JPS6067238A - リトラクタブルヘッドランプ装置 - Google Patents
リトラクタブルヘッドランプ装置Info
- Publication number
- JPS6067238A JPS6067238A JP58173152A JP17315283A JPS6067238A JP S6067238 A JPS6067238 A JP S6067238A JP 58173152 A JP58173152 A JP 58173152A JP 17315283 A JP17315283 A JP 17315283A JP S6067238 A JPS6067238 A JP S6067238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- relay
- circuit breaker
- retractor
- contact point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/05—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights retractable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野］
本発明は、隠蔽露出型ヘッドランプ、所謂リトラクタブ
ルへラドランプ装置に関する。
ルへラドランプ装置に関する。
［発明の技術的背現とその問題点］
近年のりトラクタプルヘッドランプ装置としては、例え
ば特公昭５８−５８０９等によって種々提案されている
。この種の装置にあっては、一般的にリトラクタモータ
と電源との間にサーキツ１へブレーカを設けており、不
出の事故（例えば、前記リトラクタモータへの電源の供
給又は、遮断を行なうリレーの短絡）等によって前記り
１〜ラクタモータへ大電流が流れ該リトラクタモータが
焼切れるのを防止しでいる。
ば特公昭５８−５８０９等によって種々提案されている
。この種の装置にあっては、一般的にリトラクタモータ
と電源との間にサーキツ１へブレーカを設けており、不
出の事故（例えば、前記リトラクタモータへの電源の供
給又は、遮断を行なうリレーの短絡）等によって前記り
１〜ラクタモータへ大電流が流れ該リトラクタモータが
焼切れるのを防止しでいる。
ところで、凍結あるいは異物等によりり１へラフタプル
ヘッドランプが隠蔽または露出の動作途中において異常
停止した場合には、すｌ−ラクタ■−夕の過負荷により
、］］ノーキラｌ−ブレーが動作し、モータへの電源供
給を繰返すことになる。このように、す１−ラフタプル
ヘッドランプが動作途中で異常停止した場合には、リト
ラクタモータへの給電が一般的にイグニッションキーの
位置に無関係に行なわれるようになっているｌこめ、走
行あるいは停止の状態に拘らずサーキットブレーカのオ
ン・オフ動作に従う間欠電流が流れることになり、■バ
ッテリの消耗、ついにはバッテリ上りを来たづこと、■
リトラクタモータの過負荷発熱（モータクースで１５０
℃程度）にる火傷のおそれを生ずること、■異物等の除
去により突然に隠蔽・露出動作が行なわれることになる
恐れが推定される。
ヘッドランプが隠蔽または露出の動作途中において異常
停止した場合には、すｌ−ラクタ■−夕の過負荷により
、］］ノーキラｌ−ブレーが動作し、モータへの電源供
給を繰返すことになる。このように、す１−ラフタプル
ヘッドランプが動作途中で異常停止した場合には、リト
ラクタモータへの給電が一般的にイグニッションキーの
位置に無関係に行なわれるようになっているｌこめ、走
行あるいは停止の状態に拘らずサーキットブレーカのオ
ン・オフ動作に従う間欠電流が流れることになり、■バ
ッテリの消耗、ついにはバッテリ上りを来たづこと、■
リトラクタモータの過負荷発熱（モータクースで１５０
℃程度）にる火傷のおそれを生ずること、■異物等の除
去により突然に隠蔽・露出動作が行なわれることになる
恐れが推定される。
また、単に上記回路に、自己復帰動作をしないヒユーズ
等を設りることも考えられるが、この場合でも不慮の事
故が起こるたびに一度切れたヒユーズを交換しなくては
ならないという問題が新たに生じる。
等を設りることも考えられるが、この場合でも不慮の事
故が起こるたびに一度切れたヒユーズを交換しなくては
ならないという問題が新たに生じる。
［発明の目的および概要］
本発明は、上記に鑑みてなされたもので、リトラクタブ
ルヘッドランプの隠蔽または露出動作途中での異常停止
時において推定される前記各問題点を解決し得るリトラ
クタブルヘッドランプ装置を提供することにある。
ルヘッドランプの隠蔽または露出動作途中での異常停止
時において推定される前記各問題点を解決し得るリトラ
クタブルヘッドランプ装置を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明は、自動復帰型サー
キットブレーカをリトラクタモータと電源との間に挿入
したりトラクタプルヘッドランプ装置において、前記サ
ーキツ１−プレー７Ｊの最初の作動を検出したとぎには
、前記りｌ・ラクタモータへの給電を抑圧するようにし
たことを要旨とづる。
キットブレーカをリトラクタモータと電源との間に挿入
したりトラクタプルヘッドランプ装置において、前記サ
ーキツ１−プレー７Ｊの最初の作動を検出したとぎには
、前記りｌ・ラクタモータへの給電を抑圧するようにし
たことを要旨とづる。
［発明の実施例］
以下、図面を用いてこの発明の実施例を謬を明づる。
第１図は本発明の一実施例を承りもσ）である。
同図において、１は１月・ラクタブルヘツｌ：ランプ（
図示Ｖず）のアップ・ダウンスイッチで、ｔＪＰ接点及
びＤＯＷＮ接点の２つの選択接点を有り−る。
図示Ｖず）のアップ・ダウンスイッチで、ｔＪＰ接点及
びＤＯＷＮ接点の２つの選択接点を有り−る。
２はコンタク１−プレー１へ接点であり、リトラクタモ
ータ５（後述りる）と連動して１ノトラクタブルヘッド
ランプの完全露出及び完全隠蔽状態Ｃ１炎５ｊ、（をＡ
点、及び８点に切換えるものである。３【よｉリトラク
タモータ駆動リレーであり、１）ｂ記アップダウンスイ
ッチ１及びコンタクトプレーｌ〜２の所定の動作に連動
してリトラクタモータ５へ電源を（共給するものである
。４はサーキットブレーカｊであり、５はリトラクタブ
ルヘッドランプを隠蔽又Ｉユ露出駆動するり１−ラクタ
モータである。６はリトラクタモータ駆動リレー３の接
点とサーキットブレーカ４との間にもうけられ、リレー
３の接点とサーキットブレーカ４との間に直列挿入の常
閉接点６ａと、サーキットブレーカ４に並列に挿入され
常閉接点６ａを開成する駆動コイル６ｂとを有するリレ
ーである。駆動コイル６ｂには、比較的大きな抵抗値を
有する抵抗Ｒが直列接続されてａ３す、す１−ラクタモ
ータＭへの当該モータへの駆動ご十分な給電が行なわれ
ないようにしている。このような構成のリレー６は、サ
ーキットブレーカ４が開成することで励磁され、接点６
ａを冊いてモータ給電回路を断Ｊる。
ータ５（後述りる）と連動して１ノトラクタブルヘッド
ランプの完全露出及び完全隠蔽状態Ｃ１炎５ｊ、（をＡ
点、及び８点に切換えるものである。３【よｉリトラク
タモータ駆動リレーであり、１）ｂ記アップダウンスイ
ッチ１及びコンタクトプレーｌ〜２の所定の動作に連動
してリトラクタモータ５へ電源を（共給するものである
。４はサーキットブレーカｊであり、５はリトラクタブ
ルヘッドランプを隠蔽又Ｉユ露出駆動するり１−ラクタ
モータである。６はリトラクタモータ駆動リレー３の接
点とサーキットブレーカ４との間にもうけられ、リレー
３の接点とサーキットブレーカ４との間に直列挿入の常
閉接点６ａと、サーキットブレーカ４に並列に挿入され
常閉接点６ａを開成する駆動コイル６ｂとを有するリレ
ーである。駆動コイル６ｂには、比較的大きな抵抗値を
有する抵抗Ｒが直列接続されてａ３す、す１−ラクタモ
ータＭへの当該モータへの駆動ご十分な給電が行なわれ
ないようにしている。このような構成のリレー６は、サ
ーキットブレーカ４が開成することで励磁され、接点６
ａを冊いてモータ給電回路を断Ｊる。
上記構成の動作を第２図（ａ ）〜第２図（ｄ ）に従
い以下に説明する。今仮に、リトラクタブルヘッドラン
プは完全隠蔽状態にあり、アップ・ダウンスイッチ１を
Ｕ ｌ）側に操作し、コンタクトプレート接、点２を通
じてリトラクタモータ駆動リレー３のコイルが励磁され
、その可動接点が電源側正常動作状態においては、第２
図（ａ ）に示すように、リレー６の接点６ａは常開側
にあり、リトラクタセータｂはリトラクタを一タ駆動リ
レー３の接点、リレー６の接点６ａおよびサーキットブ
レーカ４を介して給電を受ける。これに対し、リトラク
タモータ５が動作途中で異常停止し、該モータに過負荷
大電流が流れると、第６図（ｂ）に示すように、サーキ
ットブレーカ４が聞くことになる。これと同時に、す１
〜ラクタモータ駆１ル−３の接点、リレー６の駆動コイ
ル６ｂ、リトラクタモータ５を通じて閉ループが形成さ
れ、リレー６が駆動して常閉接点６ａを聞く。リレー６
はりトラクタモータ駆動リレー３の接点により開成状態
が維持される形となり、す１へラクタモータ駆動リレー
３の接点が開かれない限り、換言すンＬばアップ・ダウ
ンスイッチ１が１１１操作されない限 。
い以下に説明する。今仮に、リトラクタブルヘッドラン
プは完全隠蔽状態にあり、アップ・ダウンスイッチ１を
Ｕ ｌ）側に操作し、コンタクトプレート接、点２を通
じてリトラクタモータ駆動リレー３のコイルが励磁され
、その可動接点が電源側正常動作状態においては、第２
図（ａ ）に示すように、リレー６の接点６ａは常開側
にあり、リトラクタセータｂはリトラクタを一タ駆動リ
レー３の接点、リレー６の接点６ａおよびサーキットブ
レーカ４を介して給電を受ける。これに対し、リトラク
タモータ５が動作途中で異常停止し、該モータに過負荷
大電流が流れると、第６図（ｂ）に示すように、サーキ
ットブレーカ４が聞くことになる。これと同時に、す１
〜ラクタモータ駆１ル−３の接点、リレー６の駆動コイ
ル６ｂ、リトラクタモータ５を通じて閉ループが形成さ
れ、リレー６が駆動して常閉接点６ａを聞く。リレー６
はりトラクタモータ駆動リレー３の接点により開成状態
が維持される形となり、す１へラクタモータ駆動リレー
３の接点が開かれない限り、換言すンＬばアップ・ダウ
ンスイッチ１が１１１操作されない限 。
す、この状態が維持される。したがって第２図（Ｃ）に
示スＪ：うに一サーキットブレーカ４が自動復帰しても
１月−ラクタモータ５に給電されることはない。これに
対し、アップφダウンスイッチ１の再操作によりりＩ・
ラクタモータ駆動リレー３の駆動がひとたびはずれると
、第２図（ｄ）に示１ようにリレー６の駆動コイル６ｂ
への通電が止まり、接点６ａは元の常閉位置にもどり第
２図（ａ ＞の状態となる。異常停止の状態が更に継続
中であれば、再びリレー６が働き、す（〜ラクタモータ
５への電源供給を抑制することになる。
示スＪ：うに一サーキットブレーカ４が自動復帰しても
１月−ラクタモータ５に給電されることはない。これに
対し、アップφダウンスイッチ１の再操作によりりＩ・
ラクタモータ駆動リレー３の駆動がひとたびはずれると
、第２図（ｄ）に示１ようにリレー６の駆動コイル６ｂ
への通電が止まり、接点６ａは元の常閉位置にもどり第
２図（ａ ＞の状態となる。異常停止の状態が更に継続
中であれば、再びリレー６が働き、す（〜ラクタモータ
５への電源供給を抑制することになる。
第３図は本発明の別の実施例を示ずもので、第１図と同
符号のものは同一物を示す。
符号のものは同一物を示す。
本実施例ではサーキットブレーカ４とリトラクタモータ
５との間からインジケータランプ１０を引き出し、サー
キットブレーカ４のオン・オフに従ってインジケータラ
ンプ１０を点滅させることにある。この結果、ランプ１
０の点滅により、異常停止の生じ“Ｃいることを確実に
運転者に認識させることができる（第４図参照） ［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、リトラクタモータ
の駆動によるリトラクタブルヘッドランプの隠蔽または
露出動作途中での異常停止時には当該りトラクタモータ
への給電を５Ｂ ｉｌ［に抑制でき、もってバッテリ消
耗およびリトラクタモータの異常発熱を抑制でき、更に
異物性の除去ｔこより突然に隠蔽・露出動作が行なわれ
ることがなく、更に、上記異常が解決されると、自動的
に回路が正常状態に復帰り″るという効果が得られる。
５との間からインジケータランプ１０を引き出し、サー
キットブレーカ４のオン・オフに従ってインジケータラ
ンプ１０を点滅させることにある。この結果、ランプ１
０の点滅により、異常停止の生じ“Ｃいることを確実に
運転者に認識させることができる（第４図参照） ［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、リトラクタモータ
の駆動によるリトラクタブルヘッドランプの隠蔽または
露出動作途中での異常停止時には当該りトラクタモータ
への給電を５Ｂ ｉｌ［に抑制でき、もってバッテリ消
耗およびリトラクタモータの異常発熱を抑制でき、更に
異物性の除去ｔこより突然に隠蔽・露出動作が行なわれ
ることがなく、更に、上記異常が解決されると、自動的
に回路が正常状態に復帰り″るという効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図（ａ
）〜第２図（ｄ ’）は第１図の構成の動作を説明り゛
る回路図、第３図【ま水元ｌＩの’Ａ’Ｊ Ｏ）実施例
を示す回路構成図、第４図は第３図におりるインジケー
タランプの動作波形図である。 ４・・・ザーキットブ１ノー力 ６・・・リレー ６ａ・・・常閉接点 ６ｂ・・・駆動コイル ５・・・す１〜ラクタモータ第
１ １ １ −−−−１ ＼２ ；＝３ 手続補正書（自発） 昭和５８年１２月ｌ）日 特許庁長官若杉和夫殿 １、事件の表示 特願昭５８−１７３１５２号ソウチ ２、 発明の名称 リトラクタブルヘッドランプ装置３
、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所（居所） 神奈川県横浜市神奈用区宝町２番地氏名
（名称） （３９９）日産自動車株式会社代表者 石
原 俊 ４、 代理人 郵便番号 １０５ 住所 東京都港区虎ノ門１丁目２番３号虎ノ門第１ビル
５階 職１１１王 ５、補正の対象 （υ 明細書の「発明の詳細な説明」の欄■図面 ６、補正の内容 ω 明細書第３貞第５行目の 「°・・１５０．℃程度）にる火傷・・・」とあるのを
、 ［・・・１５０℃程度）による火傷・・・」と補［・・
・駆動コイル６ｂには、比較的大きな抵抗値を有する抵
抗Ｒが直列接続されており、リトラクタモータＭへの当
該モータへの駆動に十分な給電が行なわれないようにし
ている。」とあるのを、［・・・駆動コイル６ｂは、比
較的大きな抵抗分Ｒ（一般に６０Ω）を有しており、こ
の抵抗分＆により、リトラクタモータＭへの当該モータ
゛−の駆動に十分な給電が行なわれないようになってい
る。」と補正する。 （３）図面の第１図、第２図の（ａ）乃至（ｄ）を別紙
のように補正する。 ７、添附書類の目録 （１）図面（第１図） −１枚 図面（第２図の（ａ）乃至ｏ））１枚 以上
）〜第２図（ｄ ’）は第１図の構成の動作を説明り゛
る回路図、第３図【ま水元ｌＩの’Ａ’Ｊ Ｏ）実施例
を示す回路構成図、第４図は第３図におりるインジケー
タランプの動作波形図である。 ４・・・ザーキットブ１ノー力 ６・・・リレー ６ａ・・・常閉接点 ６ｂ・・・駆動コイル ５・・・す１〜ラクタモータ第
１ １ １ −−−−１ ＼２ ；＝３ 手続補正書（自発） 昭和５８年１２月ｌ）日 特許庁長官若杉和夫殿 １、事件の表示 特願昭５８−１７３１５２号ソウチ ２、 発明の名称 リトラクタブルヘッドランプ装置３
、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所（居所） 神奈川県横浜市神奈用区宝町２番地氏名
（名称） （３９９）日産自動車株式会社代表者 石
原 俊 ４、 代理人 郵便番号 １０５ 住所 東京都港区虎ノ門１丁目２番３号虎ノ門第１ビル
５階 職１１１王 ５、補正の対象 （υ 明細書の「発明の詳細な説明」の欄■図面 ６、補正の内容 ω 明細書第３貞第５行目の 「°・・１５０．℃程度）にる火傷・・・」とあるのを
、 ［・・・１５０℃程度）による火傷・・・」と補［・・
・駆動コイル６ｂには、比較的大きな抵抗値を有する抵
抗Ｒが直列接続されており、リトラクタモータＭへの当
該モータへの駆動に十分な給電が行なわれないようにし
ている。」とあるのを、［・・・駆動コイル６ｂは、比
較的大きな抵抗分Ｒ（一般に６０Ω）を有しており、こ
の抵抗分＆により、リトラクタモータＭへの当該モータ
゛−の駆動に十分な給電が行なわれないようになってい
る。」と補正する。 （３）図面の第１図、第２図の（ａ）乃至（ｄ）を別紙
のように補正する。 ７、添附書類の目録 （１）図面（第１図） −１枚 図面（第２図の（ａ）乃至ｏ））１枚 以上
Claims (2)
- （１） 自動復帰型サーキットブレーカをリトラクタモ
ータと電源との間に挿入してなるリトラクタブルヘッド
ランプ装置において、前記サーキットブレーカの作動を
検出したときには、サーキットブレーカの復帰に拘らず
前記リトラクタモータへの電源供給を抑制する抑制手段
を・設【プたことを特徴とするり１−ラフタプルヘッド
ランプ装置。 - （２） 前記抑制手段が、前記サーキットブレーカと直
列に常閉接点を有し、この接点を開成する駆動コイルを
前記サーキットブレーカと並列に挿入したリレーからな
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のりト
ラクタプルヘッドランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173152A JPS6067238A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | リトラクタブルヘッドランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173152A JPS6067238A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | リトラクタブルヘッドランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6067238A true JPS6067238A (ja) | 1985-04-17 |
| JPS6325983B2 JPS6325983B2 (ja) | 1988-05-27 |
Family
ID=15955062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58173152A Granted JPS6067238A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | リトラクタブルヘッドランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6067238A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6463433A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-09 | Nissan Motor | Retractable head lamp device |
| JP2006347228A (ja) * | 2005-06-13 | 2006-12-28 | Calsonic Kansei Corp | メータ内インジケータ照明装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861031A (ja) * | 1981-10-08 | 1983-04-11 | Nissan Motor Co Ltd | リトラクタブルヘツドランプ回路 |
-
1983
- 1983-09-21 JP JP58173152A patent/JPS6067238A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861031A (ja) * | 1981-10-08 | 1983-04-11 | Nissan Motor Co Ltd | リトラクタブルヘツドランプ回路 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6463433A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-09 | Nissan Motor | Retractable head lamp device |
| JP2006347228A (ja) * | 2005-06-13 | 2006-12-28 | Calsonic Kansei Corp | メータ内インジケータ照明装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6325983B2 (ja) | 1988-05-27 |
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