JPS607921Y2 - ホイ−ルカバ− - Google Patents
ホイ−ルカバ−Info
- Publication number
- JPS607921Y2 JPS607921Y2 JP13811180U JP13811180U JPS607921Y2 JP S607921 Y2 JPS607921 Y2 JP S607921Y2 JP 13811180 U JP13811180 U JP 13811180U JP 13811180 U JP13811180 U JP 13811180U JP S607921 Y2 JPS607921 Y2 JP S607921Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- wheel cover
- locking piece
- hole
- shelf
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はホイールカバー、特にホイールカバーのロード
ホイールに係合する部分の構造に関するものでる。
ホイールに係合する部分の構造に関するものでる。
従来、ホイールカバーをロードホイールに係止するよう
にしたものとして特開昭５１−１４３２２８号に示すよ
うにリング状のワイヤの弾発力を用いたものが公知であ
る。
にしたものとして特開昭５１−１４３２２８号に示すよ
うにリング状のワイヤの弾発力を用いたものが公知であ
る。
これは第１図に示すようにホイールカバー外周側におけ
る裏面に棚部Ａを形威しこの棚部Ａに孔Ｂを形成すると
ともに上記孔Ｂに第２図に示すようにリング状に形威さ
れかつその一部を外側に突出する如く折り曲げるように
して係合部Ｐを形威したワイヤＷの上記突出部Ｐを内側
から挿入する如くして上記孔Ｂより突出部Ｐを外側に突
出せしめこの突出部Ｐの先端側をロードホイールに係合
するようにしたものである。
る裏面に棚部Ａを形威しこの棚部Ａに孔Ｂを形成すると
ともに上記孔Ｂに第２図に示すようにリング状に形威さ
れかつその一部を外側に突出する如く折り曲げるように
して係合部Ｐを形威したワイヤＷの上記突出部Ｐを内側
から挿入する如くして上記孔Ｂより突出部Ｐを外側に突
出せしめこの突出部Ｐの先端側をロードホイールに係合
するようにしたものである。
上記ワイヤＷの両端部はかしめ或いは溶接などによって
接続されておりこのワイヤの外側方向に作用する力によ
り突出部Ｐの先端側をロードホイールの内壁に圧接せし
めこの摩擦力によりホイールカバーＨを係止するもので
ある。
接続されておりこのワイヤの外側方向に作用する力によ
り突出部Ｐの先端側をロードホイールの内壁に圧接せし
めこの摩擦力によりホイールカバーＨを係止するもので
ある。
しかしながら以上の方法によれば弾発力に富んだ比較的
硬質のワイヤＷに対して変形加工により突出部Ｐを形威
しなければならないのでこの作業が煩雑となり高コスト
となる。
硬質のワイヤＷに対して変形加工により突出部Ｐを形威
しなければならないのでこの作業が煩雑となり高コスト
となる。
また突出部Ｐを孔Ｂに挿入してワイヤＷを棚部Ａに装着
するための作業が容易でなくさらにワイヤＷの端部をか
しめ或いは溶接などで接続しなければならないのでこの
ための作業もまた煩雑となる。
するための作業が容易でなくさらにワイヤＷの端部をか
しめ或いは溶接などで接続しなければならないのでこの
ための作業もまた煩雑となる。
また突出部Ｐが略三角形状に突出するためにその先端側
がロードホイールに対して点接触状態となりロードホイ
ールに対する摩擦力が小さくなり離脱し易くなるととも
にロードホイールに対して空転する恐れがあるのでこの
空転を防止するための他の部品を必要とするなどの種々
の欠点を有している。
がロードホイールに対して点接触状態となりロードホイ
ールに対する摩擦力が小さくなり離脱し易くなるととも
にロードホイールに対して空転する恐れがあるのでこの
空転を防止するための他の部品を必要とするなどの種々
の欠点を有している。
本考案の目的は棚部に対しワイヤによって外側方向に押
圧される係止片を設けるようにして上記欠点を除去する
ものであり以下実施例を用いて詳細に説明する。
圧される係止片を設けるようにして上記欠点を除去する
ものであり以下実施例を用いて詳細に説明する。
第３図ないし第９図は本考案によるホイールカバーの一
実施例を示す簡略構成図であり、各図において１は円盤
状となり種々の意匠が施しされたホイールカバーであり
、金属板材をプレス成形したり或いは合成樹脂をインジ
ェクションを成形するなどの方法により形威されその裏
面側の外周部付近には車軸と略平行方向に突出する矩形
状の棚部２が形威され、この棚部２の上部内側には段部
３が形威され、さらに棚部２の上部側には外周方向に延
在する孔４が形威される。
実施例を示す簡略構成図であり、各図において１は円盤
状となり種々の意匠が施しされたホイールカバーであり
、金属板材をプレス成形したり或いは合成樹脂をインジ
ェクションを成形するなどの方法により形威されその裏
面側の外周部付近には車軸と略平行方向に突出する矩形
状の棚部２が形威され、この棚部２の上部内側には段部
３が形威され、さらに棚部２の上部側には外周方向に延
在する孔４が形威される。
上記孔４には基部５１と突出片５２とよりなる係止片５
の上記突出片５２が挿入され棚部２の外側よりこの突出
片５２の端部５３側が突出しており上記基部５１は上記
段部３の上に設置されている。
の上記突出片５２が挿入され棚部２の外側よりこの突出
片５２の端部５３側が突出しており上記基部５１は上記
段部３の上に設置されている。
上記基部５１の内側には円周方向に沿って延在し第９図
に示すリング状のワイヤ６の一部が挿入される溝７が形
威されさらにこの基部５１の内側における略中心部には
突出片５２と同一方向でかつ一定深さの六８が形威され
ている。
に示すリング状のワイヤ６の一部が挿入される溝７が形
威されさらにこの基部５１の内側における略中心部には
突出片５２と同一方向でかつ一定深さの六８が形威され
ている。
上記ワイヤ６はリング状に成形されかつその両端部が外
側を向くように折曲されかつ互いにこの折曲部分ｍ同志
が突き合されておりこの突き合せ部分ｎを任意の棚部２
における係止片５の穴８に挿入することによりワイヤ６
はリング状の形状を保つことができ、しかもこのワイヤ
６の突き合せ部分ｎ以外の個所は他の棚部における係止
片５の基部５１の溝７に挿入されこれにより基部５１よ
り容易に離脱しないようにセットされれる。
側を向くように折曲されかつ互いにこの折曲部分ｍ同志
が突き合されておりこの突き合せ部分ｎを任意の棚部２
における係止片５の穴８に挿入することによりワイヤ６
はリング状の形状を保つことができ、しかもこのワイヤ
６の突き合せ部分ｎ以外の個所は他の棚部における係止
片５の基部５１の溝７に挿入されこれにより基部５１よ
り容易に離脱しないようにセットされれる。
このワイヤ６により上記係止片５には常に外側方向の力
が作用し突出片５２の先端側５３が第８図に示すように
ロードホイールＨの内壁Ｙに常に圧接して容易に離脱し
なくなる。
が作用し突出片５２の先端側５３が第８図に示すように
ロードホイールＨの内壁Ｙに常に圧接して容易に離脱し
なくなる。
この場合上記突出片５２の先端側５３の表面形状は第８
図に示すようにロードホイールＨにおける突出片５２を
係合すべき部分の内壁面Ｙに密接するように成形されて
おり線又は面接触状態となりこれによりロードホイール
Ｈから容易に離脱しなくなる。
図に示すようにロードホイールＨにおける突出片５２を
係合すべき部分の内壁面Ｙに密接するように成形されて
おり線又は面接触状態となりこれによりロードホイール
Ｈから容易に離脱しなくなる。
以上の構造によればワイヤ６によって外側方向に押圧さ
れた係止片５の突出片５２がロードホイールの内壁面側
に圧接してこれによりホイールカバーを確実に固定する
ことができる。
れた係止片５の突出片５２がロードホイールの内壁面側
に圧接してこれによりホイールカバーを確実に固定する
ことができる。
この場合ワイヤ６の形状は単にリング状であり従来のよ
うに一部が外側方向に変形されて突出部が形威されてい
ないのでワイヤの製造が容易となりしかもワイヤをホイ
ールカバーにセットするには基部５１に形威した溝７に
このワイヤを嵌合するだけでよいのでこのワイヤ６の取
付作業が容易となり、またワイヤ６の端部に折曲部分を
形成しこの折曲部分同志を突き合せたものを任意の棚部
における係止片の孔８に挿入するだけでよいので従来の
ように溶接かしめなどの作業が不要となり、また係止片
５がワイヤ６と別部品となっておりこの係止片５を例え
ばインジェクション成形により成形することにより突出
片５２における先端５３側の表面形状を任意のものに設
定することができロードホイールの内壁に最も適した形
状に成形することによりロードホイールに対して大きな
摩擦力をもって係合せしめることが可能となり信頼性の
高いホイールカバーを得ることができる。
うに一部が外側方向に変形されて突出部が形威されてい
ないのでワイヤの製造が容易となりしかもワイヤをホイ
ールカバーにセットするには基部５１に形威した溝７に
このワイヤを嵌合するだけでよいのでこのワイヤ６の取
付作業が容易となり、またワイヤ６の端部に折曲部分を
形成しこの折曲部分同志を突き合せたものを任意の棚部
における係止片の孔８に挿入するだけでよいので従来の
ように溶接かしめなどの作業が不要となり、また係止片
５がワイヤ６と別部品となっておりこの係止片５を例え
ばインジェクション成形により成形することにより突出
片５２における先端５３側の表面形状を任意のものに設
定することができロードホイールの内壁に最も適した形
状に成形することによりロードホイールに対して大きな
摩擦力をもって係合せしめることが可能となり信頼性の
高いホイールカバーを得ることができる。
またロードホイールに対する摩擦力が大きくなるので空
転を防止するための他の部品を必要とせず低コストとな
る。
転を防止するための他の部品を必要とせず低コストとな
る。
なお本考案において各棚部における係止片５の基部５１
に孔８を形成するとして説明したがワイヤ６の折曲部分
の突き合せ部分１のみを固定すべき棚部における係止片
５にのみ孔８を形威してもよい。
に孔８を形成するとして説明したがワイヤ６の折曲部分
の突き合せ部分１のみを固定すべき棚部における係止片
５にのみ孔８を形威してもよい。
また係止片５の突出片５２の先端５３側には凸凹の溝を
形威しロードホイールに対する摩擦力を大きくするよう
にしてもよい。
形威しロードホイールに対する摩擦力を大きくするよう
にしてもよい。
以上説明したように本考案によればホイールカバーの裏
側の路外周側に車軸と平行方向に突出する棚部を形威し
この棚部に外側方向に延在する孔を形威しこの孔にリン
グ状のワイヤによって外側方向に押圧される係止片を挿
入しこの係止片の先端側を上記孔より突出せしめてこの
先端側をロードホイールに圧接するようにしたのでロー
ドホイールに対する係止力が大きくなり容易に離脱した
り或いは空転したりする等の恐れがなくなり、また上記
ワイヤ等の取付或いは製造が極めて容易となるなどの種
々の効果を奏する。
側の路外周側に車軸と平行方向に突出する棚部を形威し
この棚部に外側方向に延在する孔を形威しこの孔にリン
グ状のワイヤによって外側方向に押圧される係止片を挿
入しこの係止片の先端側を上記孔より突出せしめてこの
先端側をロードホイールに圧接するようにしたのでロー
ドホイールに対する係止力が大きくなり容易に離脱した
り或いは空転したりする等の恐れがなくなり、また上記
ワイヤ等の取付或いは製造が極めて容易となるなどの種
々の効果を奏する。
第１図および第２図は従来のホイールカバーの一例を示
す簡略構成図、第３図ないし第９図は本考案によるホイ
ールカバーの一実施例を示す簡略構成図である。 １・・・・・・ホイールカバー、２・・・・・・棚部、
３・・・段部、４・・・・・・孔、５・・・・・・係止
片、６・・・・・・ワイヤ、７・・・・・・溝、８・・
・・・・孔、５１・・・・・・基部、５２・・・・・・
突出片。
す簡略構成図、第３図ないし第９図は本考案によるホイ
ールカバーの一実施例を示す簡略構成図である。 １・・・・・・ホイールカバー、２・・・・・・棚部、
３・・・段部、４・・・・・・孔、５・・・・・・係止
片、６・・・・・・ワイヤ、７・・・・・・溝、８・・
・・・・孔、５１・・・・・・基部、５２・・・・・・
突出片。
Claims (1)
- ホイールカバーの裏面側における路外周側に車軸と平行
方向に突出する棚部を複数個設けこの棚部に外周方向に
延在する孔を形威し、この孔に係止片を嵌入せしめこの
係止片の先端側を上記孔より外側方向に突出する如くし
、かつ各棚部における係止片をリング状のワイヤにより
外周方向に押圧するとともに、任意の係止片の内側に、
ワイヤの両端部を外側に折曲しこれら折曲部を突き合せ
て成る突き合せ部分を挿入するための穴を形威したこと
を特徴とするホイールカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13811180U JPS607921Y2 (ja) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13811180U JPS607921Y2 (ja) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | ホイ−ルカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5760802U JPS5760802U (ja) | 1982-04-10 |
| JPS607921Y2 true JPS607921Y2 (ja) | 1985-03-19 |
Family
ID=29498162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13811180U Expired JPS607921Y2 (ja) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS607921Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0525923Y2 (ja) * | 1984-12-01 | 1993-06-30 | ||
| JP2543160Y2 (ja) * | 1991-04-30 | 1997-08-06 | マルイ工業株式会社 | 自動車用ホイールカバー装置 |
-
1980
- 1980-09-30 JP JP13811180U patent/JPS607921Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5760802U (ja) | 1982-04-10 |
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