JPS606367Y2 - 自動車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋 - Google Patents
自動車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋Info
- Publication number
- JPS606367Y2 JPS606367Y2 JP1980015431U JP1543180U JPS606367Y2 JP S606367 Y2 JPS606367 Y2 JP S606367Y2 JP 1980015431 U JP1980015431 U JP 1980015431U JP 1543180 U JP1543180 U JP 1543180U JP S606367 Y2 JPS606367 Y2 JP S606367Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- event
- folded
- car
- rubber layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air Bags (AREA)
- Bag Frames (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の衝突時に、その衝撃により圧力気体が
自動的に注入して膨張し、運転者等の前面とハンドルな
どの車体との間に介在せしめて運転者等を保護する自動
車の衝突事故等における運転者等保護用緩衝袋に関する
ものであり、その目的とするところは緩衝性がよく、し
かも自動車のハンドルなど適宜場所に迅速且つ的確に収
容し、且つ反覆継続使用に耐え得る緩衝袋を提供するに
ある。
自動的に注入して膨張し、運転者等の前面とハンドルな
どの車体との間に介在せしめて運転者等を保護する自動
車の衝突事故等における運転者等保護用緩衝袋に関する
ものであり、その目的とするところは緩衝性がよく、し
かも自動車のハンドルなど適宜場所に迅速且つ的確に収
容し、且つ反覆継続使用に耐え得る緩衝袋を提供するに
ある。
即ち、従来この種の緩衝袋は袋体自体が合成樹脂コート
された非通気性部材で形成されているため、座席前方の
適宜場所に、圧力気体の注入により的確且つ迅速に膨張
するように折畳み収納しなければならないし、又折畳み
収納中に袋体の折目が硬くなり（無理に折曲げられてい
るため）、この部分が膨張した際、運転者などの顔面を
傷付けるし、この折目から破損する虞ｎがある・・・な
ど数々の欠点があった。
された非通気性部材で形成されているため、座席前方の
適宜場所に、圧力気体の注入により的確且つ迅速に膨張
するように折畳み収納しなければならないし、又折畳み
収納中に袋体の折目が硬くなり（無理に折曲げられてい
るため）、この部分が膨張した際、運転者などの顔面を
傷付けるし、この折目から破損する虞ｎがある・・・な
ど数々の欠点があった。
以上の本考案の目的を遠戚するための本考案に係る自動
車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋の要旨と
するところは、袋体を通気性布の一面にゴム層を被膜し
た柔軟部材で形成すると共にこの袋体にはその収縮折畳
時における折目線に沿って前記ゴム層を切穿してなる折
畳案内凹溝を設けてなるものである。
車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋の要旨と
するところは、袋体を通気性布の一面にゴム層を被膜し
た柔軟部材で形成すると共にこの袋体にはその収縮折畳
時における折目線に沿って前記ゴム層を切穿してなる折
畳案内凹溝を設けてなるものである。
つまり折畳案内凹溝が折目になり、この折目にはゴム層
が被膜されていないため、折畳み易く且つ折目が従来品
の如き硬くなることもないし、更に折目が通気性布であ
り膨張時この部分より袋体内の圧力気体が徐々に外部に
脱気し緩衝効果を奏し、又、折畳時には前述の如く凹溝
部分から折畳まれて間溝を閉鎖するため、衝突時に圧力
気体が注入された瞬間には折畳案内凹溝部分から脱気せ
ずに、袋体は迅速且つ的確に膨張する。
が被膜されていないため、折畳み易く且つ折目が従来品
の如き硬くなることもないし、更に折目が通気性布であ
り膨張時この部分より袋体内の圧力気体が徐々に外部に
脱気し緩衝効果を奏し、又、折畳時には前述の如く凹溝
部分から折畳まれて間溝を閉鎖するため、衝突時に圧力
気体が注入された瞬間には折畳案内凹溝部分から脱気せ
ずに、袋体は迅速且つ的確に膨張する。
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、第１
図において、ａは袋体を示し、この袋体ａはハンドル１
０ボス部１１の収容部１２内に折畳んで収容した状態を
示し、鎖線は自動車衝突時の状態を示す。
図において、ａは袋体を示し、この袋体ａはハンドル１
０ボス部１１の収容部１２内に折畳んで収容した状態を
示し、鎖線は自動車衝突時の状態を示す。
即ち、自動車が障害物・・・等に衝突すると、そのショ
ックで圧力ガスの気体が管１３を介して袋体ａ内に注入
し、袋体ａを膨張せしめ鎖線に示す如く運転者とハンド
ル、との間に風船状に介在せしめて、衝突時における運
転者の前後動を防止するものである。
ックで圧力ガスの気体が管１３を介して袋体ａ内に注入
し、袋体ａを膨張せしめ鎖線に示す如く運転者とハンド
ル、との間に風船状に介在せしめて、衝突時における運
転者の前後動を防止するものである。
以上の袋体ａは外皮ａ１が通気性を有するナイロン平織
布でその内面に、圧力ガスで老化しにくいゴム層ａ２を
被膜せしめたもので、膨張した状態で略楕円体を形成す
るように縫着し、その袋体ａ内面に、折目線に沿って、
つまり経線状及び緯線状にゴム層ａ２を細幅状に外皮ａ
□が露出するように切穿して折目案内凹溝１を設ける。
布でその内面に、圧力ガスで老化しにくいゴム層ａ２を
被膜せしめたもので、膨張した状態で略楕円体を形成す
るように縫着し、その袋体ａ内面に、折目線に沿って、
つまり経線状及び緯線状にゴム層ａ２を細幅状に外皮ａ
□が露出するように切穿して折目案内凹溝１を設ける。
従ってこの折目案内凹溝１の底面は外皮ａ１の一層で通
気性を有するため袋体ａ内に所定圧の気体が注入され膨
彫張した場合、この折目案内凹溝１１底面から、袋体内
の圧力気体が外部に徐々に排出する（第２図、第３図）
。
気性を有するため袋体ａ内に所定圧の気体が注入され膨
彫張した場合、この折目案内凹溝１１底面から、袋体内
の圧力気体が外部に徐々に排出する（第２図、第３図）
。
なお、以上の折目案内凹溝１はあらかじめ折畳状態の袋
体ａが圧力気体の注入によって確実に膨張するように適
宜位置に設ける。
体ａが圧力気体の注入によって確実に膨張するように適
宜位置に設ける。
本考案は成上の如く構成したから、衝突時圧力気体の注
入により急激に膨張した袋体は、折畳案内凹溝の通気性
布から圧力気体が徐々に排出して収縮する。
入により急激に膨張した袋体は、折畳案内凹溝の通気性
布から圧力気体が徐々に排出して収縮する。
従って衝突時のショックを徐々に緩衝するから、使用感
が極めて良く確実に運転者を保護し得る。
が極めて良く確実に運転者を保護し得る。
しかも折目に沿って折畳案内凹溝が設けであるから、折
り畳みが簡単且つ容易で的確に行い得し、衝突時折畳状
態の体が迅速且つ的確に膨張する。
り畳みが簡単且つ容易で的確に行い得し、衝突時折畳状
態の体が迅速且つ的確に膨張する。
更に従来品の如く、折畳みぐせにより、その部分が破損
することもないし、又、折畳みぐせによりその部分が硬
くなり、運転者の顔面等を傷付けることもない。
することもないし、又、折畳みぐせによりその部分が硬
くなり、運転者の顔面等を傷付けることもない。
更に、袋体を折り畳んだ際には折畳案内凹溝部から折り
畳まれて開溝が閉鎖される為、圧入気体を吸入した瞬間
に前記凹溝から圧入気体が外部に脱気されることがない
。
畳まれて開溝が閉鎖される為、圧入気体を吸入した瞬間
に前記凹溝から圧入気体が外部に脱気されることがない
。
従って袋体が圧力気体の注入によって急激に膨張し、運
転者等の保護を完全ならしめる。
転者等の保護を完全ならしめる。
よって所期の目的を達威し得る。
図面は本考案の一実施例を示し１、第１図は使用状態を
示す側面図、第２図は一部切欠して示す斜視図、第３図
はＸ−Ｘ線に沿える断面図、第４図は袋体を折畳んだ状
態を一部切欠して示す断面図である。 図中、ａは袋体、１，１・・・は折畳案内凹溝を夫々示
す。
示す側面図、第２図は一部切欠して示す斜視図、第３図
はＸ−Ｘ線に沿える断面図、第４図は袋体を折畳んだ状
態を一部切欠して示す断面図である。 図中、ａは袋体、１，１・・・は折畳案内凹溝を夫々示
す。
Claims (1)
- 車内の座席前方のハンドル付近に、自動車の衝突時に圧
力気体が自動的に注入して膨張する中空柔軟緩衝袋にお
いて、該袋体を通気性布の一面にゴム層を被膜した柔軟
部材で形成すると共にこの袋体にはその収縮折畳時にお
ける折目線に沿って前記ゴム層を通気性布が露出するよ
うに切穿してなる折畳案内凹溝を設けてなる自動車の衝
突事故時における運転者等保護用緩衝袋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980015431U JPS606367Y2 (ja) | 1980-02-09 | 1980-02-09 | 自動車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980015431U JPS606367Y2 (ja) | 1980-02-09 | 1980-02-09 | 自動車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56102757U JPS56102757U (ja) | 1981-08-12 |
| JPS606367Y2 true JPS606367Y2 (ja) | 1985-02-28 |
Family
ID=29611884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980015431U Expired JPS606367Y2 (ja) | 1980-02-09 | 1980-02-09 | 自動車の衝突事故時における運転者等保護用緩衝袋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606367Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990001436A1 (fr) * | 1988-08-03 | 1990-02-22 | Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Coussin d'air |
| WO1991018767A1 (fr) * | 1990-05-30 | 1991-12-12 | Takata Kabushiki Kaisha | Installation de securite anti-collision avec coussin pneumatique gonflable |
-
1980
- 1980-02-09 JP JP1980015431U patent/JPS606367Y2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990001436A1 (fr) * | 1988-08-03 | 1990-02-22 | Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Coussin d'air |
| WO1991018767A1 (fr) * | 1990-05-30 | 1991-12-12 | Takata Kabushiki Kaisha | Installation de securite anti-collision avec coussin pneumatique gonflable |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56102757U (ja) | 1981-08-12 |
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