JPS608825A - 自動車用バツクミラ− - Google Patents
自動車用バツクミラ−Info
- Publication number
- JPS608825A JPS608825A JP11898683A JP11898683A JPS608825A JP S608825 A JPS608825 A JP S608825A JP 11898683 A JP11898683 A JP 11898683A JP 11898683 A JP11898683 A JP 11898683A JP S608825 A JPS608825 A JP S608825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid crystal
- glass
- mirror
- rearview mirror
- glass plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/083—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
- B60R1/088—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a cell of electrically changeable optical characteristic, e.g. liquid-crystal or electrochromic mirrors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Liquid Crystal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用バックミラーに関する。
従来、自動車の運転席に設置されたバックミラーで後方
を監視するようになっているが、夜間後続車のヘッドラ
イトが直接見えると、眩しさを感じるという不具合点が
あった。これに対して眩しさを防止する為に第１図に示
すような楔形の断面をもつ鏡を使用し、ヘッドライトが
目に入った場合には、鏡の角度を変化させ、通常は力゛
ラス１の金属反射面２からの反射像（実線の光経路によ
る）を見ていたのを、ガラス表面３からの反射像（点線
の光経路による）を見るようにしたものがあった。しか
しながら、このような鏡は防眩構造にすると反射率が極
端に低くなり、像が見えにくいという欠点があった。
を監視するようになっているが、夜間後続車のヘッドラ
イトが直接見えると、眩しさを感じるという不具合点が
あった。これに対して眩しさを防止する為に第１図に示
すような楔形の断面をもつ鏡を使用し、ヘッドライトが
目に入った場合には、鏡の角度を変化させ、通常は力゛
ラス１の金属反射面２からの反射像（実線の光経路によ
る）を見ていたのを、ガラス表面３からの反射像（点線
の光経路による）を見るようにしたものがあった。しか
しながら、このような鏡は防眩構造にすると反射率が極
端に低くなり、像が見えにくいという欠点があった。
また、第２図に示すような（１１ン造の防眩ミラーも提
案されている。すなわち、この構造はガラス板４及び５
の対向する各面に透明電極６’（＋−設け、一方のガラ
ス板、例えば５０反対側の面に金属反射面２を密着させ
て鏡とし、上記ガラス板４と５の間に上記透明電極６を
介して、例えばｒストホスト形の液晶７を挟着しておく
。勿論、この液晶７が流れ出さないように、第２図に示
す如く上記透明電極６外周部はエポキシなどのシール材
８でシールされて因る。なお、上記液晶７の代わシに、
電子材料を使用してもよい。
案されている。すなわち、この構造はガラス板４及び５
の対向する各面に透明電極６’（＋−設け、一方のガラ
ス板、例えば５０反対側の面に金属反射面２を密着させ
て鏡とし、上記ガラス板４と５の間に上記透明電極６を
介して、例えばｒストホスト形の液晶７を挟着しておく
。勿論、この液晶７が流れ出さないように、第２図に示
す如く上記透明電極６外周部はエポキシなどのシール材
８でシールされて因る。なお、上記液晶７の代わシに、
電子材料を使用してもよい。
以上の構成において、ミラーの動作は透明電極６に電圧
がかかつていなければ、液晶は透明になっているが、電
圧が印加されると、液晶分子の配向が変化し、光の透過
率が減少する。従って、金属反射面２から反射する光が
弱くなシ、眩しさを防ぐことが出来る。
がかかつていなければ、液晶は透明になっているが、電
圧が印加されると、液晶分子の配向が変化し、光の透過
率が減少する。従って、金属反射面２から反射する光が
弱くなシ、眩しさを防ぐことが出来る。
しかし、この形のミラーは、ガラス板４，５０表面や、
液晶７との界面などで反射がある為、多重像（点線の光
経路による）になるという欠点があった。
液晶７との界面などで反射がある為、多重像（点線の光
経路による）になるという欠点があった。
本発明は上記の如き従来のものの欠点全除去するために
なされたものて、光学的セルに楔形断面形状のミラーを
介して金属反射面を一体に接合した構成により、平面ミ
ラーの多重像を防止することが出来る自動車用バックミ
ラーを提供することを目白りとしている。
なされたものて、光学的セルに楔形断面形状のミラーを
介して金属反射面を一体に接合した構成により、平面ミ
ラーの多重像を防止することが出来る自動車用バックミ
ラーを提供することを目白りとしている。
以下、本発明の一実施例を図面に従って説明する。
第３図は本発明の一実力市例を示すものであシ、図にお
いて、２枚のガラス板４，５０対向面に透明電極６を密
着して設け、例えばツイストネマチック形の液晶７を挾
着すると、電圧印加した場合に、光の偏光面が回転する
ことを利用していることから偏光Ｍ９を必要とし、これ
を対向する上記ガラス板４，５０両側面から挾着する。
いて、２枚のガラス板４，５０対向面に透明電極６を密
着して設け、例えばツイストネマチック形の液晶７を挾
着すると、電圧印加した場合に、光の偏光面が回転する
ことを利用していることから偏光Ｍ９を必要とし、これ
を対向する上記ガラス板４，５０両側面から挾着する。
その外側の一面には断面形状が楔形で、かつ光の進入側
と反対側に金属反射面２を着設した楔形がラス１を、さ
らに、必要により上記楔形ガラス１とは反対側の面に、
ガラス板ｌＯをそれぞれ貼設する。
と反対側に金属反射面２を着設した楔形がラス１を、さ
らに、必要により上記楔形ガラス１とは反対側の面に、
ガラス板ｌＯをそれぞれ貼設する。
上記オ、”４成に基づき、本発明の一実施例の動作を説
明する。
明する。
上記イ１４造のミラーでは、第３図の点線による光経路
で示す如く、金属反射面２による像の位置と、ガラス板
１０の表面やその他のガラス板４，５や液晶７あるいは
偏光膜９との界面での反射による多重像の位置とは互い
に全く異女るので、運転者は常に金属反射面２による像
を見るように角度を調節しておけば、従来例の如き多重
像による見にくさを完全に除去することが出来る。−１
′だ液晶７によるｊカ過≧８を減少して実質的に金属反
射面２での反射率全低下させることにより、眩しさを防
止することが出来ると共に、液晶セルの反射率を適当な
値に調節することによシ、鏡の明るさも見易いようにす
ることが可能となる。すなわち、液晶セルの透過率は電
圧を印加することによって変えることが可能であシ、こ
れによシ後続車のヘッドライトからの光を検出して液晶
セルを動作させることが出来る。
で示す如く、金属反射面２による像の位置と、ガラス板
１０の表面やその他のガラス板４，５や液晶７あるいは
偏光膜９との界面での反射による多重像の位置とは互い
に全く異女るので、運転者は常に金属反射面２による像
を見るように角度を調節しておけば、従来例の如き多重
像による見にくさを完全に除去することが出来る。−１
′だ液晶７によるｊカ過≧８を減少して実質的に金属反
射面２での反射率全低下させることにより、眩しさを防
止することが出来ると共に、液晶セルの反射率を適当な
値に調節することによシ、鏡の明るさも見易いようにす
ることが可能となる。すなわち、液晶セルの透過率は電
圧を印加することによって変えることが可能であシ、こ
れによシ後続車のヘッドライトからの光を検出して液晶
セルを動作させることが出来る。
上記液晶セルの透過率調整手段の具体例として。
例えば第４図に示す電気回路が用いられる。すなワチ、
１１，１２Ｕブ０センサで、前者の光センサｆｌｉｔバ
ックミラーの背面、すなわちフロントガラス方向の明る
さ全検出するもので、鈍い指向性を持ち、一方、後者の
光センサ１２はバックミラーの前面に置かれ、後方から
来るライトの光に感じる鋭い指向性を持つように構成さ
れている。１３は上記両光センサ１１，１２の出力電圧
を比較する比較回路、１４は上記比較電圧１３の出力を
ペースに入力するスイッチングトランジスタ、１５は発
振回Ｆ６で、上記スイッチングトランジスタ１４のＯＮ
動作によシ、上記透明電極６，６に電圧を印加し、上記
透明電極６を４１する２枚のガラス板４．５に電界をか
けるようになっている。なお、Ｖｃｃは電流電圧を示す
。
１１，１２Ｕブ０センサで、前者の光センサｆｌｉｔバ
ックミラーの背面、すなわちフロントガラス方向の明る
さ全検出するもので、鈍い指向性を持ち、一方、後者の
光センサ１２はバックミラーの前面に置かれ、後方から
来るライトの光に感じる鋭い指向性を持つように構成さ
れている。１３は上記両光センサ１１，１２の出力電圧
を比較する比較回路、１４は上記比較電圧１３の出力を
ペースに入力するスイッチングトランジスタ、１５は発
振回Ｆ６で、上記スイッチングトランジスタ１４のＯＮ
動作によシ、上記透明電極６，６に電圧を印加し、上記
透明電極６を４１する２枚のガラス板４．５に電界をか
けるようになっている。なお、Ｖｃｃは電流電圧を示す
。
以上の構成において、例えば街灯などによる周囲の明る
さよシ明るい光が車両の後方より来ると、光センサ１２
による出力電圧が大きくなシ、比較回路１３より信号が
出力される。この出力によシ。
さよシ明るい光が車両の後方より来ると、光センサ１２
による出力電圧が大きくなシ、比較回路１３より信号が
出力される。この出力によシ。
物見ばスイッチングトランジスタ１４によるスイッチが
ＯＮ Ｌ、発振回路１５が作動を始めて、その出力電圧
が液晶セルに印加され、その結果透明電極６ｔ−有する
２枚のガラス板４，５に電界がかかり、これによシ液晶
セルの透過率が低下するので、眩しさを防止することが
出来る。
ＯＮ Ｌ、発振回路１５が作動を始めて、その出力電圧
が液晶セルに印加され、その結果透明電極６ｔ−有する
２枚のガラス板４，５に電界がかかり、これによシ液晶
セルの透過率が低下するので、眩しさを防止することが
出来る。
なお、このような防眩ミラーは夜間のみ必要であるから
、上記光センサ１２，１３や比較回路１３はヘッドライ
トのスイッチを入れた時にだけ、電源が入るようにして
おいても良い。
、上記光センサ１２，１３や比較回路１３はヘッドライ
トのスイッチを入れた時にだけ、電源が入るようにして
おいても良い。
また１本発明による他の実施例として、液晶にダストホ
スト形のものを使ったシ、′【Ｅ子材料を使う時には、
偏光膜９を必要としないので、第５図に示す如きミラー
の他の構造となる。すなわち、ガラス板４の内側面に透
明電極６を設け、外側面が楔形断面の力゛ラス板１と密
着したガラス板５の内側面にも透明電極６′（ｉｌ−設
けて互いに対向させ、その間にケ゛ストホスト形液晶７
を挟着し、上記液晶７の外周部は漏洩防止用にシール月
８でシールし、更に上記楔形ガラス１の上記ガラス板５
と反対側の面には金属反射面２を設ける。以上の４１＋
７成を備えたミラーによれば、簡単な構造で上記実施例
と同様な効果を得ることが出来る。
スト形のものを使ったシ、′【Ｅ子材料を使う時には、
偏光膜９を必要としないので、第５図に示す如きミラー
の他の構造となる。すなわち、ガラス板４の内側面に透
明電極６を設け、外側面が楔形断面の力゛ラス板１と密
着したガラス板５の内側面にも透明電極６′（ｉｌ−設
けて互いに対向させ、その間にケ゛ストホスト形液晶７
を挟着し、上記液晶７の外周部は漏洩防止用にシール月
８でシールし、更に上記楔形ガラス１の上記ガラス板５
と反対側の面には金属反射面２を設ける。以上の４１＋
７成を備えたミラーによれば、簡単な構造で上記実施例
と同様な効果を得ることが出来る。
以上説明した通り、本発明舎＝尖爵病によれば光学的セ
ルに楔形断面金持つミラーを介して金属反射面を一体に
接合し、かつ少なくとも１対の光センサからの検出信号
で上記液晶セルに電圧印加する］１４成により、電気的
に鏡の反射率を瞬時に変えることが出来ると共に、裏面
反射による多重像の発生を防止することができ、しかも
反射率を低下させた時でも、単に〃′ラス面からの反射
以上の反射率を得ることが出来るので、１′７Ｊ′Ｊ巣
なミラー４１４造で作が見えやすくなるという大なる実
用的効果を奏する。
ルに楔形断面金持つミラーを介して金属反射面を一体に
接合し、かつ少なくとも１対の光センサからの検出信号
で上記液晶セルに電圧印加する］１４成により、電気的
に鏡の反射率を瞬時に変えることが出来ると共に、裏面
反射による多重像の発生を防止することができ、しかも
反射率を低下させた時でも、単に〃′ラス面からの反射
以上の反射率を得ることが出来るので、１′７Ｊ′Ｊ巣
なミラー４１４造で作が見えやすくなるという大なる実
用的効果を奏する。
第１図は従来の自動車用バックミラーの断面図、第２図
は従来の防眩構造を備えた自動車用バックミラーの断面
図、第３図は本発明の一実施例による自動車用バックミ
ラーの（構造を示す断面図、第４図は本発ψ］の一実施
例において第３図の液晶セルの透過率を変える装置の回
路（ｆ４成図、第５図は本発明の他の実力ｍ例による自
動車用バックミラーの（１″ｌ造を示す断面図である。 １・・・楔形ガラス、２・・・金属反射面、４ 、５
、１０・・・ガラス板、６・・・透明電極、７・・液晶
、９・−・偏光膜、１１．１２・・・光センサ。 なお、図中、同−狗：号は同一部分又は相当部分を示す
。 第２図 第３図 第５図
は従来の防眩構造を備えた自動車用バックミラーの断面
図、第３図は本発明の一実施例による自動車用バックミ
ラーの（構造を示す断面図、第４図は本発ψ］の一実施
例において第３図の液晶セルの透過率を変える装置の回
路（ｆ４成図、第５図は本発明の他の実力ｍ例による自
動車用バックミラーの（１″ｌ造を示す断面図である。 １・・・楔形ガラス、２・・・金属反射面、４ 、５
、１０・・・ガラス板、６・・・透明電極、７・・液晶
、９・−・偏光膜、１１．１２・・・光センサ。 なお、図中、同−狗：号は同一部分又は相当部分を示す
。 第２図 第３図 第５図
Claims (2)
- （１）透明電極を有し相対向する２枚のガラス板の間に
液晶又は電子材料を内蔵した構造を持つ光学的セルと、
クザビ形断面をもつガラス板と、上記ガラス板を介して
上記光学的セルに一体に接合した金属反射面とから成る
自動車用のバックミラ一本体と、光を検出するセンサと
を備え、後続車の照射光受けた上記センナの出力で上記
透明電極に電界をかけることによって上記光学的セルの
光の透過率を変化させることを特徴とする自動車用・ぐ
ツクミラー。 - （２）上記光学的セルはツイストネマチック形の液晶を
有し、上記相対向する２枚のガラス板の両側面に偏光膜
を着設したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の自動車用バックミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11898683A JPS608825A (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用バツクミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11898683A JPS608825A (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用バツクミラ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS608825A true JPS608825A (ja) | 1985-01-17 |
Family
ID=14750175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11898683A Pending JPS608825A (ja) | 1983-06-28 | 1983-06-28 | 自動車用バツクミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608825A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994020331A1 (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-15 | Stambolija Miodrag | Automobile inside rear-view mirror for suppressing specular reflections from rear automobile window_________________________ |
| FR2915192A1 (fr) * | 2007-04-23 | 2008-10-24 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vitrage pour un retroviseur interieur pour un vehicule automobile, retroviseur interieur comportant un tel vitrage et vehicule automobile equipe d'un tel retroviseur |
-
1983
- 1983-06-28 JP JP11898683A patent/JPS608825A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994020331A1 (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-15 | Stambolija Miodrag | Automobile inside rear-view mirror for suppressing specular reflections from rear automobile window_________________________ |
| FR2915192A1 (fr) * | 2007-04-23 | 2008-10-24 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vitrage pour un retroviseur interieur pour un vehicule automobile, retroviseur interieur comportant un tel vitrage et vehicule automobile equipe d'un tel retroviseur |
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