JPH0710072A - 船舶機関室のディーゼル主機クランク軸搬出方法 - Google Patents
船舶機関室のディーゼル主機クランク軸搬出方法Info
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- JPH0710072A JPH0710072A JP5178621A JP17862193A JPH0710072A JP H0710072 A JPH0710072 A JP H0710072A JP 5178621 A JP5178621 A JP 5178621A JP 17862193 A JP17862193 A JP 17862193A JP H0710072 A JPH0710072 A JP H0710072A
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract description 3
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
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- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディーゼル主機のクランク軸交換時の付帯工
事の量を減少させる。 【構成】 機関室２とその前部のカーゴホールド１５と
を仕切る隔壁１６に、クランク軸９を通過させ得る大き
さの開口１７を設ける。ディーゼル主機７を分解し、ヘ
ッド部８とクランク軸９を別々に吊り上げて台板１０を
残す。台板１０から開口１７を通してカーゴホールド１
５内にレール１８を敷設する。レール１８上に架台２１
をセットし、クランク軸９を吊り下ろす。クランク軸９
を、架台２１を介しレール１８に沿わせてカーゴホール
ド１５内に移動させ、ハッチ２２からクレーンにより船
外へ運び出す。
事の量を減少させる。 【構成】 機関室２とその前部のカーゴホールド１５と
を仕切る隔壁１６に、クランク軸９を通過させ得る大き
さの開口１７を設ける。ディーゼル主機７を分解し、ヘ
ッド部８とクランク軸９を別々に吊り上げて台板１０を
残す。台板１０から開口１７を通してカーゴホールド１
５内にレール１８を敷設する。レール１８上に架台２１
をセットし、クランク軸９を吊り下ろす。クランク軸９
を、架台２１を介しレール１８に沿わせてカーゴホール
ド１５内に移動させ、ハッチ２２からクレーンにより船
外へ運び出す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船舶機関室におけるディ
ーゼル主機のクランク軸を取り替えたり修理したりする
際に用いるディーゼル主機クランク軸搬出方法に関する
ものである。
ーゼル主機のクランク軸を取り替えたり修理したりする
際に用いるディーゼル主機クランク軸搬出方法に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】一般商船の如き船舶において、機関室の
ディーゼル主機のクランク軸を取り替えたり修理したり
する必要が生じた場合、従来では、図４の（イ）に示す
如く、予め、船体１の機関室２上に設けられているケー
シング３に、上甲板４に設けられた機関室２への出入口
５に対応させて開口６を穿設し、更に、該開口６から機
関室２のディーゼル主機７に至る間に位置する各種の艤
装品を一時的に撤去しておく。かかる状態において、図
４の（ロ）に示す如く、ディーゼル主機７を、シリンダ
や該シリンダを支持する架構等からなるヘッド部８と、
クランク軸９と、台板１０とに分解して、上記ヘッド部
８とクランク軸９を別々の吊ピース１１，１２とチェー
ン１３，１４を用いてチェーンブロック（図示せず）に
より吊り上げ、更に、クランク軸９を吊る吊ピース１２
の位置を出入口５側へ付け替えながらクランク軸９を移
動させて行き、該クランク軸９を、クレーンにより出入
口５及び開口６を通して船体１外へ運び出し、作業船へ
積み込むようにしている。
ディーゼル主機のクランク軸を取り替えたり修理したり
する必要が生じた場合、従来では、図４の（イ）に示す
如く、予め、船体１の機関室２上に設けられているケー
シング３に、上甲板４に設けられた機関室２への出入口
５に対応させて開口６を穿設し、更に、該開口６から機
関室２のディーゼル主機７に至る間に位置する各種の艤
装品を一時的に撤去しておく。かかる状態において、図
４の（ロ）に示す如く、ディーゼル主機７を、シリンダ
や該シリンダを支持する架構等からなるヘッド部８と、
クランク軸９と、台板１０とに分解して、上記ヘッド部
８とクランク軸９を別々の吊ピース１１，１２とチェー
ン１３，１４を用いてチェーンブロック（図示せず）に
より吊り上げ、更に、クランク軸９を吊る吊ピース１２
の位置を出入口５側へ付け替えながらクランク軸９を移
動させて行き、該クランク軸９を、クレーンにより出入
口５及び開口６を通して船体１外へ運び出し、作業船へ
積み込むようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の方法
では、クランク軸を吊ったまま吊ピース１２を付け替え
ながらクランク軸９を出入口５側へ移動させて船体１外
へ搬出させるものであるために、吊り上げたヘッド部８
がクランク軸９の真上にあると、クランク軸９を吊り上
げるのにヘッド部８が邪魔になるので、クランク軸を吊
り上げる前にヘッド部８を吊り上げてから横方向へ移動
させることが必要であると共に、クランク軸を吊り上げ
てから出入口５の方向へ移動させるのにチェーンの掛け
替え、クランク軸の姿勢変更等の操作に多くの作業員に
よる人海戦術を駆使する必要があるので、チェーンブロ
ックやクレーンの細かな調整操作が大変であり、又、ク
ランク軸９及びヘッド部８の移動経路中に位置する艤装
品はすべて撤去しなければならないので、その復旧工事
も含めて付帯工事に多大の労力を要する問題がある。
では、クランク軸を吊ったまま吊ピース１２を付け替え
ながらクランク軸９を出入口５側へ移動させて船体１外
へ搬出させるものであるために、吊り上げたヘッド部８
がクランク軸９の真上にあると、クランク軸９を吊り上
げるのにヘッド部８が邪魔になるので、クランク軸を吊
り上げる前にヘッド部８を吊り上げてから横方向へ移動
させることが必要であると共に、クランク軸を吊り上げ
てから出入口５の方向へ移動させるのにチェーンの掛け
替え、クランク軸の姿勢変更等の操作に多くの作業員に
よる人海戦術を駆使する必要があるので、チェーンブロ
ックやクレーンの細かな調整操作が大変であり、又、ク
ランク軸９及びヘッド部８の移動経路中に位置する艤装
品はすべて撤去しなければならないので、その復旧工事
も含めて付帯工事に多大の労力を要する問題がある。
【０００４】そこで、本発明は、吊ピースの付け替えや
チェーンブロックの細かな操作等によりクランク軸を吊
り上げたまま横に移動させる作業等を行うことなく、
又、ヘッド部がクランク軸の真上にあってもクランク軸
を能率よく搬出させることができるようにし、しかも付
帯工事を努めて少なくすることができるようなディーゼ
ル主機クランク軸搬出方法を提供しようとするものであ
る。
チェーンブロックの細かな操作等によりクランク軸を吊
り上げたまま横に移動させる作業等を行うことなく、
又、ヘッド部がクランク軸の真上にあってもクランク軸
を能率よく搬出させることができるようにし、しかも付
帯工事を努めて少なくすることができるようなディーゼ
ル主機クランク軸搬出方法を提供しようとするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、機関室とその前部で隣接するカーゴホー
ルドとを仕切る隔壁に予め所要の大きさの開口を穿設し
た状態において、機関室内のディーゼル主機をヘッド部
とクランク軸と台板とに分解して上記ヘッド部とクラン
ク軸とを一旦別個に吊り上げるようにし、次に、上記台
板上から上記開口を貫通させてカーゴホールド内まで延
びるようにレールを敷設し、次いで、上記吊り上げてお
いたクランク軸を吊り下ろしてレール上に架台を介して
載置させ、該クランク軸を架台とともにレールに沿わせ
てカーゴホールド内に移動位置させた後、上記クランク
軸をクレーンによりカーゴホールドのハッチを通して船
体外へ運び出すようにした構成とする。
決するために、機関室とその前部で隣接するカーゴホー
ルドとを仕切る隔壁に予め所要の大きさの開口を穿設し
た状態において、機関室内のディーゼル主機をヘッド部
とクランク軸と台板とに分解して上記ヘッド部とクラン
ク軸とを一旦別個に吊り上げるようにし、次に、上記台
板上から上記開口を貫通させてカーゴホールド内まで延
びるようにレールを敷設し、次いで、上記吊り上げてお
いたクランク軸を吊り下ろしてレール上に架台を介して
載置させ、該クランク軸を架台とともにレールに沿わせ
てカーゴホールド内に移動位置させた後、上記クランク
軸をクレーンによりカーゴホールドのハッチを通して船
体外へ運び出すようにした構成とする。
【０００６】
【作用】クランク軸は、一旦真上に吊り上げてから導入
して敷設したレール上の架台上に吊り下ろし、レールに
沿わせてカーゴホールドへ移動させることにより、カー
ゴホールドのハッチを利用して船外へ運び出すことがで
きる。これにより、クランク軸は一旦吊り上げてから吊
り下ろすだけでよいので、クランク軸の上方にヘッド部
が吊り上げられたままの状態であってもクランク軸を扱
うことができることになる。又、復旧工事も機関室とカ
ーゴホールドとの間の隔壁の開口を塞ぐ程度で済むた
め、付帯工事が少なくなる。
して敷設したレール上の架台上に吊り下ろし、レールに
沿わせてカーゴホールドへ移動させることにより、カー
ゴホールドのハッチを利用して船外へ運び出すことがで
きる。これにより、クランク軸は一旦吊り上げてから吊
り下ろすだけでよいので、クランク軸の上方にヘッド部
が吊り上げられたままの状態であってもクランク軸を扱
うことができることになる。又、復旧工事も機関室とカ
ーゴホールドとの間の隔壁の開口を塞ぐ程度で済むた
め、付帯工事が少なくなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【０００８】図１及び図２は本発明の一実施例を示すも
ので、図４に示したと同様な船舶において、機関室２の
ディーゼル主機７を構成するクランク軸９を、取り替え
たり修理するために陸揚げする場合は、予め、機関室２
と該機関室２の船首側に隣接するカーゴホールド１５と
を区画する隔壁１６の所要位置に、上記ディーゼル主機
７のクランク軸９を通過させ得る大きさの開口１７を穿
設し、又、上記ディーゼル主機７をヘッド部８とクラン
ク軸９と台板１０とに分解しておいて、台板１０はその
まま残し、ヘッド部８を、機関室２の天井となる上甲板
４の下面に固設した吊ピース１１にかけたチェーン１３
をチェーンブロック（図示せず）により吊り上げた後、
吊ピース１２にかけたチェーン１４によりクランク軸９
を吊って、チェーンブロックにて真上の位置へ吊り上げ
るようにする。この場合、ヘッド部８には上下方向に貫
通する２つの孔８ａを設けて、クランク軸９を吊るチェ
ーン１４をその孔８ａ内を通して吊ピース１２より吊り
下げ、ヘッド部８の真下でクランク軸９をチェーン１４
で吊るようにする。
ので、図４に示したと同様な船舶において、機関室２の
ディーゼル主機７を構成するクランク軸９を、取り替え
たり修理するために陸揚げする場合は、予め、機関室２
と該機関室２の船首側に隣接するカーゴホールド１５と
を区画する隔壁１６の所要位置に、上記ディーゼル主機
７のクランク軸９を通過させ得る大きさの開口１７を穿
設し、又、上記ディーゼル主機７をヘッド部８とクラン
ク軸９と台板１０とに分解しておいて、台板１０はその
まま残し、ヘッド部８を、機関室２の天井となる上甲板
４の下面に固設した吊ピース１１にかけたチェーン１３
をチェーンブロック（図示せず）により吊り上げた後、
吊ピース１２にかけたチェーン１４によりクランク軸９
を吊って、チェーンブロックにて真上の位置へ吊り上げ
るようにする。この場合、ヘッド部８には上下方向に貫
通する２つの孔８ａを設けて、クランク軸９を吊るチェ
ーン１４をその孔８ａ内を通して吊ピース１２より吊り
下げ、ヘッド部８の真下でクランク軸９をチェーン１４
で吊るようにする。
【０００９】かかる状態において、上記ディーゼル主機
７の台板１０上に、上記隔壁１６の開口１７を通して引
き入れた左右一組のレール１８を敷設すると共に、この
レール１８をカーゴホールド１５内へ延長させて適宜支
持台２０を介して敷設する。なお、このレール１８の上
面には、図３に示す如く、多数のスチールボール１９が
回転自在に且つレール１８の幅方向へは外れないよう位
置決め配列してある。しかる後、上記吊り上げておいた
クランク軸９のみを吊り下ろして、レール１８上に架台
２１を介して載置し、チェーン１４を外してから、該ク
ランク軸９を架台２１に載せたままレール１８に沿わせ
て移動させ、隔壁１６の開口１７を通過させてカーゴホ
ールド１５内に位置させる。なお、上記クランク軸９を
レール１８上の架台２１に載せる際に、ヘッド部８は吊
り上げ状態を維持させたままとしておくので、ヘッド部
８と台板１０の間の適宜位置に支柱２３を立設して安全
を確保させるようにするとよい。次に、この位置で、カ
ーゴホールド１５のハッチ２２を利用して、上記レール
１８上のクランク軸９を、架台２１を残してクレーンに
より吊り上げて船体１外へ運び出す。
７の台板１０上に、上記隔壁１６の開口１７を通して引
き入れた左右一組のレール１８を敷設すると共に、この
レール１８をカーゴホールド１５内へ延長させて適宜支
持台２０を介して敷設する。なお、このレール１８の上
面には、図３に示す如く、多数のスチールボール１９が
回転自在に且つレール１８の幅方向へは外れないよう位
置決め配列してある。しかる後、上記吊り上げておいた
クランク軸９のみを吊り下ろして、レール１８上に架台
２１を介して載置し、チェーン１４を外してから、該ク
ランク軸９を架台２１に載せたままレール１８に沿わせ
て移動させ、隔壁１６の開口１７を通過させてカーゴホ
ールド１５内に位置させる。なお、上記クランク軸９を
レール１８上の架台２１に載せる際に、ヘッド部８は吊
り上げ状態を維持させたままとしておくので、ヘッド部
８と台板１０の間の適宜位置に支柱２３を立設して安全
を確保させるようにするとよい。次に、この位置で、カ
ーゴホールド１５のハッチ２２を利用して、上記レール
１８上のクランク軸９を、架台２１を残してクレーンに
より吊り上げて船体１外へ運び出す。
【００１０】一方、新しいクランク軸９あるいは修理済
みのクランク軸９を機関室２内に搬入する場合には、上
述した手順とは逆に、クレーンにより、カーゴホールド
１５内のレール１８上に置かれている架台２１上にクラ
ンク軸９を吊り下ろし、しかる後、該クランク軸９を架
台２１と共にレール１８に沿わせて機関室２内に移動さ
せ、一旦吊り上げて、架台２１及びレール１８を撤去し
た後、クランク軸９及びヘッド部８を順次台板１０上に
吊り下ろして組み立てるようにする。
みのクランク軸９を機関室２内に搬入する場合には、上
述した手順とは逆に、クレーンにより、カーゴホールド
１５内のレール１８上に置かれている架台２１上にクラ
ンク軸９を吊り下ろし、しかる後、該クランク軸９を架
台２１と共にレール１８に沿わせて機関室２内に移動さ
せ、一旦吊り上げて、架台２１及びレール１８を撤去し
た後、クランク軸９及びヘッド部８を順次台板１０上に
吊り下ろして組み立てるようにする。
【００１１】このように本発明においては、機関室２と
その前部で隣接するカーゴホールド１５との間を仕切る
隔壁１６に開口１７を設け、この開口１７を通してディ
ーゼル主機７の台板１０からカーゴホールド１５内へ延
びるようにレール１８を設け、クランク軸９を、架台２
１を介しレール１８に沿わせて一旦カーゴホールド１５
へ移した後、カーゴホールド１５のハッチ２２を利用し
て船体１外へ搬出させるようにしたので、従来の如く、
クランク軸９を吊って吊ピース１２を付け替えながら移
動させたり、クランク軸９の移動のためにヘッド部８を
横に移動させたりする操作が不要となり、又、その移動
経路中にある各種の艤装品を撤去したりする工事が不要
となる。したがって、クランク軸９を機関室２内に搬入
させた後も、レール１８を撤去して開口１７を塞ぐ程度
の工事を行うだけで済み、従来の如く、艤装品等を復旧
させる工事が不要であり、クランク軸９の取り替えある
いは修理作業全体に伴う付帯工事の量を大幅に減少する
ことができる。
その前部で隣接するカーゴホールド１５との間を仕切る
隔壁１６に開口１７を設け、この開口１７を通してディ
ーゼル主機７の台板１０からカーゴホールド１５内へ延
びるようにレール１８を設け、クランク軸９を、架台２
１を介しレール１８に沿わせて一旦カーゴホールド１５
へ移した後、カーゴホールド１５のハッチ２２を利用し
て船体１外へ搬出させるようにしたので、従来の如く、
クランク軸９を吊って吊ピース１２を付け替えながら移
動させたり、クランク軸９の移動のためにヘッド部８を
横に移動させたりする操作が不要となり、又、その移動
経路中にある各種の艤装品を撤去したりする工事が不要
となる。したがって、クランク軸９を機関室２内に搬入
させた後も、レール１８を撤去して開口１７を塞ぐ程度
の工事を行うだけで済み、従来の如く、艤装品等を復旧
させる工事が不要であり、クランク軸９の取り替えある
いは修理作業全体に伴う付帯工事の量を大幅に減少する
ことができる。
【００１２】なお、本発明は上記実施例にのみ限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１３】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明の船舶機関室の
ディーゼル主機クランク軸搬出方法によれば、予め、機
関室とその前部のカーゴホールドとの間の隔壁に開口を
設け、ディーゼル主機をヘッド部とクランク軸と台板と
に分割して上記ヘッド部とクランク軸とを一旦吊り上げ
た状態として、機関室内の台板とカーゴホールドとの間
に上記開口を通してレールを敷設し、このレール上にセ
ットした架台上にクランク軸を吊り下ろし、該クランク
軸を架台を介しレールに沿わせてカーゴホールドへ移動
させて、カーゴホールドのハッチを利用して船体外へ運
搬するようにしたので、従来の如く、機関室で吊ピース
を付け替えてクランク軸を移動させたり、クランク軸を
移動させるためにヘッド部を横へ移動させたりする操作
を行うことなく、クランク軸を能率よく搬出させること
ができ、したがって、移動経路中の艤装品を撤去する作
業が不要となって、クランク軸を搬入させた後に行う復
旧工事も簡単となり、クランク軸の取り替えあるいは修
理作業全体に要する付帯工事の量を大幅に減少させるこ
とができる、という優れた効果を発揮する。
ディーゼル主機クランク軸搬出方法によれば、予め、機
関室とその前部のカーゴホールドとの間の隔壁に開口を
設け、ディーゼル主機をヘッド部とクランク軸と台板と
に分割して上記ヘッド部とクランク軸とを一旦吊り上げ
た状態として、機関室内の台板とカーゴホールドとの間
に上記開口を通してレールを敷設し、このレール上にセ
ットした架台上にクランク軸を吊り下ろし、該クランク
軸を架台を介しレールに沿わせてカーゴホールドへ移動
させて、カーゴホールドのハッチを利用して船体外へ運
搬するようにしたので、従来の如く、機関室で吊ピース
を付け替えてクランク軸を移動させたり、クランク軸を
移動させるためにヘッド部を横へ移動させたりする操作
を行うことなく、クランク軸を能率よく搬出させること
ができ、したがって、移動経路中の艤装品を撤去する作
業が不要となって、クランク軸を搬入させた後に行う復
旧工事も簡単となり、クランク軸の取り替えあるいは修
理作業全体に要する付帯工事の量を大幅に減少させるこ
とができる、という優れた効果を発揮する。
【図１】本発明の船舶機関室のディーゼル主機クランク
軸搬出方法の一実施例を示す概要図である。
軸搬出方法の一実施例を示す概要図である。
【図２】図１のII−II矢視図である。
【図３】レールの拡大断面図である。
【図４】従来方法の一例を示すもので、（イ）（ロ）は
いずれも作業手順を示す概略図である。
いずれも作業手順を示す概略図である。
１ 船体 ２ 機関室 ７ ディーゼル主機 ８ ヘッド部 ９ クランク軸 １０ 台板 １５ カーゴホールド １６ 隔壁 １７ 開口 １８ レール ２１ 架台 ２２ ハッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 機関室とその前部で隣接するカーゴホー
ルドとを仕切る隔壁に予め所要の大きさの開口を穿設し
た状態において、機関室内のディーゼル主機をヘッド部
とクランク軸と台板とに分解して上記ヘッド部とクラン
ク軸とを一旦別個に吊り上げるようにし、次に、上記台
板上から上記開口を貫通させてカーゴホールド内まで延
びるようにレールを敷設し、次いで、上記吊り上げてお
いたクランク軸を吊り下ろしてレール上に架台を介して
載置させ、該クランク軸を架台を介しレールに沿わせて
カーゴホールド内に移動位置させた後、上記クランク軸
をクレーンによりカーゴホールドのハッチを通して船体
外へ運び出すようにしたことを特徴とする船舶機関室の
ディーゼル主機クランク軸搬出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5178621A JPH0710072A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | 船舶機関室のディーゼル主機クランク軸搬出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5178621A JPH0710072A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | 船舶機関室のディーゼル主機クランク軸搬出方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0710072A true JPH0710072A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=16051655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5178621A Pending JPH0710072A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | 船舶機関室のディーゼル主機クランク軸搬出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710072A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102390486A (zh) * | 2011-10-21 | 2012-03-28 | 上海斯迪安船舶设计有限公司 | 提高海洋工程船载货量的方法 |
| JP2013537142A (ja) * | 2010-09-16 | 2013-09-30 | ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハー | 船舶、そのエネルギー供給システム並びにその制御方法 |
| JP2013542115A (ja) * | 2010-09-16 | 2013-11-21 | ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハー | 電気モータ交換 |
| DE102013018902A1 (de) | 2013-11-11 | 2015-05-13 | Nico Schrader | Sieb-Ventil |
| CN116853452A (zh) * | 2023-06-28 | 2023-10-10 | 友联船厂（蛇口）有限公司 | 一种大型船舶主机曲轴及其机座整体更换的工装及工艺 |
-
1993
- 1993-06-28 JP JP5178621A patent/JPH0710072A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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