JPS6085178A - ドアウインドウレギユレ−タの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ハードトップ自動車のリヤドアに好適なドア
ウィンドウレギュレータの増刊構造に関する。

「従来技術」 第１図および第２図に示すように、自動車のリヤドア（
１０）のドア本体（１１）にはりャタイヤえぐり部（１
２）があるので、このリヤタイヤえぐり部（１２）をか
わしてドアウィンドウ（１３）をドア本体（１１）内に
収納するのは容易ではなく、特に／＼−トド１．ブ自動
車にあってはドアサツシュがなく、ティビジョンバーを
設けることができないので、ドアウィンドウ（１３）の
面積が大きく、これをドア本体（１１）内に収納すると
きは、ドアウィンドウ（１３）に複雑な軌跡を描かせな
がら下げてゆくようにしている。

そのような場合に用いられるドアウィンドウレギュレー
タとしては、例えば「二・ンサンローレルＣ３１型車整
備要領書Ｊにみられる第３図〜第５図に示すようなもの
がある。

すなわち、ドアウィンドウレギュレータ（２０）は、ド
アウィンドウ（１３）下縁に取り付けたドアウィンドウ
支持レール（２１）と、こ支持レール（２１）を介して
ドアウィンドウ（１３）を昇降させるＸ形に複数のリン
ク部材（２４）が相ｈｘに枢着されたリンク機構（２２
）と、このリンク機構（２２）を回動させる駆動部（２
３）と、区外のドアインナパネルに固定されリンク機構
（２２）を構成する−・のリンク部材（２４）の一端（
２５）を摺動可能に支持するサブチャンネル（３０）と
より成る。

サブチャンネル（３０）は断面が溝形をしており。

ドアウィンドウ（１３）を所定の移動軌跡で昇降ぎせる
ように全体か略Ｓ字状に屈曲した非対称形に形成されて
いて、背面（３１）に取付用スタッドボルト（３２）、
（３３）が立設されている。

従来、このようなサブチャンネル（３０）をドア本体（
１１）のドアインナパネルに取り付ける場合、ドアイン
ナパネルにはサブチャンネル（３０）の取付用スタッド
ポル）　（３２）、（３３）に対応した取付孔が穿設し
てあり、その取付孔に取付用スタッドボルト（３２）、
（３３）を挿通してナツトで締結するものが一般的であ
った。

しかしながら、このような従来のドアウィンドウレギュ
レータの数句構造では、サブチャンネル（３０）の前後
方向を逆にしても取付孔に取付用スタッドポル）　（３
２）、（３３）を挿通ずることが町１劇であるので、誤
って組付けるおそれがあり、もし誤って組付けると一応
は組付くもののドアウィンドウ（１３）が全く設定とは
異なる移動軌跡をとるので、ドアウィンドつ（１３）と
ドア本体（１１）とが干渉したり、ドアウィンドウ（１
３）が傷つき、あるいはドアウィンドウレギュレータ（
２ｏ）が損壊するおそれがあるという問題点があった。

「発明の目的」 本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、サブチャンネルの誤組付を防止し、ドアウィン
ドウとドア本体とが干渉する等の不具合が発生しないよ
うにしたドアウィンドウレギュレータの取付構造を提供
することをト１的としている。

「発明の構成Ｊ かかる目的を達成するため、本発明においては、ドアウ
ィンドウ下縁に取り付けたドアウィンドウ支持レールと
、該支持レールを介して前記ドアウィンドウをｙ１降さ
せるＸ形に相写に枢着之れたリンク部材からなるリンク
機構と、該リンク機構を回動させる駆動部と、ドアイン
ナパネルに固定され前記リンク機構のリンク部材の一端
を摺動可能に支持するサブチャンネルとから成る構造に
あって、該サブチャンネルの背面またはドアインナパネ
ルの少なくとも一方に、前記サブチャンネルのドアイン
ナパネルへの取付方向が正規方向と逆のとき他力に干渉
する誤取付防止突起を設けたことを特徴とするドアウィ
ンドウレギュレータの取付構造とし、サブチャンネルの
前後方向を誤って逆にした状態でドアインナパネルに取
り付けようとしても誤取付防止突起によりサブチャンネ
ルとドアインナパネルとか干渉してサブチャンネルを組
伺ることができないようにしたものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。

なお、従来例および各実施例につき同様の部位には同一
・符号を付し重複した説明を省略する。

第６図および第７図は本発明の第１実施例を示しており
、誤取付防止突起として、サブチャンネル（３０）の取
付用スタッドボルト（３°２）、（３３）の中間の背面
（３１）に裏側に突出する切起しく３４）を立設し、一
方、ドアインナパネル（４０）には、取イ（１用スタツ
ドポル）　（３２）、（３３）に対応する位置に取付孔
（４１）。

（４２）を穿設するとともに、サブチャンネル（３０）
をＩＦ常な数句方向で取り付けたときサブチャンネル（
３０）背面の切起しく３４）が対応する位置に切起しく
３４）の嵌挿孔（４３）を穿設してあり、取付用スタッ
ドポルｌ＝　（３２）、（３３’）を取付孔（４１）、
（４２）に挿入するとともに、切起しく３４）を嵌挿孔
（４３）に嵌挿し、増刊用スタッドボルト（３２）、（
３３）にナツト（４４）　。

（４４）を螺合して締結固定しである。

上記構成を有するドアウィンドウレギュレータの取付構
造において、サブチャンネル（３０）を取り付けるには
、まず、サブチャンネル（３０）背面に立設した取付用
スタツドボルト（３２）、（３３）をドアインナパネル
（４０）の取付孔（４１）、（４２）に挿入する。

もし、サブチャンネル（３０）の取付方向か正規方向と
逆の場合、すなわち、ポル）　（３２）を取付孔（４２
）に、ホルト（３３）を取（＝Ｊ孔（４１）に挿通した
場合、切起しく３４）か嵌挿孔（４３）からずれ、ドア
インナパネル（４０）のパネルと干渉するので、サブチ
ャンネル（３０）を安定した姿勢にすることができず、
組イζ１けることかできない。もし、正常な取付方向で
あれば、すＪ起しく３４）が嵌挿孔（４３）に嵌挿し、
安定した姿勢にすることかでき、そこです・ント（４４
）、（４４）を夫々数句用スタツドボ□ルト（３２）、
（３３）に螺合させて締め付ければ、サブチャンネル（
３０）をドアインナパネル（４０）に固定することがで
きる。

第８図は第１実施例の変形例を示すもので、切起しく３
４）に換え、Ｌ字形ブラケ、ン）　（３４ａ）をサブチ
ャンネル（３０）の背面（３１）に固設してもよｌ、％
ことをボしている。

第９図は第２実施例を示しており、サブチャンネル（３
０）の溝の底面（３５）にウェルトナ・ント（３６）。

（３？）が固着され、リンク機構（２２）のリンク部材
（２４）の一端（２５）がローラ（２５ａ）を介してサ
ブチャンネル（３０）の溝に摺動可能に係合されている
ものであり、サブチャンネル（３０）の側壁（３８）　
、　（３８）にはローラ（２５ａ）を溝内に挿入するた
めのすＪ欠（３９）が切設されており、背面（３１）に
は誤数付防Ｉト突起として切起しく３４）が立設されて
いる６そして、ドアインナパネル（４０）には締結ボル
ト（４５）　、（４５）の挿通孔（４Ｂ）　、（４７）
が穿設されるとともに、第１実施例と同様にサブチャン
ネル（３０）を正規の数句方向で取り付けたとき、切起
しく３４）か対応する位置に嵌挿孔（４３）が穿設され
ており、挿通孔（４７）はサブチャンネル（３０）を姿
勢調節可能にする長孔になっている。

本実施例に係るドアウィンドウレギュレータの取付構造
においてサブチャンネル（３０）をドアインナパネル（
４０）に組付けるには、先ず、サブチャンネル（３０）
の切起しく３４）をドアインナパネル（４０）の嵌挿孔
（４３）に挿入する。サブチャンネル（３ｏ）の取付方
向が前後逆である場合は、挿通孔（４Ｂ）、（４？）に
ウェルドナツト（３Ｂ）、（３７）の位置が合わないの
で、締結ボルト（４５）、（４５）をウェルドナンド（
３Ｂ）　。

（３７）に螺合することができず、ドアインナパネル（
４０）を固定することができない。

サブチャンネル（３０）か正常な取付方向にあるとウェ
ル１ζす７　＋−（３８）、（３７）がドアインナパネ
ル（４０）の挿通孔（４Ｂ）　、　（４？）に合うので
、挿通孔（４Ｂ）（４７）に締結ポルｌ−（４５）、（
４５）を挿通してウェルドナ７１・（３８）、（３７）
に螺合締結してサブチャンネル（３０）を固定すること
かできる。

この螺合の際、切起しく３４）を嵌挿孔（４３）に引っ
Ｉ））けて仮１トめしておくことができるので作業性が
よく、また、締結ボルト（４５）を回動するときサブ升
ヤンネル（３０）か共回りするのを防１１−することが
できるという利点がある。

第１０図および第１１図は第３実施例を示しており、第
１実施例とｒｆｉｌ様サブチャンネル（３ｏ）の背面（
３１）に取付ｊ［１スタツドボルト（３２）、（３３）
が立設されているものであるが、切起しく３４）は設け
られておらす、取付用スタンドボルト（３２）とサブチ
ャンネル（３０）の一端、（３０ａ　）との距離を、取
付用スタンドポルＩ・（３３）とサブチャンネル（３ｏ
）の他端（３０ｂとの距離より小さくして非対称的に配
設し、１Ｎアインナパネル（４０）には、１Ｆ常の数句
方１：＋にあるときのサブチャンネル（３ｏ）の一端（
３０ａ）に近接して誤取付防１Ｆ突起としてビード（４
８）を突設するとともに、増刊用スタッドポルｌ−（３
２）、（３３）の数句孔（４１）、（４２）を穿設して
あり、取付孔（４２）はサブチャンネル（３０）を姿勢
調節可能にする長孔に形成されている。

本実施例においてサブチャンネル（３θ）を取す付ける
には、取付用スタッドポル）　（３２）、（３３）を取
付孔（４１）、（４２）に挿通する。サブチャンネル（
３ｏ）がｉＥ常な取付方向と逆の場合、他端（３ｏｂ）
側の背面（３１）がビード’　（４８）に乗り上げるの
で安定した姿勢にすることができず、取すイづけること
ができない。

サブチャンネル（３０）が正常な取付方向にあれば、一
端（３Ｏａ）がビード（４８）に近接した位置にあって
干渉することがないので、サブチャンネル（３ｏ）の姿
勢は安定し、取付用スタットポル）　（３２）、（３３
）を取付孔（４１）、（４２）に螺合締結してサブチャ
ンネル（３０）を固定することができる。なお、各実施
例は、リヤドアを例にとって説明しているが、フロント
ドアにおいても全く同じ取付構造を適用できることはい
うまでもない。

「発明の効果」 本発明に係るドアウィンドウレギュレータの取１・１構
造によれば、誤数句防１Ｆ突起をサブチャンネルとドア
インナパネルとのいずれか一方に設け、サブチャンネル
の取付方向が正規の取付方向と逆の場合、誤取付防１１
−突起とサブチャンネルあるいはドアインナパネルとが
干渉してサブチャンネルを安定させることができないよ
うにしたから、サブチャンネルは必ず正常な姿勢で取り
付けられ、誤取付を完全に防１卜することができ、ドア
ウィンドウレギュレータが異常な動作をして干渉したり
、損壊したりすることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアウィンドウを−にげた状態のリヤドアの正
面図、第２図は同じくドアウィンドつを下げた状態のｒ
Ｅ面図、第３図はドアウィンドウレギュレータのｉｌＥ
面図、第４図はサブチャンネルの斜視１４．第５１ｇは
第４１鍾Ｖ−Ｖ断面図、第６　ＩＮおよび第７図は本発
明の第１実施例を示し、第６図はサブチャンネルの斜視
図、第７図は第６図■−■断面図、第８図は第１実施例
の変形例を示すサブチャンネルの部分斜視図、第９図は
第２実施例を示すサブチャンネルの数句状態の分解斜視
図、第１０図および第１１図は第３実施例を示し、第１
０図はサブチャンネルの数句状態の分解斜視図、第１１
図は第１Ｏ図Ｘ［−ＸＩ断面図である。 （１１）・・・ドア本体　（１３）・・・ドアウィンド
ウ（２０）・・・ドアウィンドウレギュレータ（２２）
・・・リンク機構　（２３）・・・駆動部（２４）・・
・リンク部材　（３０）・・・サブチャンネル（３４）
・・・切起しく誤取付防１ト突起）（４０）・・・ドア
インナパネル （４８）・・・ビード（誤取付防１ト突起）第６図 第９図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ドアウィンドウ下縁に取り付けたドアウィンドつ支持レ
   ールと、該支持レールを介して前記ドアウィンドウを昇
   降させるＸ形に相Ｕに枢着されたリンク部材からなるリ
   ンク機構と、該リンク機構を回動させる駆動部と、ドア
   インナパネルに固定され、前記リンク機構のリンク部材
   の一端を摺動可能に支持するサブチャンネルとから成る
   構造にあって、該サブチャンネルの背面またはドアイン
   ナパネルの少なくとも一方に、前記サブチャンネルのド
   アインナパネルへの取付方向が正規方向と逆のとき他方
   に干渉する誤数イζ１防１ト突起を設けたことを特徴と
   するドアウィンドウレギュレータの取付構造。