JPS6076492A

JPS6076492A - 車両運搬船の修繕方法

Info

Publication number: JPS6076492A
Application number: JP58184891A
Authority: JP
Inventors: Unhei Shimohara; 下原　運平; Hiroshi Matsuda; 弘松田
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1983-10-03
Filing date: 1983-10-03
Publication date: 1985-04-30

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、車両運搬船の修繕方法に関し、特に車両運搬
船の下部における船体構成材を取替えるようにした修繕
方法に関する。

第１，２図に示すように、従来、車両運搬船において、
その下部に設けられるタンクａ上部のタンクトラ１− プｂおよびデツキトランスＣ等の取替え工事を行なう際
には、まず取替えを行なうべきタンクトップｂおよびデ
ツキトランスＣ等が位置する付近における船体の外板ｄ
の一部を取外して開口部ｅを形成し、つぎに、タンクａ
上部のタンクトップｂおよびデツキトランスＣの旧品を
取外して開口部ｅから搬出した後に、新替品を開口部ｅ
から搬入してタンクａ上部の当該個所に取付ける。

このとき、第２図に示すように、タンクトップｂおよび
デツキトランスＣ等の旧品は、タンクａ上部で開口部ｅ
から搬出可能な程度の大島さの複数の部材ｆに切断され
る。

そして、これらの部材ｆは、開口部ｅ上方の外板ｄ上に
取付けるピースｇから吊下げられたスナツチｈを経由し
その一端が船内の部材ｆに接続されるワイヤーにと、こ
のワイヤーにの他端に連結されてワイヤーｋを引張しう
る図示しないクレーンと、船内において部材ｒを吊下げ
る吊下げ器ｉとを用いて、開口部ｅから船外へ搬出され
、集成ｅへ一旦おろされる。

すなわち、船内タンクトップｂ上の作業具および船２− 体の外板ｄに沿って架設される足場ｍ上の作業具により
搬出されるベト旧市の部材ｆにワイヤーにおよび吊下げ
器ｉが接続され、この部材ｆを吊下げ器ｉで吊下げなが
ら、ワイヤーｋを介し図示しないクレーンで引張して、
開口部ｅから船外に搬出する。そして、部材ｆがスナツ
チ１１の下方に達した後、足場ｍ上の作業具により吊下
げ器ｉを取外し、ワイヤーｋを緩めながら、部材ｆを梁
底ρへおろす。

このようにして、梁底Ｃへおろされた部材ｆは、図示し
ない移動装置により梁底ρ上を横へ移動せられた後、再
び図示しないクレーンで吊上げられて栗外へ搬出される
。

また、デツキ板ｌ）およびデツキトランスＣの新替品の
搬入・取付けは、用品の取外し・搬出の手順と逆の手順
で行なわれる。

しかしながら、このような用品の搬出および新替品の搬
入を行なう際には、クレーンにより搬送した用品または
新替品を集成ρ上におろし足場仔を避けて移送した後に
再びクレーンにより吊」二げるか、あるいは外３− 板ｄに沿って架設されている足場ｍをほとんど解体した
後にクレーンで直接搬送しなければならないため、作業
に非常に手間がかかるという問題点がある。

また、船首付近のタンクａ」二部のタンクトップ１〕お
よびデツキトランスＣ等を取替える場合には、船首付近
における船体の外板ｄの傾斜が天外いため、開口部ｅか
らの新替品の取込み作業が困難で危険がともなうという
問題点もある。

本発明は、これらの問題点の解決をはかろうとするもの
で、船体外板の傾斜の小さい（鉛直に近い）ところに開
口部を形成し、船体内に仮設したレールで（ＩＩ繕部分
と開口部とを連絡して用品の搬出および新替品の搬入を
行なえるようにして、安全に且つ能率良く車両運搬船の
下部における船体構成材の取替え工事が行なえるように
した車両運搬船の修繕方法を提供することを目的とする
。

このため本発明の車両運搬船の修繕方法は、車両運搬船
の下部における船体構成材の取替え工事に際し、上記船
体構成材の上方における車両搭載甲板の下面に４− 沿い同甲板の車両固縛穴を利用してガイドレールを仮設
してから、同ガイドレールに沿い移動しうる吊下げ器を
用いて、取外された上記船体構成材の運搬を行な　、い
、船側部の船体外板に形成された開口部を通じ、上記吊
下げ器で運搬されてきた上記船体構成材の船外への搬出
を行なうことを特徴としている。

以下図面により本発明の一実施例としての車両運搬船の
修繕方法について説明すると、第３図はその方法を模式
的に示す船体横断面図、第４図はその方法を模式的に示
す船体縦断面図、第５図は第４図の要部を拡大して示す
断面図、第６図（ａ）はそのレールおよび吊下げ器の取
付は手段を示す要部拡大断面図、第６図（ｌ〕）はその
固定吊下げ器の取付は手段を示す要部拡大断面図である
。

第３，４図に示すように、部材を取替えようとする船首
部付近のタンク３上部位置付近に比べて船体外板４の傾
斜が小さい、タンク３よりやや船体後部寄りのタンク３
′上部位置付近において船側外板４の一部を取外すこと
により、部材搬出入用の開口部５を靜成す５− また、取替えるべき船体構成材としてのタンク３上部の
タンクトップ８およびデツキトランス９上方における車
両搭載甲板６の下面に沿って、ガイドレール７を仮設す
る。このがイドレール７は、第６図（、）に示すように
、車両搭載甲板６に多数開孔されている車両固縛穴１２
を利用して、ボルト締めにより仮設され、また、ガイド
レール７には、これに沿って移動しうるチェーンブロッ
ク等の吊下げ器１０がローラを持つピース１０ａを介し
てそなえられる。

さらに、開口部５とガイドレール７および吊下げ器１０
との間には、チェーンブロック等の固定吊下げ器１１が
第６図（１，）に示すように、車両搭載甲板６の車両固
縛穴１２を利用して、ボルト締めにより固定したピース
ｌｌａに取付けられる。

なお、船体外部の開口部５付近には、一端を部材２に連
結され他端を図示しないクレーンに連結されるワイヤー
１が配設されるとともに、足場１３が船側外板４に沿っ
て架設されている。

−〇− 従って、船首部付近のタンク３上部の船体構成材として
のタンクトップ８およびデツキトランス９の取替えを行
なう際には、これらのタンクトップ８およびデツキトラ
ンス９を開口部５から搬出可能な程度の大外さおよび重
量（高さ１ｍ、重量７　ｔｏｎ未満）の複数の部材２に
切断し、複数の吊下げ器１０で吊下げて保持する（第４
図中に鎖線で示す位置）。

つぎに、部材２を保持した吊下げ器１０を、〃イドレー
ル７に沿って部材搬出入用の開口部５付近まで移動させ
る（第４図中に実線で示す位置）。なお、この吊下げ器
１０は、手動により移動させることができるが図示しな
い駆動装置を用いて移動させてもよい。

そして、第３，５図に示すようにタンクトップ８′上の
作業具により、部材２を吊下げ器１０で保持しながら固
定吊下げ器１１にも連結し、吊下げ器１０を繰出すとと
もに固定吊下げ器１１を巻外取り、部材２を吊下げ器１
１のみで吊下げ保持できる位置まで移動した後、吊下げ
器１０を取外す。

ついで、部材２を固定吊下げ器１１と図示しないク７− レーンに連結されるワイヤー１とで保持し、固定吊下げ
器１１で吊下げながらワイヤー１を引張して、開口部５
から船外へ搬出した後、足場１３上の作業具により固定
吊下げ器１１を取外し、クレーンで吊上げて部材２を県
外へ搬出する。

このとき、第５図に示すように、部材搬出入用の開口部
５を形成する付近における船体外板４の傾斜が小さい（
鉛直に近い）ので、部材２の船外への搬出作業は、容易
であり安全に行なうことがで終るのである。

なお、〃イドレール７を船体軸に対して斜め方向にタン
ク３の」二方から開口部５のすぐ脇まで導設すれば、固
定吊下げ器１１を用いなくても吊下げ器１０から直接ワ
イヤー１に部材２を渡すことができる。

また、第５図に示すように、開口部５を通じての部材２
の搬出に際しては、足場１３の解体はほとんど必要なく
、ごく一部の足場板を作業の支障にならないように仮置
きしておくだけでよい。

上述したような船体構成材の用品の搬出の場合とは逆に
、新替品を船内に搬入する場合には、上述の手順８− とは全く逆の手順により作業が行なわれる。また、作業
の効率を上げるために、船体構成材の新替品を開口部５
からタンク３上部まで運搬して外だ吊下げ器１０に、帰
りめ行程には用品をタンク３上部から開口部５まで運搬
させるようにして、用品の取外し・搬出と新替品の搬入
・取付けとを同時に進行させることもできる。

なお、開口部５付近におけるタンク３′、上部のタンク
トップ８′およびデツキトランス９′の取替え工事は、
固定吊下げ器１１とワイヤー１とにより前述と同様の手
順で行なわれる。

以上詳述したように、本発明の車両運搬船の修繕方法に
よれば、船体外板の傾斜の小さい場所で船体構成材の搬
出入を行なうので、搬出入作業が容易に且つ安全におこ
なわれるとともに、クレーンのワイヤーに船体構成材を
船内から直接渡すことができるようになるのであり、足
場の解体もほとんど必要なくなり、車両運搬船の下部に
おける船体構成材の取替え工事をトわめて能率よく行な
える利点がある。

９−

【図面の簡単な説明】

第１．２図は従来の車両運搬船の修繕方法を示すもので
、第１図はその方法を模式的に示す船体横断面図、第２
図は部材搬出入用開口部を拡大して示す断面図であり、
第３〜６図は本発明の一実施例としての車両運搬船の修
繕方法を示すもので、第３図１±その方法を模式的に示
す船体横断面図、第４図はその方法を模式的に示す船体
縦断面図、第５図は第４図の要部を拡大して示す断面図
、第６図（ａ）はそのレールおよび吊下げ器の取付は手
段を示す要部拡大断面図、第６図（ｂ）はその固定吊下
げ器の取付は手段を示す要部拡大断面図である１・・ワイヤー、２・・部材、３．３′　・・タンク、
４・・船体外板、５・・開口部、６・・車両搭載甲板、
７・・がイドレール、８．８’−−タンクトップ、９゜
９′　・・デツキトランス、１０・・吊下げ器、１１・
・固定吊り下げ器、１０ｍ、１１ａゆ・ピース、１２φ
・車両固縛穴、１３・・足場。復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦１０− 第１図第３図第２図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

車両運搬船の下部における船体構成材の取替え工事に際
し、上記船体構成材の上方における車両搭載甲板の下面
に沿い同甲板の車両固縛穴を利用して〃イドレールを仮
設してから、同ガイドレールに沿い移動しうる吊下げ器
を用いて、取外された上記船体構成材の運搬を行ない、
船側部の船体外板に形成された開口部を通じ、上記吊下
げ器で運搬されてきた上記船体構成材の船外への搬出を
行なうことを特徴とする、車両運搬船の修繕方法。