのドアセンサ１１〜１４がオフの場合、即ち総ての
ドアが閉じられている場合には、方位センサ２の出力Ｖ
ｎｓ、ＹｅＨに基づいて方位θｎを算出する（１０２）
。算出した方位θｎは前回の方位θｎ−１と更新され（
１０３）、新たな方位が出力される（１０５）。
ドアが閉じられている場合には、方位センサ２の出力Ｖ
ｎｓ、ＹｅＨに基づいて方位θｎを算出する（１０２）
。算出した方位θｎは前回の方位θｎ−１と更新され（
１０３）、新たな方位が出力される（１０５）。
一方、総てのドアセンサ１１〜１４がオフでない場合、
即ち４つのドアのうちの１つのドアでも開放されている
場合には、マイクロコンピュータ３０内のメモリに記憶
されている前回に方位センサの出力により算出された方
位θｎ−１は更新されず（１０４） 、そのまま出力さ
れる（１０５）。
即ち４つのドアのうちの１つのドアでも開放されている
場合には、マイクロコンピュータ３０内のメモリに記憶
されている前回に方位センサの出力により算出された方
位θｎ−１は更新されず（１０４） 、そのまま出力さ
れる（１０５）。
マイクロコンピュータ３０の出力はドライバ３２を介し
て表示器４で表示される。
て表示器４で表示される。
以上詳しく説明したように、本発明によれば車両の方位
表示装置に用いられている方位針の検出値をドアの開放
の際に生ずる誤差を含んだまま表示器に表示するという
不都合はなくなった。
表示装置に用いられている方位針の検出値をドアの開放
の際に生ずる誤差を含んだまま表示器に表示するという
不都合はなくなった。
第１図は電子式の方位針の原理を説明するための図であ
る。 第２図は本発明による車両の方位表示装置の第１の実施
例を示したブロック構成図である。 第３図は本発明による車両の方位表示装置の第２の実施
例を示したブロック構成図、第４図は同実施例装置に用
いられているマイクロコンピュータの動作を説明するた
めの流れ図である。 １．１１〜１４・・・ドアセンサ ２・・・方位計 Ａ、Ｂ・・・コイル ３・・・制御器 ３０・・・マイクロコンピュータ ３１・・・Ａ／Ｄコンバータ ３２・・・ドライバ４・
・・表示器 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽
る。 第２図は本発明による車両の方位表示装置の第１の実施
例を示したブロック構成図である。 第３図は本発明による車両の方位表示装置の第２の実施
例を示したブロック構成図、第４図は同実施例装置に用
いられているマイクロコンピュータの動作を説明するた
めの流れ図である。 １．１１〜１４・・・ドアセンサ ２・・・方位計 Ａ、Ｂ・・・コイル ３・・・制御器 ３０・・・マイクロコンピュータ ３１・・・Ａ／Ｄコンバータ ３２・・・ドライバ４・
・・表示器 特許出願人 鈴木自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 ノ ロ 壽
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 直交して配置された２つのコイルにより方位を検出する
方位計を車両に搭載し、前記方位針の出力を表示器で表
示する車両の方位表示装置において、前記車両の各ドア
に設けられ前記各ドアの開放の際に出力するドアセンサ
群と、前記ドアセンサ群の総てが出力していないときに
前記方位計で検出された出力を前記表示器にそのまま出
力し。 前記ドアセンサ群のうちの少なくとも１つが出力してい
るときに前記ドアセンサの出力する前に前記方位計で検
出された出力を前記表示器に出力する制御器とを設けて
構成したことを特徴とする車両の方位表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17178583A JPS6063409A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | 車両の方位表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17178583A JPS6063409A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | 車両の方位表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6063409A true JPS6063409A (ja) | 1985-04-11 |
Family
ID=15929636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17178583A Pending JPS6063409A (ja) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | 車両の方位表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6063409A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63146710U (ja) * | 1987-03-17 | 1988-09-28 |
-
1983
- 1983-09-16 JP JP17178583A patent/JPS6063409A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63146710U (ja) * | 1987-03-17 | 1988-09-28 |
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