JPS6076444A - スイツチを内蔵したステアリングホイール - Google Patents
スイツチを内蔵したステアリングホイールInfo
- Publication number
- JPS6076444A JPS6076444A JP58183938A JP18393883A JPS6076444A JP S6076444 A JPS6076444 A JP S6076444A JP 58183938 A JP58183938 A JP 58183938A JP 18393883 A JP18393883 A JP 18393883A JP S6076444 A JPS6076444 A JP S6076444A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- steering wheel
- switches
- pad
- pulling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
本発明はスイッチを内蔵したステアリングホイールの改
良にかかるものである。自動車に使用される電気製品、
電気部品は年々増大する傾向にある。このためにステア
リングホイールのパッド部に電気機器のスイッチ操作部
を設け、スイッチ操作の容易性を確保する傾向にある。
良にかかるものである。自動車に使用される電気製品、
電気部品は年々増大する傾向にある。このためにステア
リングホイールのパッド部に電気機器のスイッチ操作部
を設け、スイッチ操作の容易性を確保する傾向にある。
［従来技術］
従来のスイッチを内蔵したステアリングホイールはステ
アリングホイールのボス部の上方に保持されたパッド部
にホーンスイッチ、カーラジオの切り替えスイッチ尋を
内蔵したものが知られている。
アリングホイールのボス部の上方に保持されたパッド部
にホーンスイッチ、カーラジオの切り替えスイッチ尋を
内蔵したものが知られている。
［発明の目的］
本発明はパッド部に内蔵されたスイッチ操作のエラーが
少なく容易なスイッチ操作ができるスイッチを内蔵した
ステアリングホイールを提供することを目的とする。
少なく容易なスイッチ操作ができるスイッチを内蔵した
ステアリングホイールを提供することを目的とする。
［発明の構成］
本発明のスイッチを内蔵したステアリングホイールは、
リング部と、ボス部と、該リング部と該ボス部とを連結
するスポーク部と、該ボス部の上方に保持され少なくと
も３個のスイッチを内蔵したパッド部とを具備するステ
アリングホイールにおいて１ 、上記中なくとも３個のスイッチの各操作部は上記パッ
ドの表面にほぼ直列して表出しており、該６操件部は順
次押す、引く、押すまたは引く、押す、引くの操作でス
イッチ人力される構成としたことを特徴とするものであ
る。
リング部と、ボス部と、該リング部と該ボス部とを連結
するスポーク部と、該ボス部の上方に保持され少なくと
も３個のスイッチを内蔵したパッド部とを具備するステ
アリングホイールにおいて１ 、上記中なくとも３個のスイッチの各操作部は上記パッ
ドの表面にほぼ直列して表出しており、該６操件部は順
次押す、引く、押すまたは引く、押す、引くの操作でス
イッチ人力される構成としたことを特徴とするものであ
る。
［発明の構成の詳細な説明］
本発明のスイッチを内蔵したステアリングホイールを構
成するリング部、ボス部、スポーク部、及びパッド部は
従来のスイッチを内蔵したステアリングホイールの各構
成部品と実質的に同一のものである。
成するリング部、ボス部、スポーク部、及びパッド部は
従来のスイッチを内蔵したステアリングホイールの各構
成部品と実質的に同一のものである。
パッド部は、ボス部と一体的に固定され、ボス部ととも
にリング部の回動により回動するもの、あるいはボス部
と相対回転可能に運転者からみて静止状態を保つ静止型
パッド部でもよい。
にリング部の回動により回動するもの、あるいはボス部
と相対回転可能に運転者からみて静止状態を保つ静止型
パッド部でもよい。
本発明のステアリングホイールを特色づけるパッド部は
、そのハウジングとハウジング内に収納された少なくと
も３個のスイッチとで構成されている。３個のスイッチ
はハウジングの側縁部に沿ってほぼ一列に配置され、各
３個のスイッチの操作部は連続的に引く、押す、引くあ
るいは逆に押す、引く、押すの互いに操作方向が逆とな
るように構成されている。具体的にはスイッチ操作部と
してはレバータイプのもの及びボタンタイプのものを使
用することができる。ここでボタンタイプのものについ
ては押す形式のスイッチに利用されるのが好ましい。レ
バータイプについては押す、引くともに両方に使用する
ことができる。最も好ましいスイッチの配置としては引
く、押す、引く型のスイッチ配置でレバースイッチ、ボ
タンスイッチ、レバースイッチのものである。レバース
イッチは使用頻度の高い電気機器あるいは電気部品のス
イッチ操作に使用するのが好ましい。又ボタン操作につ
いてはより重要度の高いスイッチ操作に使用するものが
好ましい。特にレバースイッチについては、リング部を
握る手の指で引く操作が可能となるようにリング部に近
い部分に操作レバーが伸びているのが好ましい。操作部
がボタンのものについてはスイッチ操作をより慎重なら
しめるためにリング部より手を離すことによりボタンの
押圧が可能とするような少しリング部の中心方向に近い
ところに設けるのが好ましい。
、そのハウジングとハウジング内に収納された少なくと
も３個のスイッチとで構成されている。３個のスイッチ
はハウジングの側縁部に沿ってほぼ一列に配置され、各
３個のスイッチの操作部は連続的に引く、押す、引くあ
るいは逆に押す、引く、押すの互いに操作方向が逆とな
るように構成されている。具体的にはスイッチ操作部と
してはレバータイプのもの及びボタンタイプのものを使
用することができる。ここでボタンタイプのものについ
ては押す形式のスイッチに利用されるのが好ましい。レ
バータイプについては押す、引くともに両方に使用する
ことができる。最も好ましいスイッチの配置としては引
く、押す、引く型のスイッチ配置でレバースイッチ、ボ
タンスイッチ、レバースイッチのものである。レバース
イッチは使用頻度の高い電気機器あるいは電気部品のス
イッチ操作に使用するのが好ましい。又ボタン操作につ
いてはより重要度の高いスイッチ操作に使用するものが
好ましい。特にレバースイッチについては、リング部を
握る手の指で引く操作が可能となるようにリング部に近
い部分に操作レバーが伸びているのが好ましい。操作部
がボタンのものについてはスイッチ操作をより慎重なら
しめるためにリング部より手を離すことによりボタンの
押圧が可能とするような少しリング部の中心方向に近い
ところに設けるのが好ましい。
［発明の効果］
本発明のスイッチを内蔵したステアリングホイールにお
いては少なくとも３個のスイッチがほぼ直列に並んで設
けられ、それらが互いに引く、押す、引く等の互いに逆
動作で人力するようになっている。従って、同じ引く動
作で操作されるスイッチはその間に押す操作によってス
イッチ入力がされるスイッチを間においているために、
引く動作を必要とする２つのスイッチの間隔を比較的長
く取ることが可能となる。そのために峡り動作によるス
イッチの入力が防止できる。
いては少なくとも３個のスイッチがほぼ直列に並んで設
けられ、それらが互いに引く、押す、引く等の互いに逆
動作で人力するようになっている。従って、同じ引く動
作で操作されるスイッチはその間に押す操作によってス
イッチ入力がされるスイッチを間においているために、
引く動作を必要とする２つのスイッチの間隔を比較的長
く取ることが可能となる。そのために峡り動作によるス
イッチの入力が防止できる。
５−
又押す操作によるスイッチ操作部としてボタンスイッチ
を使用することにより、より確実なスイッチ操作を必要
とするものをボタンスイッチとすることができスイッチ
操作による誤りをさらに減少することができる。
を使用することにより、より確実なスイッチ操作を必要
とするものをボタンスイッチとすることができスイッチ
操作による誤りをさらに減少することができる。
［実施例］
本考案のスイッチを内蔵したステアリングホイールの斜
視図を第１図に、スイッチ部の要部断面を第２図及び第
３図に示す。
視図を第１図に、スイッチ部の要部断面を第２図及び第
３図に示す。
このステアリングホイールはリング部１と、ボス部（図
では表われない）と、リング部及びボス部とを連結する
スポーク部２と、ボス部の上方に一体的に固定されたパ
ッド部３とで構成されている。
では表われない）と、リング部及びボス部とを連結する
スポーク部２と、ボス部の上方に一体的に固定されたパ
ッド部３とで構成されている。
パッド部３は第１図上右側部に３個のスイッチ４．５．
６をもつ。これらのスイッチはオートドライブ用のスイ
ッチ類で、スイッチ４はリジュームスイッチ、スイッチ
δはセットスイッチ、スイッチ６はプリセットスイッチ
である。
６をもつ。これらのスイッチはオートドライブ用のスイ
ッチ類で、スイッチ４はリジュームスイッチ、スイッチ
δはセットスイッチ、スイッチ６はプリセットスイッチ
である。
スイッチ４と６の操作部４５．６５はレバータ６−
イブであり、下方から上方に引くことによりスイッチ人
力できるもので、運転者がリング部を握った状態で中指
を中心とする指で操作できるようになっている。
力できるもので、運転者がリング部を握った状態で中指
を中心とする指で操作できるようになっている。
第２図に示す側方拡大図でスチッチ４を説明する。この
スイッチ４はプリント基板４１の上面に設けられた２個
の接続線の端子部４２、この端子部４２を囲むようにプ
リント基板４１に保持された中空山形状のゴム接点４３
、パッド３の基部に設けられた枢軸４４に回転自在に保
持された操作レバー４５とで構成されている。なお操作
レバー４５はゴム接点のゴ１１弾性力で時計の回転方向
に付勢されている。この操作レバー４５は右端の下面４
．５ ａを上方に引く（押す）ことにより時計の回転方
向と反対方向に回り、他端下方に設けられた押圧部４．
５１でゴム接点／１３を押し、その接点部が端子部と当
接して電気的接続をなすものである。なお、第２図上、
符号３１はパッド３のカバーである。
スイッチ４はプリント基板４１の上面に設けられた２個
の接続線の端子部４２、この端子部４２を囲むようにプ
リント基板４１に保持された中空山形状のゴム接点４３
、パッド３の基部に設けられた枢軸４４に回転自在に保
持された操作レバー４５とで構成されている。なお操作
レバー４５はゴム接点のゴ１１弾性力で時計の回転方向
に付勢されている。この操作レバー４５は右端の下面４
．５ ａを上方に引く（押す）ことにより時計の回転方
向と反対方向に回り、他端下方に設けられた押圧部４．
５１でゴム接点／１３を押し、その接点部が端子部と当
接して電気的接続をなすものである。なお、第２図上、
符号３１はパッド３のカバーである。
スイッチ５をその側方拡大図である第３図により説明す
る。このスイッチ５はプリント基板４１の上面に設けら
れた端子部５１、この端子部５１を囲むようにプリント
基板４１に保持された中空山形状のゴム接点５２、この
ゴム接点５２上方に保持された操作ボタン５３よりなる
。なお操作ボタン５３はスイッチカバー５４の貫通孔に
挿入保持されている。この操作ボタン５３はゴム接点５
２のゴム弾性力により上方に付勢されている。そして操
作ボタン５３を指で下方に押すことにより、ゴム接点５
２の接点部を端子部５１に押し付けて当接させ電気的接
続をなすものである。
る。このスイッチ５はプリント基板４１の上面に設けら
れた端子部５１、この端子部５１を囲むようにプリント
基板４１に保持された中空山形状のゴム接点５２、この
ゴム接点５２上方に保持された操作ボタン５３よりなる
。なお操作ボタン５３はスイッチカバー５４の貫通孔に
挿入保持されている。この操作ボタン５３はゴム接点５
２のゴム弾性力により上方に付勢されている。そして操
作ボタン５３を指で下方に押すことにより、ゴム接点５
２の接点部を端子部５１に押し付けて当接させ電気的接
続をなすものである。
本実施例のパッド部３の３個のスイッチ４．５．６は、
その操作部４５．５３．６５が順番に引く、押す、引く
の互いに逆動作で操作できるようになっている。従って
、同じ引く動作で人力するスイッチ４と６の間にはスイ
ッチ５が介在している。
その操作部４５．５３．６５が順番に引く、押す、引く
の互いに逆動作で操作できるようになっている。従って
、同じ引く動作で人力するスイッチ４と６の間にはスイ
ッチ５が介在している。
このためスイッチ４と６の操作レバー４５と５５の間に
相当の距離を取ることができ、誤って操作レバーを引く
ことが少い。特に中間のスイッチ５の操作部５３は操作
ボタンとなっているため、押す動作が必要で、スイッチ
４．６を操作する目的で、誤ってスイッチ５の操作ボタ
ン５３を押す可能性はほとんどない。
相当の距離を取ることができ、誤って操作レバーを引く
ことが少い。特に中間のスイッチ５の操作部５３は操作
ボタンとなっているため、押す動作が必要で、スイッチ
４．６を操作する目的で、誤ってスイッチ５の操作ボタ
ン５３を押す可能性はほとんどない。
第１図は本考案の実施例のスイッチを内蔵したステアリ
ングホイールの斜視図、第２図はスイッチ４の要部拡大
断面図、第３図はスイッチ５の要部拡大断面図である。 １争・・リング部 ２番・◆スポーク部３争舎番パッド
部 ４．５．６・φ・スイッチ ４５．６５・舎・操作レバー ５３番・・操作レバー 特許出願人 豊田合成株式会社 同 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 大川 定 向 弁理士 藤谷 修 同 弁理士 丸山明夫 ９− 第１図 第２図 第３図
ングホイールの斜視図、第２図はスイッチ４の要部拡大
断面図、第３図はスイッチ５の要部拡大断面図である。 １争・・リング部 ２番・◆スポーク部３争舎番パッド
部 ４．５．６・φ・スイッチ ４５．６５・舎・操作レバー ５３番・・操作レバー 特許出願人 豊田合成株式会社 同 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 大川 定 向 弁理士 藤谷 修 同 弁理士 丸山明夫 ９− 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- （１）リング部と、ボス部と、該リング部と該ボス部と
を連結するスポーク部と、該ボス部の上方に保持され少
なくとも３個のスイッチを内蔵したパッド部とを具備す
るステアリングホイールにおいて、 上記少なくとも３個のスイッチの各操作部は上記パッド
の表面にほぼ直列して表出しており、該各操件部は順次
押す、引く、押すまたは引く、押す、引くの操作でスイ
ッチ人力される構成としたことを特徴とするスイッチを
内蔵したステアリングホイール。 （２〉少なくとも３個のスイッチの各操作部はパッド部
の周縁部に設けられたレバー操作部、ボタン操作部、レ
バー操作物からなり、該各レバー操作部はリング部を握
る手の指で引くことによりスイッチ人力される構造とし
た特許請求の範囲第１項記載のステアリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58183938A JPS6076444A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | スイツチを内蔵したステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58183938A JPS6076444A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | スイツチを内蔵したステアリングホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6076444A true JPS6076444A (ja) | 1985-04-30 |
Family
ID=16144425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58183938A Pending JPS6076444A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | スイツチを内蔵したステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6076444A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0832786A2 (en) | 1996-09-26 | 1998-04-01 | Niles Parts Co., Ltd. | Construction of a composite switch |
| JP2004319109A (ja) * | 2003-04-11 | 2004-11-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スイッチユニット |
-
1983
- 1983-09-30 JP JP58183938A patent/JPS6076444A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0832786A2 (en) | 1996-09-26 | 1998-04-01 | Niles Parts Co., Ltd. | Construction of a composite switch |
| JP2004319109A (ja) * | 2003-04-11 | 2004-11-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スイッチユニット |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6229104B1 (en) | Composite switch for electronic apparatus | |
| JP2007128862A (ja) | 多方向操作スイッチ及びこれを用いたスイッチ装置 | |
| KR20010049151A (ko) | 접속 장치 | |
| JPH0350585Y2 (ja) | ||
| JPS587556Y2 (ja) | 絵表示スイツチ | |
| US6268576B1 (en) | Switch apparatus for steering wheel | |
| JPH08329790A (ja) | タッチセンサ付き回転操作型電気部品 | |
| JP3791562B2 (ja) | 操作装置 | |
| JPH0745857Y2 (ja) | スイッチ装置 | |
| JPS62295319A (ja) | 押釦スイツチ装置 | |
| JP2000149720A (ja) | 押釦スイッチ付き回転式電子部品 | |
| JPH10269897A (ja) | 切替スイッチ | |
| JP3867390B2 (ja) | 多方向操作型電子部品およびこれを用いた電子機器 | |
| JP4713425B2 (ja) | ステアリングスイッチ装置 | |
| JP2603530Y2 (ja) | コントロールキー装置 | |
| JP2867797B2 (ja) | スイッチ | |
| JPS62150612A (ja) | 押釦装置 | |
| JPH06131943A (ja) | 押しボタンスイッチ装置 | |
| JPH06119848A (ja) | コントロールキー装置 | |
| JPH0414827Y2 (ja) | ||
| JPH05174672A (ja) | 多接点スイッチ | |
| JPS6213303Y2 (ja) | ||
| JPH07245038A (ja) | シーソーボタン装置 | |
| JPS6336904Y2 (ja) | ||
| JPH11306918A (ja) | 複合スイッチ |