JPS6081423A - 過給機付内燃機関の制御装置 - Google Patents
過給機付内燃機関の制御装置Info
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- JPS6081423A JPS6081423A JP58190476A JP19047683A JPS6081423A JP S6081423 A JPS6081423 A JP S6081423A JP 58190476 A JP58190476 A JP 58190476A JP 19047683 A JP19047683 A JP 19047683A JP S6081423 A JPS6081423 A JP S6081423A
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- Japan
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- supercharger
- valve
- opening
- engine
- bypass
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、機関出力により１駆動される過給機を吸気路
に介装した過給機付内燃機関の制御装置に関する。
に介装した過給機付内燃機関の制御装置に関する。
この種内燃機関においては、過給機自体またはその駆動
系の故障等により過給機か作動不能に陥ると、吸気作用
が阻害されて無過給運転も植われる惧れかある。
系の故障等により過給機か作動不能に陥ると、吸気作用
が阻害されて無過給運転も植われる惧れかある。
本発明は、過給機に上記のような異状か発生しても、機
関の吸気作用を確保して、その運転を支障なく継続させ
得るようにした、過給機付内・燃［幾関のｆｔｉ制御装
置を提供することを目的とし、その！時機は、過給機を
迂回するバイパスを吸気路に接続し、このバイパスに少
なくとも機関の高負荷運転時に閉弁する開閉弁を設け、
この開閉弁に、過給機の異状に応動して該開閉弁を開弁
さぜる非常開弁装置を連結したところにある。
関の吸気作用を確保して、その運転を支障なく継続させ
得るようにした、過給機付内・燃［幾関のｆｔｉ制御装
置を提供することを目的とし、その！時機は、過給機を
迂回するバイパスを吸気路に接続し、このバイパスに少
なくとも機関の高負荷運転時に閉弁する開閉弁を設け、
この開閉弁に、過給機の異状に応動して該開閉弁を開弁
さぜる非常開弁装置を連結したところにある。
以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、第１図において、内燃機関Ｅは、吸。
、第１図において、内燃機関Ｅは、吸。
排気弁２，３によって開閉される吸、排気ポート４．５
をシリンダヘッド１に有し、これら吸、排気ボート４，
５に吸、排気路６，７がそれぞれ接続される。吸気路６
には、その下流側即ち吸気ボー １−４ 側から可変ベ
ンチュリ型気化器８、サージタンク９、ベーンポツプよ
りなる過給機１０及びエアクリーナ１１が順次設けられ
る。
をシリンダヘッド１に有し、これら吸、排気ボート４，
５に吸、排気路６，７がそれぞれ接続される。吸気路６
には、その下流側即ち吸気ボー １−４ 側から可変ベ
ンチュリ型気化器８、サージタンク９、ベーンポツプよ
りなる過給機１０及びエアクリーナ１１が順次設けられ
る。
前記気化器８は吸気路６の一部を構成する吸気道１２を
有し、この吸気道１２には、燃料ノズル１３が開口する
中央のベンチュリ部１２ａを挾んて上流側にチョーク弁
１４、下流１１１に絞弁１５が設けられている。絞弁１
５のヌロノトルレバー１６には、該弁１５の開閉操作の
だめに図示しないアクセルペダルに連なるヌロツトルワ
イヤ１７が接続される。
有し、この吸気道１２には、燃料ノズル１３が開口する
中央のベンチュリ部１２ａを挾んて上流側にチョーク弁
１４、下流１１１に絞弁１５が設けられている。絞弁１
５のヌロノトルレバー１６には、該弁１５の開閉操作の
だめに図示しないアクセルペダルに連なるヌロツトルワ
イヤ１７が接続される。
前記過給機１０は図示しない適当な伝動装置を介して機
関Ｅの出力部より、駆動されるようになっており、この
過給機」０を迂回するバイパス１８が吸気路６に接続さ
れ、このバイパス１８に・くタフライ型の開閉弁１９が
設けられる。
関Ｅの出力部より、駆動されるようになっており、この
過給機」０を迂回するバイパス１８が吸気路６に接続さ
れ、このバイパス１８に・くタフライ型の開閉弁１９が
設けられる。
第２図に示すように、開閉弁１９の弁１１１＋１９６に
は作動レバー２０が固着されており、この作動レバー２
０に開閉弁１９を開弁方向に匍勢する閉弁ばね２１が接
続される。開閉弁１９の全開位置を規制するだめに、作
動レバー２０及びバイパス１８の構成管体１８Ａに互い
に当接し得る当接片２０ａ及びヌトノパピン２０ｈかそ
れぞれ設けられる。
は作動レバー２０が固着されており、この作動レバー２
０に開閉弁１９を開弁方向に匍勢する閉弁ばね２１が接
続される。開閉弁１９の全開位置を規制するだめに、作
動レバー２０及びバイパス１８の構成管体１８Ａに互い
に当接し得る当接片２０ａ及びヌトノパピン２０ｈかそ
れぞれ設けられる。
まだバイパス１８の構成管体１８／Ｉには、作動レバー
２０に隣接して規制レバー２２が回動自在に軸支２３さ
れる。規制レバー２２は、前記作動レバー２０に離間可
能に係合させて開閉弁１９の閉弁を規制するローラ２４
を備えており、開閉弁１９を全開位置に拘束する第１装
置Ａと開閉弁１９の全閉を許容する第２装置Ｂ（第３図
参照）との間を回動することができる。規制レバー２２
の第】位置Ａを規制するために、該レバー２２及び管体
１８Δに互いに当接し得る当接片２２ａ及びヌトツバビ
ン２２ｂが設けられ、この第１装置Ａに向って規制レバ
ー２２は、前記閉弁ばね２１よりも強力な開弁ばね２５
のばね力によって付勢される。
２０に隣接して規制レバー２２が回動自在に軸支２３さ
れる。規制レバー２２は、前記作動レバー２０に離間可
能に係合させて開閉弁１９の閉弁を規制するローラ２４
を備えており、開閉弁１９を全開位置に拘束する第１装
置Ａと開閉弁１９の全閉を許容する第２装置Ｂ（第３図
参照）との間を回動することができる。規制レバー２２
の第】位置Ａを規制するために、該レバー２２及び管体
１８Δに互いに当接し得る当接片２２ａ及びヌトツバビ
ン２２ｂが設けられ、この第１装置Ａに向って規制レバ
ー２２は、前記閉弁ばね２１よりも強力な開弁ばね２５
のばね力によって付勢される。
規制ｖ ハ２２ （！１ 前記ヌロットルンバ−１６と
は、絞弁１５の開放に応じて規制レバー２２か第１位置
Δから第２装置Ｂへ回動するように、連動ワイヤ２６を
介して互いに連動連結される。
は、絞弁１５の開放に応じて規制レバー２２か第１位置
Δから第２装置Ｂへ回動するように、連動ワイヤ２６を
介して互いに連動連結される。
作動レバー２０には、これを開閉弁１９の開弁方向に回
動し得る負圧作動式の非常開弁装置２７の作動杆２８が
連結される。非常開弁装置２７は管体１８Ａに支持され
たハウジング２９と、このハウジング２９内を大気室３
ｏと負圧室３１とに区画するダイヤフラム３２と、この
ダイヤフラム３２を大気室３ｏ側に伺勢する戻しばね３
３とよシ構成され、ダイヤスラム３２に前記作動杆２８
が連結される。而して、ダイヤフラム３２ば、負圧室３
１に所定値以上の負圧が導入されたとき開閉弁１９を開
弁さぜるように作動し得る１゜負圧室３１は、過給機１
ｏと絞弁１５間の吸気路６に、望ましくは絞弁１５とサ
ーブタンク９間に導管３４を介して連通される。
動し得る負圧作動式の非常開弁装置２７の作動杆２８が
連結される。非常開弁装置２７は管体１８Ａに支持され
たハウジング２９と、このハウジング２９内を大気室３
ｏと負圧室３１とに区画するダイヤフラム３２と、この
ダイヤフラム３２を大気室３ｏ側に伺勢する戻しばね３
３とよシ構成され、ダイヤスラム３２に前記作動杆２８
が連結される。而して、ダイヤフラム３２ば、負圧室３
１に所定値以上の負圧が導入されたとき開閉弁１９を開
弁さぜるように作動し得る１゜負圧室３１は、過給機１
ｏと絞弁１５間の吸気路６に、望ましくは絞弁１５とサ
ーブタンク９間に導管３４を介して連通される。
次にこの実施例の作用を説明′１−る。
（段間Ｅか運転されると、その機関Ｅの出力部から図示
しなめ伝動装置を介して過給機１ｏが１駆動されるが、
機関のアイドリングないし低負荷運転時、即ち絞弁１５
がアイドル開度ないし低開度位置にあるときには規制レ
バー２２は開弁ばね２５（でよって第２図に示すような
第１装置Ａまで回動されて保持され、これに伴いローラ
２４が第１腕２０ａを押動して作動レバー２０を閉弁ば
ね２１の力に抗して回動し、開閉弁１９を全開位置に保
持する。したがって、バイパス１８は導通状態にあり、
エアクリーナ１１で浄化された空気はバイパス１８を通
り、サージタンク９を経て気化器８の吸気道１２を流過
しながら燃料ノズル１３からの噴出燃料と混合して混合
気をつくり、機関Ｅの燃焼室に吸入されていくので、過
給機１０は単に空転するのみで、実質上体止している。
しなめ伝動装置を介して過給機１ｏが１駆動されるが、
機関のアイドリングないし低負荷運転時、即ち絞弁１５
がアイドル開度ないし低開度位置にあるときには規制レ
バー２２は開弁ばね２５（でよって第２図に示すような
第１装置Ａまで回動されて保持され、これに伴いローラ
２４が第１腕２０ａを押動して作動レバー２０を閉弁ば
ね２１の力に抗して回動し、開閉弁１９を全開位置に保
持する。したがって、バイパス１８は導通状態にあり、
エアクリーナ１１で浄化された空気はバイパス１８を通
り、サージタンク９を経て気化器８の吸気道１２を流過
しながら燃料ノズル１３からの噴出燃料と混合して混合
気をつくり、機関Ｅの燃焼室に吸入されていくので、過
給機１０は単に空転するのみで、実質上体止している。
即ち無過給運転が行われる。
４ｆｉ関Ｅの出力を増加すべくヌロットルレバ−１６を
回動して絞弁１５を開いていくと、それに伴い連動ワイ
ヤ２６が牽引されて規制レバー２２を第２図で反時計方
向に、即ち第２装置Ｂに向って回動し、ローラ２４を作
動レバー２０％ｉ％腕℃＾から後退させていく。すると
、作動レバー２０はローラ２４の後退に追従するよ５に
閉弁ばね２１の力をもって回動して開閉弁１９を閉して
いき、絞弁１５が所定の高開度域に達すれば、換言すれ
ば機関Ｅが高負荷運転状態となれば第３図に示すように
規制レバー２２は第２装置Ｂまて回動するので、開閉弁
１９は閉弁ばね２１によって全開状態にされる。
回動して絞弁１５を開いていくと、それに伴い連動ワイ
ヤ２６が牽引されて規制レバー２２を第２図で反時計方
向に、即ち第２装置Ｂに向って回動し、ローラ２４を作
動レバー２０％ｉ％腕℃＾から後退させていく。すると
、作動レバー２０はローラ２４の後退に追従するよ５に
閉弁ばね２１の力をもって回動して開閉弁１９を閉して
いき、絞弁１５が所定の高開度域に達すれば、換言すれ
ば機関Ｅが高負荷運転状態となれば第３図に示すように
規制レバー２２は第２装置Ｂまて回動するので、開閉弁
１９は閉弁ばね２１によって全開状態にされる。
こうしてバイパス１８が閉釦されると、エアクリ−す１
１の浄化空気は過給機１０により加圧されてサーフタン
ク９へ送られ、ここで給気脈動を減衰されて気化器８へ
送られ、混合気となって機関Ｅの燃焼室へ圧送され、機
関Ｅは充Ｊ仰効率を；Ｘ’＋。
１の浄化空気は過給機１０により加圧されてサーフタン
ク９へ送られ、ここで給気脈動を減衰されて気化器８へ
送られ、混合気となって機関Ｅの燃焼室へ圧送され、機
関Ｅは充Ｊ仰効率を；Ｘ’＋。
められ、その出力の増加が図られる。即ち過給機運転が
行われる。
行われる。
このような正常な高負荷運転状態では、過給機１０よシ
下流側の吸気路６内は正圧若しくはやや負圧の状態にあ
るから、その部分に導管３４を介して連通ずる非常開弁
装置２７の負圧室３１も同様の状態におかれる。したが
ってダイヤフラム３２及び作動杆２８は戻しばね３３の
弾発力の作用も手伝って作動レバー２０の動きに追従し
、開閉弁１９の閉弁動作を何等妨げない。
下流側の吸気路６内は正圧若しくはやや負圧の状態にあ
るから、その部分に導管３４を介して連通ずる非常開弁
装置２７の負圧室３１も同様の状態におかれる。したが
ってダイヤフラム３２及び作動杆２８は戻しばね３３の
弾発力の作用も手伝って作動レバー２０の動きに追従し
、開閉弁１９の閉弁動作を何等妨げない。
ところが、このようなとき過給機１０自体またはその駆
動系の故障等により過給機１０に過給不能の異状が発生
すると、機関Ｅの吸入作用（Ｃより過給機１０の下流側
に必然的に高負圧が発生し、これが導管３４を通して負
圧室３１に導入されるため、ダイヤフラム３２はその高
負圧を受けて、第４図に示すように戻しばね３３の力に
抗して作動し、作動杆２８を牽引して作動レバー２０を
閉弁ばね２１の力に抗して回動し、全閉状態にあった開
閉弁１９を開弁さぜ、バイパス１８を導通させる。かく
して気化器８はバイパス１８を通して空気を吸入し、混
合気を支障なく生成して機関Ｅに供給し得るので、機関
Ｅの）■転は継続される。
動系の故障等により過給機１０に過給不能の異状が発生
すると、機関Ｅの吸入作用（Ｃより過給機１０の下流側
に必然的に高負圧が発生し、これが導管３４を通して負
圧室３１に導入されるため、ダイヤフラム３２はその高
負圧を受けて、第４図に示すように戻しばね３３の力に
抗して作動し、作動杆２８を牽引して作動レバー２０を
閉弁ばね２１の力に抗して回動し、全閉状態にあった開
閉弁１９を開弁さぜ、バイパス１８を導通させる。かく
して気化器８はバイパス１８を通して空気を吸入し、混
合気を支障なく生成して機関Ｅに供給し得るので、機関
Ｅの）■転は継続される。
この場合、作動レバー２０はｊＪＨｔｌｌレバー２２の
ローラ２４から離間するように変位するので、規制レバ
ー２２は開閉弁１９の開弁動作を何等妨げない。
ローラ２４から離間するように変位するので、規制レバ
ー２２は開閉弁１９の開弁動作を何等妨げない。
尚、本発明における非常開弁装置２７６−１１、負圧作
動式に限定されるものではなく、過給機１０の異状に応
動するものであれば、電磁式、電動式等も採用すること
ができる。
動式に限定されるものではなく、過給機１０の異状に応
動するものであれば、電磁式、電動式等も採用すること
ができる。
以上のように本発明によれば、過給機を迂回するバイパ
スを吸気路に接続し、このバイパスに少なくとも機関の
高負荷運転時に閉弁する開閉弁を設け、この開閉弁に、
過給機の異状に応動して該開閉弁を開弁させる非常開弁
装置を連結したので、機関の正常な高負荷運転時には、
開閉弁によりバイパスを閉釦ｌ−で過給機を有効に作動
させ、充Ｊ１ｎ効率を高めて高出力を発揮させることが
でき、そして万一過給機に異状が発生すれば、バイパス
を導通させ、このバイパスを通して機関の吸気作用を可
能にし、したかつて無過給運転に切換えられ、機関の運
転を支障なく継続させることができる。
スを吸気路に接続し、このバイパスに少なくとも機関の
高負荷運転時に閉弁する開閉弁を設け、この開閉弁に、
過給機の異状に応動して該開閉弁を開弁させる非常開弁
装置を連結したので、機関の正常な高負荷運転時には、
開閉弁によりバイパスを閉釦ｌ−で過給機を有効に作動
させ、充Ｊ１ｎ効率を高めて高出力を発揮させることが
でき、そして万一過給機に異状が発生すれば、バイパス
を導通させ、このバイパスを通して機関の吸気作用を可
能にし、したかつて無過給運転に切換えられ、機関の運
転を支障なく継続させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例に基づく過給機付内燃機関の
縦断側面図、第２図はそれにおけるバイパス及びその開
閉弁層シの拡大側面図、第３図及び第・１図は第２図の
作動図である。 Ｅ・・・内燃機関 ６・・・吸気路、８ ・気化器、１０・・・過給機、１
５絞弁、１６ ・ヌロットルレバー、１７・スロットル
ワイヤ、１８−・バイパス、１９・・開閉弁、２０・−
作動レバー、２１・・閉弁ばね、２２・・規制レバー、
２５・・開弁ばね、２６ ・連動ワイヤ、２７・・・非
常開弁装置、２８・・・作動杆、３１・−負圧室、３４
・・・導管 特許出願人 本田技仙工業株式会社 第３図 第２図
縦断側面図、第２図はそれにおけるバイパス及びその開
閉弁層シの拡大側面図、第３図及び第・１図は第２図の
作動図である。 Ｅ・・・内燃機関 ６・・・吸気路、８ ・気化器、１０・・・過給機、１
５絞弁、１６ ・ヌロットルレバー、１７・スロットル
ワイヤ、１８−・バイパス、１９・・開閉弁、２０・−
作動レバー、２１・・閉弁ばね、２２・・規制レバー、
２５・・開弁ばね、２６ ・連動ワイヤ、２７・・・非
常開弁装置、２８・・・作動杆、３１・−負圧室、３４
・・・導管 特許出願人 本田技仙工業株式会社 第３図 第２図
Claims (1)
- 機関出力により駆動される過給機を吸気路に介装した過
給機付内燃機関において、前記過給機を迂回するバイパ
スを前記吸気路に接続し、このバイパスに少なくとも機
関の高負荷運転時に閉弁する開閉弁を設け、この開閉弁
に、前記過給機の異状に応動して該開閉弁を開弁させる
非常開弁装置を連結してなる、過給機付内燃機関の制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58190476A JPS6081423A (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 過給機付内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58190476A JPS6081423A (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 過給機付内燃機関の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6081423A true JPS6081423A (ja) | 1985-05-09 |
Family
ID=16258738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58190476A Pending JPS6081423A (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 過給機付内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6081423A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63183429U (ja) * | 1987-05-20 | 1988-11-25 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5818518A (ja) * | 1981-07-25 | 1983-02-03 | Jidosha Kiki Co Ltd | 内燃機関の過給装置 |
| JPS58101218A (ja) * | 1981-12-10 | 1983-06-16 | Nippon Denso Co Ltd | エンジン過給機の制御装置 |
-
1983
- 1983-10-12 JP JP58190476A patent/JPS6081423A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5818518A (ja) * | 1981-07-25 | 1983-02-03 | Jidosha Kiki Co Ltd | 内燃機関の過給装置 |
| JPS58101218A (ja) * | 1981-12-10 | 1983-06-16 | Nippon Denso Co Ltd | エンジン過給機の制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63183429U (ja) * | 1987-05-20 | 1988-11-25 |
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