JPS6069426A - 石油燃焼器 - Google Patents
石油燃焼器Info
- Publication number
- JPS6069426A JPS6069426A JP58178540A JP17854083A JPS6069426A JP S6069426 A JPS6069426 A JP S6069426A JP 58178540 A JP58178540 A JP 58178540A JP 17854083 A JP17854083 A JP 17854083A JP S6069426 A JPS6069426 A JP S6069426A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- point
- oil
- burner
- flame
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
- F23N5/12—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using ionisation-sensitive elements, i.e. flame rods
- F23N5/123—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using ionisation-sensitive elements, i.e. flame rods using electronic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は石油ファンヒータなどの石油燃焼器に関するも
のである。
のである。
従来例の構成とその問題点
従来の石油燃焼器、例えば石油７７ンヒータは上へメＬ
第１図に示す如く外装置の内部にオイルタンク３モータ
５と送風ファン６とによシ室内空気Ｂと共に前面のルー
パー７よシ室内に扇風Ｃとなって送られる。またバーナ
４の燃焼部分は第２図の如くなっておシ、パーナベ−ｘ
’−メ上部には網状の噴出口９がおシ、この網目よシ予
混合された気化油が噴出し、点火電極１０よシ網目にス
パークして着火させ、燃焼炎１１となる。この炎に当る
ようにフレームロノトト２が設置されてお９燃焼炎金監
視している。
５と送風ファン６とによシ室内空気Ｂと共に前面のルー
パー７よシ室内に扇風Ｃとなって送られる。またバーナ
４の燃焼部分は第２図の如くなっておシ、パーナベ−ｘ
’−メ上部には網状の噴出口９がおシ、この網目よシ予
混合された気化油が噴出し、点火電極１０よシ網目にス
パークして着火させ、燃焼炎１１となる。この炎に当る
ようにフレームロノトト２が設置されてお９燃焼炎金監
視している。
第３図は従来の制′−回路の一実施例である。交流電源
１３は３点−リレー接点１４−バーナ用ヒータ１５−ｂ
点−運転スイツチ１６とで閉回路を構成している。ａ−
ｂ点間には第２のリレー接点１７−送風モータ５とバー
ナ用のモーター８との並列回路を接続し、かつ第３の接
点１９−ｃ点〜油ポンプ２０全接続する。ｃ −ｂ点間
には制圧点火器２１、ａ−ｂ点間にはリレーの制御及び
安全装置を含めた制御回路２２全接続する。また、この
制御回路により発生する直流の定電圧源２３からは６点
−抵抗２４−ｅ点−抵抗２５−１点と閉ループを形成し
ている。他の交流電源２６は！隊本保護抵抗２７−ｇ点
−抵抗２８とコンデンサ２９の並列接続−１点−フレー
ムロット１２−バーナ４七で閉ループを形成している。
１３は３点−リレー接点１４−バーナ用ヒータ１５−ｂ
点−運転スイツチ１６とで閉回路を構成している。ａ−
ｂ点間には第２のリレー接点１７−送風モータ５とバー
ナ用のモーター８との並列回路を接続し、かつ第３の接
点１９−ｃ点〜油ポンプ２０全接続する。ｃ −ｂ点間
には制圧点火器２１、ａ−ｂ点間にはリレーの制御及び
安全装置を含めた制御回路２２全接続する。また、この
制御回路により発生する直流の定電圧源２３からは６点
−抵抗２４−ｅ点−抵抗２５−１点と閉ループを形成し
ている。他の交流電源２６は！隊本保護抵抗２７−ｇ点
−抵抗２８とコンデンサ２９の並列接続−１点−フレー
ムロット１２−バーナ４七で閉ループを形成している。
なおｇｌｅ点を正負の入力とするやオペアンプ３０の出
力り点は制御回路２２に信号を送っている。
力り点は制御回路２２に信号を送っている。
この装置の動作を説明すると、電源スィッチ１６を閉じ
ると制御回路２２の働きにより、ヒータ１５はバーナ４
内の気化器を一定の温度に上昇し保持する。このためポ
ンプ２０より送られた油は前記気化器で気化され、バー
ナ用モータ１８Ｖｃより送られる空気と適当に混合され
、噴出網目９より噴出する。このとき点火器２１により
点火電極１０と網目吉の間にスパークが飛び着火される
。この炎によりフレームロット１２とバーナとに整流電
流が流れる。
ると制御回路２２の働きにより、ヒータ１５はバーナ４
内の気化器を一定の温度に上昇し保持する。このためポ
ンプ２０より送られた油は前記気化器で気化され、バー
ナ用モータ１８Ｖｃより送られる空気と適当に混合され
、噴出網目９より噴出する。このとき点火器２１により
点火電極１０と網目吉の間にスパークが飛び着火される
。この炎によりフレームロット１２とバーナとに整流電
流が流れる。
このため第３灰のコンデンサ２９の両端には充電々圧が
発生し、抵抗２８によりある値に定まる。
発生し、抵抗２８によりある値に定まる。
−万定電圧軍＃２３により抵抗分割点０点は一定ノ値に
固定されているが、フレームロフトの電流は燃焼状態に
より変化する。この様子を説明するために第４図にｅ、
ｇ点の状態を示す。即ちｅ点電位は常に一定であるが、
ｇ点電位は不燃焼のときは０であるが燃焼時はｅ 点に
まで上昇し出力ｈ点は高となる。そして酸欠時や、油切
れ時は基準電位０点より低くなシ、出カｈ点は低となっ
て制御回路２２に信号を与えるようになっている。
固定されているが、フレームロフトの電流は燃焼状態に
より変化する。この様子を説明するために第４図にｅ、
ｇ点の状態を示す。即ちｅ点電位は常に一定であるが、
ｇ点電位は不燃焼のときは０であるが燃焼時はｅ 点に
まで上昇し出力ｈ点は高となる。そして酸欠時や、油切
れ時は基準電位０点より低くなシ、出カｈ点は低となっ
て制御回路２２に信号を与えるようになっている。
このような正常時は間＠ないが、外気温度が低くなって
特に０〜−２０℃になると、空気密度があがる割合に油
の流量が気化量との関係もあって余りあげられず、その
ために燃焼としては空気過料になってくる。従って燃焼
炎憚り７ト気味とｌシフレームロフト電流は減少し、ｇ
点電位はｅ点を割る場合が出てくる。特に正常時の酸欠
レベルｆｅとした場合に低温になるとこれを割り、０２
点ぐらいで安定してしまう。このように正常ノーダンス
でも働かなくなる場合が発生してくる。実際にはｇ点の
位置は、正常時、酸欠時、着火時、失火時等でうまくｅ
の位置を決めているが、このように低温になってくると
、ｇ点の値が全体的に下ってしまい、ｅ点は変化しない
ので、低温時は燃焼検知ができずに着火不良となってし
まうという欠点があった。
特に０〜−２０℃になると、空気密度があがる割合に油
の流量が気化量との関係もあって余りあげられず、その
ために燃焼としては空気過料になってくる。従って燃焼
炎憚り７ト気味とｌシフレームロフト電流は減少し、ｇ
点電位はｅ点を割る場合が出てくる。特に正常時の酸欠
レベルｆｅとした場合に低温になるとこれを割り、０２
点ぐらいで安定してしまう。このように正常ノーダンス
でも働かなくなる場合が発生してくる。実際にはｇ点の
位置は、正常時、酸欠時、着火時、失火時等でうまくｅ
の位置を決めているが、このように低温になってくると
、ｇ点の値が全体的に下ってしまい、ｅ点は変化しない
ので、低温時は燃焼検知ができずに着火不良となってし
まうという欠点があった。
発明の目的
本発明は上記問題点に鑑みてなしたもので、フレームロ
フト回路の基準電圧全周囲温度により変化させて着火不
良ミスを起さないようにすることを目的としたものであ
る。
フト回路の基準電圧全周囲温度により変化させて着火不
良ミスを起さないようにすることを目的としたものであ
る。
発明の構成
上記目的を達成するために本発明はフレームロットの基
準電圧回路に温度依存性の素子を取（＝Ｊけてろる。
準電圧回路に温度依存性の素子を取（＝Ｊけてろる。
実施例の説明
以下その一実施例を第５図、第６図を用いて説明する。
先づ第５図はその制御回路図であり、特にフレームロフ
ト回路部分を示したものでその他の回路は第３図の従来
例と同じである。第５図ａは第３図の実施例の回路の抵
抗２４に並列にチーミスタ３１を並列接続したものであ
る。また同す図においては、抵抗２４に直列にダイオー
ド３２を接続したものである。なお、上記りずれのもの
も抵抗２５に直列に新たな抵抗３３ｖｉ−接続し、その
接続点をｉ点として、ｘ、１１点を正負の入力とするオ
ペアンプ３４を接続しである。第６図はこの動作の説明
図である。
ト回路部分を示したものでその他の回路は第３図の従来
例と同じである。第５図ａは第３図の実施例の回路の抵
抗２４に並列にチーミスタ３１を並列接続したものであ
る。また同す図においては、抵抗２４に直列にダイオー
ド３２を接続したものである。なお、上記りずれのもの
も抵抗２５に直列に新たな抵抗３３ｖｉ−接続し、その
接続点をｉ点として、ｘ、１１点を正負の入力とするオ
ペアンプ３４を接続しである。第６図はこの動作の説明
図である。
第５図８においてサーミスタ３１は常温時は抵抗値が低
く従ってｅ点の電位は高いが、温度が低くなると抵抗値
が大きくなるのでｅ点電位は低くなる。第６図において
常温時は酸欠レベル’ｔ ｅｒ 。
く従ってｅ点の電位は高いが、温度が低くなると抵抗値
が大きくなるのでｅ点電位は低くなる。第６図において
常温時は酸欠レベル’ｔ ｅｒ 。
着火検知レベルｔ ｅａ とする。このときフレームロ
フト電圧ｇ点電位は特性ｇの如くであり安定時はｅ２で
ある。しかし低温（例えば−１０″Ｃ）になるとクレー
ムロット電圧２点は特性ｇ′になってきて、ｅｏ、ｌ：
υ低くなり、火炎検知全せずに着火不良ミスを起す。し
かしながらこの実施例ではサーミスタ３１によ９０点の
電位は特性ｅ′ｏに下がるので特性ｇ′の安定時の値ｅ
ａ は一定の巾を保った状態でｅ′。 よりも上方にあ
る。したがって火炎検知は確実に行なわれ、着火不良ミ
スという異常動作はしなくなる。失火レベルｅ３につい
ても同じように１点の電位は常温ではｅ であるが低温
になるとｅ′３に低がる。従って動作点も差程動がない
。
フト電圧ｇ点電位は特性ｇの如くであり安定時はｅ２で
ある。しかし低温（例えば−１０″Ｃ）になるとクレー
ムロット電圧２点は特性ｇ′になってきて、ｅｏ、ｌ：
υ低くなり、火炎検知全せずに着火不良ミスを起す。し
かしながらこの実施例ではサーミスタ３１によ９０点の
電位は特性ｅ′ｏに下がるので特性ｇ′の安定時の値ｅ
ａ は一定の巾を保った状態でｅ′。 よりも上方にあ
る。したがって火炎検知は確実に行なわれ、着火不良ミ
スという異常動作はしなくなる。失火レベルｅ３につい
ても同じように１点の電位は常温ではｅ であるが低温
になるとｅ′３に低がる。従って動作点も差程動がない
。
この場合も周囲都度が低くなるとダイオードの電圧降下
が大きくなり、ｅ点電位は下が９、サーミスタと同一効
果を発揮する。
が大きくなり、ｅ点電位は下が９、サーミスタと同一効
果を発揮する。
発明の効果
このように本発明によれば、寒い日に点火する場合でも
着火不良ミスがなく、しかも酸欠や失火などに対しても
正しく動作するという効果があシ、安全かつ確実な動作
を行なう石油燃焼器が得られる。
着火不良ミスがなく、しかも酸欠や失火などに対しても
正しく動作するという効果があシ、安全かつ確実な動作
を行なう石油燃焼器が得られる。
第１図は従来の石油燃焼器の断面図、＠２図は同バーナ
の断面図、第３図は同回路図、第４図は同動作電圧を示
す説明図である。第６図ａ、ｂは本発明の一実施例にお
ける石油燃焼器の回路図、＠６図はその動作電圧を示す
説明図である。 ４・・・・・・バーナ、１２・・・・・・フレームロッ
ト、２９・・・・・・コンデンサ、２８・・・・・・抵
抗、３１・・・・・サーミスタ、３２・・・・・・ダイ
オード。
の断面図、第３図は同回路図、第４図は同動作電圧を示
す説明図である。第６図ａ、ｂは本発明の一実施例にお
ける石油燃焼器の回路図、＠６図はその動作電圧を示す
説明図である。 ４・・・・・・バーナ、１２・・・・・・フレームロッ
ト、２９・・・・・・コンデンサ、２８・・・・・・抵
抗、３１・・・・・サーミスタ、３２・・・・・・ダイ
オード。
Claims (1)
- 灯油全気化させ燃焼させるバーナと、フレーム現象を用
いて燃焼状態を検出する石油燃焼器において、前記整流
現象により充電されるコンデンサ電圧と、定電圧装置に
より決まる基準電圧との比較によシ信号を発する回路を
構成し、かつ前記基準電圧は周囲温度によシ変化する前
記コンデンサ電圧に応じて変化するようにＩｌｌ成し、
た石油燃焼器。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58178540A JPS6069426A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 石油燃焼器 |
| US06/654,173 US4591332A (en) | 1983-09-27 | 1984-09-25 | Control device of a combustion apparatus |
| CA000464100A CA1216044A (en) | 1983-09-27 | 1984-09-26 | Control device of a combustion apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58178540A JPS6069426A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 石油燃焼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069426A true JPS6069426A (ja) | 1985-04-20 |
Family
ID=16050261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58178540A Pending JPS6069426A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 石油燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6069426A (ja) |
-
1983
- 1983-09-27 JP JP58178540A patent/JPS6069426A/ja active Pending
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