JPS606774A - ト−シヨナルダンパの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 転軸に取イ：ｊけられて同軸の捩り振ｖＪを吸収するト
ーショナルダンパの新規な製造方法に関する。

内燃機関，特にディーゼル機関においては，ピストンの
往復運動を受けて軸回シに回転するクランクシャフトが
．ピストンの周期的な連動或はピストンクランク機構の
アンバランス等によって複雑な捩り振動を生ずるだめ，
このクランクシャフトにトーショナルダンパを取付けて
捩り振動を吸収することが行なわれている。

かかる１・−ショナｌレダンパは，クランクシャフト等
回伝軸に固定される剛性内部部材と，との内筒部材の外
側においてこれと同心的に配ｌｉｄされるダンパマスと
しての剛性外筒部材゛とを含んでなり。

これら２つの内，外筒部月間に緩衝体としてのゴムなど
の弾性部材が介装されて，この弾性部材とダンパマス剛
性外筒部材とによ゛り捩り振動が吸収されるようになっ
ている。

ところで、かかるトーショナルダンパの製造方法として
は．前記内筒部材外周面と外筒部材内周面に加硫接着剤
を塗布し１次いで該内、外筒部利を同心的に配置すると
共に、核内、外筒部材間に。

未加硫ゴムを注入して加硫接着する方法（以下。

加硫接着タイプ方式と記す）、あるい（ｄ前記内。

外筒部材間に、あらかじめ円筒状あるいけ帯状に加硫成
形された弾性部材を所定の圧縮率で圧入介装する方法（
以下、圧入タイプ方式と記す）などが公知である。

しかしながら、かかる従来の方式１・１比較的ｊ、！ｊ
！Ｉｌ−’１は容易であるものの、これによって得られ
たトーショナルダンパには以下に述べる欠点がある。

即ち、加硫接着タイプ方式によって得られたものけ２弾
性部材に予備圧縮が付与されていないため９弾性部材と
剛性内、外筒部材との各々の接着界面に弾性部材の成形
による収縮歪が残留すると共に、ダンパ使用時にこの接
着界面に応力集中が生ずるなどが原因して９弾性部材の
剥離現象が生じ、その結果弾性部材と剛性内、外筒部材
の各々との間にすべりが生じ、終にはトルク伝達機能を
喪失するに到るという問題がある。

安価なコストで製義できるという利点はあるものの２弾
性部伺の肉厚に制約（剛性内、外筒部材間の間隙が決１
っているので）があり、実際には大きな圧入代がとれず
、しかも、使用中に受ける熱覆歴により弾性部利がへた
ると１弾性部月と剛性Φ 内、外筒部材と各々の間ですべりが生じ、前化シ。

た如き不具合がある。

以−Ｈの！１を情から、さらにｎｉＩ記２つのカ氏を併
用する方法、即ち、前記外筒部材内周面と該外筒部材の
内側に同心的に配置される筒状の中間部材（リング）外
周面に加硫接着剤を塗布し、該外筒部イオと中間部材間
に未加硫ゴムを７４Ｅ人して加硫接着した後、この中間
部材内ノ１■面に０１１．館内筒部材全圧入して弾性部
材に予備圧縮を付与せしめる方法（以下、リング圧入方
式と記す）が提案されているが、加工工数が多く、コス
トが高いという問題がある。

本発明は、かかる弓！情に基づいて発明されたものであ
って、前記従来の問題を解決した確実に動力伝達を行な
い得る耐久性に優れたトーショナルダンパを容易に且つ
低コストで製造し得る新規な製造方法を提供することを
目的とするものである。

本発明の特徴とするところは、特許請求の範囲に記載す
る如く、内筒部側外周面と外筒部材内周面および／また
は弾性部材両面にクロロヌルホン化ポリエチレンを主成
分とする接着剤を塗布しクロロスルホン化ポリエチレン
を主成分とする接着剤層を形成せしめ１次いで内筒部材
外周面と外筒部材内周面および／捷たけ弾性部材両面に
該弾性部材と相容性のある潤滑油を塗布し、該弾性部材
を前記内、外筒部材間に所定のＨ：縮率で圧入介装した
後、該弾性部材と内、外筒部材とを接着する点にある。

以下２本発明を詳細にボ１１明する。

本発明における接着剤としては、クロロスルホン化ポリ
エチレンを主成分とする接着剤が用いられる。この接着
剤は、クロロスルホン化ポリエチレンに硬化剤、充填剤
、顔料などが適宜配合され。

これらを有機溶剤に溶解分散せしめたもので２通常、溶
液粘度は１００〜１０００　センチポイズ（２０℃）の
性状に調Ｕψされている。

この接着剤の使用方法としては、内浦部相外周面と外筒
部材内周面および／捷たけ弾性部材両面にハケ等で塗布
し乾燥されて接着剤層が形成される。乾燥は、自然乾燥
でも強制乾燥でもよい。接着剤層の塗１漢厚みは１通常
、５〜１００μが用いられる。

又１本発明に汐ける接着剤として１は、内、外商部材間
−＼の弾性部材の圧入に際し、接着剤層の塗膜が削り取
られたりなどして破壊しないものがよい。この点におい
て、上記接着剤は、単独乃芋フ゛ライマーとの併用（で
よって金属と加硫ゴムとの後接着を可能にする後加硫用
接着剤、として用いられるものであって、従来の金属と
未加硫ゴムとの加硫接着剤と比較して、塗膜強度は強い
傾向にある、従って、常温硬化タイプの樹脂系接着剤は
２弾性部材の圧入時の塗膜強度という点で使用できない
。

一方、この後加硫用接着剤は、加硫接着剤が適用する未
加硫ゴムの利質釦よって種々選択して用いられるのに対
し、単独乃至プライマーとの併用によって広範囲な材質
の加硫ゴムと接着できるという特徴がある。

本発明における弾性部材としては、天然ゴム（以下、Ｎ
几と記す）、スチレンーブタジエンゴＬ（以下、ＳＢ几
と記す）、クロログレンゴムＣ以下、ＯＲと記す）、ア
クリロニトリル−ブタジェンコム（以下、ＮＢＲ，！：
記す）、ブチルゴム（以下、ＩＩ几と記す）、塩素化グ
チルゴム（以下。

ＣＪ−ＩＩ几と記す）などのゴムあるいけこれらのゴム
の混合物などが必要に応じ用いられ、あらかじめ円筒状
または帯状に加硫成形されて用いられる。

本発明における潤滑油としては、前記弾性部材ラフイン
系、ナフテン系、アロマ糸のもの；／＋Ｅ、％、ｊｌ）
。

可塑剤としては、アジピン酸、フタル酸、セパシン酸の
誘導体などがあり、これらが適用する弾性＋４１ｉ　１
才に対して適宜選択して用いられる。

この潤滑油の使用目的Ｉｄ２１弾性部材の内、外筒部材
間への圧入に際して、接着剤層の保護と圧入性を良好に
するだめであり、後の接着に際してはすみやかに弾性部
材内部−浸透し、接着界面に残留せず、接ｆｎ　’ｃ　
ｌ１１１害しないものが用いられる。

本発明における弾性部材の圧入における圧縮率は、必要
に応じ適宜選択されるが０通常１弾性部材の両岸、に対
して、１０〜４０％好−ましくは２０する恐れがある。

さらに１本発明における接着方法としては、接着剤界面
に勢エネルギーを（＝１与土る手段１例えば。

グ（処理、超音波、赤外線照射などが必要に応じ用いら
れるが、熱処理は、加硫缶あろいわ１：恒温槽等の中に
一度に大・量の製品を投入して行なえるので。

作業能率およびコストの点で利点があるし、超音波、赤
外線照射等は、短時間で接着をイｊなわしめることがで
きる。

又、接着に際しては、後加硫用接着剤が用いられている
ので、たとえ接着が完全に完了していない場合でも、製
品の使用中に受ける執樗歴により接着が完成されるとい
う利点がある。

以と説明した如（、４ｊｉ　１４１部Ｊ−１の圧入に耐
え得る優れた塗膜強度を有するクロロヌルホン化ポリエ
チレンを主成分とする後加硫用接着剤を使用すること１
弾性部材の圧入に際しその圧入性を容易にすると共に、
接着に際しすみやかにＩｊｌｌｌ性部材内部に浸透し、
接着界面に残留せず、接着を阻害しない弾性部材と相溶
性のある潤滑剤を使用すること。

さらに１弾性部材に予備圧縮を付与せしめた状態で後加
硫により行なう接着方法を採用すること。

以上の組み合せを用いる本発明によれば９弾性部材が所
定の圧縮率で予備圧縮さｈた状態で圧入されているので
、接着界面での過大な応力集中の発生もなく、接着界面
での剥離現免が防止され、又。

使用中に受ける熱覆歴による弾性部材のへたりによる前
記従来の不具合のない確実に動力伝４を行ない得る耐久
性に優れたトーショナルダンパｆｆ：ｍ造する屯とがで
きるので、従来の加硫接着タイプ方式および圧入タイプ
方式よりも優れた性能を有するものを製造でき、す／グ
圧入クイズ方式よりも低コストで製造することができる
。

さらに１本発明の付加効果として、後加硫用として用い
られる本発明におけるこの種の接着剤は。

前記した如き、広範囲な材質の弾性部材との接着が可能
なため、従来の加硫接着タイプ方式などと比１１夕して
１弾ｆ／４：、部材の拐質に応じた接着剤の選定および
多種類の接テハ剤の管理が不要となるので。

工程管理に要する労力が著しく軽減されるし、一方、目
的、用途に応じ広範囲な４羽質の弾性部材が使用できる
ので製品設計の自由度が増すことがあげられる。

次に１本発明を実施例に基づいて説明する。

実施例 内筒部材（内径３０顧、外径１０Ｑｙａ、外周面幅３０
ｆｌ）と、外筒部（オ（内径１０７藺、外径１６０咽、
内周面幅３０ｊＥ１１）と、あらかじめ第」表に示す材
質で帯状に加硫成形した弾性部材（長さ３３０Ｍ、幅２
５膿、肉Ｊ！￥４−６５Ｎ　）とを用い。

第１表に示す製造条件によって１・−ショナルダンパを
製造した。

即ち、内筒部材外周面と外筒部材内周面に接着剤を塗膜
厚み２０μになるように塗布し自然乾燥して、クロロス
ルホン化ポリエチレンを主１１ｆｆ１分とする接着剤層
を形成せし７めた。そして、この２つの内、外筒部材を
治具内に同心的に配置した。このとき、内筒部材外周面
と外筒部材内周面との間隙は３．５跋（弾性部材圧入後
の肉厚に相当）である。

次に、前記弾性部材両面が塗布されるように。

潤滑油中に弾性部材を浸漬した後、これを内、外筒部材
間に所定の圧縮率（実施例では２５％）で圧入介装し、
内、外筒部材間に弾性部組を円筒状に形成せしめた。

さらに、これｆ：種々の接着方法（後接着）により弾性
部材を内、外筒部組に接着せしめた。

このようにして製造されたトーショナルダンパについて
、接着試験（製品引抜力）と耐久試験（捩り耐久試、験
）を行ない性能を評価した。その結果を第１表に示す。

比較例１ 第２表に示すように圧入タイツ方式により製品ｆ：得、
実施例と同様の試験を行ない性能を評価した。その結果
を第２表に併せて示す。

比較例２ 第２表に示すように加硫接着タイプ方式により製品を得
、実施例と同様の試験を行ない性能を評価しプζ。接着
剤は、Ｊ■凡用加硫接着剤を用いた。

その結果を第２表に併せて示す。

比較例３ 第２表に示すようにＩＩＲ用加硫接着剤を用い。

実施例２と同様にして製品を得、実施例と同様の試験を
行ない性能を評価した。その結果を第２表に併せて示す
。

尚、接着試験（製品引抜力）は、内筒部桐を同定した状
態で外筒部材を軸方向に引抜くのに要する力を測定した
。測定条件は、ブランク品を常温下および１００℃雰囲
気下（１００℃ｘ２時間放１１Ｒ）である。

又、耐久試験（捩り耐久試験）は、フ゛ランク品を常温
下で初期捩り角振幅±３°で行なったときのくり返し耐
久回数で示しだ。

第２表

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 回転軸に取付けられる剛性内筒部側と該剛性内筒部材に
   対して同心的に配置されるダンパマスとなる剛性外筒部
   材との間に、あらかじめ円筒状または帯状に加硫成形さ
   れた弾性部材を圧入して固定するトーショナルダンパの
   製造方法において。 内筒部材外周面と外筒部材内周面および／またけ弾性部
   材両面にクロロスルホン化ポリエチレンを主成分とする
   接着剤′ｆＩ：ｌｆＢ布しクロロスルホン化ポリエチレ
   ンを主成分とする接着剤層を形成せしめ１次いで内筒部
   材外周面と外筒部材内周面および／または弾性部材両面
   に該弾性部材と相溶性のある潤滑油を塗布し、該弾性部
   組をロ１１記内、外筒部材間に所定の圧縮率で圧入介装
   した後、該弾性部材と内、外筒部材とを接着することを
   特徴とするトーショナルダンパの製造方法。