JPS608412A - デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置 - Google Patents

デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置

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JPS608412A
JPS608412A JP58118991A JP11899183A JPS608412A JP S608412 A JPS608412 A JP S608412A JP 58118991 A JP58118991 A JP 58118991A JP 11899183 A JP11899183 A JP 11899183A JP S608412 A JPS608412 A JP S608412A
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JP
Japan
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filter
fine particles
exhaust gas
exhaust
side half
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Pending
Application number
JP58118991A
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English (en)
Inventor
Kazuyuki Mizuta
和幸 水田
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Publication of JPS608412A publication Critical patent/JPS608412A/ja
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はディーゼル機関の排出ガスを浄化するディー
ゼル機関の排出微粒子除去装置に関するものである。
ディーゼル機関では一般にシリンダー内の圧縮空気中に
液体の１まの燃料全噴射しこれを燃焼させて動力を得る
。このため運転条件によっては空気と燃料との接触が十
分に行なわれず、この場合黒煙が発生することが避けら
れない。
かかる黒煙は排ガス中に微粒子を含むためで、その微粒
子は機関の燃焼室内で燃料の液滴が空気と接触しないま
ま高温にさらされたため熱分解して生じる遊離炭素とタ
ール分である。したがってこの微粒子は酸素を含む空気
と混合して高温下に一定時間以上保持すれば酸化消滅す
るものであり、灰分は有しないのが特徴である。機関の
燃焼室ではこの反応時間が確保されないまま排出され黒
煙となるのである。
そして上記黒煙はディーゼル機関の問題点のひとつであ
って、特に自動車用においては交ａｍの多い市街地での
大気汚染、トンネル内て゛の見ｊｌｉ２１゜の悪化等所
謂公害の発生に関係するので緊急に解決すべき課題とさ
れている。
この発明は上記の問題に鑑みなされたもので、フィルタ
ーの微粒子捕集部と徽粒子酸化消戴部とを所定時間毎に
位置交替させるようにすることにより、黒煙の微粒子が
有効に除去できるディーゼル機関の排出微粒子除去装置
を提供することを目的とする。
以下この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図
において、１は排ガス流路の導入管で、この導入管１は
回転可能に設置されたフィルター４ノ ２−万の半部を介して排出管３に連通している。
また４は高温空気流路の流入管で、この流入＠４は前記
フィルター２の他方の半部を介して燃焼ガス排出管５に
連通している。前記流入管４にはプロア６と燃料ノズル
７とによって構成されるバーナが配設され高温空気を供
給する。８はモータで、前記フィルタ２はとのモータ８
によって回転し、排ガス流路と高温空気流路との間で、
そのガス通過位置が順次位置交替する。
次にこのように構成された排出微粒子除去装置の動作全
説明する。
ディーゼル機関（図示せず）より排出された微粒子を含
む排ガスは導入管１より流入し、フィルタ２の一方の半
部を通過して排気管３より外部に排出される。排出微粒
子はこのフィルタ２のラビリンス部分で流速の急変と流
れ方向の変化を受けてガスと分離、捕集されるので、排
気管３より排出されるガスは清浄となり黒煙はほとんど
出ない。
次に上記フィルタ２はモータ８によって半回転し、排出
微粒子を補集した上記一方の半部が高温空気流路側に移
り、他方の半部が排ガス流路側に移る。そしてブロア６
と燃料ノズル７とで構成されるバーナで発生する高温ガ
スが流入管４より該フィルタ２の一方の半部に供給され
加熱する。前記バーナは空気過剰率が１，０以上で燃焼
され燃焼済のガスには酸素を十分含むように運転されて
いる。こうしてフィルタ２に補集された遊離炭素とター
ル分である微粒子は、酸素を含む高温下で反応時間を十
分与えられて酸化消滅する。
このようにフィルタ２が回転することによって、微粒子
捕集部と酸化消滅部とが順次位置交替し、ディーゼル機
関より排出される微粒子は次々と捕集され酸化反応で消
滅するので、その排気は清浄となって黒煙は除去される
。
同、上記実施例ではフィルタ２を回転させることによっ
てその一方の半部と他方の半部を交替させるようにした
が、これを正逆方向に回動させて行なっても良く、また
該フィルタ２全移動させ位置交替するようにしても同様
の効果を奏する。
以上のようにこの発明によればディーゼル機関の排出微
粒子除去装置ｆｆｆｉ’ｋ、フィルタの一部分を通過す
る排ガス流路と、その他部分を流れる高温空気流路とを
形成し、このフィルターの一部分と他部分とが所定時間
毎に交替するよう構成したので、フィルターの微粒子捕
集部が常に再生された状態で使用でき、ディーゼル機関
の排ガスに含まれる微粒子の除去が良好でその黒煙が防
止される等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例によるディーゼ／Ｌ［関の排
出微粒子除去装置の構成を示す断面図である。 １・・・導入管（排ガス流路）、２・・・フィルター、
３・・・排気管（排ガス流路）、４・・・流入管（高温
空気流路）、５・・・排出管（高温空気流路）、８・・
・モータ。 代理人　大　岩　増　雄

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ディーゼル機関の排ガスに含まれる微粒子を捕集するフ
    ィルターと、該フィルターの一部分に流通し前記排ガス
    が流れる排ガス流路と、前記フィルターの他部分に流通
    し酸素を十分に含む高温空気が流れる高温空気流路とか
    らなる排出微粒子除去装置であって、前記フィルターの
    一部分と他部分とが所定時間毎に前記両流路に対して位
    置交替するようにしたことを特徴とするディーゼル機関
    の排出微粒子除去装置。
JP58118991A 1983-06-28 1983-06-28 デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置 Pending JPS608412A (ja)

Priority Applications (1)

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JP58118991A JPS608412A (ja) 1983-06-28 1983-06-28 デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置

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JP58118991A JPS608412A (ja) 1983-06-28 1983-06-28 デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置

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JPS608412A true JPS608412A (ja) 1985-01-17

Family

ID=14750297

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JP58118991A Pending JPS608412A (ja) 1983-06-28 1983-06-28 デイ−ゼル機関の排出微粒子除去装置

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987007324A1 (fr) * 1986-05-30 1987-12-03 Dieter Kuhnert Systeme d'epuration des gaz d'echappement pour moteurs diesel
US5013340A (en) * 1989-06-29 1991-05-07 Northeastern University Rotating diesel particulate trap
DE102014018211A1 (de) * 2014-12-08 2016-06-09 Man Diesel & Turbo Se Verfahren zur Abgasnachbehandlung

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