JPS6072762U - 船舶の入出渠装置 - Google Patents
船舶の入出渠装置Info
- Publication number
- JPS6072762U JPS6072762U JP16654383U JP16654383U JPS6072762U JP S6072762 U JPS6072762 U JP S6072762U JP 16654383 U JP16654383 U JP 16654383U JP 16654383 U JP16654383 U JP 16654383U JP S6072762 U JPS6072762 U JP S6072762U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- view
- truck
- sectional
- taken along
- enlarged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
図面はこの考案の実施例を示し、第１図は入出渠作業時
および船体表面処理作業時の２つの状態を概略的に示す
船渠および入出渠装置の平面図、第２図は駆動台車およ
び表面処理台車の正面図、第３図は同平面図、第４図は
同側面図、第５図は入出渠台車の正面図、第６図は同平
面図、第７図は同側面図、第８図は駆動台車と入出渠台
車を連結した状態を示す入出渠装置の正面図、第９図は
同部分切欠き平面図、第１０図は同側面図、第１１図は
第２図の５１１−５ｌｌ線に沿う拡大断面図、第１２図
は第２図の３１２−３１２線に沿う拡大断面図、第１３
図は第２図の駆動台車の走行用駆動装置の部分を拡大し
かつその一部分を切欠′ いて示す正面図、第１４
図は第１３図の５１４−８１４線に沿う断面図、第１５
図は第１３図のＳｌ ５−５１５線に沿う断面図、第１
６図は第１３図の８１６−８１６線に沿う断面図、第１
７図は第２図の８１７−３１７線に沿う拡大矢視図、第
１８図は第１７図の３１８−５１８線に沿う拡大断面図
、第１９図は第１８図から水平輪ハウジングを取除いた
状態を示す駆動台車のハウジング支持板の底面図、第２
０図は駆動台車の水平輪ハウジングの平面図、第２１図
は第２０図の５２１−８２１線に沿う断面図、第２２図
は第１８図の要部拡大図、第２３図は駆動台車と表面処
理台車の゛連結部分の水平断面図、第２４図は第２３図
の５２４−５２４線に沿う断面図、第２５図は第２３図
の８２５−５２５線に沿う断面図、第２６図は入出渠台
車から進出した状態の船体吸着盤を示す入出渠台車の部
分切欠き平面図、第２７図は第２６図の５２７−８２７
線に沿う拡大矢視図、第２８図は第２７図の５２８−３
２８線に沿う矢視図、第２９図は入出渠台車の旋回用油
圧シリンダの油圧制御装置を示す油圧および電気の系統
図、第３０図は入出渠台車の俯仰用油圧シリンダの油圧
系統図、第３１図は入出渠台車の船体吸着盤、吸着盤用
真空ポンプユニットおよび清水タンクの間の空気と水の
系統図、第３２図〜第３７図は入出渠台車を駆動台車か
ら切離して格納台上に格納する操作を順に示す図であり
、各図ａは入出渠台車を船渠奥側から見た中間省略側面
図、各図すは入出渠台車を船渠入口側から見た中間省略
側面図、第３８図は第３２図ａの３３８−３３８線に沿
う拡大断面図、第３９図は第３３図ａの５３９−８３９
線に沿う拡大断面図、第４０図は第３６図ａの５４０−
５４０線に沿う拡大断面図、第４１図は第３９図の５４
１−５４１線に沿う拡大断゛ 面図、第４２図は第３
８図の５４２−５４２線に沿う拡大断面図、第４３図は
第４０図の３４３−３４３線に沿う拡大断面図、第４４
図は第４０図の３４４−５４４線に沿いかつ落下防止板
の突起が連結ピンの凹所に進入した状態を示す拡大断面
図、第４５図は第３５図ａの要部を拡大しかつその一部
分を切欠いて示す図、第４６図は第４５図の５４６−３
４６線に沿う矢視図、第４７図は第３５図ａの要部を拡
大しかつその一部分を切欠いて示す図、第４８図は第３
５図すの要部を拡大しかつその一部分を切欠いて示す図
、第４９図は第４８図の８４９−３４９線に沿う断面図
、第５０図は第３４図ａの要部拡大図、第５１図は入渠
船の自動据付装置のブロック図である。 ４・・・駆動台車、５・・・表面処理台車、８０・・・
突出部、８２・・・水平ピン、８４・・・垂直ピン。 芒「〒−＝ゴ ロ３− Ｎ１ｕｌ１ １６１ ５８＼５４６１ ６１５４１５８ 第１９図 第２２図″ 第２５図 第４４図 第４６図 ・ 川１ １ 用１１１１１．ｌａ、菖１２３４ ｌ Ｉ”ｌ
’Ｉ＋）’＼仝’１−１１！ ２４０２シ２２’３９−１
および船体表面処理作業時の２つの状態を概略的に示す
船渠および入出渠装置の平面図、第２図は駆動台車およ
び表面処理台車の正面図、第３図は同平面図、第４図は
同側面図、第５図は入出渠台車の正面図、第６図は同平
面図、第７図は同側面図、第８図は駆動台車と入出渠台
車を連結した状態を示す入出渠装置の正面図、第９図は
同部分切欠き平面図、第１０図は同側面図、第１１図は
第２図の５１１−５ｌｌ線に沿う拡大断面図、第１２図
は第２図の３１２−３１２線に沿う拡大断面図、第１３
図は第２図の駆動台車の走行用駆動装置の部分を拡大し
かつその一部分を切欠′ いて示す正面図、第１４
図は第１３図の５１４−８１４線に沿う断面図、第１５
図は第１３図のＳｌ ５−５１５線に沿う断面図、第１
６図は第１３図の８１６−８１６線に沿う断面図、第１
７図は第２図の８１７−３１７線に沿う拡大矢視図、第
１８図は第１７図の３１８−５１８線に沿う拡大断面図
、第１９図は第１８図から水平輪ハウジングを取除いた
状態を示す駆動台車のハウジング支持板の底面図、第２
０図は駆動台車の水平輪ハウジングの平面図、第２１図
は第２０図の５２１−８２１線に沿う断面図、第２２図
は第１８図の要部拡大図、第２３図は駆動台車と表面処
理台車の゛連結部分の水平断面図、第２４図は第２３図
の５２４−５２４線に沿う断面図、第２５図は第２３図
の８２５−５２５線に沿う断面図、第２６図は入出渠台
車から進出した状態の船体吸着盤を示す入出渠台車の部
分切欠き平面図、第２７図は第２６図の５２７−８２７
線に沿う拡大矢視図、第２８図は第２７図の５２８−３
２８線に沿う矢視図、第２９図は入出渠台車の旋回用油
圧シリンダの油圧制御装置を示す油圧および電気の系統
図、第３０図は入出渠台車の俯仰用油圧シリンダの油圧
系統図、第３１図は入出渠台車の船体吸着盤、吸着盤用
真空ポンプユニットおよび清水タンクの間の空気と水の
系統図、第３２図〜第３７図は入出渠台車を駆動台車か
ら切離して格納台上に格納する操作を順に示す図であり
、各図ａは入出渠台車を船渠奥側から見た中間省略側面
図、各図すは入出渠台車を船渠入口側から見た中間省略
側面図、第３８図は第３２図ａの３３８−３３８線に沿
う拡大断面図、第３９図は第３３図ａの５３９−８３９
線に沿う拡大断面図、第４０図は第３６図ａの５４０−
５４０線に沿う拡大断面図、第４１図は第３９図の５４
１−５４１線に沿う拡大断゛ 面図、第４２図は第３
８図の５４２−５４２線に沿う拡大断面図、第４３図は
第４０図の３４３−３４３線に沿う拡大断面図、第４４
図は第４０図の３４４−５４４線に沿いかつ落下防止板
の突起が連結ピンの凹所に進入した状態を示す拡大断面
図、第４５図は第３５図ａの要部を拡大しかつその一部
分を切欠いて示す図、第４６図は第４５図の５４６−３
４６線に沿う矢視図、第４７図は第３５図ａの要部を拡
大しかつその一部分を切欠いて示す図、第４８図は第３
５図すの要部を拡大しかつその一部分を切欠いて示す図
、第４９図は第４８図の８４９−３４９線に沿う断面図
、第５０図は第３４図ａの要部拡大図、第５１図は入渠
船の自動据付装置のブロック図である。 ４・・・駆動台車、５・・・表面処理台車、８０・・・
突出部、８２・・・水平ピン、８４・・・垂直ピン。 芒「〒−＝ゴ ロ３− Ｎ１ｕｌ１ １６１ ５８＼５４６１ ６１５４１５８ 第１９図 第２２図″ 第２５図 第４４図 第４６図 ・ 川１ １ 用１１１１１．ｌａ、菖１２３４ ｌ Ｉ”ｌ
’Ｉ＋）’＼仝’１−１１！ ２４０２シ２２’３９−１
Claims (1)
- ２つの台車の端部同志を連結する装置であって、一方の
台車の連結端部に形成された二股状の突出部の間に他方
の台車の連結端部が隙間をもってはめられ、これらの突
出部に上記他方の台車を貫通する水平ピンの両端部が回
転自在に支持され、この水平ピンの中央部がこれと直交
する垂直ピンを中心にして回転しうるように上記他方の
台車に取付けられ、この水平ピンの両端寄りの部分が、
上記他方の台車に対して上記垂直ピンを中心にして回転
はしうるが上下に移動しないように、上記他方の台車に
支持されていることを特徴とする台車の連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16654383U JPS6072762U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 船舶の入出渠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16654383U JPS6072762U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 船舶の入出渠装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6072762U true JPS6072762U (ja) | 1985-05-22 |
| JPS647120Y2 JPS647120Y2 (ja) | 1989-02-23 |
Family
ID=30364586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16654383U Granted JPS6072762U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 船舶の入出渠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6072762U (ja) |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP16654383U patent/JPS6072762U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS647120Y2 (ja) | 1989-02-23 |
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