JPS607203Y2 - 自動車用オ−ナメントハブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のホイルドラム装着用のオーナメントハ
ブに関する。

自動車のホイルドラムの車軸への取付端部を装飾するた
めにオーナメントハブが使用されている。

このオーナメントハブは、全体に円筒状を呈し、ホイル
ドラムに固定的に取付けられるが、この取付方法の一つ
として、締付はネジを採用することが提案されている。

これは、ホイルドラムに取付用金具を固定し、該金具と
オーナメントハブとを締付はネジにて固定するものであ
るが、構成部品点数が多い、取付工数が多い、結果コス
トも高くなる等の欠点がある。

他の取付方法は、オーナメントハブの本体円周上に４−
６ケ所程度初欠き部を設けると共に、環状溝を形威し、
本体の素材の弾性を利用してホイルドラムの円周端を該
環状溝に嵌着している。

この方法の問題点は、嵌着部分の寸法精度保持の必要が
あり、素材の弾性を考慮すると精度保持は困難である。

さらに、この方法に依ると、嵌着溝の寸法が浅いため、
自動車走行中にオーナメントハブが脱落するおそれがあ
る。

別の取付方法は、本体を軸方向に延在し、その円周方向
に複数個の長細切欠き部を設け、本体素材の弾性のみを
利用してホイルドラムに係止させている。

この方法は、自動車走行中での係止の確実性が疑問であ
り、とくにホイルドラムの発熱がオーナメントハブに伝
導されて素材の弾性が低下した場合、オーナメントハブ
が脱落するおそれがあるものである。

従って、本考案は従来のこれら取付方法の欠点を解消す
る構造のオーナメントハブを提供することを目的とする
。

以下、添付図面に基いて本考案の実施例を説明する。

第１図で、オーナメントハブ１０は、円筒状本体１１と
、上壁１２と、スカート部１３が一体形成される。

本体１１の下方は開口１４が形成された自由端で直径１
１を有する。

オーナメントハブ１０の適用素材は、熱可塑性成形材料
として、ポリアミド成形材料（ナイロン６、ナイロン６
転ナイロン１１など）、ポリエーテル成形材料（ジュラ
コン、ジュラネックス、テナツクなど）、ポリプロピレ
ン成形材料、ポリカーボネーｔ４形材料、ＡＢＳ戒形財
形材料ポリマー成形材料、塩化ビニール、ＰＢＴ、 Ｐ
ＥＳ （ポリエーテルサンルホン）、ノリル、ポリエチ
レン等が使用可能であり、熱硬化性成形材料として、フ
ェノール成形材料、ユリア成形材料、メラミン成形材料
等が使用可能である。

これらのうちで、ポリアミド成形材、とくにナイロン６
６が適当である。

本体１１は、その円周方向に４ケ所の工学状切欠き部１
５が穿設され、該各切欠部内には、本体１１と一体に成
形され、本体１１の外周方向に弓状に突出する形状を有
する一対の嵌合爪１６が対向して形成される。

各嵌合爪１６は、オーナメントハブ１０や自由状態にあ
るとき最大直径１゜を有しく１゜、１□）、その径は本
体１１の下方に向って漸減する、所謂１ＲＪがつけられ
ている。

一端が本体１１と一体に成形され連続し、他端が自由と
されている嵌合爪１６はスナップ特性をもつことになる
。

各嵌合爪１６の上面部１７とスカート部１３の先端１８
間の距離ｄは、取付けられるホイルドラムの厚さとほぼ
等しく決められる。

第２図は、第１図のオーナメントハブ１０をホイルドラ
ム１９に嵌着する途中の状態を示し、ホイルドラム１９
への装入によって、各嵌合爪１６は本体１１の径方向内
方へたわめられる。

ホイルドラム１９の内周径１３は、１□とほぼ等しいが
、素材の弾性によって、本体１１上の嵌合爪１６がその
径方向内方へ縮められる。

そして、オーナメントハブ１０が第３図示の状態にまで
、完全に嵌着されたときは、各嵌合爪１６は自己復元力
によって、自由状態の位置に復帰する。

第３図示の状態に於て、１□、１３の関係にあり、スカ
ート部１３の先端１８は嵌合爪１６の上面部１７へ向っ
てホイルドラム１９を押圧作用するので、ホイルドラム
１９へ自己保持される。

従って、オーナメントハブ１０がホイルドラム１９から
脱落するおそれはない。

第４図は本考案の他の実施例を示すもので、このオーナ
メントハブ２０の本体２１は、その円周方向に４ケ所の
工字状切矢部が穿設され、各切欠部内には、本体２１と
一体に成形され、本体２１の外面方向に突出する形状を
有する一対の嵌合爪２２が対向して形成される。

該嵌合爪２２の形状は、断面半円状である。

ホイルドラム２３の内周部にも、嵌合爪２２と適合する
形状の溝２４が形成され、第５図示の嵌着状態では、嵌
合爪２２は溝２４内にスナツプフィツトしている。

上述のように、本考案によれば、オーナメントハブの円
筒状本体に円周方向に略工字状の切欠き部を設け、対向
する嵌合爪を複数個設け、この爪のスナツプフィツトに
よりホイルドラムに嵌着するように構成したので、取付
個所寸法の精度が緩和され、確実にホイルドラムに固定
的に係止することができ、自動車走行中にオーナメント
ハブが脱落する危険性が解消される。

さらに、取付工数や構成部品が低減され、コスト低減や
軽量化にも効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるオーナメントハブの一実施例の自
由状態における縦断面図、第２図は第１図示のオーナメ
ントハブのホイルドラムへの取付途中状態における断面
図、第３図は第１図示のオーナメントハブのホイルドラ
ムへの取付完了状態における断面図、第４図は本考案の
他実施例の自由状態における断面図、第５図は第４図示
のオーナメントハブのホイルドラムへの取付完了状態に
おける断面図、第６図は、第１図〜第３図のオーナメン
トハブの斜視図、第７図は、第４図〜第５図のオーナメ
ントハブの斜視図である。 １０．２０・・・・・・オーナメントハブ、１１，２１
・・・・・・本体、１５・・・・・・切欠き部、１６，
２２・・・・・・嵌合爪、１９，２３・・・・・・ホイ
ルドラム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のホイルドラムへ取付けられるオーナメントハブ
   において、円筒状本体を有し、該本体の円周方向に複数
   個の略工字状切矢部を設け、該各切欠部内には、本体と
   一体に成形され本体の外面方向へ突出した形状を有する
   一対の対向する嵌合爪を形威し、該嵌合爪のスナップ作
   用によって該ホイルドラムに嵌着されることを特徴とす
   る自動車用オーナメントハブ。