JPS606739Y2 - 車輛用マスタシリンダの油槽 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用マスクシリンダの油槽に係り、特に金属
等の不透明材料から戒る油槽内の油量を外部から容易に
検視できるように、油槽側壁の一部に透明な窓と浮子と
を設けた車輌用マスクシリンダの油槽に関するものであ
る。

一般に、外部に露出する車輌用マスクシリンダの油槽は
、紫外線による作動油の劣化防止や強度確保あるいはマ
スクシリンダと一体戊型のために、金属等の不透明材料
で作られ、中の油量を検視するため透明な窓が側壁の一
部に設けであるが、従来のものは、油面の指示針が無く
油面の位置が検視し難く、また油面の指示針を備えたも
のは、その指示針の作動機構の関係で、窓部が厚くなり
、油槽側壁から外部に大きく突出させて設けるか、また
は複数なシール構造を用いて油槽内方に突出させて設置
する必要があり、製造が繁雑でコスト高となり、油槽の
コンパクト化を図る上テ問題となるばかりか、破損し易
い等の多くの欠点があった。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、目的とすると
ころは、シール構造が簡単で使用する部品数が少く、側
壁からの窓部お突出寸法が小さくコンパクトで、指示針
の液位応答性の優れた車輌用マスクシリンダの窓付油槽
を提供するにある。

上記の目的を遠戚するために本考案においては、油槽側
壁に設けられた窓用の開口部に、透明窓体をシール材を
介して油槽側壁の外面より液密的に装着し、前記透明窓
体の内面に締付軸を突設し、該締付軸に貼り付き防止用
突起を締付軸方向に形成した浮子を遊嵌し、前記開口部
内と連通ずる通油間隙を有する背板を油槽側壁内面より
前記開口部を覆うように装着し、該背板を貫通した締付
軸にナツトを螺合締結して前記透明窓体と背板とを油槽
側壁に挟圧固定したことを特徴とする。

以下本考案を図示の実施例によって説明すると、マスク
シリンダボディ１及びこれと一体の油槽２は、アルミ等
の金属その細小透明材料をもって一体に形成され、該油
槽２の液面検視機構は次の様に構成される。

先ず、第１図乃至第５図に示した実施例Ｉについて述べ
る。

上記油槽２の側面の所要位置に第２図に示す如く窓用の
開口部３を貫通形威し、該開口部３の側壁外面周辺にシ
ール受部４を設け、該受部４に０リング等のシール部材
５を備え、該シール部材５を介して前記開口部３の側壁
外面に透明窓体６を液密的に装着する。

この透明窓体６の内面中心部に締付軸７の頭部８をシー
ルドして一体状に固定して締付軸７を油槽２内側方向に
突設し、該締付軸７の先端にねじ部９を形成腰その根元
部は透明窓体６の内面に形成した環状の窓内面突条６１
に囲まれている。

油槽２の側壁内面には前記開口部３を覆う背板１１が装
着されている。

この背板１１は下辺中央部に形成した位置決め用の切込
み１１ａを油槽２の定点突起２ａに合致させて開口部３
の内側に通油間隙（図省略）を存して所定の位置に設け
られ、シール部材５を介して開口部３の外側から挿入さ
れた透明窓体６と一体の締付軸７の先端を背板１１の略
中心に形成された軸通孔に挿通させ、ナツト１０を該締
付軸７のねじ部９に螺合して、透明窓体６と背板１１に
より油槽２の側壁を挟圧して該透明窓体６を開口部３の
外側に液密に締結固定する。

前記開口部３内において締付軸７に浮子１２が遊嵌され
る。

この浮子１２には締付軸７に遊嵌されるリング部、該リ
ング部から一方向へ突出した中間部、該中間部よりも体
積を大きくして浮力を中間部よりも大にした指針形先端
部と背板１１の方に突出した貼り付き防止用突起１２′
からなり、リング部を締付軸７に遊挿して該締付軸７を
軸として開口部３内に回動自在に保持される。

浮子１２をこのように装備すれは、浮子１２はリング部
が透明窓体６の環状の窓内面突条６１と、又は浮子１２
の貼り付き防止用突起１２′が背板１１の内面と接する
のみであるから、透明窓体６及び背板１１の夫々の内面
との接触面積が小となり、浮子１２は上記内面に貼りつ
くおそれがなく、該浮子１２は液面の高低に従い速やか
に応答作動する。

即ち浮子１２の指針形先端部は、液が充満したとき第３
図に示す如く上を向き、液面が中間の高さのとき第４図
に示す如く水平に向き、液が不足したとき第５図に示す
如く下向きになる。

なお液面が透明窓体６の上まであがり又は下までさがっ
て透明窓体６より液面が見えないときも浮子１２は作動
し、透明窓体６よりも液面が高いときは上向きに保たれ
、透明窓体６よりも液面が低いときは下向きに保たれる
から、液面が透明窓体６に見えなくても浮子１２の指針
形先端の位置により液面が透明窓体６よりも上方あるい
は下方にあるかを知ることが出来る。

次に、第６図乃至第９図に示した実施例■について述べ
ると、この実施例はリング状の浮子１３を使用すること
以外は実施例Ｉと同様であって、前記締付軸７の回りに
リング状の浮子１３が遊挿され、液面が高いときは第７
図に示す如く浮上して高液面を示し、液面が中程度のと
きは第８図に示す如く中間位を示し、それより液面が低
下したときは第９図に示す如く下って低下液面を指示す
るものである。

なお、浮子１３の両面に適数個の突起１３ａ、１３ｂを
設けることにより、浮子１３と透明窓体６及び背板１１
の両内面との接触面積を小に腰浮子１３が上記両内面に
貼り付くことを防止している。

また、浮子の実施例は前記のほか第１０図に示す如くリ
ング部及び該リング部より先端へ行く程体積を大にした
扇形部をもって形成した浮子１４があり、この浮子は実
施例Ｉの浮子１２と同様に第３図乃至第５図に示す如く
作動する。

なお、前記背板１１は白色にすれば浮子１２゜１３．１
４の位置を見るのに好都合である。

透明窓体６の内側には開口部３の内周面へ接するフラン
ジ６２を設けてこれを開口部３に嵌合せしめ、また該透
明窓体６表面には低液面を示す標線６３を設ける。

以上の如く構成したので、油槽側壁の開口部３には油槽
２内の液が自由に流通するが、その外側面は透明窓体６
により密閉されているため油槽２外へ油の漏れることは
なく、そして液面の高低は同面が透明窓体６から見えな
い高位又は低位にある場合でも浮子１２，１３．１４が
締付軸７に保持されて透明窓体６の位置にあって変位す
るから、該浮子を透明窓体６から確実に透視でき、従っ
て液面は見えなくても油槽内に液が充満しているか、無
くなっているかを容易に検視できる。

また、指示針である浮子１２，１３，１４が透明窓体６
と平行に回動または変動するので、透明窓体６を薄形に
形成でき、油槽２の側壁より外方への突出寸法を小さく
できる。

上記透明窓体６は締付軸７の頭部をモールドにより固定
し、該締付軸７の先端を背板１１に貫通せしめナツト螺
合により締付けて透明窓体６と背板１１を側壁に挟圧固
定し、開口部３に液密に固定するから、シール構造が簡
単で組立てが容易にでき、液の漏れやいたずらを防止で
き、しかも油槽側壁より外方への窓部の突出寸法が小さ
く、コンパクトで、安価に製造できるのみならず、背板
１１の存在によって油槽２内の波立ちが直接伝達されず
、浮子は貼り付き防止用突起１２′にて軸方向に移動し
ても貼り付きが防止され、優れた液位応答性を備え、液
位が背板１１によって一目で確認でき、しかも液量が“
Ｆｕｌｌ”または’Ｅｍｐｔｙ”の状態でも検視できる
等の優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はマスクシ
リンダボディ及び油槽の縦断正面図、第２図は同上要部
の一例を示した縦断側面図、第３図乃至第５図は同じく
正面図、第６図は同上要部の他の実施例を示した縦断側
面図、第７図乃至第９図は同じく正面図、第１０図は浮
子の更に別の実施例を示した正面図である。 １はマスクシリンダボディ、２は油槽、３は開口部、５
はシール部材、６は透明窓体、７は締付軸、１０はナツ
ト、１１は背板、１２，１３．１４は浮子である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油槽側壁に設けられた窓用の開口部に、透明窓体をシー
   ル材を介して油槽側壁の外面より液密的に装着腰前記透
   明窓体の内面に締付軸を突設し、該締付軸に貼り付き防
   止用突起を締付軸方向に形成した浮子を遊嵌し、前記開
   口部内と連通ずる通油間隙を有する背板を油槽側壁内面
   より前記開口部を覆うように装着し、該背板を貫通した
   締付軸にナツトを螺合締結して前記透明窓体と背板とを
   油槽側壁に挟圧固定したことを特徴とする車輌用マスク
   シリンダの油槽。