JPS607977Y2 - Control cable elongation automatic absorption device - Google Patents

Control cable elongation automatic absorption device

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Publication number
JPS607977Y2
JPS607977Y2 JP1776780U JP1776780U JPS607977Y2 JP S607977 Y2 JPS607977 Y2 JP S607977Y2 JP 1776780 U JP1776780 U JP 1776780U JP 1776780 U JP1776780 U JP 1776780U JP S607977 Y2 JPS607977 Y2 JP S607977Y2
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JP
Japan
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ratchet
disc
fan
control cable
stopper
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Expired
Application number
JP1776780U
Other languages
Japanese (ja)
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JPS56119762U (en
Inventor
昇 萩原
瑛三 岡田
Original Assignee
日本ケ−ブル・システム株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動車等のコントロールケーブルを用
いたハンドブレーキ装置の改良に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention mainly relates to an improvement of a handbrake device using a control cable for automobiles, etc.

コントロールケーブル(以下単にケーブルという)の基
本的な構造は可撓性の導管と、該導管内に摺動自在に挿
通された可撓性の内索とからなり内索の一端に加えられ
る主として引張荷重を他端に伝達しうる如く構成されて
いる。
The basic structure of a control cable (hereinafter simply referred to as a cable) consists of a flexible conduit and a flexible inner cable that is slidably inserted into the conduit. It is constructed so that the load can be transmitted to the other end.

内索は少なくとも数本の鋼線を撚り合わせたものからな
っており、特に自動車のブレーキ等の重荷重による引張
りの繰り返えしにより、内索は使用中比較的長期間にわ
たり除々に伸びることは避けうべくもなかった、従来そ
の都度調整が必要であり、ケーブルの取付は端部におい
てねじ等で調整をしていたが極めて不便なものであり自
動的に調整することが望ましい、この欠点を解消する為
の装置として二、三の自動伸び吸収装置の考案がなされ
ているが、これとても充分に満足しうるものではなかっ
た。
The inner cable is made of at least several steel wires twisted together, and the inner cable may gradually stretch over a relatively long period of time during use, especially due to repeated tension due to heavy loads such as automobile brakes. This was unavoidable, and in the past, adjustment was required each time.Cable installation was adjusted using screws, etc. at the end, but it was extremely inconvenient, and it was desirable to adjust automatically.This drawback. A few automatic elongation absorption devices have been devised as devices to solve this problem, but none of these devices were fully satisfactory.

例えば機構的に極めて複雑であったり、内索の伸びが充
分に吸収されなかったり、更には車の走行中に生ずる車
体の歪みによる見かけの伸びをも吸収してブレーキの焼
は付きによる損傷を来たすようなものであった。
For example, it may be mechanically extremely complex, the elongation of the inner cable may not be absorbed sufficiently, or even the apparent elongation due to distortion of the car body that occurs while the car is being driven may be absorbed, causing damage to the brakes due to seizure. It was like coming.

本考案の主たる目的は上述の如き種々の従来の欠点を解
消した内索の伸びを自動的に吸収調整する装置を提供す
るにある。
The main object of the present invention is to provide a device that automatically absorbs and adjusts the elongation of the inner cable, which eliminates the various conventional drawbacks as described above.

本考案の一実施例を図面に依って説明すると、第1図に
於て1はブレーキレバーで、該ブレーキレバーは固定ラ
チェット基部7の適当位置にはS゛水平枢着された軸3
に円板2と共通に枢着され該円板2の外周面の一部に円
板ラチェツト歯2aと、プーリ部2b及びコントロール
ケーブル掛止部2Cが設けられている。
One embodiment of the present invention will be explained with reference to the drawings. In FIG.
It is pivotally mounted in common with the disc 2, and a part of the outer peripheral surface of the disc 2 is provided with disc ratchet teeth 2a, a pulley part 2b, and a control cable latching part 2C.

前記円板2と、前記ブレーキレバー(以下単にレバーと
いう)1の間隙には渦巻ばね4が嵌入され、かつ渦巻ば
ね4の先端はそれぞれレバー1と円板2の適当位置に係
止されており、円板2をA方向に付勢しかつ円板に掛止
されたケーブル13をに方向に軽く引張る如くなされて
いる。
A spiral spring 4 is fitted into the gap between the disc 2 and the brake lever (hereinafter simply referred to as lever) 1, and the tips of the spiral spring 4 are locked at appropriate positions on the lever 1 and disc 2, respectively. , the disk 2 is urged in the direction A, and the cable 13 hooked to the disk is slightly pulled in the direction A.

レバー1の適当位置に植設された軸10には扇形ラチェ
ット5が枢着され、該扇形ラチェット5は軸10を中心
に回転することにより、欠歯部5Cの両側に設けられた
第1ラチエツト歯5a及び第2ラチエツト歯5bは円板
ラチェツト歯2aと噛合する如くなされている、扇形ラ
チェット5は、ばね9によってC方向に付勢されている
が、第1ストツパー6が前記扇形ラチェット5のC方向
への回転を規制している、10はレバー1の適当位置に
設けられた第2ストツパーで、第1ストツパー6から離
れた扇形ラチェット5のC方向えの回転を一定位置で阻
止する如くなされている。
A fan-shaped ratchet 5 is pivotally attached to a shaft 10 implanted at an appropriate position on the lever 1, and by rotating around the shaft 10, the fan-shaped ratchet 5 engages the first ratchets provided on both sides of the toothless portion 5C. The tooth 5a and the second ratchet tooth 5b are designed to mesh with the disk ratchet tooth 2a.The fan ratchet 5 is biased in the direction C by a spring 9, and the first stopper 6 is pressed against the fan ratchet 5. A second stopper 10 is provided at an appropriate position of the lever 1 to restrict rotation in the C direction, and is designed to prevent rotation of the fan-shaped ratchet 5 in the C direction at a certain position, which is separated from the first stopper 6. being done.

前記固定ラチェット基部7には固定ラチェツト歯7aが
設けられ、該固定ラチェツト歯7aにはラチェツト爪8
が係合してレバー1のF方向への作動が阻止されており
、レリーズボタン11のC方向えの作動によって固定ラ
チェツト歯7aとラチェツト爪8の係合が解除され、レ
バー1がF方向に作動出来る如くなされている。
The fixed ratchet base 7 is provided with fixed ratchet teeth 7a, and the fixed ratchet teeth 7a are provided with ratchet pawls 8.
is engaged to prevent the lever 1 from moving in the F direction, and when the release button 11 is moved in the C direction, the fixed ratchet teeth 7a and the ratchet pawl 8 are disengaged, and the lever 1 is moved in the F direction. It is designed to work properly.

本考案の作用と効果を説明すると、レバー1をC方向へ
操作すると、扇形ラチェット5はばね9によってC方向
に付勢されているので、第1ストツパーに沿ってC方向
え回転を始め第2図で示した如く第1ラチエツト歯5a
は円板ラチェツト歯2aとの噛合が外れ、欠歯部5aが
一時的に円板2をフリーの状態にする、更にレバー1を
C方向に操作すると第3図に示した如く扇形ラチェット
5は更に第1ストツパー6に沿いなからC方向に回転し
、第2ラチエツト歯5bが円板ラチェツト歯2aと噛合
すると同時に扇形ラチェット5は第2ストツパー12に
当りC方向への回転が阻止されると同時に円板2は固定
される、更にレバー1をC方向へ操作することにより円
板2はA方向に回転する、コントロールケーブル掛止部
2Cに係止されているケーブル13は円板のA方向への
回転に伴ないに方向に作動し、プーリ部2bに巻き付け
られて図外の遠隔のブレーキ等を操作することが出来る
。
To explain the operation and effect of the present invention, when the lever 1 is operated in the C direction, the fan-shaped ratchet 5 is biased in the C direction by the spring 9, so it begins to rotate in the C direction along the first stopper and rotates in the second direction. As shown in the figure, the first ratchet tooth 5a
is disengaged from the disc ratchet teeth 2a, and the toothless portion 5a temporarily frees the disc 2. When the lever 1 is further operated in the direction C, the fan-shaped ratchet 5 is released as shown in FIG. Further, it rotates in the C direction from along the first stopper 6, and at the same time the second ratchet tooth 5b engages with the disc ratchet tooth 2a, the fan-shaped ratchet 5 hits the second stopper 12 and rotation in the C direction is prevented. At the same time, the disc 2 is fixed.Furthermore, by operating the lever 1 in the C direction, the disc 2 is rotated in the A direction.The cable 13, which is latched to the control cable latching part 2C, is moved in the A direction of the disc. It operates in the direction as it rotates, and can be wound around the pulley portion 2b to operate a remote brake, etc. (not shown).

ブレーキ等を解除する場合は、第1図に二点鎖線で示し
た固定ラチェツト歯7aにラチェツト爪8が係合してい
るので、レリーズボタン11をC方向に押し前記係合を
解き、レバー1をF方向へ操作すると円板2もB方向へ
回転しプーリ2bに巻き付けられていたケーブルは巻き
戻されてJ方向へ作動する。
When releasing the brake, etc., the ratchet pawl 8 is engaged with the fixed ratchet tooth 7a shown by the two-dot chain line in FIG. When is operated in the F direction, the disc 2 also rotates in the B direction, and the cable wound around the pulley 2b is unwound and operated in the J direction.

扇形ラチェット5は第1ストツパー6に当ると同時にD
方向に回転を始め、第2ラチエツト歯5bと円板ラチェ
ツト歯2aとの噛合が解け、再び第2図に示した状態と
なり円板2がフリーとなる、こ)で内索13に伸びが生
じていた場合に自動的に調整がなされる、即ち円板は渦
巻ばね4によりA方向に付勢されているので、内索13
は伸びた分だけに方向へ引かれ、プリー2bに巻き取ら
れて自動的に調整が完了する、レバー1を更にF方向へ
押し下げると扇形ラチェットは第1ストツパー6により
D方向へ回転させられ第1ラチエツト歯5aは円板ラチ
ェツト歯2aと噛合して円板2が固定され作動が完了す
る。
The fan-shaped ratchet 5 hits the first stopper 6 and at the same time D
The second ratchet tooth 5b and the disc ratchet tooth 2a are disengaged from each other, and the disc 2 becomes free again as shown in FIG. In other words, since the disk is biased in the A direction by the spiral spring 4, the inner cable 13 is automatically adjusted.
is pulled in the direction by the amount of extension, and is wound around the pulley 2b, automatically completing the adjustment. When the lever 1 is further pushed down in the direction F, the fan-shaped ratchet is rotated in the direction D by the first stopper 6, and the ratchet is rotated in the direction D by the first stopper 6. The first ratchet tooth 5a meshes with the disc ratchet tooth 2a to fix the disc 2 and complete the operation.

そこで次のレバー1のC方向の操作によって内索13は
充分に方向に摺動しかつ従来になく確実に図外のブレー
キ等を作動させることができる。
Therefore, by the next operation of the lever 1 in the C direction, the inner cable 13 can be sufficiently slid in the direction and the brake (not shown) etc. can be operated more reliably than ever before.

本考案の装置にあっては、レバー1を操作する過程に於
て第2図に示した如く円板2がフリーになる状態を必ず
通過するので内索に伸びが生じても直ちに自動的に調整
出来ると共に、満−車体の歪による見かけの伸びを吸収
した場合であっても次回の操作により直ちに自動的に修
正のできる優れた効果のある考案である。
In the device of the present invention, in the process of operating the lever 1, the disc 2 always passes through a state where it becomes free as shown in Fig. 2, so even if the inner cable stretches, it will automatically automatically This is an excellent and effective device that can be adjusted, and even if the apparent elongation due to distortion of the full car body is absorbed, it can be automatically corrected immediately with the next operation.

尚扇形ラチェットに設けられた第1ラチエツト歯5aは
必要に応じて欠除させたものであっても本考案の効果を
そこなうものでないことは言うまでもない。
It goes without saying that even if the first ratchet teeth 5a provided on the fan-shaped ratchet can be omitted if necessary, the effects of the present invention will not be impaired.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例であって、第1図はその構造を
示す要部の一部切欠側面図、第2図、第3図は本装置の
作動の過程を示す要部の一部切欠側面図である。 1ニブレーキレバー、2:円板、2a:円板ラチェツト
歯、2b:プーリ部、2c:コントロールケーブル掛止
部、3:軸、4:渦巻きばね、5:扇形ラチェット、5
a:第1ラチエツト歯、5b:第2ラチエツト歯、5C
:欠歯部、6:第1ストツパー、7:固定ラチェット基
部、9:ばね、10:軸、12:第2ストツパー、13
:内索。
The drawings show one embodiment of the present invention, and Fig. 1 is a partially cutaway side view of the main part showing its structure, and Figs. 2 and 3 are part of the main parts showing the process of operation of the device. It is a notch side view. 1 brake lever, 2: disc, 2a: disc ratchet tooth, 2b: pulley part, 2c: control cable latching part, 3: shaft, 4: spiral spring, 5: sector ratchet, 5
a: 1st ratchet tooth, 5b: 2nd ratchet tooth, 5C
: Missing tooth part, 6: First stopper, 7: Fixed ratchet base, 9: Spring, 10: Shaft, 12: Second stopper, 13
: Inner cable.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車輌の床に取付けられるハンドブレーキ装置に於て、床
面に固定されたラチェット基部と、該基部の適当位置に
枢着された軸と、該軸にはブレーキレバーと、渦巻ばね
により一定回転方向に付勢された円板が共通に枢着され
、該円板の外周の一領域にはプーリ部、円板ラチェツト
歯及びコントロールケーブル掛止部がそれぞれ設けられ
、更に前ブレーキレバーには軸により枢支されその外周
に欠歯部を境として前記円板ラチェツト歯に噛合する第
1ラチエツト歯及び第2ラチエツト歯が両端に設けられ
、かつばねにより一定回転方向に付勢された扇形ラチェ
ットと、床面からはS゛垂直曲設させ該扇形ラチェット
に当接させてその回転を規制するための第1ストツパー
と、前記扇形ラチェットのばねの付勢による回転を所定
の位置で阻止するための第2ストツパーより構成された
ことを特徴とするコントロールケーブルの伸び自動吸収
装置。
A handbrake device that is attached to the floor of a vehicle has a ratchet base fixed to the floor, a shaft pivoted at an appropriate position on the base, a brake lever attached to the shaft, and a spiral spring that controls the rotation direction in a constant direction. A disc energized by the brake lever is pivotally mounted in common, and a pulley part, a disc ratchet tooth, and a control cable latching part are respectively provided on one area of the outer periphery of the disc, and the front brake lever is provided with a shaft. a fan-shaped ratchet which is pivotally supported and has first and second ratchet teeth at both ends thereof that mesh with the disc ratchet teeth with a toothless portion as a boundary on its outer periphery, and is biased in a constant rotational direction by a spring; A first stopper S is vertically bent from the floor surface and is brought into contact with the fan-shaped ratchet to restrict its rotation, and a first stopper is provided to prevent the rotation of the fan-shaped ratchet at a predetermined position due to the biasing force of the spring. An automatic control cable elongation absorbing device characterized by being composed of two stoppers.
JP1776780U 1980-02-14 1980-02-14 Control cable elongation automatic absorption device Expired JPS607977Y2 (en)

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JP1776780U JPS607977Y2 (en) 1980-02-14 1980-02-14 Control cable elongation automatic absorption device

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Publication Number Publication Date
JPS56119762U JPS56119762U (en) 1981-09-11
JPS607977Y2 true JPS607977Y2 (en) 1985-03-19

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ID=29614106

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