JPS6080669A - 自動車のドアロツクノブ用グロメツト - Google Patents
自動車のドアロツクノブ用グロメツトInfo
- Publication number
- JPS6080669A JPS6080669A JP58188374A JP18837483A JPS6080669A JP S6080669 A JPS6080669 A JP S6080669A JP 58188374 A JP58188374 A JP 58188374A JP 18837483 A JP18837483 A JP 18837483A JP S6080669 A JPS6080669 A JP S6080669A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- leg
- door lock
- lock knob
- insertion hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車のドアロックノブ用グロメットに関
するものである。
するものである。
まず、従来のドアロックノブ用グロメットの一例を第１
〜３図によって説明する。第１図はドアトリムに取り・
付けだ状態を示す斜視図、第２図および第３図はその断
面図である。
〜３図によって説明する。第１図はドアトリムに取り・
付けだ状態を示す斜視図、第２図および第３図はその断
面図である。
図中、■はドアトリムで、心材１とパッド材２と表皮３
とより成る。この例では、心材１の表側にパッド材２を
張り、その上から表皮３を被ぜて端末部全心材１の裏側
に接着して構成しである。
とより成る。この例では、心材１の表側にパッド材２を
張り、その上から表皮３を被ぜて端末部全心材１の裏側
に接着して構成しである。
心材１はＡＢｓ、ポリエチレンなどで成形したものでア
１）、パッド材２はビニフオーム、低融点フオームなど
から成る成形品である。表皮２には、塩化ビニルノート
、ＡＢＳシートなどが使用されている。
１）、パッド材２はビニフオーム、低融点フオームなど
から成る成形品である。表皮２には、塩化ビニルノート
、ＡＢＳシートなどが使用されている。
Ｇ、は、樹脂製のドアロックノブ用グロメット（以下単
にグロメットという。）で、ドアトリムＴに設けた後述
するドアロックノブ８の挿通孔４に市ｈｕけ舟え高でゑ
入−とめＩロｌットＧ、け−グロメット本体５と、この
裏面に突設して一体に成形した掛止脚６と嵌合腕７とよ
り形成されている。掛止脚６はグロメット本体５の長軸
方向に一対、嵌合腕７は長軸方向に一対、それぞれ設け
である。掛止脚６は、その外側に設けた掛止鉤６ａで挿
通孔４の孔縁の心材１ｓ分に掛止できるようにしてるる
。
にグロメットという。）で、ドアトリムＴに設けた後述
するドアロックノブ８の挿通孔４に市ｈｕけ舟え高でゑ
入−とめＩロｌットＧ、け−グロメット本体５と、この
裏面に突設して一体に成形した掛止脚６と嵌合腕７とよ
り形成されている。掛止脚６はグロメット本体５の長軸
方向に一対、嵌合腕７は長軸方向に一対、それぞれ設け
である。掛止脚６は、その外側に設けた掛止鉤６ａで挿
通孔４の孔縁の心材１ｓ分に掛止できるようにしてるる
。
８は、ドアロックノブで、グロメットＧ＋’（ｉ−通し
てドアトリムＴの上面にのぞかせてあり、図示しないが
、ドアイ／ナパネセに装着されたドアロックにリンクさ
せである。
てドアトリムＴの上面にのぞかせてあり、図示しないが
、ドアイ／ナパネセに装着されたドアロックにリンクさ
せである。
このような構成となっているので、グロメットＧ＋にド
アロックノブ８の挿通孔４に取り付けるときは、掛止脚
６と嵌合腕７をその孔４に嵌合して掛止脚６の掛止鉤６
ａを心材１部分に掛止すればよい。
アロックノブ８の挿通孔４に取り付けるときは、掛止脚
６と嵌合腕７をその孔４に嵌合して掛止脚６の掛止鉤６
ａを心材１部分に掛止すればよい。
しかしながら、この種の構造のものは、材料が＋１１４
脂であるため、高温時に加熱されて変形し、掛止鉤６ａ
による掛止が利かなくなり、外れてし′まうことがあっ
たうこのような現象は、グロメットＧ、の取り付は位置
が、ウィンドウガラス全通して太陽熱で常時熱せられる
ところでもあるので、避けられないことであった。
脂であるため、高温時に加熱されて変形し、掛止鉤６ａ
による掛止が利かなくなり、外れてし′まうことがあっ
たうこのような現象は、グロメットＧ、の取り付は位置
が、ウィンドウガラス全通して太陽熱で常時熱せられる
ところでもあるので、避けられないことであった。
第４図および第５図は、他の従来例を示したーものであ
る。このグロメットＧ２は、上述しだ掛止脚６と嵌合腕
７の代りに、グロメット本体５の裏側に鉄板で造った折
り曲げ脚９金、インサート成形によって取り付けたもの
である。つまり、グロメット本体５の成形時に折り曲げ
脚９をあらかじめインサートして一体成形したものであ
る。したがって、折り曲げ脚９の基部は、グロメット本
体５に植え込まれた構造になっている。なお、第２図お
よび第３図と同一ないし均等部分には同符号を付しであ
る。
る。このグロメットＧ２は、上述しだ掛止脚６と嵌合腕
７の代りに、グロメット本体５の裏側に鉄板で造った折
り曲げ脚９金、インサート成形によって取り付けたもの
である。つまり、グロメット本体５の成形時に折り曲げ
脚９をあらかじめインサートして一体成形したものであ
る。したがって、折り曲げ脚９の基部は、グロメット本
体５に植え込まれた構造になっている。なお、第２図お
よび第３図と同一ないし均等部分には同符号を付しであ
る。
このような構造になっているから、これ全ドアトリムＴ
に取り付けるときは、４本の折り曲げ脚９を、鎖線で示
すように、挿通孔４に挿入嵌合して、その孔縁部の裏面
に折り曲げれば取り付けられる。
に取り付けるときは、４本の折り曲げ脚９を、鎖線で示
すように、挿通孔４に挿入嵌合して、その孔縁部の裏面
に折り曲げれば取り付けられる。
ところが、このグロメットＧ２の場合は、折り曲げ脚９
がぐらついて、ガタを生ずるという問題があった。これ
は、折り曲げ脚９をインサート成形によって植え込んで
いるため、折り曲は時などにその植え込み部分に応力が
集中してゆるみを生じ、抜は易くなるのが原因であった
。
がぐらついて、ガタを生ずるという問題があった。これ
は、折り曲げ脚９をインサート成形によって植え込んで
いるため、折り曲は時などにその植え込み部分に応力が
集中してゆるみを生じ、抜は易くなるのが原因であった
。
さらに、折り曲げ脚９のインサート成形は、その性質−
ヒ、成形時の工数が多くなり、製造コストが胃くつくと
いう火点もあった。
ヒ、成形時の工数が多くなり、製造コストが胃くつくと
いう火点もあった。
この発明は、このような従来の問題点を解決することを
目的とするもので、グロメット本体に、金属製の折り曲
は脚を熱かしめ（でよって取り付けるとともに、嵌合脚
金一体形成することによって、外れやガタの発生を防止
することができ、かつコストの低ｔ＆に図ることのでき
る自動車のドアロックノブ用ダロメット全提供するもの
である。
目的とするもので、グロメット本体に、金属製の折り曲
は脚を熱かしめ（でよって取り付けるとともに、嵌合脚
金一体形成することによって、外れやガタの発生を防止
することができ、かつコストの低ｔ＆に図ることのでき
る自動車のドアロックノブ用ダロメット全提供するもの
である。
この発明によるグロメットは、ドアトリムに設けたドア
ロックノブの挿通孔を環状に縁取る樹脂配挿通孔に取り
付ける折り曲げ脚と嵌合腕とより構成し、かつ折り曲げ
脚は、グロメット本体に熱かしめ匹よって取り付１寸、
前記挿通孔に嵌合してその孔縁部の裏面に折り曲げて掛
止する金属製の脚とし、嵌合腕（は、グロメット本体の
裏面に一体に突設し、前記挿通孔に嵌合する樹脂製の脚
としたものである。
ロックノブの挿通孔を環状に縁取る樹脂配挿通孔に取り
付ける折り曲げ脚と嵌合腕とより構成し、かつ折り曲げ
脚は、グロメット本体に熱かしめ匹よって取り付１寸、
前記挿通孔に嵌合してその孔縁部の裏面に折り曲げて掛
止する金属製の脚とし、嵌合腕（は、グロメット本体の
裏面に一体に突設し、前記挿通孔に嵌合する樹脂製の脚
としたものである。
以下、この発明の実施例全第６図ないし第８図によって
説明する。第６図および第７図はその〃「面図で、第４
図および第５図に対応するもの、第８図はその実施例の
組み立て要領を示す斜視図である。
説明する。第６図および第７図はその〃「面図で、第４
図および第５図に対応するもの、第８図はその実施例の
組み立て要領を示す斜視図である。
図中、第４図および第５図と同一ないし均等部分は同符
号で示す。Ｇは、ドアロックノブ用グロメット（以下グ
ロメットという。）で、グロメット本体１０と、これに
設けた折り曲げ脚１１と嵌合ＩＨ１２とより構成されて
いる。折り曲＆ｆ脚１１１ｄ、、第８図のように、１枚
の鉄板全環状に打ち抜き、環状基部１１ｂから立ち上げ
て形成しである。１３は、脚部１１ａの根元の環状基部
１１ｂに設けた孔で、後述するグロメット本体１０のか
しめ用ポス１０ｂに歌めて熱かしめすることによって、
折り曲は脚１１をグロメット本体１０に取り付けるため
のものである。
号で示す。Ｇは、ドアロックノブ用グロメット（以下グ
ロメットという。）で、グロメット本体１０と、これに
設けた折り曲げ脚１１と嵌合ＩＨ１２とより構成されて
いる。折り曲＆ｆ脚１１１ｄ、、第８図のように、１枚
の鉄板全環状に打ち抜き、環状基部１１ｂから立ち上げ
て形成しである。１３は、脚部１１ａの根元の環状基部
１１ｂに設けた孔で、後述するグロメット本体１０のか
しめ用ポス１０ｂに歌めて熱かしめすることによって、
折り曲は脚１１をグロメット本体１０に取り付けるため
のものである。
グロメット本体１０は、ドアトリムＴに設けたドアロッ
クノブ８の挿通孔４全環状に縁取る樹脂製の環体であっ
て、その裏側には短軸方向に前記餉く合１１ＱＩ １２
が一体に成形しである。この嵌合脚１２は、グロメット
本体１０の位−決め、（この実施例では短軸方向の位置
決め）と、ドアロックノブ８のガイドのために設けたも
のである。１（ｌａは、折り曲げ脚１１の埋状恩部１１
ｂを低めるために同じくグロメット本体１０の裏側に設
けた環状凹部、１０ｂは折り曲は脚１１を熱かしめによ
って取り付けるためのかしめ用ポスである。
クノブ８の挿通孔４全環状に縁取る樹脂製の環体であっ
て、その裏側には短軸方向に前記餉く合１１ＱＩ １２
が一体に成形しである。この嵌合脚１２は、グロメット
本体１０の位−決め、（この実施例では短軸方向の位置
決め）と、ドアロックノブ８のガイドのために設けたも
のである。１（ｌａは、折り曲げ脚１１の埋状恩部１１
ｂを低めるために同じくグロメット本体１０の裏側に設
けた環状凹部、１０ｂは折り曲は脚１１を熱かしめによ
って取り付けるためのかしめ用ポスである。
グロメットＧは、嵌合脚１２全一体形成した上記グロメ
ット本体１０と折り曲げ脚１１とを組み付けて構成しで
ある。すなわち、第８図のように、折り曲げ脚１１の孔
１３をグロメット本体１０のかしめ用ポス１０ｂに、同
じく環状基＠１１Ｍ：環状凹部１０ａに、それぞれ嵌め
、しかる後前記かしめ用ボス１ｏｂｉ超音波でかしめる
ことによって、一体に組み付けたものである。
ット本体１０と折り曲げ脚１１とを組み付けて構成しで
ある。すなわち、第８図のように、折り曲げ脚１１の孔
１３をグロメット本体１０のかしめ用ポス１０ｂに、同
じく環状基＠１１Ｍ：環状凹部１０ａに、それぞれ嵌め
、しかる後前記かしめ用ボス１ｏｂｉ超音波でかしめる
ことによって、一体に組み付けたものである。
上述のように構成されているので、グロメットＧをドア
トリムＴに取り付けるとき（は、折り１躬ず脚１１と嵌
合脚１２とを挿通孔４に挿入嵌合し、ついで折り曲げ脚
１１を折り曲げて挿通孔４の孔縁部裏面に掛止すると取
り例けることができる。
トリムＴに取り付けるとき（は、折り１躬ず脚１１と嵌
合脚１２とを挿通孔４に挿入嵌合し、ついで折り曲げ脚
１１を折り曲げて挿通孔４の孔縁部裏面に掛止すると取
り例けることができる。
乙の場合、かしめ用ポス１０ｂがドアトリム下と接し、
脚部１１ａをドア） ＩＪムＴ裏面側に折り曲けるとボ
ス１０ｂが弾性力をなし脚部１１ａが十分に折り返され
ると共に、折り曲は後ボス１０ｂにエリ心材１が折り曲
げ脚の脚部１１ａに密接する。このようにして取り付け
ると、グロメットＧは挿通孔４に嵌合した折り曲げ脚１
１と歌合脚１２によって位置決めされ、折り曲げ脚１１
の十分な折り曲けによって外れないように確実に掛止さ
れる。牛だ、折り曲げ脚１１は、熱かしめによって堅固
に取り付けであるので、その折り曲げ時に加わる応力に
よってゆるみを生じ、グロメットＧの取り付けにガタ金
主ずるといったおそれはなくなる。
脚部１１ａをドア） ＩＪムＴ裏面側に折り曲けるとボ
ス１０ｂが弾性力をなし脚部１１ａが十分に折り返され
ると共に、折り曲は後ボス１０ｂにエリ心材１が折り曲
げ脚の脚部１１ａに密接する。このようにして取り付け
ると、グロメットＧは挿通孔４に嵌合した折り曲げ脚１
１と歌合脚１２によって位置決めされ、折り曲げ脚１１
の十分な折り曲けによって外れないように確実に掛止さ
れる。牛だ、折り曲げ脚１１は、熱かしめによって堅固
に取り付けであるので、その折り曲げ時に加わる応力に
よってゆるみを生じ、グロメットＧの取り付けにガタ金
主ずるといったおそれはなくなる。
さらに、グロメットＧは、樹脂成形したグロメット本体
１０と金属板を打ち抜いて造った折り曲げ脚１１とを高
周波加熱によりかしめて組み付（けれはよいから、その
工程は自動化できる。したがって、手作暎による工程を
必要とする従来のイノサート成形に比べれば、可成りの
コスト低減全期待することができる。
１０と金属板を打ち抜いて造った折り曲げ脚１１とを高
周波加熱によりかしめて組み付（けれはよいから、その
工程は自動化できる。したがって、手作暎による工程を
必要とする従来のイノサート成形に比べれば、可成りの
コスト低減全期待することができる。
第９図および第１０図は他の実施例を示す。
各図はそれぞれ第６図および第７図に対応するものであ
る。
る。
との実施例のグロメットＧは、上記実施例における嵌合
脚１２に、挿通孔４の孔縁に掛止する掛止鉤１４全設け
だものである。その他の構成は上側と同じである。
脚１２に、挿通孔４の孔縁に掛止する掛止鉤１４全設け
だものである。その他の構成は上側と同じである。
との掛止鉤１４には、グロメット本体１ｏの掛止効果は
期待できるので、その分上記実施例より優れている。
期待できるので、その分上記実施例より優れている。
以上説明したと２９、この発明は、グロメット本体に、
金属製の折り曲げ脚を予め熱かしめによって取り付ける
とともに、嵌合脚を一体形成して設けたから、サブアセ
／プリが可能であるとともにグロメットの外れやガタの
発生を完全に防止することができる。また、グロメット
そのものの製造全自動化できるので、コストの低減全図
ることができる。
金属製の折り曲げ脚を予め熱かしめによって取り付ける
とともに、嵌合脚を一体形成して設けたから、サブアセ
／プリが可能であるとともにグロメットの外れやガタの
発生を完全に防止することができる。また、グロメット
そのものの製造全自動化できるので、コストの低減全図
ることができる。
第１図は従来の自動車のドアロックノブ用グロメットの
斜視図、第２図は第１図の■−１断面拡大図、第３図は
第１図のＩｌｌ −ＩＷ断面拡大図、第４図および第５
図は他の従来例を示す第２図および第３図相当図、第６
図および第７図はこの発明の実施例を示す第２図２よび
第３図相当図、第８図は第６図および第７図に２けるド
アロックノブ用グロメットの組立て要領を説明するため
の分解斜視図、第９図および第１０図はこの発明の他の
実施例全示す第６図および第７図相当図である。 ■・・・・・・・・・ドアトリム ４・・・・・・・・・ドアロックノブの挿通孔１０・・
・・・・グロメット本体 １１・・・・・・折り曲げ脚 １２・・・・・・嵌合脚 １４・・・・・・掛止鉤 第４図 り 第５ ｒ＝、。 戸
斜視図、第２図は第１図の■−１断面拡大図、第３図は
第１図のＩｌｌ −ＩＷ断面拡大図、第４図および第５
図は他の従来例を示す第２図および第３図相当図、第６
図および第７図はこの発明の実施例を示す第２図２よび
第３図相当図、第８図は第６図および第７図に２けるド
アロックノブ用グロメットの組立て要領を説明するため
の分解斜視図、第９図および第１０図はこの発明の他の
実施例全示す第６図および第７図相当図である。 ■・・・・・・・・・ドアトリム ４・・・・・・・・・ドアロックノブの挿通孔１０・・
・・・・グロメット本体 １１・・・・・・折り曲げ脚 １２・・・・・・嵌合脚 １４・・・・・・掛止鉤 第４図 り 第５ ｒ＝、。 戸
Claims (2)
- （１） ドアトリムに設けたドアロックノブの挿通孔を
環状に縁取る樹脂製のグロメット本体と、このグロメッ
ト本体を前記挿通孔に取り付ける折り曲げ脚と嵌合駒と
より成り、かつ折り曲げ脚は、グロメット本体に熱かし
めによって取り付（げ、前記挿通孔に嵌合してその孔縁
部の裏面に折り曲げて掛止する金属製の脚とし、嵌合駒
は、グロメット本体の裏面に一体に突設し、前記挿通孔
に嵌合するｒｄｌ脂製の脚先したことを特徴とする自動
車のドアロックノブ用グロメット。 - （２）嵌合駒は、挿通孔の孔縁に掛止可能な掛止珂全備
えていること全特徴とする特許請求の範囲第Ｉ項記載の
自動車のドアロックノブ用グロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58188374A JPS6080669A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 自動車のドアロツクノブ用グロメツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58188374A JPS6080669A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 自動車のドアロツクノブ用グロメツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6080669A true JPS6080669A (ja) | 1985-05-08 |
| JPH0232434B2 JPH0232434B2 (ja) | 1990-07-20 |
Family
ID=16222498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58188374A Granted JPS6080669A (ja) | 1983-10-11 | 1983-10-11 | 自動車のドアロツクノブ用グロメツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6080669A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0175562U (ja) * | 1987-11-07 | 1989-05-22 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53116146A (en) * | 1977-03-19 | 1978-10-11 | Intaabaru Eizou Yuugengaishiya | Photo shooting system |
-
1983
- 1983-10-11 JP JP58188374A patent/JPS6080669A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53116146A (en) * | 1977-03-19 | 1978-10-11 | Intaabaru Eizou Yuugengaishiya | Photo shooting system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0175562U (ja) * | 1987-11-07 | 1989-05-22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0232434B2 (ja) | 1990-07-20 |
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