JPS608075Y2 - 電動シヤツタ−に於ける巻取装置の外れ止め構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電動シャッターに於ける巻取装置の抜止め構
造に関するものである。

特に巻取装置の駆動ホイールとスプロケットホイールと
の簡単な取付構造に関するものである。

第１図〜第２図は公知電動シャッターの巻取部を示し、
１はシャッターの巻取装置で軸受２によりシャフト３上
に回転可能に支承されている。

巻取装置１の１端にある駆動ホイール１８はスプロケッ
トホイール４の内側にボルト等で固着されている。

スプロケットホイール４はモータ５によって駆動される
チェーン６によって駆動される。

スプロケットホイール４のボス部７はシャッターケース
の側板８に固定された取付軸９に回転可能に支持されて
いる。

前記シャフト３はこの取付軸９の内側端９ａ（第２図）
と、他方の側板に固定された軸支承部材１０とに固着さ
れている。

さて本考案は成上の如き駆動部に於けるスプロケットホ
イールに駆動ホイールを取付ける構造に係るもので、以
下第３図以下を参照して説明する。

第３図以下に開示された実施例のスプロケットホイール
１４はその周縁の歯１５の部分が段差１６によって外側
に逃げている。

従って巻取装置１は段差１６だけスプロケットホイール
の歯部より内側に逃げて取付けられている。

この構造により、吊元部のスラットがずれてもチェーン
に接触しないようになっている。

スプロケットホイール１４は第５図に示す如く、そのボ
ス部に六角形のフランジ１７を備えている。

ただし六角形のうち、−辺は欠落していて、この部分に
巻取装置１の一端にある駆動ホイール１８の取付部が設
けられている。

１９は取付爪で該取付爪１９と爪押えばね２０とで巻取
装置１は取付けられる。

第８図〜第９図を参照するに、取付爪１９は一端に折曲
部２１を有し、中央部が狭幅部２２となり、この中央狭
幅部はボス部の幅と同一幅となっている。

２３は折曲部２１の反対側に設けた切欠、２４は貫通孔
である。

第１０〜１１図は爪押えばね２０の詳細を示し、該爪押
えばね２０は前記取付爪１９の切欠２３に係合する折曲
部２５と、貫通孔２４に係合する突状部２６ならびに深
い湾曲凹部２７を有している。

２８はスプロケットホイール１４のボス部に設けられた
取付爪１９と爪押えばね２０の挿通孔で、断面長方形を
なし、第５図に示す如く、その対角線上に斜溝２８ａ、
２８ｂを有している。

取付爪をとりつけるには先ず取付爪１９の先端を持ちそ
の切欠２３をもった先端部を挿通孔２８の斜溝２８ａ、
２８ｂに沿って押しこみ、取付爪１９の中央狭幅部を挿
通孔２８と合致させ、水平になおし、さらにその下側に
前記押えばね２０を挿入する。

このとき、押えばね２０の折曲部２５、突状部２６を取
付爪１９の切欠等２３と貫通孔２４に係合させ、爪押え
ばね２０の弾性で取付爪１９の脱出を防止しておく。

この状態でスプロケットホイール１４を取付軸９に嵌入
する。

なお爪押えばね２０は取付爪１９を挿通孔２８の上部に
押し上げ支持するためのものであって、この形状に限定
するものではない。

例えばコイルばねでもよく、強力な弾性があってばね自
身の接触摩擦力のみで挿通孔２８からの脱出を防止させ
るものでも差支えない。

第１２図〜第１３図は支持軸９の詳細を示し、９ａはス
プロケットホイール１４の支持部、９ｂはシャフト３の
支持部で端部が球面で構成され、シャフト３の嵌入を容
易に行い得るようになっている。

９ｃはＣ型止め輪３０の嵌入溝である。１１はシャッタ
ーケースの側板に固定するフランジ、１２は取付ボルト
用ばか孔である。

以上の構成であるから、スプロケットホイール１４に巻
取装置１を取付けるには次のようにして行う。

１ 支持軸９のスプロケットホイール支持部９ａに軸受
２９を介してスプロケットホイール１４のボス部を挿入
する。

この際ボス部の両端に平座金３０．３０を嵌め、支持軸
９に設けられた前記嵌入ｆｇ９ｃにＣ型止め輪３１を嵌
めてスプロケットホイール１４のボス部の位置決めをす
る。

尚、スプロケットホイール１４にはあらかじめ取付爪１
９を取付けておく。

この取付爪１９の取付方法は、取付爪１９をスプロケッ
トホイール１４のボス部の斜溝２８ａ、２８ｂに合わせ
て押し込み、取付爪１９の中央狭幅部２２まで入ったな
らば、取付爪１９をひねり、挿通孔２８と平行にする。

次に爪押えばね２０を取付爪１９の下側に挿入し、取付
爪１９の切欠２３と爪押えばね２０の折曲部２５を、又
同じく貫通孔２４と突状部２６とを係合させる。

この結果、取付爪１９は爪押えばね２０の弾性力によっ
て上方に押えつけられ、抜は出ることはない。

２ 次に駆動ホイール１８に設けられた六角孔１８ａ（
第３図）をスプロケットホイール１４の六角フランジ１
７に嵌め込み押しつける。

六角孔１８ａと六角フランジ１７に嵌合すれば、スプロ
ケットホイール１４に取付けられている取付爪１９が駆
動ホイール１８の六角孔１８ａにかみこむ。

従９で巻取り装置１はスプロケットホイール１４にしっ
かりと取付けられることになる。

本考案によれば、巻取装置の駆動ホイールの六角孔をス
プロケットホイールの一辺が欠落した六角形フランジに
合せて押込むだけでよく、ピン・ねじ等を使用せず、従
って孔明け・タップ加工等を全く必要としない。

しかも一端取付けたならば、スプロケットホイールのボ
ス部にある取付爪１９は爪押えばね２０で上方に押えつ
けられて固定されるので絶対に外れることがない。

以上のごとく簡単な構成で、巻取装置の取付けを極めて
容易に行うことができる。

なお以上の実施例において多角形フランジ１７が六角の
ものについて説明したが、必ずしも六角である必要はな
く、他の多角形や楕円のものでもよい。

さらにフランジ１７の欠落部は必ずしも一辺のみでなく
てもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の巻取装置の駆動部。 第２図は第１図の■矢視部。 第３図はスプロケットホイールの取付部の詳細図。 第４図は第３図の右側面図。第５図はスプロケットホイ
ールの正面図。 第６図は第５図の■−■断面図。 第７図は第５図の■部詳細図。 第８図は取付爪の断面図。第９図は取付爪の平面図。 第１０図は爪押えばねの断面図。第１１図は爪押えばね
の平面図。 第１２図は支持軸の縦断面図。 第１３図は第１２図の右側面図。図において；１・・・
・・・巻取装置、２・・・・・・軸受、３・・・・・・
シャフト、４・・・・・・スプロケットホイール、５・
・・・・・モータ、６・・・・・・チェーン、７・・・
・・・ボス部、８・・・・・・側板、９・・・・・・取
付軸、１０・・・・・・軸支承部材、１１・・・・・・
フランジ、１２・・・・・・ばか孔、１４・・・・・・
スプロケットホイール、１５・・・・・・（スプロケッ
トの）歯、１６・・・・・・段差、１７・・・・・・（
六角）フランジ、１８・・・・・・駆動ホイール、１８
ａ・・・・・・（ホイールの）六角孔、１９・・・・・
・取付爪、２０・・・・・・押えばね、２１・・・・・
・折曲部、２２・・・・・・（取付爪の）中央狭幅部、
２３・・・・・・切欠、２４・・・・・・貫通孔、２５
・・・・・・折曲部、２６・・・・・・突状部、２７・
・・・・・（ばねの）湾曲凹部、２８・・・・・・（長
方形の）挿通孔、２８ａ、２８ｂ・・・・・・斜溝、２
９・・・・・・軸受、３０・・・・・・平座金、３１・
・・・・・Ｃ型止め輪、３２・・・・・・フランジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １一部に欠落辺が形成された多角形フランジ１７をボス
   部に有するスプロケットホイール１４と、前記多角形フ
   ランジ１７に対応して設けられ、該多角形フランジ１７
   と係合可能な多角形孔１８ａを有する駆動ホイール１８
   とからなり、前記駆動ホイール１８の多角形孔１８ａを
   多角形フランジ１７に嵌入して係合させたとき、前記欠
   落辺の部分に配設した爪押えばね２０により固定された
   取付爪１９が駆動ホイール１８の多角形孔１８ａにかみ
   込んで、スプロケットホイール１４の多角形フランジ１
   ７から駆動ホイール１８が脱出しないようにしたことを
   特徴とする電動シャッターにおける巻取装置の外れ止め
   構造。 ２ 前記多角形フランジを六角フランジとし、これと係
   合する多角形孔を六角孔としたことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲ｌ記載の電動シャッターに於ける巻取
   装置の外れ止め構造。