JPS607977Y2 - コントロ−ルケ−ブルの伸び自動吸収装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動車等のコントロールケーブルを用
いたハンドブレーキ装置の改良に関する。

コントロールケーブル（以下単にケーブルという）の基
本的な構造は可撓性の導管と、該導管内に摺動自在に挿
通された可撓性の内索とからなり内索の一端に加えられ
る主として引張荷重を他端に伝達しうる如く構成されて
いる。

内索は少なくとも数本の鋼線を撚り合わせたものからな
っており、特に自動車のブレーキ等の重荷重による引張
りの繰り返えしにより、内索は使用中比較的長期間にわ
たり除々に伸びることは避けうべくもなかった、従来そ
の都度調整が必要であり、ケーブルの取付は端部におい
てねじ等で調整をしていたが極めて不便なものであり自
動的に調整することが望ましい、この欠点を解消する為
の装置として二、三の自動伸び吸収装置の考案がなされ
ているが、これとても充分に満足しうるものではなかっ
た。

例えば機構的に極めて複雑であったり、内索の伸びが充
分に吸収されなかったり、更には車の走行中に生ずる車
体の歪みによる見かけの伸びをも吸収してブレーキの焼
は付きによる損傷を来たすようなものであった。

本考案の主たる目的は上述の如き種々の従来の欠点を解
消した内索の伸びを自動的に吸収調整する装置を提供す
るにある。

本考案の一実施例を図面に依って説明すると、第１図に
於て１はブレーキレバーで、該ブレーキレバーは固定ラ
チェット基部７の適当位置にはＳ゛水平枢着された軸３
に円板２と共通に枢着され該円板２の外周面の一部に円
板ラチェツト歯２ａと、プーリ部２ｂ及びコントロール
ケーブル掛止部２Ｃが設けられている。

前記円板２と、前記ブレーキレバー（以下単にレバーと
いう）１の間隙には渦巻ばね４が嵌入され、かつ渦巻ば
ね４の先端はそれぞれレバー１と円板２の適当位置に係
止されており、円板２をＡ方向に付勢しかつ円板に掛止
されたケーブル１３をに方向に軽く引張る如くなされて
いる。

レバー１の適当位置に植設された軸１０には扇形ラチェ
ット５が枢着され、該扇形ラチェット５は軸１０を中心
に回転することにより、欠歯部５Ｃの両側に設けられた
第１ラチエツト歯５ａ及び第２ラチエツト歯５ｂは円板
ラチェツト歯２ａと噛合する如くなされている、扇形ラ
チェット５は、ばね９によってＣ方向に付勢されている
が、第１ストツパー６が前記扇形ラチェット５のＣ方向
への回転を規制している、１０はレバー１の適当位置に
設けられた第２ストツパーで、第１ストツパー６から離
れた扇形ラチェット５のＣ方向えの回転を一定位置で阻
止する如くなされている。

前記固定ラチェット基部７には固定ラチェツト歯７ａが
設けられ、該固定ラチェツト歯７ａにはラチェツト爪８
が係合してレバー１のＦ方向への作動が阻止されており
、レリーズボタン１１のＣ方向えの作動によって固定ラ
チェツト歯７ａとラチェツト爪８の係合が解除され、レ
バー１がＦ方向に作動出来る如くなされている。

本考案の作用と効果を説明すると、レバー１をＣ方向へ
操作すると、扇形ラチェット５はばね９によってＣ方向
に付勢されているので、第１ストツパーに沿ってＣ方向
え回転を始め第２図で示した如く第１ラチエツト歯５ａ
は円板ラチェツト歯２ａとの噛合が外れ、欠歯部５ａが
一時的に円板２をフリーの状態にする、更にレバー１を
Ｃ方向に操作すると第３図に示した如く扇形ラチェット
５は更に第１ストツパー６に沿いなからＣ方向に回転し
、第２ラチエツト歯５ｂが円板ラチェツト歯２ａと噛合
すると同時に扇形ラチェット５は第２ストツパー１２に
当りＣ方向への回転が阻止されると同時に円板２は固定
される、更にレバー１をＣ方向へ操作することにより円
板２はＡ方向に回転する、コントロールケーブル掛止部
２Ｃに係止されているケーブル１３は円板のＡ方向への
回転に伴ないに方向に作動し、プーリ部２ｂに巻き付け
られて図外の遠隔のブレーキ等を操作することが出来る
。

ブレーキ等を解除する場合は、第１図に二点鎖線で示し
た固定ラチェツト歯７ａにラチェツト爪８が係合してい
るので、レリーズボタン１１をＣ方向に押し前記係合を
解き、レバー１をＦ方向へ操作すると円板２もＢ方向へ
回転しプーリ２ｂに巻き付けられていたケーブルは巻き
戻されてＪ方向へ作動する。

扇形ラチェット５は第１ストツパー６に当ると同時にＤ
方向に回転を始め、第２ラチエツト歯５ｂと円板ラチェ
ツト歯２ａとの噛合が解け、再び第２図に示した状態と
なり円板２がフリーとなる、こ）で内索１３に伸びが生
じていた場合に自動的に調整がなされる、即ち円板は渦
巻ばね４によりＡ方向に付勢されているので、内索１３
は伸びた分だけに方向へ引かれ、プリー２ｂに巻き取ら
れて自動的に調整が完了する、レバー１を更にＦ方向へ
押し下げると扇形ラチェットは第１ストツパー６により
Ｄ方向へ回転させられ第１ラチエツト歯５ａは円板ラチ
ェツト歯２ａと噛合して円板２が固定され作動が完了す
る。

そこで次のレバー１のＣ方向の操作によって内索１３は
充分に方向に摺動しかつ従来になく確実に図外のブレー
キ等を作動させることができる。

本考案の装置にあっては、レバー１を操作する過程に於
て第２図に示した如く円板２がフリーになる状態を必ず
通過するので内索に伸びが生じても直ちに自動的に調整
出来ると共に、満−車体の歪による見かけの伸びを吸収
した場合であっても次回の操作により直ちに自動的に修
正のできる優れた効果のある考案である。

尚扇形ラチェットに設けられた第１ラチエツト歯５ａは
必要に応じて欠除させたものであっても本考案の効果を
そこなうものでないことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例であって、第１図はその構造を
示す要部の一部切欠側面図、第２図、第３図は本装置の
作動の過程を示す要部の一部切欠側面図である。 １ニブレーキレバー、２：円板、２ａ：円板ラチェツト
歯、２ｂ：プーリ部、２ｃ：コントロールケーブル掛止
部、３：軸、４：渦巻きばね、５：扇形ラチェット、５
ａ：第１ラチエツト歯、５ｂ：第２ラチエツト歯、５Ｃ
：欠歯部、６：第１ストツパー、７：固定ラチェット基
部、９：ばね、１０：軸、１２：第２ストツパー、１３
：内索。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の床に取付けられるハンドブレーキ装置に於て、床
   面に固定されたラチェット基部と、該基部の適当位置に
   枢着された軸と、該軸にはブレーキレバーと、渦巻ばね
   により一定回転方向に付勢された円板が共通に枢着され
   、該円板の外周の一領域にはプーリ部、円板ラチェツト
   歯及びコントロールケーブル掛止部がそれぞれ設けられ
   、更に前ブレーキレバーには軸により枢支されその外周
   に欠歯部を境として前記円板ラチェツト歯に噛合する第
   １ラチエツト歯及び第２ラチエツト歯が両端に設けられ
   、かつばねにより一定回転方向に付勢された扇形ラチェ
   ットと、床面からはＳ゛垂直曲設させ該扇形ラチェット
   に当接させてその回転を規制するための第１ストツパー
   と、前記扇形ラチェットのばねの付勢による回転を所定
   の位置で阻止するための第２ストツパーより構成された
   ことを特徴とするコントロールケーブルの伸び自動吸収
   装置。