JPH0719924Y2 - シートベルトのタングプレート取付具 - Google Patents
シートベルトのタングプレート取付具Info
- Publication number
- JPH0719924Y2 JPH0719924Y2 JP1987184525U JP18452587U JPH0719924Y2 JP H0719924 Y2 JPH0719924 Y2 JP H0719924Y2 JP 1987184525 U JP1987184525 U JP 1987184525U JP 18452587 U JP18452587 U JP 18452587U JP H0719924 Y2 JPH0719924 Y2 JP H0719924Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- lid
- tongue plate
- seat belt
- body cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Buckles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車の２点式シートベルトを使用しない場
合に、該シートベルトの端末に設けられたタングプレー
トを車体に固定しておくための、シートベルトのタング
プレート取付具に関する。
合に、該シートベルトの端末に設けられたタングプレー
トを車体に固定しておくための、シートベルトのタング
プレート取付具に関する。
b.従来の技術 従来、２点式のシートベルトを装着した車両において
は、第８図あるいは第９図に示した如くのハンガーが使
用されている。
は、第８図あるいは第９図に示した如くのハンガーが使
用されている。
すなわち、取付フック102を有するハンガー101をボルト
103にて車両に固定し、上記取付フック102に、シートベ
ルト104の端末に設けられたタングプレート105に穿設さ
れた穿孔106を引掛ける構造のもの（第８図参照）、あ
るいはその両側を折曲させることにより、係合部107を
形成したハンガー108をボルト109にて車両に固定し、該
係合部107に、シートベルト110のタングプレート111を
その上方から嵌入することにより支持する構造のもの
（第９図参照）である。
103にて車両に固定し、上記取付フック102に、シートベ
ルト104の端末に設けられたタングプレート105に穿設さ
れた穿孔106を引掛ける構造のもの（第８図参照）、あ
るいはその両側を折曲させることにより、係合部107を
形成したハンガー108をボルト109にて車両に固定し、該
係合部107に、シートベルト110のタングプレート111を
その上方から嵌入することにより支持する構造のもの
（第９図参照）である。
c.考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述した従来のハンガーにおいては、ボ
ルト103,109にてハンガー101,108を車両に固定する構造
であるため、ボルト，ハンガーの２部品が必要であるば
かりでなく、車両側にボルト用の孔が必要であり、また
ボルトが外部に露出してしまうため、見苦しいものであ
った。
ルト103,109にてハンガー101,108を車両に固定する構造
であるため、ボルト，ハンガーの２部品が必要であるば
かりでなく、車両側にボルト用の孔が必要であり、また
ボルトが外部に露出してしまうため、見苦しいものであ
った。
また、シートベルトのタングプレート取付方法は、引掛
け式のものであるため、少しの衝撃によっても外れてし
まい、目的を充分に果すことができなかった。
け式のものであるため、少しの衝撃によっても外れてし
まい、目的を充分に果すことができなかった。
また、そのような問題を解決するものとして実開昭59-6
9748号が提案されている。この公報では、１片の略皿状
を成した保持具の裏面において、車体取付用突起及びタ
ングプレート係止手段を上下に並べた技術が開示されて
いる。しかし、この技術では、全体を一片の皿状部品か
ら形成しているので、車体取付用突起及びタングプレー
ト係止手段を上下に離間せざるを得ず、保持具全体が長
大化して、車体壁面の占有面積が増大し、小型車両への
適用に問題があった。さらに、タングプレート係止手段
における弾性付与が充分でなく、操作感の向上が望まれ
ていた。また、長大化ゆえに、美感上も今一つであっ
た。
9748号が提案されている。この公報では、１片の略皿状
を成した保持具の裏面において、車体取付用突起及びタ
ングプレート係止手段を上下に並べた技術が開示されて
いる。しかし、この技術では、全体を一片の皿状部品か
ら形成しているので、車体取付用突起及びタングプレー
ト係止手段を上下に離間せざるを得ず、保持具全体が長
大化して、車体壁面の占有面積が増大し、小型車両への
適用に問題があった。さらに、タングプレート係止手段
における弾性付与が充分でなく、操作感の向上が望まれ
ていた。また、長大化ゆえに、美感上も今一つであっ
た。
本考案は、上述した問題点に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、脱着が確実で、しかも美観的にも優れ
たシートベルトのタングプレート取付具を提供すること
にある。
て、その目的は、脱着が確実で、しかも美観的にも優れ
たシートベルトのタングプレート取付具を提供すること
にある。
d.問題点を解決するための手段 本考案のシートベルトのタングプレート取付具は、シー
トベルトに取付けられたタングプレートが挿入し得る切
欠きを有する本体カバーと、該本体カバーにヒンジによ
って連結され、かつ本体カバーに嵌合し得る蓋体とから
本体ケースを形成し、該蓋体の本体ケース内壁面側に、
その基部を湾曲させてケース内に折り返した突片を設
け、該突片の先端近傍に、本体カバーの内壁面に対向し
て凸部を設け、上記蓋体の本体ケース外壁面側に車体へ
の取付部を設け、前記凸部及び取付部は、前記蓋体及び
突片の間の空隙を挟んで、それぞれの背面を対向して配
設され、前記本体カバーの側壁内面には、その底壁から
開放縁の近傍に向けてリブ状に延設された複数のストッ
パーを設け、該ストッパーの終端と間隙を介して対向す
る鉤を前記開放縁上にそれぞれ設け、該ストッパーと鉤
との間の間隙に、前記蓋体の外周部を係合させて、本体
カバーに蓋体を嵌合したことを特徴とするシートベルト
のタングプレート取付具である。
トベルトに取付けられたタングプレートが挿入し得る切
欠きを有する本体カバーと、該本体カバーにヒンジによ
って連結され、かつ本体カバーに嵌合し得る蓋体とから
本体ケースを形成し、該蓋体の本体ケース内壁面側に、
その基部を湾曲させてケース内に折り返した突片を設
け、該突片の先端近傍に、本体カバーの内壁面に対向し
て凸部を設け、上記蓋体の本体ケース外壁面側に車体へ
の取付部を設け、前記凸部及び取付部は、前記蓋体及び
突片の間の空隙を挟んで、それぞれの背面を対向して配
設され、前記本体カバーの側壁内面には、その底壁から
開放縁の近傍に向けてリブ状に延設された複数のストッ
パーを設け、該ストッパーの終端と間隙を介して対向す
る鉤を前記開放縁上にそれぞれ設け、該ストッパーと鉤
との間の間隙に、前記蓋体の外周部を係合させて、本体
カバーに蓋体を嵌合したことを特徴とするシートベルト
のタングプレート取付具である。
e.実施例 以下、本考案にかかるシートベルトのタングプレート取
付具の一実施例を、添付図面第１図〜第７図に基づいて
詳細に説明する。
付具の一実施例を、添付図面第１図〜第７図に基づいて
詳細に説明する。
第１図は本考案にかかる取付具の取付位置を示す図、第
２図は本考案の一実施例である取付具の正面方向から見
た斜視図、第３図及び第４図は、各々一実施例の背面方
向から見た斜視図及び底面図である。
２図は本考案の一実施例である取付具の正面方向から見
た斜視図、第３図及び第４図は、各々一実施例の背面方
向から見た斜視図及び底面図である。
図中、１は本考案にかかる取付具、２はシートベルト、
３は該シートベルト２の端末に設けられたタングプレー
トである。
３は該シートベルト２の端末に設けられたタングプレー
トである。
シートベルト２は、その不使用時においては第１図に示
す如く、車両本体Ａに取付けられた取付具１にタングプ
レート３を挿入することにより固定される。
す如く、車両本体Ａに取付けられた取付具１にタングプ
レート３を挿入することにより固定される。
取付具１は、第５図〜第７図に詳細に示した如く、シー
トベルト２に取付けられたタングプレート３が挿入し得
る切欠き部５を有する本体カバー４と、該本体カバー４
にヒンジ６によって連結され、かつ本体カバー４に嵌合
し得る蓋体７とから構成された本体ケース、及び前記蓋
体７のケース内壁面側に設けられた上記タングプレート
３の穿孔Ｂが係合し得る弾性を有する凸部８と、上記蓋
体７のケース外壁面側に設けられた車両本体Ａへの取付
ボス９とから構成されている。
トベルト２に取付けられたタングプレート３が挿入し得
る切欠き部５を有する本体カバー４と、該本体カバー４
にヒンジ６によって連結され、かつ本体カバー４に嵌合
し得る蓋体７とから構成された本体ケース、及び前記蓋
体７のケース内壁面側に設けられた上記タングプレート
３の穿孔Ｂが係合し得る弾性を有する凸部８と、上記蓋
体７のケース外壁面側に設けられた車両本体Ａへの取付
ボス９とから構成されている。
さらに詳細に説明すると、本体カバー４の側壁10の開放
縁4b上には、その内壁面側に突出した鉤11が形成されて
おり、該鉤11の存在により、蓋体７は本体カバー４に嵌
合される。12は蓋体７が本体カバー４内に落ち込むのを
防止するためのストッパーであり、本体カバー４の底壁
4aをその始端12aとし、開放縁4bの近傍を終端12bとし
て、リブ状に延設される。
縁4b上には、その内壁面側に突出した鉤11が形成されて
おり、該鉤11の存在により、蓋体７は本体カバー４に嵌
合される。12は蓋体７が本体カバー４内に落ち込むのを
防止するためのストッパーであり、本体カバー４の底壁
4aをその始端12aとし、開放縁4bの近傍を終端12bとし
て、リブ状に延設される。
また、弾性を有する凸部８は、前記蓋体７に延設された
突片13の基部13aを、ケース内壁面側に湾曲させて、ケ
ース内に折り返し、その突片の先端近傍の外面側に凸部
８を設けることにより構成されており、タングプレート
３が、上記本体カバーに設けられた切欠き部５より挿入
された場合、そのタングプレート３の穿孔Ｂに、凸部８
を所定の復元力にて圧着するため、タングプレート３は
取付具１に支持される。
突片13の基部13aを、ケース内壁面側に湾曲させて、ケ
ース内に折り返し、その突片の先端近傍の外面側に凸部
８を設けることにより構成されており、タングプレート
３が、上記本体カバーに設けられた切欠き部５より挿入
された場合、そのタングプレート３の穿孔Ｂに、凸部８
を所定の復元力にて圧着するため、タングプレート３は
取付具１に支持される。
なお、第５図の断面図に示す如く、本実施例にかかる取
付具１は本体カバー4,蓋体7,凸部８及び取付ボス９等は
樹脂により一体的に成形されている。
付具１は本体カバー4,蓋体7,凸部８及び取付ボス９等は
樹脂により一体的に成形されている。
さらに、凸部８及び取付ボス９は、蓋体７及び突片13の
間の空隙14を挟んで、それぞれの背面を対向して配設さ
れている。
間の空隙14を挟んで、それぞれの背面を対向して配設さ
れている。
以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は、既
述の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的
思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
述の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的
思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
f.考案の効果 以上の如く、本考案は、本体カバーと蓋体とによって構
成されるケース内に、タングプレートを挿入することに
より固定する構造であるため、外部から取付具のボル
ト、あるいはタングプレートの支持部が見えることがな
く、外観性が向上する。またタングプレートの支持部で
ある突起物は直接人体に触れる事がないため、安全性の
向上にもつながる。
成されるケース内に、タングプレートを挿入することに
より固定する構造であるため、外部から取付具のボル
ト、あるいはタングプレートの支持部が見えることがな
く、外観性が向上する。またタングプレートの支持部で
ある突起物は直接人体に触れる事がないため、安全性の
向上にもつながる。
さらに、タングプレートの支持部は、弾性を有する凸部
によって構成されているため、引掛ける構造のものと異
なり、その脱着が容易であり、しかも確実な支持が可能
となる。
によって構成されているため、引掛ける構造のものと異
なり、その脱着が容易であり、しかも確実な支持が可能
となる。
また、蓋体の凸部及び取付部は、蓋体及び突片の間の空
隙を挟んで、それぞれの背面を対向して配設されるの
で、車体取着状態において本体ケース全体の上下方向寸
法を短縮することができる。
隙を挟んで、それぞれの背面を対向して配設されるの
で、車体取着状態において本体ケース全体の上下方向寸
法を短縮することができる。
そして、本体カバーの側壁内面には、その底壁から開放
縁の近傍に向けてリブ状に延設された複数のストッパー
を設けたので、ストッパーが側壁の補強を兼ねることが
できる。さらに、ストッパーの終端と間隙を介して対向
する鉤を開放縁上にそれぞれ設け、ストッパーと鉤との
間の間隙に、蓋体の外周部を係合させたので、本体カバ
ーと蓋体との嵌合が確実となり、ガタ付き等の騒音も発
生しない。
縁の近傍に向けてリブ状に延設された複数のストッパー
を設けたので、ストッパーが側壁の補強を兼ねることが
できる。さらに、ストッパーの終端と間隙を介して対向
する鉤を開放縁上にそれぞれ設け、ストッパーと鉤との
間の間隙に、蓋体の外周部を係合させたので、本体カバ
ーと蓋体との嵌合が確実となり、ガタ付き等の騒音も発
生しない。
第１図は本考案にかかる取付具の取付位置を示す図、第
２図は本考案の一実施例である取付具の正面方向から見
た斜視図、第３図及び第４図は、各々一実施例の背面方
向から見た斜視図及び底面図である。第５図は一実施例
の展開状態の断面図、第６図及び第７図は、各々一実施
例の展開状態を背面方向及び正面方向から見た斜視図で
ある。第８図及び第９図は、従来の取付具を示す斜視図
である。 １……取付具、２……シートベルト、３……タングプレ
ート、４……本体カバー、５……切欠き部、６……ヒン
ジ、７……蓋体、８……凸部、９……取付ボス、10……
側壁、11……鉤、12……ストッパー、13……突片。
２図は本考案の一実施例である取付具の正面方向から見
た斜視図、第３図及び第４図は、各々一実施例の背面方
向から見た斜視図及び底面図である。第５図は一実施例
の展開状態の断面図、第６図及び第７図は、各々一実施
例の展開状態を背面方向及び正面方向から見た斜視図で
ある。第８図及び第９図は、従来の取付具を示す斜視図
である。 １……取付具、２……シートベルト、３……タングプレ
ート、４……本体カバー、５……切欠き部、６……ヒン
ジ、７……蓋体、８……凸部、９……取付ボス、10……
側壁、11……鉤、12……ストッパー、13……突片。
Claims (3)
- 【請求項１】シートベルトに取付けられたタングプレー
トが挿入し得る切欠きを有する本体カバーと、該本体カ
バーにヒンジよって連結され、かつ本体カバーに嵌合し
得る蓋体とから本体ケースを形成し、該蓋体の本体ケー
ス内壁面側に、その基部を湾曲させてケース内に折り返
した突片を設け、該突片の先端近傍に、本体カバーの内
壁面に対向して凸部を設け、上記蓋体の本体ケース外壁
面側に車体への取付部を設け、前記凸部及び取付部は、
前記蓋体及び突片の間の空隙を挟んで、それぞれの背面
を対向して配設され、前記本体カバーの側壁内面には、
その底壁から開放縁の近傍に向けてリブ状に延設された
複数のストッパーを設け、該ストッパーの終端と間隙を
介して対向する鉤を前記開放縁上にそれぞれ設け、該ス
トッパーと鉤との間の間隙に、前記蓋体の外周部を係合
させて、本体カバーに蓋体を嵌合したことを特徴とする
シートベルトのタングプレート取付具。 - 【請求項２】前記取付部が取付ボスであることを特徴と
する実用新案登録請求の範囲第（１）項記載のシートベ
ルトのタングプレート取付具。 - 【請求項３】前記本体カバー、蓋体、凸部及び取付部と
が樹脂により一体に成形されたことを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第（１）項又は第（２）項記載のシー
トベルトのタングプレート取付具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987184525U JPH0719924Y2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | シートベルトのタングプレート取付具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987184525U JPH0719924Y2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | シートベルトのタングプレート取付具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0187949U JPH0187949U (ja) | 1989-06-09 |
| JPH0719924Y2 true JPH0719924Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=31475880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987184525U Expired - Lifetime JPH0719924Y2 (ja) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | シートベルトのタングプレート取付具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719924Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3001934B1 (fr) * | 2013-02-14 | 2015-02-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif pour maintenir en position de rangement une ceinture de securite d'un vehicule automobile |
| JP6705161B2 (ja) * | 2015-12-15 | 2020-06-03 | 三菱自動車工業株式会社 | タングプレート保持具 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5350970Y2 (ja) * | 1974-07-15 | 1978-12-06 | ||
| JPS5969748U (ja) * | 1982-11-02 | 1984-05-11 | ダイハツ工業株式会社 | シ−トベルト保持具 |
-
1987
- 1987-12-03 JP JP1987184525U patent/JPH0719924Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0187949U (ja) | 1989-06-09 |
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