JPS6076484A - ２輪車用スタンド - Google Patents
２輪車用スタンドInfo
- Publication number
- JPS6076484A JPS6076484A JP18404483A JP18404483A JPS6076484A JP S6076484 A JPS6076484 A JP S6076484A JP 18404483 A JP18404483 A JP 18404483A JP 18404483 A JP18404483 A JP 18404483A JP S6076484 A JPS6076484 A JP S6076484A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- vehicle body
- crank
- attached
- wheeled vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Absorbent Articles And Supports Therefor (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
自転車等２輪車のスタンドは、１本スタンドを外部に突
出せしめるか、一旦 車体を持ち上げて水平保持を行う
構造であるが、前者は車体が斜に保持され 後者は 復
元時に、車体を前に移動するか スタンド時に後に移動
するか しなければなうず、何れも密集した狭隘空間で
は、他に迷惑を及ぼし、且つ靴装作で、靴を傷める欠点
もある。
出せしめるか、一旦 車体を持ち上げて水平保持を行う
構造であるが、前者は車体が斜に保持され 後者は 復
元時に、車体を前に移動するか スタンド時に後に移動
するか しなければなうず、何れも密集した狭隘空間で
は、他に迷惑を及ぼし、且つ靴装作で、靴を傷める欠点
もある。
本発明は、車体中央部で挺作動で 簡易に操作しうるよ
うしたもので、これを図面により詳述すると、車体のサ
ドルポストに取りつけた本発明のフレーム１に クラン
ク２を 軸ピン３で、回動しうるようとりつけ クラン
クピンチには、クランクロツド５を取付けその他端には
、スタンドロツド６をピン７ によつて結合し ピン７
をフレーム１の 摺動溝８ 内を上下に摺動しうるよう
背面に凸出せしめて、更に背面に対象位置に設けた ス
タンドロツド６と ピン結合させる。
うしたもので、これを図面により詳述すると、車体のサ
ドルポストに取りつけた本発明のフレーム１に クラン
ク２を 軸ピン３で、回動しうるようとりつけ クラン
クピンチには、クランクロツド５を取付けその他端には
、スタンドロツド６をピン７ によつて結合し ピン７
をフレーム１の 摺動溝８ 内を上下に摺動しうるよう
背面に凸出せしめて、更に背面に対象位置に設けた ス
タンドロツド６と ピン結合させる。
この２面のスタンドロツド６・６の下部には、スタンド
９・９ を遊離密着結合するために、スタンドロツド６
・６の下部に スタンドを貫挿する軸穴１０・１０′を
穿つた 案内棚１１・１１′を設け、これに スタンド
９を貫通してとりつけ、案内棚１１・１１′の間に、ス
タンド９の上部に、スタンドノブ１２をとりつけてスタ
ンド９が スタンドロツド６の下部に、上下に移動する
ことなく、密着して しかも回動自在に とりつけてい
る。このスタンドノブ１２は 更にその外部で フレー
ム１にとりつけた 鋼管１３の誘導溝１４によつて、ス
タンド９が地上方向に突出するに従つて、直角方向に、
回動するようにしている。スタンド９の下部先端に、直
角補助足１５を設けており、これが回動して 車体の倒
れを防ぐようにしている。今直角補助足１５が 地上に
到着した時点より、更にクランク２が回動すると、補助
足１５を支点として 車体を持ち上げざるを得なくなり
、それ以降は 車体が地上り浮き上がる、クランク回動
のための 把手１６の軸ピン３よりの取付距離を適正に
して 挺作動させると、車体重みに打ち勝つて 回動し
得るが、更にその反転を防止しうる位置にまで回動して
頂点位置をづらして止めうるよう ストツパー１７を
設けている。把手１６は これを逆回転すれば、スタン
ド９を収納しうるが、その際、巻きばね１８を収納を補
助する方向に引張力を働かせるよう設けている。
９・９ を遊離密着結合するために、スタンドロツド６
・６の下部に スタンドを貫挿する軸穴１０・１０′を
穿つた 案内棚１１・１１′を設け、これに スタンド
９を貫通してとりつけ、案内棚１１・１１′の間に、ス
タンド９の上部に、スタンドノブ１２をとりつけてスタ
ンド９が スタンドロツド６の下部に、上下に移動する
ことなく、密着して しかも回動自在に とりつけてい
る。このスタンドノブ１２は 更にその外部で フレー
ム１にとりつけた 鋼管１３の誘導溝１４によつて、ス
タンド９が地上方向に突出するに従つて、直角方向に、
回動するようにしている。スタンド９の下部先端に、直
角補助足１５を設けており、これが回動して 車体の倒
れを防ぐようにしている。今直角補助足１５が 地上に
到着した時点より、更にクランク２が回動すると、補助
足１５を支点として 車体を持ち上げざるを得なくなり
、それ以降は 車体が地上り浮き上がる、クランク回動
のための 把手１６の軸ピン３よりの取付距離を適正に
して 挺作動させると、車体重みに打ち勝つて 回動し
得るが、更にその反転を防止しうる位置にまで回動して
頂点位置をづらして止めうるよう ストツパー１７を
設けている。把手１６は これを逆回転すれば、スタン
ド９を収納しうるが、その際、巻きばね１８を収納を補
助する方向に引張力を働かせるよう設けている。
このように本発明は、取付金具１９により ２輪車の空
間部に、簡易にとりつけた上、地上に垂直に作動させる
ため、停止した車体位置を、そのまゝでスタンド出来、
駅前等の不整理問題を 惹干でも解消しうるとともに、
従来の車体の移動による挺作用を、スタンドの地上到達
時よりのクランクの挺作動に切換え 人間の力の方向を
体重をかけうる垂直方向に活用し、靴のいたみもなく、
且つ車体錠前等も クランク移動を簡易にロツクする等
の施錠も考えれば ■る便利に活用しうるものである。
間部に、簡易にとりつけた上、地上に垂直に作動させる
ため、停止した車体位置を、そのまゝでスタンド出来、
駅前等の不整理問題を 惹干でも解消しうるとともに、
従来の車体の移動による挺作用を、スタンドの地上到達
時よりのクランクの挺作動に切換え 人間の力の方向を
体重をかけうる垂直方向に活用し、靴のいたみもなく、
且つ車体錠前等も クランク移動を簡易にロツクする等
の施錠も考えれば ■る便利に活用しうるものである。
第１図は 自転車に本発明を取りつけた斜視図、第２図
は、本発明の収納時における全体斜視図、第３図は ス
タンド途上の作動を示す全体斜視図 第４図は スタン
ドノブと誘導溝の係合状熊を示す 部分機構図である。 １、フレーム ２、クランク、３、軸ピン ４、クラン
クピン ５、クランクロツド ６、スタンドロツド ７
、ピン ８、摺動溝、 ９、スタンド１０・１０′軸穴
１１・１１′案内棚 １２、スタントノブ １３．鋼
管 １４．誘導溝 １５．直角補助足 １６、把手 １
７、ストツパー １８、巻きばね １９ 取付金具 出願人 巽茂蔵
は、本発明の収納時における全体斜視図、第３図は ス
タンド途上の作動を示す全体斜視図 第４図は スタン
ドノブと誘導溝の係合状熊を示す 部分機構図である。 １、フレーム ２、クランク、３、軸ピン ４、クラン
クピン ５、クランクロツド ６、スタンドロツド ７
、ピン ８、摺動溝、 ９、スタンド１０・１０′軸穴
１１・１１′案内棚 １２、スタントノブ １３．鋼
管 １４．誘導溝 １５．直角補助足 １６、把手 １
７、ストツパー １８、巻きばね １９ 取付金具 出願人 巽茂蔵
Claims (2)
- （１）２輪車車体にとりつけたフレームに、クランク軸
を軸承し。クランクを回動することによつて これに
遊離密着したスタンドを地上方向に突出せしめ、その途
上において、スタンドに設けたスタンドノブを、外部フ
レーム側に設けた誘導溝に係合して、回動させ、スタン
ド下部の直角補助足を 車体支えに必要な角度で２輪車
外部に突出させるようにした ２輪車用スタンド。 - （２）２輪車車体にとりつけたフレームに、クランク軸
を軸承し、クランクを回動することによつて これに遊
離密着したスタンドを 地上方向に突出せしめ、その途
上において、スタンドに設けたスタンドノブを、外部フ
レーム側に設けた誘導溝に係合して回動させ、スタンド
下部の直角補助足を車体支えに必要な角度 ２輪車外部
に突出させるようにした ２輪車用スタンドにおいて、
スタンドが地上到逹の時点より、これを支点として２輪
車車体を持ち上げた上、クランクを反転しない位相で保
持するようにした、２輪車用スタンド
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18404483A JPS6076484A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ２輪車用スタンド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18404483A JPS6076484A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ２輪車用スタンド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6076484A true JPS6076484A (ja) | 1985-04-30 |
Family
ID=16146375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18404483A Pending JPS6076484A (ja) | 1983-09-30 | 1983-09-30 | ２輪車用スタンド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6076484A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019214260A (ja) * | 2018-06-12 | 2019-12-19 | 郁夫 佐々木 | ストッパー、及び自動二輪車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH027215U (ja) * | 1988-06-29 | 1990-01-18 |
-
1983
- 1983-09-30 JP JP18404483A patent/JPS6076484A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH027215U (ja) * | 1988-06-29 | 1990-01-18 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019214260A (ja) * | 2018-06-12 | 2019-12-19 | 郁夫 佐々木 | ストッパー、及び自動二輪車 |
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