JPS6078894A - Ｌνｇ船の保冷材取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ＬＮＧ船のタンクトップ上に搬入され且つ該
タンクトップ上よりタンク上部コーナ一部まで運ばれた
複数の保冷材を受りで、タンク側壁部の所定位置にセツ
ティングし取付けるための保冷材取付装置にＩ！ｌする
ものである。

ＬＮＧ船は、第１図及び第２図に示す如く、外壁と内壁
の二重構造としだ船殻１の内側に、自立式のタンク２を
適宜の間隔を置いて収納し、該タンク２の底部は、船殻
１内底面上に複数の支持台３を介して設置すると共に、
タンク２の天井壁と船殻１天井部との間にも支持台４を
介装させ、タンク２が熱膨張・収縮で僅かに上下方向へ
伸縮できるようにしである。

前記タンク２の外壁面には、タンク２内に収納される低
温液化ガスの保冷のため、保冷層が全面に亘り設けられ
る１゜ 前記保冷層は、タンク２の外側に空間部を形成して該空
間部に保冷材を充填して構成４る等、従来より保冷構造
について種々のものが提案されている。

近年では、保冷効果がよく且つ取扱いが容易な保冷材と
して、ポリウレタンフオーム（ＰＵＦ）をパネル状くブ
ロック状）に成形し−（なるものが案出され、該パネル
状の保冷材をタンク外壁に並べで取付けることにより保
冷層を構成するようにしたものが提案されている。

斯かる最近考えられているパネル状の保冷材をタンク外
壁に取付ける場合には、タンク２の外壁に、雌ねじを有
するボルトを予め所定の間隔で埋込み、個々のボルトに
パネル状の保冷材を嵌合させ、保冷材の外側から木製ボ
ルトを１個宛取付ける方式が考えられていた。

しかし、多数の保冷材を１個１個タンク２の外壁の埋込
みボルトに嵌めて行くことは作業性が著しり恕り、又作
業の危険性も大である。

本発明は、前記最近提案されたパネル状の保冷材の数個
を同時にタンク外壁に取付（プるようにして、作業の安
全性と高能率化を図るため、タンクトップ上よりタンク
上部コーナ一部まで運搬された配列状態の数個の保冷材
を受け、て、タンク側壁の所定位置に運搬し同時に取付
は状態とすることができるようにしたものである。

以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。

本発明の保冷材取付装置は、第１図及び第２図にお（プ
る船殻１の内面とタンク側壁５との間に配置するもので
、第３図乃至第６図に示づ如く、船上に設置せるゴンド
ラウィンチ６から繰出したワイヤ７端のフック８をゴン
ドラ９の両端支持アーム１０の上端部にピン１１を介し
係止せしめると共に、ゴンドラ９における支持アーム１
０上端の外側部とゴンドラステ−ジ１２の外側部に夫々
ガイドローラ１３を取付け、且つ該ガイドローラ１３を
、船殻１の内面に設けたＨ型鋼やチャンネル材から成る
昇降ガイドレール１４に係合せしめ、前記ゴンドラウィ
ンチ６の作動により、ゴンドラ９がガイドローラ１３を
介しガイドレール１４に沿い昇降し得るよう構成する。

前記フック８は、第５図においてピン１１を支点として
反時計方向口りにその外径が大きくなるよう形成され、
支持アーム１０との間に介装された圧縮スプリング１５
により常にピン１１を支点として時計方向回りの回動力
を付勢されている。

従って、常時は、ゴンドラ９とワイＡ７７との間で゛直
線上に位置しているが、万一ワイヤ７が切断した時には
、スプリング１５力によって時計方向回りに回動し、支
持アーム１０上端のガイドローラ１３との間でガイドレ
ール１４のフランジ部を挟持し、前記の外径変化とゴン
ドラ９の荷重との相乗作用による噛込み挟持力によって
、ゴンドラ９の落下を防止し得るよう構成しである。

又、ゴンドラ９の支持アーム１０の内側部には、支持ア
ーム１０に沿う上下方向のガイドレール１６を設け、該
ガイドレール１６には、ガイドローラ１７を介し昇降ビ
ーム１８を係合せしめ、且つ該昇降ビーム１８の内側部
に水平テーブル１９を張出し、該水平テーブル１９をゴ
ンドラステージ１２に設置したシリンダ４Ｇの作動によ
り前記ガイドレール１６に沿い昇降し得るよう構成し、
更に水平テーブル１６上には、ガーダ２０と脚２１とか
ら成る門型フレーム２２を前後進機構２３を介し載置す
る。

門型フレーム２２の前後進機構２３は、第４，５図並び
に第７図乃至第９図に示す如くである。

即ち、水平テーブル１９上に回転ローラ２４を設け、該
回転ローラ２４上に移動ブロック２５を載置し、該移動
ブロック２５の前倒を防止するよう、ビーム１８の後側
部にブラケット２６を固設して該ブラケット２６に移動
ブロック２５の上面に接する支持ローラ２７を設ける。

又移動ブロック２５上の前後中央部にチェーンホイール
２８．２９を夫々設（プ、且つ移動ブロック２５上の前
部両端にはガイド輪３０．３０を夫々設けで、該各ガイ
ド輪３０を移動ブロック２５の両側部に固設したブラケ
ット３１．３１に支承せしめる。ガイド輪３０，３０　
Ｊ：には、門型フレーム２２の脚２１下端のベースブロ
ック３２を配置し、該ベースブロック３２がガイド輪３
０，３０から支持ローラ２７上に乗り移れるようにする
と共に、該ベースブロック３２の前倒を防止するにう、
前記ブラケット３１．３１をベースブ【」ツク３２の上
方両側に張出して、該張出し部に支持ローラ３３゜３３
を設ける。更に、一端をベースブロック３２の前端下部
に係止したチェーン３４の他端を、後部チェーンホイー
ル２９に掛渡した後移動フロック２５上の適宜位置に固
定しく固定部３６）、又一端をベースブロック３２の後
端下部に係止したチェ−ン３５の他端を、前部チェーン
ホイール２８に掛渡した後移動ブロック２５上の前記固
定部３６に固定する。従って、門型フレーム２２を前後
進させると（第５図においてＸ方向）、ベースブロック
３２はガイド輪３０と支持ローラ２７上との間を移動し
、この間に移動ブロック２５はベースブロック３２の移
動量Ｓの１／２だけ回転ローラ２４上を移動するよう溝
成しである。尚、門型フレーム２２の重心は常に前部に
あり、後側する虞はない。

尚、４５はガイドレールである。

門型フレーム２２のガーダ２０には、第１０図にも示す
如く、下端部に保冷材４４を１個宛受けるための受台３
７を複数個備えた台車フレーム３８の上端部を、車輪３
９を介して横行可能に吊下げ、前記受台３７には、夫々
下面に前後方向へ延びるラック４０を備え、台車フレー
ム３８に取付けたビニオン４１をラック４０に噛合させ
、該ビニオン４１をハンドル４２の操作で回転させるこ
とによって受台３７を前後進させ得るよう構成する。

尚、第１０図中、４３はタンク２の側壁５に埋め込まれ
ている埋込みボルトであり、保冷材４４の中央部に設け
られた孔が埋込みボルト４３に嵌合して保冷材４４の外
側から木製ボルトを埋込みボルト４３に螺着することに
より、取付けられるようにしである。

次に、作動について説明する。

先ず、受台３７が保冷材４４を受【ノることができるよ
うな位置に来るよう、予めゴンドラ９を、ウィンチ６の
作動によりタンク２の上部コーナ一部付近の所定の位置
に待機ざした状態としておく。このような状態において
、タンクトップ上よりタンク２の上部コーナ一部まで運
搬されてきた配列状態の複数の保冷）Ａ４４を、第１０
図に示すように、台車フレーム３８の各受台３７にて受
け取る。しかる後、第１１図に示すように、ウィンチ６
゛を駆動して保冷材４４の取付位置まで保冷材４４を移
動したら、ゴンドラ９の干降を停止する。続いて、門型
フレーム２２を、前後進機構２３を介し前進さ°μて、
保冷材４４をタンク２の側壁５に接近させ、更にゴンド
ラステージ１２上の作業員がハンドル４２を第１１図に
おいて時射方向回りに回動し、受台３７を、ビニオン４
１とラック４０との噛合を介し前進させて、保冷材４４
の中央部の孔をタンク２１．：埋込まれたボルト４３に
嵌める。

この場合、数個の保冷材４４は、ポル１〜４３の配設寸
法に合せて予め所定の間隔に配列されているので、各受
台３７を同時に前進させることにより１数個の保冷材４
４を同時に夫々のボルト４３に嵌合し得、最後に木製ボ
ルトを保冷材４４の外側からボルト４３に螺合させるこ
とにより取付（プが完了する。尚４、前記において、保
冷材４４の孔とボルト４３の位置とが若干ずれているよ
うな場合には、ゴンドラステージ１２に設置したシリン
ダ４６の作動により、門型フレーム２２を昇降させ上下
方向の微調整を行い、又台車フレーム３８を門型フレー
ム２２のガーダ２０に沿い横行させて左右方向の微調整
を行うようにする。

前述した操作を繰返してタンク２の側壁５外面に順次多
数の保冷材４４を１つのブロックとしように、保冷材４
４を並べて取付ける。

尚、第１図及び第２図に示したように、タンク２の天井
部の縦横に支持台４が配置されることから、タンク２の
上部コーナ一部まで保冷材４４を運搬乃るための装置が
必然的にタンク２の幅の半分位に構成されるため、本発
明の取付装置も、基本的には第１図において仮想線で承
りように（図ではゴンドラ９にて示す）、舷側方向でも
船首尾方向でもタンク−２幅の半分位の刈払としたもの
を用いるが、これは必要に応じ、例えば第１２図に承り
ように、ゴンドラ９及び門型フレーム２２を複数分割し
、台車フレーム３８が門型フレーム２２．２２間を乗り
移れるＪ、うにし−Ｃ作業を行うようにしてもよい。

以上説明したように、本発明の保冷４４取イ４装置によ
れば、タンクの上部コーナ一部まで所定間隔にて配列さ
れて運搬された多数のパネル状保冷材を、同時に受けて
同時にタンク外壁に取付（プることができるので、保冷
材の取付けを狭隘な場所においても安全に行うことがで
きると共に、作業能率を向上させることができる、等の
優れた効果を秦し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図はＬＮＧ船の横断面図、第２図は第１図の平面図
、第３図は本発明の装置の全体を示す概略正面図、第４
図は第３図のＩＶ部拡大図、第５図は第４図の■−■矢
視図、第６図は第５図のＶｌ　−Ｖｌ矢矢視、第７図は
第５図のＶｌ−■矢視図、第８図は門型フレームの前後
進機構を示す詳細図、第９図（イ）（ロ）は前後進Ｉａ
横におけるヂエーンの掛は方及び移動ストロークを示す
説明図、第１０図は第４図のＸ−Ｘ矢視図、第１１図は
第４図のＸ−Ｘ矢視に相当する作動状態説明図、第１２
図は本発明の他の実施例を示す概略正面図である。 １は船殻、２はタンク、５は側壁、９はゴンドラ、２２
は門型フレーム、２３は前後進機構、３７は受台、３８
は台車フレーム、４４は保冷材を示す。 第１１図 手　続　補　正　書　ｃ方式〕 昭和５９年２月１５日 特許庁長官　若　杉　和　夫　殿 １、事件の表示 昭和５８年　特　許　願　第１８８０５８号２発明の名
称 ＬＮＧ船の保冷材取付装置 ３、補正をする者 特許出願人 東京都千代田区大手町二丁目２番１号 （００９）石川島播磨重工業株式会社 （外１名） ４代　理　人 東京都千代田区内神田三丁目５番３号 ５補正命令の日付 昭和５９年１月１１日　（発送日５９・１６補正の対象 明細書の図面の簡単な説明の欄、図面 ７、補正の内容 （＋）明細書の図面の簡単な説明の欄の補正第１１頁第
１０行乃至同第１２行における「第９図イ〕〔口）は・
・・・説明図、」を下記の如く補正する。 ［第９図は門型フレームの１１１１後進機構におけるチ
ェーンの損は方及び移動ストロークを示す説明図で、第
９図〔イ〕は前後進機構の作動ｍ１の状態を又第９図伸
］はｎ＋Ｊ後准後横機構動時の状態を夫々示す説明図、
」（ｎ）図面の補正 第９図を別紙の通り補正する。 ８、垢付書類の目録 （１）図　面　１通

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）ＬＮＧ船の船殻内面とタンク側壁との間に昇降可能
   にゴンドラを配設し、該ゴンドラに前竣進可能に門型フ
   レームを支持せしめ、該門型フレームに、タンク上部コ
   ーナ一部まで所定間隔にて配列されて運搬された多数の
   パネル状保冷材を受けるための受台を備えた台車フレー
   ムを横行可能に設け、且つ該台車フレームに、前記受台
   上の保冷材をタンク側壁に押付けるための機構を具備し
   たことを特徴とするＬＮＧ船の保冷材取付装置。